氨壓縮機(jī)組干氣密封選型設(shè)計(jì)

張常發(fā)(東華工程科技股份有限公司， 安徽 合肥 230000)

氨壓縮機(jī)組干氣密封選型設(shè)計(jì)

張常發(fā)(東華工程科技股份有限公司， 安徽 合肥 230000)

隨著化工技術(shù)的快速發(fā)展，行業(yè)內(nèi)對(duì)大型壓縮機(jī)組的安全、環(huán)保、效益提出了更高的要求。其中干氣密封技術(shù)以其微泄漏、低消耗、低維護(hù)、長(zhǎng)壽命等特點(diǎn)，在各種離心式壓縮機(jī)中得到了廣泛的應(yīng)用，為滿足各種易燃、易爆、有毒等危險(xiǎn)氣體介質(zhì)的壓縮輸送提供了安全有效的密封保障。本文介紹了干氣密封的發(fā)展現(xiàn)狀，闡述了干氣密封的工作原理及特點(diǎn)，分析對(duì)比幾種典型干氣密封的使用特點(diǎn)，對(duì)氨壓縮機(jī)組干氣密封及其輔助系統(tǒng)進(jìn)行了選型設(shè)計(jì)，并提出了干氣密封安裝過(guò)程中的注意事項(xiàng)。

氨氣；離心式壓縮機(jī)；干氣密封；選型設(shè)計(jì)

1 緒論

1.1 干氣密封發(fā)展現(xiàn)狀

干氣密封(dry gas seal)又被稱為干式氣體密封，是20世紀(jì)60年代末在氣體潤(rùn)滑軸承的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的一種非接觸式密封技術(shù)[1]。自20世紀(jì)80年代約翰克蘭公司首次成功將其應(yīng)用在海洋平臺(tái)氣體輸送設(shè)備后[2]，干氣密封技術(shù)在工業(yè)應(yīng)用中得到了飛速推廣。隨著石油化工行業(yè)的不斷發(fā)展，尤其對(duì)親環(huán)保、高效益的不斷追求，化工企業(yè)朝著綜合化、大型化發(fā)展，其配套的核心壓縮機(jī)組規(guī)模也進(jìn)一步擴(kuò)大，各種壓縮機(jī)組層出不窮，并逐漸出現(xiàn)了大軸徑、高壓力的密封需求。為適應(yīng)各種不同工況，國(guó)內(nèi)外對(duì)干氣密封技術(shù)也不斷地進(jìn)行改進(jìn)及創(chuàng)新。其研究改進(jìn)方向包括干氣密封槽型、高壓、大軸徑等高參數(shù)工況。由于國(guó)外起步早，應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)相對(duì)豐富，在對(duì)干氣密封技術(shù)的發(fā)展方向起著引導(dǎo)作用。早期國(guó)內(nèi)對(duì)于大軸徑密封壓縮機(jī)組，其配套的干氣密封都是采用國(guó)外品牌，目前國(guó)外品牌在國(guó)內(nèi)有業(yè)績(jī)的軸徑可達(dá)355mm。我國(guó)對(duì)于大軸徑干氣密封技術(shù)也進(jìn)行了大量的研究。四川日機(jī)密封從2005年開(kāi)始研究大軸徑干氣密封技術(shù)，目前有業(yè)績(jī)的密封軸徑可達(dá)350mm，基本達(dá)到國(guó)際水平。在密封壓力方面，國(guó)外干氣密封技術(shù)密封壓力可達(dá)45MPa，基本能滿足絕大多數(shù)壓縮機(jī)的密封要求。國(guó)內(nèi)在高壓干氣密封方面也有較大突破。2008年9月由成都一通自主設(shè)計(jì)制造的16MPa級(jí)干氣密封在中國(guó)石油大慶石化分公司煉油廠二加氫裝置K-3102循環(huán)氫壓縮機(jī)上成功應(yīng)用。四川日機(jī)自主研發(fā)的應(yīng)用于上海石化渣油加氫裝置循環(huán)氫壓縮機(jī)的干氣密封，其密封壓力可達(dá)15.8MPa。在槽型方面的研究，螺旋槽以其優(yōu)良的氣膜剛度最早被國(guó)外所開(kāi)發(fā)利用，但該種槽型只適用于主機(jī)單向轉(zhuǎn)動(dòng)。后來(lái)又研究發(fā)明了可以雙向運(yùn)行的干氣密封槽型，比如U型槽、燕尾槽、T型槽等等。國(guó)內(nèi)對(duì)于槽型也有較深入的研究。例如四川日機(jī)新研發(fā)的J20槽型成功應(yīng)用于乙烯三機(jī)干氣密封[3]，打破了國(guó)外在該領(lǐng)域密封技術(shù)的長(zhǎng)期壟斷，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，主要技術(shù)指標(biāo)達(dá)到了國(guó)外同類產(chǎn)品先進(jìn)水平。

