賽博朋克

李峯

半島酒店露臺對岸的陸家嘴摩天大樓，幻彩霓虹亮得刺眼轉而熄滅，隨后又如焰火般絢爛燃起，照得江面、航船、02和眼前的魔幻時刻亮如白晝。如果草薤少佐（《攻殼機動隊》Ghost in the Shell主角）要選擇一幢高樓，身著接近全裸的光學迷彩緊身衣從摩天大樓縱身一躍，似乎就應該在此刻，以及在浦江那頭的上海中心之巔。

魔幻之都，名不虛傳。

“世界為什么需要一個新的汽車品牌？”——一個天問，把好些提問者自己都問住了。這時臺下有位觀眾早已準備就緒躍躍欲試。但在導師按劇本問出“你有什么夢想”之前，選手必須先講清楚自己是誰——唱爵士唱流行都是其次，有什么悲慘的身世、死了幾個至親才是重點，最好再爆點八卦緋聞。出名要趁早，“四大天王”早已經過氣的今天，“你是誰”——作為記憶點和識別特征，才真是個比“你能怎樣”更重要的核心問題。對此，領克顯然有另一種方法論，它用02概念車，在聚上海灘洋氣與逼格的所在——外灘半島酒店，娓娓道來。

斯堪的納維亞的底色

古典、現代、當代或后現代，美術史上各種主義各種流派，從寫實走向抽象，審美從塑造“神性”光輝轉向寫照人性、挖掘真實。藝術與設計的創作——尤其在工業革命以后——也逐漸擺脫了巴洛克或維多利亞風格的繁復雕飾，轉向立足于大規模工業化生產工藝和成本基礎上的工業設計現代化。

汽車從手工精制的工藝品走向工業產品，德味的“包豪斯”（Bauhaus）或北歐風情的“斯堪的納維亞”（Scandinavian），都是其中代表。但如果對比前者的冷感“工業美學”，后者顯然更擅長利用材質本身的天賦形態和質感去展現北歐的人文情懷，展現人與自然和諧共融——某些方面，跟日本的“佗寂”（Wabi-sabi）之美倒是有些表象上的共鳴。

別誤會，領克02概念車所表現的設計理念，并不是上述幾種單一樣態審美的組合或堆砌。02概念車用“都市對立美學”（Megacitv Contrast）高度濃縮了這個國際化設計團隊，呈現一個“白紙般”赤條條而來的全新汽車品牌的審美主張——斯堪的納維亞整體造型+東方細節雕刻+時尚色彩與材質跨界，中與西、土與洋、宏觀與細節、傳統與前衛等對立元素，在它身上以前瞻的造型手段混搭融合。

對立與矛盾中升華的視覺沖擊

舊紐約的ArtDeco（裝飾藝術風格）高樓，新東京的阡陌電車線和人行橫道，巴塞羅那高迪的Casa Mila（米拉之家），直插陸家嘴云端的上海中心……匯集成領克品牌的自帶場景，現代、時尚、新銳，都可以成為它第一印象中的關鍵詞?！俺恰币匀司鄱伞笆小?，“都”以人匯而成“會”。詞源揭示，它們是人類肉身和思想的大規模聚集交匯的產物。以交易為核心，信息與錢貨大量交換流通，貿易使城市成為現代經濟規?；\轉的基本經濟體單位，城市也由此成為人類社會文化多樣性的最佳觀察窗口和理想樣本。領克品牌的設計語言和思想，即誕生在這樣的場景下。

在士郎正宗的《攻殼機動隊》原畫里，現代化超高層建筑的高大上背景下，廣告招牌霓虹燈映照下的破敗、頹廢、末世廢土Feel和臟亂差，大量取材自香港這座魔幻都市的真實場景。當波音747轟隆呼嘯著掠過密布魚骨天線和破舊唐樓間的一線天、壓著九龍城寨的天臺降落，仿佛一根晾衣竹都能把它捅下來的時候，就是領克“都市對立美學”的魔幻現實靈光乍現的戲劇化時刻。它真實地存在，卻隱藏在大都會的大畫幅背景和陰影之中。這種對比的震撼與視覺；中擊，恰源于荒誕感與不真實。

