試析水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)在市政道路施工中的應用

趙明明

【摘要】社會主義市場經(jīng)濟發(fā)展日新月異，交通運輸總量不斷提升，市政道路建設也被納入了非常重要的層面，市政道路的車輛承載力需求不斷攀升。為了能夠提升道路的建設標準和建設質(zhì)量，就需要對于在建市政道路的結(jié)構(gòu)層次標準進行細致的研究，水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)正是在這種前提之下應運而生的。

【關鍵詞】水泥穩(wěn)定碎石；技術(shù)；市政道路；施工；應用

前言：為了改善市政道路的結(jié)構(gòu)層標準，將水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)引入到我國的市政道路基層建設過程中，實際上是引進了國外的先進技術(shù)經(jīng)驗，并且結(jié)合中國的本土國情，對于市政道路建設過程中的水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)概況有了綜合了解的基礎之上，所進行的一種必要的施工改良技術(shù)，在這個過程中，要做好施工準備技術(shù)應用和質(zhì)量控制。

1.我國水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)的含義及概況

級配碎石是道路建設過程中的水泥穩(wěn)定配料的一部分，水泥和混凝土的配料采用一定規(guī)格的碎石來作為拌料的骨料，采用相應量的凝膠材料和灰漿，補充必要的空隙，進行有效的填充，遵循這一擠壓原則就可以對于保證道路質(zhì)量的穩(wěn)定性。穩(wěn)定碎石技術(shù)對于道路碾壓的攤鋪施工的壓實度和密度都要求比較高，尤其是對于交通主干道的建設初期，需要道路的鋪設有較高的強度。因此，隨著水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)的發(fā)展，伴隨著道路臨期的增加，對于水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)的用量的精度控制的更加精確。正常來說，水泥穩(wěn)定碎石用量一般會是混合料的6%以下，如果在無側(cè)限抗壓強度七天的情況下，甚至可以控制到5MPa的平均水平。

2.市政道路建設施工過程中水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)的施工準備工作

2.1 施工機械的準備工作

施工機械和操作配件的維護準備工作，應該保證施工前機械穩(wěn)定、配備齊全，并對于養(yǎng)護工作做得充分到位，這是因為在施工期間可能由于工期相對緊張，一般來說沒有時間進行大規(guī)模的施工器械的養(yǎng)護和檢測。在公路的實際操作和施工過程中，由于需要集中對于配料進行攪拌，攤鋪機攤鋪，分層施工等多種路面基層施工方式，每一層的壓實最大厚度都必須要控制在20公分以下，因此對于機器的耗損是比較大的。如果想要根據(jù)擔負施工，對于水泥穩(wěn)定性和碎石基層的梯隊攤鋪施工質(zhì)量提供更好的保障，那么就必須要對于市政公路建設的拌合機、攤鋪機和壓路機進行有效的機器檢測和維護工作。

2.2 水泥穩(wěn)定性的原材料準備

水穩(wěn)定性的原材料準備在碎石混合料的攪拌過程中是比較重要的，一般的工程可能會采用普通的硅酸鹽水泥，攪拌料工序常常采用礦渣、硅酸鹽水泥、鋼渣或者石灰石粉混合。利用不同拌料之后的水泥等穩(wěn)定性會有變化，但是前期要求水泥的原材料等級強度必須在43級以上，尤其是對于硅膠紗的強度應該控制在18MPa左右。在原材料的選擇方面，要注意水泥的初凝時間，一般來說，水泥的初次凝結(jié)時間不應該低于三小時，最終的凝結(jié)時間應該在六小時甚至以上，而石料的最大孔徑的選擇一般在31毫米左右，在這個有效的區(qū)間范圍內(nèi)，水泥的碎石實力顆粒的含量如果能控制在總量的20%以下，那么集料的選擇就是比較成功和符合要求的，這主要是為了能夠降低基層地方出現(xiàn)的比率，從而保證公路建設的穩(wěn)定性和質(zhì)量。

