跨界之樂

6月初，我隨圍棋汽車拉力賽行走了一次川藏路，一是實現了一生一次對318國道的禮拜，來到圣城拉薩，同時也滿足了對圍棋和汽車怎樣一起玩的好奇心。其實，這就是早被圈外人玩壞了的“跨界”。

文藝圈對跨界這個詞早有定義，叫反串。不過，就是唱京劇的，改去說相聲，其萬宗不變，還是演。于是，我稱其為輕度跨界。就如，汽車界的跨界，將轎車底盤升高，又不到SUV的高度，叫一個新名字：crossover。以前只出跑車的廠商，如今也制造SUV?；蛘?，只做SUV的廠商，要去做轎車，力度最大的還有IT公司去做電動超跑，等等。

圍棋與汽車，可是風馬牛不相及的事物了。沿途吃瓜群眾聽到這個比賽名稱都感到奇怪：是坐在車里，一邊開車，一邊下棋嗎？

其實，中國的汽車賽自誕生之日，就歸國家體育總局的摩協管理，那時，中國還僅有摩托車賽，后來才成立了中國汽車運動聯合會。按照國家行業管理的規定，國內的汽車賽一直由中國汽聯罩著。但這次圍棋汽車拉力賽卻是由中國棋院主導的，跨度確實有些大。參賽的棋手都拿過世界冠軍，全球排名前十，參賽的車手清一色為女性，有的還是90后。這次比賽在體育圈有點小轟動——從來沒這么玩的。

不過，就是這樣跨界了，又怎么了？Sport這個英文詞的本意，就是玩，至于怎么玩的開心，那是由人決定的，而不是啥制度。

這些圍棋國寶看上去個個老成，除柯潔外，甚至連駕照都沒有?？聺嵸惽跋蚪M委會呼吁，能否安排讓我開一小會兒車，但就這個請求也被中國棋院殘酷地拒絕了。再說6位美貌如花的車手，對圍棋也是一竅不通。不過，這次跨界比賽的結果如何呢？有很多有天資的女車手就在短短的幾天，已經學會了下圍棋，而棋手對賽車的興趣也越來越高。就在拉薩汽車總決賽結束后，古力和周睿羊一再參與賽車體驗。大家在這次跨界活動中都很嗨，都學到了跟自己專業不相干的東西。

就在圍棋汽車拉力賽在珠峰大本營結束后的第二天，在貴陽舉辦了國內首場CRCC，說白了就是跨界拉力賽。這個賽事結合了拉力賽超級賽段的元素，但又用了場地賽多車發車的元素。英文叫“Rallycross”。這個比賽形式其實是屬于輕度跨界，只不過將拉力賽與場地賽的精華再次濃縮，形成一個新玩法。

從汽車界的跨界，到文藝圈的跨界，再到未來我們想象不到的“重度跨界”，人們的思想總是在推陳出新，這是人類進步的表現。

跨界，也許會產生一些很嚴肅的賽事，比如：WRX。跨界，也許只讓圍棋和賽車強迫做親密接觸?？聺嵸惡蟊硎荆@次走川藏線讓我大開眼界，如果組委會再辦青藏線，或者滇藏線跨界圍棋賽，我都愿意嘗試。這位曾被機器“狗”暴虐過的少年，早已經認識到人類的智能遲早會被機器取代，到那時還能誕生出多少“跨界”，恐怕只有機器才知道。對人類來說，我們只要能享受到跨界的樂趣，就滿足了。