傳棋GS8月銷近萬，郁俊首戰(zhàn)告捷

□本刊記者 劉志鵬

傳棋GS8月銷近萬，郁俊首戰(zhàn)告捷

□本刊記者 劉志鵬

過去的2016年，無疑是自主品牌大獲全勝的一年。

據(jù)中汽協(xié)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2016年國(guó)內(nèi)乘用車共銷售2437.69萬輛，同比增長(zhǎng)14.93%。其中，自主品牌乘用車銷售1052.9萬輛，首次突破千萬輛大關(guān)，同比增長(zhǎng)20.5%，市場(chǎng)份額占比達(dá)到43.19%，比上年同期又提高了兩個(gè)百分點(diǎn)。“旗艦級(jí) 豪 華 大 7 座 S U V ”— — 傳 祺 G S 8

廣汽集團(tuán)執(zhí)行委員會(huì)副主任、廣汽乘用車總經(jīng)理郁俊北美車展現(xiàn)場(chǎng)全英文演講

這樣的局面來之不易，也叫人驚喜！接下來便是一鼓作氣，乘勢(shì)而上。當(dāng)眾多自主品牌相繼成功打造出了一批緊湊級(jí)SUV“明星”車型，并在10-16萬元價(jià)格區(qū)間站穩(wěn)腳跟時(shí)，我們也注意到，自始至終不乏有新的“挑戰(zhàn)者”嘗試帶領(lǐng)自主品牌向更高價(jià)格區(qū)間“突圍”。

這其中，2016年最引人注意、2017年最值得期待的一位“挑戰(zhàn)者”，即為廣汽傳祺首款中大型7座SUV——誓言“為征服而來”的傳祺GS8。

傳祺已成“中國(guó)制造”新名片

借助雞年春晚的舞臺(tái)，廣汽傳祺一夜間家喻戶曉。在春晚開場(chǎng)視頻《最溫暖的陪伴》中，廣汽傳祺更是與高鐵、大飛機(jī)一起展示了“中國(guó)制造”的新風(fēng)采。

“2016年是傳祺高速增長(zhǎng)的一年，產(chǎn)銷規(guī)模突破38萬輛，實(shí)現(xiàn)了市場(chǎng)和品質(zhì)的雙重突破，傳祺品牌價(jià)值和品牌影響力也有了大幅躍升。2017年是傳祺的品牌年，希望大家堅(jiān)持‘共建、共創(chuàng)、共享’，堅(jiān)持品質(zhì)核心，努力實(shí)現(xiàn)傳祺世界級(jí)品牌的目標(biāo)。”新年開工首日，廣汽乘用車總經(jīng)理郁俊即向廣汽傳祺番禺工廠全體員工表達(dá)了新春的問候與期盼。

“品牌向上”注定將成為傳祺2017年的關(guān)鍵詞。

事實(shí)上，在“上春晚”之前，廣汽傳祺就已經(jīng)邁開“品牌向上”、走向全球的步伐。今年1月的北美車展上，廣汽傳祺成為迄今惟一進(jìn)入主展館的中國(guó)汽車品牌，攜“硬派5座SUV”傳祺GS7、“純電動(dòng)新能源SUV”GE3等多款重磅車型首發(fā)亮相，引發(fā)了包括華爾街日?qǐng)?bào)、美聯(lián)社、彭博社、法新社、Fox News、NBC、汽車新聞、底特律新聞在內(nèi)的400多家海外媒體紛紛報(bào)道和點(diǎn)贊。

作為汽車產(chǎn)業(yè)“中國(guó)制造”的新秀和杰出代表，廣汽傳祺在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)取得快速發(fā)展的同時(shí)，也在不斷推進(jìn)品牌國(guó)際化進(jìn)程，并有序開拓海外市場(chǎng)。據(jù)《汽車人》記者了解，傳祺品牌的國(guó)際化征途可謂步步為營(yíng)：第一階段選擇中東、東南亞等“一帶一路”沿線國(guó)家重點(diǎn)切入；第二階段擇機(jī)進(jìn)入北美及歐洲市場(chǎng)；第三階段成為全球強(qiáng)勢(shì)品牌。