晝與夜、土與潮、騎樓里弄與摩天大樓……領克的“都市對立美學”及其“自我”、“尊重”、“顛覆”、“深邃”四大核心，無處不刻意營造并凸顯著由“對立”所產生的戲劇化效果和造型表現邏輯。兩者互為背景和底色，強化并突出著對方的存在，以大見小、以黑顯白，以極簡突出精致，以素雅襯托騷情。

二次元潮青數字方舟

作為特別明確地針對“Z一代”時尚新人類的四輪移動數字終端，02概念車高度濃縮了領克品牌對下一代汽車設計造型的理解與審美。而且，它的“概念”，并非是面向遙遠未來的狂想，而是前瞻5-10年后的試水之作。

比如由色彩材質高級設計師安卡琳·維克托松（Ann-Caris Wiktorsson）領銜的座艙內飾設計，大膽地采用了源自家居及室內設計的先進復合織物，作為內飾系統的主體結構。這種人造材料兼具羊毛織物的細膩天然質感以及塑料的高可望性和結構強度，一體成形且完全可回收。這位前宜家家居設計師的跨界創新，在我看來與近年由高街或新銳設計師潮牌帶頭的太空棉“回潮”，可謂不謀而合，也跳出了常見內飾氛圍以木料和皮革營造高級質感的傳統套路，通過與車主最親密的視覺+觸覺感官界面，塑造出獨一無二的時尚感和氛圍體驗。

這是“自我”與“尊重”的價值體現，更是關于“我是誰”的差異化自我表達，作為“品牌概念車”至關重要。至于究竟算輕奢還是快時尚，王大仁（AlexanderWang）也許會告訴你：這不重要。

光影深處設計升維

素雅材質和現代感內飾造型，營造出親人、柔和的安全感空間。淡雅的灰白主色，營造視覺上的純潔、舒緩與輕盈。大面積玻璃將嘈雜、擁擠、緊張的都市叢林隔絕于外，但高透光性和開闊視野仍保持座艙的視覺開放性，置身其中讓人感到放松與舒適。這樣的設計更是一種對“安全感缺失”的都市人群心理需求的尊重與關懷。

冷感的灰白主色撞色悶騷的艷紫，在日夜交替、都會夜景的流光溢彩之中，幽魅的“夜店風”氛圍燈光結合豐富多變細節和光影對比，賦予02概念車額外的Badboy性感與挑逗意味。大量運用燈光代替傳統飾條，以明暗變化營造出大都會特有的神秘氣質。

內外飾的環境照明，也是02概念車設計的“心機”焦點。結合其在主體設計中大膽的主體色彩搭配和局部幾何分割塑形，以及幾乎處處“處心積慮”的細節設計，使02概念車成為一款極度飽滿且完成度極高的設計作品。如果你是使用Alienware或是Razer這類數碼極客高端裝備的玩家，相信對這種套路更有體會。這也從側面說明，傳統的“高端”或“豪華”，恐怕確非領克品牌心中的星辰大海——關于“顛覆”，由此可見一斑。

外與內，猛虎與薔薇

整體造型上，領克02概念車并未像許多新生或年輕化品牌那樣，追求喧鬧夸張的第一眼沖擊?？酥啤蛘哂迷O計師們自己的詞——“Quiey”（安靜），是我的第一印象。這也完全符合北歐設計的人設。

極富力量的造型、硬朗的車身線條及具有雕塑質感的曲面，這些“堅強的外表”與都市叢林的現代建筑呼應。以此強健的軀體為底，02概念車的造型刻意淡化了對形面線條的刻畫，以柔和飽滿的表面最大程度擴充了內艙空間之余，整體比例的和諧與姿態的優雅從容也浮躍于視覺平面。但在局部，02概念車仍有不少抓眼的細節造型，如前保險杠的平直形面處理、側面裙邊的立體切割，又或是細節處的雙色車身點綴，在和諧中刻畫動感與識別特征，同時將“對立”的視覺元素和諧統一。

