雷克薩斯漸入佳境“獨樹一幟”中擴大優勢

□本刊記者 管宏業

雷克薩斯漸入佳境“獨樹一幟”中擴大優勢

□本刊記者 管宏業

不向經銷商壓庫，不過度追求銷量目標，全系產品采用訂單式進口……無論從哪個角度來看，雷克薩斯的這種經營方式在當下的中國車市都顯得獨樹一幟。但“曲高”并不一定意味著“和寡”，在過去的一年里，雷克薩斯在華年銷量突破十萬輛，并取得了令同行羨慕的經營質量。也正基于此，這個來自東方的豪華品牌堅持著自己的節奏深耕細作，在進入中國的第十二個年頭后，再度進入期待已久的高潮階段。

在國內逐漸成熟、更趨多樣化的豪華品牌消費態勢下，雷克薩斯所堅持的經營法則雖然與眾不同，但正贏得越來越多的認同與贊譽。

水到渠成，漸入佳境

追求經營質量，而不只是銷售數字，正是過去兩年里雷克薩斯中國最看重的。雷克薩斯中國執行副總經理江積哲也告訴記者，“銷量并不是我們的最終訴求，我們更注重高品質的銷售。”他介紹，去年全年，雷克薩斯經銷商的平均庫存系數僅為0.6個月，遠低于行業平均水平。

對于庫存，雷克薩斯一直有著鮮明態度：沒有壓庫，就沒有傷害。江積哲也強調：“高庫存一定意味著高額利息，如果那樣的話，我們的工作就不是為了客戶，而是為銀行打工，這種事情不應該發生。”

與市場上那些瘋狂最求銷量的企業相比，雷克薩斯或許是唯一一個不設批售目標的特例。當然，說起來容易做起來難，在雷克薩斯體系內有一個特別詳細的供需管控方案，它甚至能夠細化到每一臺車，從排產到生產，從運輸到海關，具體到每一個時間點、每一款車型。精細化管理帶來的好處就是，它能夠在生產與市場之間實現即時化聯動，既不會過量，也不會過少。

目前，雷克薩斯在華經銷商能夠達到每個月下一次訂單，這已經是一個很了不起的成績，相比之下，部分國產車仍然延續著一個季度訂一次車的節奏。據了解，未來雷克薩斯還希望可以實現經銷商每個月下兩次訂單的頻率。

一個月下兩次訂單，這不僅意味著達到與雷克薩斯在日本本土生產和銷售相同的水準，實際上也意味著雷克薩斯正在實現按需生產。這對于銷售管理系統提出極大挑戰，倘若能夠實現這個目標，那在目前國內所有豪華車品牌中，雷克薩斯將會是唯一一家。

從銷售數量到經營質量，2016年里雷克薩斯在中國市場收獲了皆大歡喜的結果。所有這些都表明，過去數年來雷克薩斯推動的這場大變革，已水到渠成，漸入佳境。

強化優勢，調高調門

用行業最低的庫存+堅挺的市場價格+穩定的經銷商盈利，某種程度上，雷克薩斯已經回答了一直以來圍繞在它身上的一個命題：如何本土化。雷克薩斯認為，本土化并不等同于國產，國產與否，最終目的無非是：讓產品更有競爭力，讓品牌更得人心。

對于這個老生常談的話題，江積哲也告訴記者：“對于國產化，我們更愿意說本土化，本土化包括很多層面，包括品牌本土化、經營本土化、生產本土化等等。我們更重視的是品牌本土化和經營本土化，即成為在中國最受歡迎的 品牌。”

事實上，企業選擇國產化主要是針對兩個問題：價格與產品。雷克薩斯通過精益生產機制（JIT）、優化成本等多項措施，已經為中國消費者帶來了高品質的產品與具有競爭力的價格。

與人們印象中遠渡重洋的進口概念不同，某種程度上，選擇純進口的雷克薩斯在物流上比國產更加便利。位于日本福岡的雷克薩斯九州工廠，承擔著雷克薩斯大部分的生產和出口任務，即使用海運物流，到中國上海也只需一天半的時間。

在品牌傳播層面，雷克薩斯倡導的“匠心”精神已經贏得了越來越多的認同與共鳴，從而使它區別于德式豪華，強化了品牌內涵與認知。在這片從屬于自己的獨特領域內，雷克薩斯有能力調高調門，擴大優勢。

據悉，2017年，雷克薩斯將發布新品牌理念，向公眾呈現全新的品牌形象。相信隨著雷克薩斯在產品、品牌、經營等領域的全面精進，雷克薩斯也將開啟一個全新的時代。