讓交通事故遠離未成年人

劉輝

少年兒童是國家的未來和希望。然而在現實生活中，涉及未成年人的車禍卻頻頻發生，據有關統計資料顯示，涉及未成年人的交通事故占事故總數的10%左右！如何筑牢預防未成年人交通事故防護網，已成為當今社會一個亟待解決的重大難題！

一、家長應走出對未成年人的監管誤區，正確履行監管職責

未成年人的心理特點及行為特征未成年人因其身體和智力發育尚不健全，喜玩好動，對事物的觀察只局限于局部和眼前，判斷容易失誤；頭腦中缺乏交通安全常識，不懂得交通違法的危險性，不能理解交通安全的重要性；好奇心強，容易受周圍事物引誘，往往有出人意料的舉動，如突然奔跑等危險行為，讓路上車輛駕駛人防不勝防。

家長容易步入的監管誤區《道路交通安全法》第六十四條規定，學齡前兒童以及不能辨認或者不能控制自己行為的精神疾病患者、智力障礙者在道路上通行，應當由其監護人、監護人委托的人或者對其負有管理、保護職責的人帶領。此規定即賦予作為監護人的家長有對孩子管與教的雙重責任。但在生活中，很多家長由于對孩子的交通心理不了解，往往步入如下監管誤區。

輕信型：輕易相信孩子的自控能力，主觀地認為孩子會按照家長的要求去做，孰料玩興正濃的孩子不長時間就將父母的話丟到腦后。

疏忽型：家長過于專注自己的事情，而將身邊的孩子給“遺忘”了，致使其擅自越出視線，發生危險情況。

高估型：過高地估計了孩子的體力與智力，認為孩子能夠應付公路上的情況而讓其過早地騎自行車甚至駕駛機動車。

溺愛型：過分疼愛孩子，不讓孩子獨自到公路上去適應鍛煉，每日全程接送孩子上下學，這對孩子以后的獨立行為能力極為不利。

輕率托付型：有的家長因忙于工作而將孩子輕率地交由年邁的老人看管，很容易使孩子脫離監管視線而發生意外。

如何才能盡到對未成年人的監管責任，在孩子的學齡前時期，父母要有意識地讓孩子逐漸認識公路上的危險性，培養孩子的觀察能力，給孩子講解簡單的交通安全常識，并通過自己的言傳身教，使孩子從小培養守法參與交通的習慣。

孩子進入校園后，家長要教孩子學會觀察交通情況和過馬路的時機及方法，指導孩子如何避讓車輛。孩子滿12歲時要教其騎自行車技能和與騎車有關的交通安全常識，教育孩子不要在路上與同學追逐嬉戲、脫把行駛或騎車在機動車道內行駛。家長還要常與學校老師溝通，有針對性地強化孩子的交通安全教育。

二、中小學校的交通安全教育應突出主動性、連續性和前瞻性

《道路交通安全法》第六條規定，教育行政部門、學校應當將道路交通安全教育納入法制教育的內容。那么學校該怎樣做好未成年人交通安全教育工作、不斷提高未成年人的交通安全素質呢？筆者認為應從以下方面做起：

1.把握主動性

首先學校要提高對學生交通安全教育重要性的認識，切實增強責任感，嚴格按照教育部的要求，把中小學生交通法規普及教育工作納入常規教育計劃，在校園內外積極開展各項交通安全教育活動。

2.強化連續性

道路交通安全教育是一項長期性的工作，學生交通安全素質的提高，不是一蹴而就的，它需要學校長期堅持不懈的努力。

3.突出前瞻性

學校和老師要有強烈的憂患意識，認真抓好各項安全措施的落實，及時針對學生的交通違法現象進行有的放矢的交通安全教育，并根據各年齡段學生的心理、生理特點，開展參與性強的交通安全教育活動，增強學生參與交通時的守法意識，提高他們的自我防范能力。

三、努力創造優良交通環境，為未成年人安全出行提供可靠保障。

1.加強對車輛駕駛人的安全管理。駕駛人的交通違法行為是造成未成年人參與交通時遭受人身傷害的主要因素之一，因此，加強對駕駛人的安全素質和職業道德教育，增強其對未成年人的禮讓意識，嚴厲打擊駕駛人交通違法行為，是維護道路交通秩序、減少事故發生的治本之策。

2.形成規范未成年人交通行為的制約機制。未成年人的交通違法行為多發生于公路上，學校受時空限制難于管理，因此，交通民警應在對其批評教育的同時，及時通知學生的家長或學校，由他們幫助學生認識交通違法行為的嚴重性和強化對其教育與管理，使家庭、學校和社會之間逐漸形成規范未成年人交通行為的制約機制。

3.完善學校、居民區、公園及游樂場等兒童活動場所的交通安全設施。學校及居民區、兒童樂園等附近公路兩側應設立醒目的交通安全標志，在學校門口應設立“前方學校、車輛慢行”字樣的醒目標志牌；在繁忙的人行橫道可考慮專辟出“學生專用通道”；學校周圍應嚴禁馬路市場，并完善車輛禁停標志等安全提示與警示牌，以最大限度地減少不利因素對來往車輛駕駛人的視覺干擾，為未成年人的出行創造良好的交通環境。

總之，學校、家長和交管部門應加強有效聯系，真正未未成年人筑起一張預防交通事故的防護網。讓我們一起努力，堅持努力！