相鄰露天礦無煤柱聯(lián)合開采開拓運(yùn)輸系統(tǒng)優(yōu)化

王忠鑫，蘇遷軍

（中煤科工集團(tuán)沈陽設(shè)計(jì)研究院有限公司，遼寧 沈陽 110015）

采礦工程

相鄰露天礦無煤柱聯(lián)合開采開拓運(yùn)輸系統(tǒng)優(yōu)化

王忠鑫，蘇遷軍

（中煤科工集團(tuán)沈陽設(shè)計(jì)研究院有限公司，遼寧 沈陽 110015）

為解決相鄰露天礦無煤柱聯(lián)合開采時(shí)的開拓運(yùn)輸系統(tǒng)綜合優(yōu)化問題，以實(shí)現(xiàn)兩礦上部剝采排工程費(fèi)用最低為目標(biāo)，提出了在相鄰露天礦無煤柱聯(lián)合開采時(shí)相鄰端幫形成公用中間排土橋的技術(shù)方法，構(gòu)建了開拓運(yùn)輸系統(tǒng)綜合優(yōu)化的數(shù)學(xué)模型，提出了目標(biāo)函數(shù)的求解方法，并將建立的模型應(yīng)用于黑岱溝和哈爾烏素露天礦，進(jìn)行實(shí)證研究。

露天礦；開拓運(yùn)輸系統(tǒng)；無煤柱開采；最優(yōu)化；協(xié)調(diào)開采

0 引 言

1 開拓運(yùn)輸系統(tǒng)優(yōu)化模型

1.1 模型基本假設(shè)

根據(jù)露天礦開采的特點(diǎn)，對(duì)相鄰露天礦聯(lián)合開采時(shí)相鄰端幫開拓運(yùn)輸系統(tǒng)優(yōu)化問題做必要的簡(jiǎn)化，提出以下假設(shè)：①相鄰兩礦上部剝離均為單斗-卡車工藝；②相鄰兩礦聯(lián)合開采后形成“Z”型工作線，追蹤開采；③相鄰兩礦均已實(shí)現(xiàn)完全內(nèi)排；④相鄰兩礦的內(nèi)排空間可以聯(lián)合共用；⑤煤層為近水平煤層，不考慮煤層傾角對(duì)工程量和運(yùn)距的影響；⑥不考慮地形變化對(duì)工程量和運(yùn)距的影響。

1.2 模型目標(biāo)函數(shù)

相鄰露天礦無煤柱聯(lián)合開采時(shí)，為了采出相鄰端幫下壓煤，需要將兩礦相鄰端幫“挖斷”，如果將聯(lián)合開采工作線形態(tài)調(diào)整為“全線拉直”工作線，則兩礦均有原來的雙環(huán)運(yùn)輸變?yōu)閱苇h(huán)運(yùn)輸，剝離物內(nèi)排運(yùn)距將增加至……