提高公路工程施工質量幾點措施

張柏木

[摘 要]隨著公路建設的發展，其施工質量將影響到路面的使用情況。要想實現公路的穩定與堅固，就必須做好施工階段的質量把控，才能保障施工質量。探索適合我國國情和現時特點的施工質量管理方式和質量保證體系就顯得更為重要。

[關鍵詞]公路工程 施工質量

中圖分類號：U415.12 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2017）25-0208-01

目前，公路工程施工過程中，施工時間短、技術水平不足、工程技術人員、施工管理人員質量意識都比較薄弱，質量難以保證。導致在一些公路修成通車后，短短幾年的時間就會重新變的破爛不堪，必須要重新修建。這些暴露出來的問題對我們的公路行駛安全造成了極大的隱患。

所以，公路在修建時，在質量方面必須要做到使用安全、建設費用小、經久耐用。一個合格的公路建設工程竣工后，能夠利國利民、服務社會。但如果是一段“腐敗工程”的公路建設，不僅不會服務社會，還會對人們的安全產生威脅。因此，有效的對公路工程施工質量進行管理就顯得尤為重要。

要保證施工質量可以在以下幾個方面采取措施：

一、健全質量管理體系，落實質量責任

嚴格的質量管理體系是保證質量的關鍵，有利于工程監理工作的開展和監控。這需要從三個層次進行完善，即政府監督，項目監理和企業自檢。除了三層次的體制外，還需要理順建設單位、監理單位和承包單位三者的關系。其次，落實質量責任是推行全面質量管理的基本條件之一。把質量管理的每項工作落實到每個人員身上，尤其是工人、收料員等直接控制工程質量的人員。各級管理人員更要明確自身的具體分工和職責，按照技術規范和標準對各項工序實行監管、檢查和驗收，保證工程質量。通過各方的協作配合，共同抓好公路工程質量管理工作，落實“政府監督、社會監理、企業自檢”質量保證體系和質量責任機制，實現工程質量目標。

二、提高管理人員素質，保障滿足要求施工設備

公路工程施工是多機構多部門協作，多環節、多工序相連續，涉及單位與單位、上級與下屬、人員與設備等多方配合，參與人員眾多，背景不同，方法各異，隨時可能有突發事件發生。

公路管理人員必須樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀，具有嚴謹求真務實的工作態度和吃苦耐勞、精益求精的敬業精神、勇于開拓創新精神等等；必須具備承擔該項任務的專業理論、業務技能，交流與溝通、協作與配合能力也非常重要。

配置施工機械設備時，必須滿足工程質量要求、合理有效為前提。在設備配置時，應從數量、性能、可操作性、安全性能等方面全面考慮，還要大型的與小巧的、高技術含量的與改良自制的相結合，充分發揮設備使用價值。如在瀝青路面施工時，必須配備小型平板夯，人工引導對路緣邊線進行夯實，才能確保大型壓路機碾壓不到的地方也能達到壓實度要求。攤鋪中，還要人工使用自制的“把梳”，在碾壓前及時補平攤鋪機攤鋪時偶爾出現的小坑。在試驗檢測設備、儀器應按規范及滿足設計質量要求配置，其種類、數量和性能均應優良，并應按要求進行檢測、標定，嚴禁使用達不到要求和性能不穩定的儀器和設備，并定期進行保養維護。

三、制定施工管理程序，明確質量標準和質量控制程序

有計劃、有目的的質量管理程序才能確保工程質量監管順利進行。要明確提出該工程的質量目標，并確定出確保質量而又經濟的施工方案，開工前，對施工過程，材料、機械、設備、施工人員、施工方法等進行調查研究。為了更好的控制施工，要分析影響工程質量的各種因素，以便施工參考。要讓建設單位和施工單位明確目標，有章可循、有法可依。各項工程的設計資料、操作規程、施工規范、質量檢測方法和評定標準等資料都應落實到建設單位和施工單位，讓其明確技術標準，強化標準工作。在施工中，要嚴格按質量控制程序操作，使各項工程質量自檢工作有條不紊地開展。在工程竣工驗收階段，建設單位組織設計、施工監理等有關單位對施工階段的質量進行最終檢驗，以考核質量目標是否符合設計階段的質量要求。

四、管理措施可操作，切實解決實際問題

實踐中由于施工方案考慮不周、施工工藝落后而造成施工進度推遲、影響質量和增加投資的情況時有發生。為此在制定施工方案和施工工藝時，必須結合工程實際從技術、組織、管理、經濟等方面進行分析，綜合考慮，以確保施工方案技術上可行，經濟上合理，從而提高工程質量。工程質量管理要按月進行考核評比，在每月的月底召開質量會議，由各施工單位的質保人員參加，評述當月工程在質量方面的優劣，找出問題，提出改進意見，互相交流在質量管理方面的經驗。改變傳統的質量管理辦法，“事后檢查”為“事前把關”，以“預防為主”防檢結合，把不合格的工序消失在其形成過程中，實行中問檢查和工序驗收，實行復查上道工序的質量，保證本道工序的質量，堅持優質、準時為下道工序服務。

五、嚴格檢驗內容和形式，高標準把好質量關

一是居委會，另一則是住宅合作社，還有就是一些居民自發形成的一些組織等。由于居委會實質上是政府的一個基層組織，住宅合作社基本上又多由政府有關部門組織成立，自發性的組織又具有不確定性，因而它們都不是公眾參與過程中直接代表居民利益的非營利性民間組織，所以為保障公眾在舊城更新改造中的有效參與，迫切需要建立相應的機構組織。

總之，工程建設施工需要科學指導，也需要高度負責的精神，只要參建各方以科學發展觀為指導，嚴格遵守和認真貫徹執行各項規章制度，真正做到各盡所能，各負其責，就能夠建設優質工程、交出滿意的答卷。

參考文獻

[1] 尹強.淺談公路路基施工技術及其質量控制[J].科技致富向導，2011，（8）.[J].現代公路工程，2011，（1）.