在此戰(zhàn)略指導(dǎo)下，廣汽傳祺迄今已在科威特、阿聯(lián)酋、智利、柬埔寨、尼日利亞等14個(gè)國(guó)家布局了銷售和服務(wù)渠道營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò),并成為當(dāng)?shù)叵M(fèi)者口中的“最佳中國(guó)品牌”。

隨著廣汽傳祺海外戰(zhàn)略的逐步推進(jìn)，尤其是2019年正式登陸美國(guó)市場(chǎng)，將進(jìn)一步助推“中國(guó)品牌”影響力從中國(guó)市場(chǎng)擴(kuò)大到全球市場(chǎng)。“廣汽傳祺將成為中國(guó)汽車領(lǐng)導(dǎo)品牌，年產(chǎn)銷100萬輛會(huì)比最初預(yù)計(jì)的2020年提前實(shí)現(xiàn)。”在今年的北美底特律車展上，郁俊顯得信心滿滿。

廣汽傳祺成為北美車展110年歷史上首個(gè)進(jìn)入主展館的中國(guó)品牌

實(shí)力取勝，GS8熱銷絕非偶然

月銷9418輛，與漢蘭達(dá)、銳界并駕齊驅(qū)，形成三強(qiáng)鼎力的中大型SUV市場(chǎng)格局。

面對(duì)GS8如此傲人的成績(jī)，外界此前的各種質(zhì)疑瞬間煙消云散，剩下的惟有一個(gè)大寫加粗的“服”！

最新官方數(shù)據(jù)顯示，廣汽傳祺延續(xù)了去年良好勢(shì)頭，繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。1月份，廣汽傳祺累計(jì)銷售46273輛，同比增長(zhǎng)60%，增幅領(lǐng)跑國(guó)內(nèi)汽車主機(jī)廠。更值得一提的是，上市僅三個(gè)月的“旗艦級(jí)豪華大7座SUV”——傳祺GS8，訂單數(shù)和產(chǎn)銷量一路高漲，1月份單月銷量逼近萬輛大關(guān)，強(qiáng)勢(shì)躋身中大型SUV前三強(qiáng)。

16萬至25萬元價(jià)格區(qū)間，主打中高端市場(chǎng)，傳祺GS8并非自主品牌中第一位向主流合資品牌下發(fā)“挑戰(zhàn)書”的選手，但卻是第一位挑戰(zhàn)成功的。要知道，幾個(gè)月前，盡管廣汽傳祺內(nèi)部對(duì)GS8這款“拳頭產(chǎn)品”信心十足，但外界尤其是媒體普遍給予的銷量期待是：月銷3000輛就算突破，5000輛即為成功。

如今來看，GS8的實(shí)際“戰(zhàn)績(jī)“已經(jīng)大大超出了我們的期待。新車上市后第一個(gè)月即實(shí)現(xiàn)了銷售2500輛，第二個(gè)月破6000輛，第三個(gè)月破9000，逼近萬輛大關(guān)。傳祺GS8無疑將被載入史冊(cè)，而其熱銷也絕非偶然。

在《汽車人》看來，傳祺GS8能在短時(shí)間內(nèi)取得巨大成功，源于其“有里有面”，表里如一。

霸氣硬朗的外觀、精致而富含科技感的內(nèi)飾，GS8很難叫人不一見傾心。“GS8剛?cè)岵?jì)的設(shè)計(jì)理念體現(xiàn)在造型、空間性能和智能交互系統(tǒng)的方方面面。”曾經(jīng)的奔馳終身簽約設(shè)計(jì)師、如今廣汽研究院的副院長(zhǎng)兼造型設(shè)計(jì)首席總監(jiān)張帆，坦誠(chéng)GS8是自己迄今最得意的作品。

