市政道橋工程施工技術與控制要點研究

許肖肖

摘 要：近幾年，我國經濟水平逐步提升，交通運輸行業也呈現出高速發展的態勢，整體管理結構和管理效果呈現出高速發展的態勢，在基礎建設項目中，要積極落實更加有效的處理機制和管控措施，確保市政道橋工程施工體系和運行機制的完整程度，優化城市建設水平。本文對市政道橋工程施工技術進行了簡要分析，并集中闡釋了施工控制要點，旨在為市政道橋工程施工管理部門提供更加有價值的參考建議。

關鍵詞：市政工程；道橋施工；技術；控制要點

中圖分類號：U445 文獻標識碼：A 文章編號：1671-2064（2017）12-0109-01

在城市建設進程中，市政道橋施工項目具有非常關鍵的作用，需要相關部門結合管理實際需求進行統籌分析，正是基于市政道橋項目和城市住戶出行之間的關系，其運行機制和國家以及區域管理體系有關。相關部門要結合管理需求和運用模型，確保建筑構建項目符合標準，一定程度上提高建筑企業的實際收益。

1 市政道橋工程施工技術分析

在市政道橋工程施工技術結構出現問題，還是要對相關技術模型展開調研和綜合性分析。

第一，利用圍堰基坑開挖技術，能一定程度上保證施工項目的有效性。在市政道橋施工過程中，若是井點降水出現問題，就會導致其泥漿結構受到限制，結合基底注漿操作，對水展開有效的阻滯。在對圍堰項目進行綜合性施工的過程中，要對地下進行勘察，若是地下存在堅硬的物體，就會導致圍欄受到破壞，整體結構的穩定性受到影響，不利于整體結構的施工加固，需要技術人員結合實際情況進行綜合分析。在維護樁施工過程建立后，要保證處理效果的最優化，并且積極建構更加系統的處理機制，確保管理模型和控制體系的完整度，也為現場運行機制升級奠定堅實基礎。

第二，利用預應力技術，在市政道橋管理體系中，要對不同方向的重力荷載進行集中測定和綜合分析，將預應力混凝土作為整個市政道路橋工程施工項目的核心管理模型。在實際施工體系建立過程中，要保證混凝土基礎結構得以全面升級和綜合性控制，確保處理效果和預應力技術模型之間的穩定性。在混凝土施工體系建立過程中，作為預應力混凝土使用的砼和鋼筋等施工項目都有各自的實際功效，需要技術人員結合實際需求進行統籌分析和綜合性管控，確保處理工作和系統化運行體系得以有效升級，也為整體剛度落實和系統化工作升級奠定堅實基礎，正是基于此，在項目處理和綜合性管控模型建立后，也能對其剛度和強度進行細化處理和綜合性信息處理。才能在滿足市政道橋工程后期使用要求的基礎上，達到抗滲、抗剪、抗開裂等技術及質量要求。市政道橋工程施工流程具有一定的社會價值，需要相關管理人員能對市政道橋工程施工中預應力的控制參數進行綜合性分析，并積極建構更加有效的處理策略，提高工程方案設計時對于計算模型的重視程度。

第三，在市政道橋工程施工項目開展過程中，要結合實際工程項目運行機制和管理效果，進一步落實混凝土施工技術，升級整體技術結構和管理內容的實效性，并對施工內容和施工項目展開深度處理。基于管理體系的綜合性分析，使得混凝土施工質量直接關系到整體工程的質量，需要技術人員給予技術模型足夠的重視，并且能有效解讀處理效果和控制措施。也就是說，在技術模型建立后，相關施工監管部門要在混凝土施工中要對整體施工結構和施工過程進行統籌分析，提高性能的穩固程度、施工組件的強度效果，以及韌性有較高的項目要求。技術人員需要對處理效果和管控系統進行全程分析和綜合管控，其材料的配比度要根據當地的自然環境特點來進行配比，保證配比參數符合實際規定，也為市政道橋工程施工過程升級的優化提供保障。除此之外，在對技術中參數進行細化要求的同時，也要對水泥展開深度調研，水泥是混凝土施工中十分關鍵的一項施工材料，相關技術人員要根據國家相關規定和標準來進行水泥的選擇，從根本上提高水泥的質量，并且進一步確保水泥在初凝時能維護水泥結構的整體常規化硬度，提高科技模型的實效性[1]。

