吉利成恒生指數惟一汽車股

□本刊記者 張恒

吉利成恒生指數惟一汽車股

□本刊記者 張恒

一面是道瓊斯指數蒸蒸日上，屢創新高；一面是滬指熊長牛短，常年止步不前。這一直是我國股市二級市場投資者心中的痛。歸其原因也簡單，道瓊斯指數經常會把一些朝氣蓬勃、滿身活力的新興企業替換進來，同時淘汰一些老態龍鐘、不思進取的大公司。而滬指，常年被寡頭級的央企國企占據，成長性自然不足。其實，這也是一種類似于“自然選擇”邏輯，有“自然選擇”才更有活力。

有這么一家民營整車企業，如今被“選擇”到了，有幸運的成分，但更多是靠實力。2月10日，恒生指數公司在季度公告中明示：恒生指數成分股加入吉利汽車（00175），剔出利豐（00494），成分股數量固定為50只，該公告于3月6日生效。眾所周知，恒生指數是香港金融市場最重要的股價指數，1997年亞洲金融危機，恒生指數就是主戰場之一。

去年，恒生指數的表現明顯好于滬指，從最低18279點漲至24364點，漲幅高達33.3%，如今仍在高位徘徊。作為2016年整車企業中最大的黑馬，吉利汽車股價的驚人表現被《汽車人》多次報道。目前，該股的牛市仍在繼續。從2016年2月最低點2.76港元至2017年2月9日盤中觸及10.68港元，漲幅高達287%，市值超過900億港元。

港股中，不乏東風汽車股份、長城汽車、北京汽車、華晨中國這樣的整車集團，但在恒指成分股之內的汽車企業，僅吉利一家。恒生指數公司選擇納入指數的標準當然不僅是看企業市值的大小，還要綜合考量流通性、股本結構和公司治理等多方面的情況。

2005年5月，吉利汽車正式在香港股市掛牌上市，2014年11月“滬港通”開通，吉利汽車被港交所列入首批“滬港通”可買賣的名單。2016年下半年，吉利汽車多次占據“滬港通”的“十大成交活躍榜”并多次登頂。

《汽車人》發現，在機構交易信息中，吉利汽車自2015年至今基本由摩根大通和花旗銀行兩家外資銀行交易、控制。與此同時，李書福和吉利汽車的母公司吉利控股集團也是一路“買買買”。可以想像，在吉利被納入指數股后，雖然權重不高，卻會進入更多機構投資者的選股名單當中。