丁迅
瑪莎拉蒂很多車型都以風命名:Mistral——寒冷的北風,Ghibli——撒哈拉沙漠季節性熱旋風,還有本次試駕的瑪莎首款SUV Levante——地中海的暖風。既然與風結緣,這一次我們要御風飛行……
從深圳出發驅車300公里,正是我們此行的目的地——陽江機場,這段路程正好是體驗瑪莎拉蒂Levante的完美路線。
陸地飛馳
作為瑪莎拉蒂的SUV,速度與激情必須有。Levante不負盛名,駕駛起來,拂面的微風瞬間爆發為強勁的狂風,從平穩流暢的公路行駛狀態,瞬間切換為擁有極佳操控性的澎湃性能。高速公路上,Levante的聲音更顯迷人。將駕駛模式選到“運動”,排氣聲音進一步增強,讓你不自覺地就想提高車速。
Levante擁有同級最低的重心高度,采用前雙叉臂后5連桿的運動組合,并配合空氣懸掛解決SUV的高車身問題。在運動模式下,懸掛自動降低20mm;選到運動2模式,懸掛會繼續降低15mm,硬度也相應增強。彎道中,車身側傾被控制得非常理想,方向盤也有清晰的指向,你甚至可以放心大膽地頂著油出彎。Levante所配備的四驅系統在公路上依然是偏后驅的設定,多數情況下后軸得到60%-90%的動力。當前輪產生滑動,系統會立刻分配一部分動力過去,保證車輛的動態穩定。無論加速超車,還是高速巡航,它都給你不一般的享受。
御風飛行
本次活動的最大亮點在最后的飛行體驗。我們乘坐固定翼小飛機,到天空中體會活動的主題——御風飛翔。在空中,坐在機長旁邊,看著眼前眾多的儀表盤,你自然想到,與駕駛汽車相比這個難度的確很高。即便之前我們進行了專業的飛行培訓,但我坐在“天鷹號”賽斯納里面還是有點“蒙”。在螺旋槳的加速旋轉中,我們這架搖擺的小飛機直飛藍天,個中驚險與刺激,是汽車完全不能比擬的。爬升到了一定高度后,機長將飛機掌控權交給我。雖然也是類似汽車的方向舵,轉彎半徑可要比汽車大很多,還要配合腳踏板,才可以更快速地完成轉向。這過程中,我不斷注視著儀表盤上的數據,以便掌控飛機的實時信息。在稍微熟練一些后,機長帶我們試著做一些特技動作,這時飛機帶給你的自由感,正是瑪莎拉蒂品牌所追求的“御風飛行”。
無論陸地飛馳還是天空飛翔,帶來的享受與刺激完全不同,無論瑪莎拉蒂Levante還是固定翼小飛機,我們都能感受不同的風的速度!