都市戀歌

李倩雯

上月，同事興沖沖地從廣州帶回了我的白馬王子，哦不，是梅賽德斯-奔馳CLA 260，當我在公司樓下見到它的第一眼，頓有“意中人乘著七彩祥云而來”之感，只是這位“意中人”是一臺目光銳利的“銀箭”（SilverArrow）。

乍見之歡

迫不及待坐進車內，想用車鑰匙點火，搗鼓半天才反應過來，新款是無匙啟動（KEYLESS-GO）了，這對于我這個“old school”開車派來說還需要點時間適應。車內布局依舊緊湊，座椅的包裹性變好了，內飾比從前更有質感——中控采用了大量鍍鉻部件，按鍵變得扁平，不再像從前的dark chocolate般令人瞌睡，用廣東話來說就是“醒目”。觀察一番后自然要帶這匹小白馬上路“浪一浪”。作為舊款車主，駕駛CLA本就輕車熟路，車子的操控我再熟悉不過。沿著濱河大道一路西行，我能明顯感覺出新款CLA的過人之處：踏板變輕了、方向盤尤為靈活了、變道時毫不猶豫說走就走，舊款則需要一點點反應時間——就像siri聽到你的呼喚后回應“Let me check”，真是沒有對比就沒有傷害啊。

只如初見

也許是太久沒有喝喜茶，嘴饞的我“自動導航”到了歡樂海岸。尋好車位停好車，時間尚早，我便開始搗鼓多媒體，又是一次次的心靈暴擊——聽著哈曼音響播放的歌，驚訝地發現CLA像新E級一樣可以自主選擇氛圍燈顏色及亮度！哪還需要什么七彩祥云，一臺CLA就有紅橙黃綠藍靛紫，一次滿足你所有愿望，扎心了老鐵。

以往，每每有朋友試駕CLA都會抱怨“這車太硬”、“這車太跳”、“過減速帶簡直是折磨”等等，估計梅賽德斯一奔馳聽到了群眾呼聲，新款CLA帶來了“小驚喜”——動態操控選擇（Dynamic Select）控制器中有四種變速箱模式，經濟（E）、運動（S）、手動（M）以及新增的舒適（C）模式。喝完喜茶出來的我果斷選擇舒適模式。說實話，你不能期待C模式有阿爾法頭等艙般舒適的乘坐感，而它遇到稍有不平的路面，還是能消除部分顛簸感，對于一款定位是“運動型轎跑”的CLA，what can you expect more？哼著小調行駛在夜色中的我，沉醉于C模式不能自拔，一不小心就錯過了回家的路口……

久處不厭

索性繼續游車河吧。離開濱河，轉向燈火通明的深南大道，車內適時響起了張敬軒的《迷失表參道》。歌中的他迷失在東京繁華的表參道，我則試圖在全景天窗映照的摩天大樓中尋找自我。其實車究竟是一種怎樣的存在呢？從事汽車媒體前，我只是很簡單地把它理解為“交通工具”，入行后方曉得這個定義并不完全——車既為你通勤生活保駕護航，也在你夜深歸家時提供安全感，就像冬日里的座椅加熱按鍵，一旦開啟，溫暖備至。于我而言，CLA就是那個第一眼便喜歡，并隨著相處時間的變長而發現它更多優點的存在。都說喜歡一個人是“始于顏值，陷于才華，忠于人品”，那么喜歡一臺車大抵就是“始于顏值，陷于駕駛，忠于品牌”。

夜深，終于到家。把新CLA停放在我的CLA旁邊，給“兄弟倆”拍了幾張合影，回味著這趟深夜“奔”走，心想，若有機會帶著CLA～CLA Shooting Brake夜游深圳，再拍一輯照片就好了。瞧，品牌的腦殘粉就這么出現了。