在這個(gè)“看臉”的時(shí)代，顏值太重要，人如此，車亦如此。茫茫車市，同等價(jià)位可選擇的車型那么多，能讓如此多的中國(guó)消費(fèi)者排隊(duì)“翻牌”，GS8的“賣相”功不可沒。

當(dāng)然，“外在美”只是成功的第一步，GS8還擁有能夠支撐其長(zhǎng)久熱銷的“內(nèi)在美”。這其中就包括精良的用料和做工、出色的平順性及NVH性能、遠(yuǎn)勝同級(jí)合資車的科技配置，以及超越用戶期待的整車品質(zhì)。

事實(shí)上，在J.D. Power中國(guó)新車質(zhì)量研究報(bào)告（IQS）中，傳祺品牌已經(jīng)連續(xù)4年蟬聯(lián)中國(guó)品牌第一，品質(zhì)甚至超越了絕大部分合資產(chǎn)品。

歷經(jīng)九年發(fā)展，傳祺品牌通過整合本田精益管理和豐田生產(chǎn)方式，并結(jié)合嶺南文化和歐洲設(shè)計(jì)思想精髓，不僅創(chuàng)造了獨(dú)特的廣汽生產(chǎn)方式，也逐漸構(gòu)建起了具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的體系研發(fā)能力。

值得注意的是，月銷9418輛，還并不是在廣汽傳祺用盡洪荒之力的前提下產(chǎn)生的銷量數(shù)字。據(jù)郁俊透露：“如果不是因?yàn)槟承┕?yīng)商的產(chǎn)能問題，GS8的銷量去年12月就會(huì)破萬。”也正因如此，時(shí)至今日GS8的終端銷售極為緊俏，提車周期往往需要一到三個(gè)月。

廣汽傳祺GS8登陸紐約時(shí)代廣場(chǎng)

GS8成功的三大意義

GS8初戰(zhàn)大捷，已成既定事實(shí)，其2017年接下來的市場(chǎng)表現(xiàn)，更是值得期待。

《汽車人》認(rèn)為，GS8的成功至少有以下三重意義：

首先， GS8的熱銷讓廣汽傳祺從此擺脫了靠GS4“一條腿”走路的尷尬局面。熱銷車型從一款增至兩款，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)更加合理，車型售價(jià)區(qū)間也進(jìn)一步擴(kuò)大。

其次，GS8的成功無疑將從極大程度上帶領(lǐng)傳祺“品牌向上”。在中國(guó)市場(chǎng)，只要打開了20萬至25萬元這一價(jià)格區(qū)間的市場(chǎng)，就相當(dāng)于獲得了全價(jià)格區(qū)間的市場(chǎng)通行證。豐田、本田都是在凱美瑞和雅閣大獲成功之后，才正式確立其全球主流汽車主機(jī)廠的江湖地位。

傳祺GS8的成功之于廣汽傳祺，同樣具有如此里程碑式的意義。GS8成功之后，廣汽傳祺這一自主品牌將會(huì)受到市場(chǎng)和消費(fèi)者更廣泛的認(rèn)可。其后，傳祺品牌往上可以進(jìn)入豪華車市場(chǎng)，與謳歌、英菲尼迪、凱迪拉克競(jìng)爭(zhēng)，往下可以在B級(jí)、A+級(jí)、A級(jí)、A0級(jí)等各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)大展拳腳。

最后，從自主品牌的整體角度來看，傳祺GS8的成功，無疑給正在全面發(fā)力和想要實(shí)現(xiàn)“向上突圍”的自主品牌堅(jiān)定了信心！

一步一個(gè)腳印，傳祺做到了。郁俊轉(zhuǎn)戰(zhàn)廣汽自主后的首戰(zhàn)，打得也是相當(dāng)漂亮！我們有理由相信，隨著GS4、GS8等越來越多“爆款”車型的出現(xiàn)，郁俊所期待的2020年100萬輛目標(biāo)或許可以提前實(shí)現(xiàn)。