螺螄殼里大道場

02概念車的精致體現在代表東方審美的細節設計與刻畫之中。前臉的三段式水平分割不僅強化了前臉橫向延伸的視覺效果，營造出領克獨有的識別性臉譜，同時也通過形面、材質、色彩等手段，將不同功能區域進行了明確劃分：標志性的“北極之光”LED日行燈置于發動機蓋上方，既突出了車頭部分的視覺重點，又塑造出獨一無二的品牌標簽；分體式車頭燈設計最具代表性，大燈“隱藏”于前格柵之中，營造出貫穿式的視覺效果與力量感。也許你能在最新的雪鐵龍設計中觀察到類似的“心機”，但也絕不會認錯。“自我”——也就是關于“我是誰”的回答，領克可以說滿分。

少佐的暗黑戰車

作為象征LYNK&CO領克品牌設計哲學的四大要素之一，02概念車造型最獨特而誘人的表征和氣質譯作“深邃”，顯然有些意象和語境的飄移。暗黑就說暗黑，若get不到“賽博朋克”的冷峻、鋒芒和性感，可以看《攻殼機動隊》（最好看原作）補習一下。

我一直覺得，作為領克的品牌概念車，02承載著登高一呼聚攏目光的使命，自然是突出未來感和審美表達更純粹的作品，而它身上那種暗黑的“酷”才是我最欣賞的氣質。《攻殼機動隊》里冷酷、頹廢、破敗的“負能量”，類似的氣質和畫風在王家衛的《旺角卡門》和《阿飛正傳》等作品也有。九龍城寨早就拆了，旺角成了大陸客買藥妝和波鞋的景點，本想說深圳布吉這樣的城中村的臟亂差能移情寄思，但細想似乎沒有那種逼格。

作為瞄準全球市場及吉利集團高端化產品和品牌戰略，同時服膺產品及設計年輕化、個性化、數字化乃至智能化升級使命的品牌，領克沒有包袱，卻有“背景”；沒有歷史，卻有資源。它用一個高開高打的姿態和洋氣的國際化包裝，宣告與樸陋鄉土的舊吉利作別。因為這一設計理念和審美體系的逼格，不是趙本山小品里的“飯已經OK了，下來‘咪西咪西吧”，更不僅是洋人設計師抓住一個膚淺的“中國元素”的符號化轟炸。彼得·霍布里（Peter Horbury）領銜的領克設計團隊，沒有受到狹隘而陳腐的“設計民族主義”的局限，去追求一個虛妄的“國際化中國品牌”的鏡花水月；而是高度自主地立足于專業和理性，打造一個立足當下放眼未來且與眾不同的年輕化、個性化品牌，才是我最欣賞和欣慰的。

Q：LYNK&CO品牌概念車的設計細節非常精彩，哪些會呈現在量產車上，成為LYNK&CO品牌最具識別性的設計語言？

Peter Horbury：LYNK&CO品牌概念車奠定了LYNK&CO品牌的整體設計理念和設計語言。有一系列標志性的設計語言會呈現在所有LYNK&CO的車型上，比如都市天際的前臉造型、北極之光日間行車燈和能量晶體尾燈。設計語言就如同調音師在調音時會呈現不同的音高，有高音、中音也有低音，不同的組合會構成美妙的旋律。這同樣體現在我們的車身線條當中，根據車型不同，我們的線條會時而剛毅硬朗，時而含蓄內斂，而家族性的設計語言將會得到傳醌

Q：Peter Horbury剛才提到，LYNK&CO是一個全球品牌，面向全球大都市的年輕人設計，請問如何平衡外國和中國的年輕人的審美，或者說哪一個會占更大的比例？

Andreas Nilsson：經過調研我們發現，在這個全球一體的移動互聯網時代，無論是歐洲、美洲還是亞洲的都市年輕人的審美是高度相似的。對于這個新興的年輕消費者群體來說，我們必須要了解他們的需求，并且沒有過住的束縛，能夠真正設計出滿足全球年輕人需要的產品。