2.3 有針對性地進行混合料配比的設計

水泥并不是施工現(xiàn)場進行公路建設的唯一原料，水泥和其他混合料的搭配應該有比較清晰的比例，經(jīng)過長期的施工經(jīng)驗，人們總結(jié)發(fā)現(xiàn)，如果對于施工現(xiàn)場的基料進行精確的篩選和選擇，根據(jù)顆粒大小和顆粒之間的組合對于集料的配比進行明確的規(guī)定，就可以更好地提升公路的安全性和穩(wěn)定性。如果想要提升公路的使用壽命，就必須要對于水泥的混合料配比進行定性和定量的研究，根據(jù)經(jīng)驗值和實驗數(shù)據(jù)測算，一般對于混合料的配比設計，對于水穩(wěn)碎石混合料集料顆粒通過塞孔毫米級別的重量百分比計算，就可以得到其常用級配數(shù)值，數(shù)值范圍在32毫米其百分比約為100%，數(shù)量級別為27毫米七范圍為90%，依次類推，19毫米的范圍只約為90%，最終到達級配0.2075毫米的范圍約為5%。

3.市政道路施工過程中水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)的應用策略

3.1 高程控制樁設計

為了更加合理的利用水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)，來加固市政道路建設的質(zhì)量，從而對施工工藝的選擇具有更好的科學性，利用嫻熟的施工工藝為工程質(zhì)量的提升提供有效的幫助，需要采用更加新型的技術(shù)來加固整個市政道路的綜合水平。為了將偏差值控制在允許的范圍之內(nèi)，統(tǒng)一的將高程控制樁設計設置在中央分隔帶邊緣。這種做法可以利用高程控制樁的距離均勻分布在五米以內(nèi)進行換手復測，簡單實用，扎實穩(wěn)固。

3.2 混合料的拌制和運輸過程策略

市政建設道路的公路設置的混合料，一般采用的是專業(yè)的穩(wěn)定土和水泥拌料機械拌制的方法，以便可以實現(xiàn)大規(guī)模的骨料拌合均勻，有效地結(jié)合攪拌混合料就必須要和攤鋪機的作業(yè)時間進行更好的計劃安排，確保每個小時的產(chǎn)量約在400噸以上才能夠隔離不同的碎石，使得不同顆粒大小和口徑的碎石等攪拌更加均勻。對于碎石的攪拌和細集料的對方是很有講究的，一般來說在混合料的正式辦之前應該分開堆放，應用專門的設備進行調(diào)試之后才能夠保證其含水量和施工要求的配比合理。

3.3 混合料攤鋪要點

混合料的攤鋪一般使用的是兩臺以上的攤鋪機同時作業(yè)，這樣可以保證攤鋪的過程是連續(xù)進行的，不會有任何意外發(fā)生而導致攤鋪工程的中斷。兩臺攤鋪機的作業(yè)也可以同時進行，但是前后距離或左右距離一定要控制在八米以內(nèi)。根據(jù)設計要求，將攤鋪機在橫陂一的定位坡度上進行巧妙的設置，并且適當合理的調(diào)整橫坡位置，遵循松鋪系數(shù)的有關規(guī)定來進行均勻的施工是非常有必要的。尤其是對于底基層的清潔工作，一定要在攤鋪前進行，只有這樣才能保持路面的徹底清潔，攤鋪均勻、質(zhì)量優(yōu)越，并規(guī)整美觀。

結(jié)語：我國市政建設的不斷發(fā)展造就了道路工程事業(yè)發(fā)展的新成績，作為道路工程建設的重要組成部分，水泥穩(wěn)定性的碎石技術(shù)發(fā)展在一定程度上影響了整個市政道路的綜合發(fā)展水平。為了提升市政道路工程施工質(zhì)量，就必須建立和完善有關的施工體系和科學有效的方法，從而密切配合。

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