第四，地基技術處理模型，在實際工程項目建立和運行過程中，要積極建構更加系統化的運行框架，就不能離開良好的地基技術處理機制。其中，主要的技術結構都是為了有效管控軟土地基。應用地基技術處理模型主要是為了進一步優化地基的承載能力，確保沉降效果符合實際預期，提高建構效果和實效性處理價值，并且優化技術模型的實效性，業務管理體系建立和施工流程優化奠定堅實基礎。目前，技術人員在實際管理體系建立和運行過程中，會借助處理機制和控制措施，確保處理維度和處理有效性，升級管理模型和管理現狀之間的契合度，在對市政路橋工程項目橋臺進行施工的過程中，技術人員則需要對相關參數體系進行統籌處理和綜合性控制，確保基礎結構在軟土地基上時，借助相關技術模型進行統籌分解，就需要對施工過程給予高度關注，采用打樁的方法來進行基礎修建。值得一提的是，在實際管理體系建立和落實過程中，也要對軟土層較厚問題給予高度關注，減少不良影響產生的制約因素。針對軟土向側向擠動的現象，需要技術人員在對整體質量進行統籌分析。若是不良操作，樁基會承受較大的應力，甚至都會導致處理模型失去實效系價值，主要是發生水平位移，導致支座和伸縮縫受到破壞，技術人員要利用地基技術對其進行全面整理[2]。

2 市政道橋工程施工控制要點分析

在市政道橋工程施工項目中，要結合實際管理層級結構和控制要求，積極落實全局性控制機制，確保管理維度和管理效果的有序性，也為整體施工項目控制效果升級奠定堅實基礎。

第一，要集中控制橋梁鋼筋銹蝕問題，積極落實更加健全有效的處理機制。在市政道路工程施工項目中，要確保間距控制體系的綜合性治理符合實際標準。也就是說，在防護措施中，要對鋼筋土層進行整理落實涂層操作，確保儲運和安裝結構符合工程項目的實際情況。值得一提的是，若是道路橋梁的鋼筋遭到銹蝕，會對其安全性產生制約，保障管理維度和管理效果的最優化，也為整體管理模型升級奠定堅實基礎。也就是說，任何元件長時間使用，就會出現橋梁腐蝕問題，必然會影響道路橋梁的質量安全，需要相關技術人員提供有價值的參考建議。

第二，對于道橋過渡段的沉降問題給予高度關注，在工程項目日常化系統化處理，就要對實地勘察項目和測量數據進行細化分析，無論是理論解讀還是實踐層次分析，都要對軟基處理設計項目進行全局性管理和統計，并從根本上提高填料質量[3]。

第三，在市政路橋施工項目建立過程中，也要對路床整修碾壓項目給予高度重視和系統化分析。在具體參數體系建立過程中，若是路床不經過填埋壓實，則會導致其整體軟土環境得不到有效管理，項目的實質無法順利完成軟土地基的具體分析機制，并且對其結構空隙、土壤中含水量以及系統穩定性等參數進行整合，優化路面起到良好的支撐作用，路面則會出現不均勻沉淀，影響路面平整度。

3 結語

總而言之，在市政道橋施工項目開展過程中，要積極建立更加有效的管理措施，確保管控體系和管理運行結構的實現，進一步落實管理機制，促進整體工程項目實現全局性發展，也能升級處理效果，在滿足經濟效益和社會效益共贏的基礎上，有效統籌技術模型和控制要點，為市政路橋施工項目可持續發展奠定堅實基礎。

參考文獻

[1]張天色.廈門嘉禾園地下車庫項目湖光路出入通道工程管棚施工技術[C].2013城市道橋與防洪第七屆全國技術高峰論壇論文集，2013：295-296，306.

[2]劉伯軍，張友為，黃建軍，等.解放橋下橋傳動機構施工技術研究--天津海河綜合開發基礎設施建設解放橋改建工程[C].第十八屆全國橋梁學術會議論文集，2015：692-696.

[3]鄧莉娟.淺析市政道橋公用工程的施工問題與施工技術應用[J].建筑工程技術與設計，2016，26（15）：1836-1836.