Q：LYNK&CO品牌概念車用了很多高科技材料，比如碳纖維等，但量產車需要考慮成本，請問如何平衡？

Peter Horbury：許多傳統的汽車公司通常會通過價格來區分配置的高低、材質的好壞，這是傳統的套路。而LYNK&CO將采取截然不同的方法。LYNK&CO車型所采用的是對標豪華品牌的標準，雖然我們的產品序列也會有高端、中端和入門的不同級別，但更多地以設計風格、動力調校等方面來實現。無論是哪個檔次的產品，LYNK&CO都采用非常好的材料，因此在用料、品質方面LYNK&CO將非常具有競爭力。

Q：LYNK&CO品牌強調個性、互聯、開放，在設計上，如何呈現這種品牌調性？比如說通過燈光的元素或者在前格柵有一些LED燈的設計，來體現新的溝通方式，能夠和我們品牌的調性有一些關聯。

Peter Horbury：對于LYNK&CO而言，首要的一點是無論用何種方式和我們的目標消費群體溝通，我們的汽車一定需要是一輛高品質的車，是一輛優雅迷人的車。而且在這樣互聯互通的時代，我們要確保它的吸引力永遠是存在的。

Andreas Nilsson：LYNK&CO將會提供精簡的產品線，由我們專業的設計師為消費者搭配不同的車型，同樣會有高中低不同的檔次，但每一檔都將采用最好的材質和最好的品質。通過固定的搭配，我們為消費者節省了挑選不同配置的煩惱，讓購車的體驗更好。

Q：LYNK&CO的設計理念中有一個部分叫作Mystery，也就是深邃。這個概念似乎比較晦澀，應該如何理解？歐洲設計和中國審美如何平衡？

Andreas Nilsson：LYNK&CO的深邃體現在對立、復雜和神秘之中。我們設計理念的靈感來源，也就是全球大部市中年輕人的生活方式和內心情感。他們外表堅強卻內心柔軟，忠于自我也依賴群體，渴望親近的表達又保持安全的距離等等，這種復雜、對立而又難以捉摸的情感就是我們所說的深邃的一種體現。歐洲設計簡潔、精煉，這一點可以從我們的車身線條、出色的空氣動力學設計等方面得到體現。與此同時，在LYNK&CO的設計中同樣呈現出東方文化中的精致、豐富的細節。如果你近距離觀賞LYNK&CO的車型，會發現無論外觀還是內飾，部有非常精彩的細節設計，比如定制化的圖案、紋理，層次分明的線條和車燈等等。

Q：LYNK&CO的設計具有非常顯著的歐洲特征，比較簡練、硬朗。但是近兩年我們發現越來越多的汽車品牌設計開始呈現從硬朗到柔和的變化趨勢，LYNK&CO如何看待這種趨勢？

Stefan Rosen：對LYNK&CO而言，在基礎的設計理念之上，我們對設計語言會有非常豐富的表達，不同的車型會呈現不同的細節，比如有些車型會更加硬朗、干練：而有些車型則相對柔和、飽滿。因為不同車型所代表的使用場景和人們心中的審美標準是不同的。

Peter Horbury：這其實是一個見仁見智的問題，比如同樣是豪華品牌，Jeep、路虎和英菲尼迪、保時捷的設計語言就呈現出兩個不同的方向。這也因為他們所面對的消費群體是不同的。LYNK&CO會根據自身的消費者審美表達我們獨特的設計語言。

Q：LYNK&CO是一個歐洲設計的品牌，如何確保他們懂得中國市場，當兩種文化對于設計的理解不一致時，聽歐洲的還是中國的？

Peter Horbury：LYNK&CO是一個全球品牌，無論在歐洲、美國還是中國都有我們的設計師，他們對于自身國家的文化是非常了解的。

LYNK&CO的每一款產品設計，都會基于不同文化的審美進行深入的討論。既然我們將在中國、歐洲和美國市場進行全球銷售，就會充分考慮不同文化背景對于汽車的審美。經過充分的溝通達成的共識，就是我們滿足全球汽車市場的優秀作品。與此同時，設計師的工作不僅僅是滿足當下消費者的需求，優秀的設計師，需要擁有對于未來審美的精準判斷。我們既要打造當下消費者喜歡的產品設計，又要呈現對于未來審美趨勢的判斷，基于此，為消費者提供真正符合他們審美的產品。