1.2 氨壓縮機(jī)組概況簡(jiǎn)介

由我司承擔(dān)總承包的安慶曙光煤制氫項(xiàng)目中，位于氨壓縮機(jī)廠房的一臺(tái)離心式氨壓縮機(jī)組采用沈鼓生產(chǎn)的MCL457+2MCL457氨冷凍機(jī)組，將來(lái)自低甲工序的氣氨經(jīng)壓縮、冷凝、閃蒸、過(guò)冷后，為低甲工序提供冷量，低甲工序蒸發(fā)后的氣氨返回氨壓縮機(jī)完成冷凍循環(huán)。該壓縮機(jī)組是全廠的核心設(shè)備，其運(yùn)行的穩(wěn)定性對(duì)全廠的正常生產(chǎn)具有至關(guān)重要的作用。氨壓縮機(jī)組的主要性能參數(shù)及干氣密封設(shè)計(jì)要求如表1所示。

2 干氣密封工作原理及其特點(diǎn)簡(jiǎn)介

圖1 單向運(yùn)行槽和雙向運(yùn)行槽

表1 氨壓縮機(jī)組主要性能參數(shù)及干氣密封設(shè)計(jì)要求

2.1 干氣密封工作原理簡(jiǎn)介

干氣密封的結(jié)構(gòu)和機(jī)械密封的結(jié)構(gòu)類似，也由靜環(huán)、動(dòng)環(huán)、彈簧、輔助密封圈及動(dòng)環(huán)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成，不同的是在干氣密封的動(dòng)環(huán)外側(cè)開(kāi)有流體動(dòng)壓槽，流體動(dòng)壓槽根據(jù)主機(jī)是否可以雙向運(yùn)轉(zhuǎn)分為單向旋轉(zhuǎn)槽和雙向旋轉(zhuǎn)槽，如圖1所示。當(dāng)主機(jī)的軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，帶動(dòng)動(dòng)環(huán)旋轉(zhuǎn)，密封腔內(nèi)的氣體沿著流體動(dòng)壓槽進(jìn)入密封端面。在兩個(gè)密封面未分開(kāi)時(shí)，進(jìn)入槽內(nèi)氣體的動(dòng)能基本上全部轉(zhuǎn)化成了氣體的壓力能，使槽內(nèi)氣體壓力升高，當(dāng)壓力足以克服彈簧力和密封腔內(nèi)的流體壓力時(shí)，動(dòng)環(huán)和靜環(huán)被推開(kāi)，形成一定的間隙。這時(shí)一部分槽內(nèi)的氣體通過(guò)該間隙漏出密封腔，從而在動(dòng)環(huán)和靜環(huán)之間形成了一個(gè)潤(rùn)滑氣膜。動(dòng)密封環(huán)的內(nèi)側(cè)為一個(gè)稱為密封壩的平整面，通過(guò)其節(jié)流作用，限制漏出氣體的量。當(dāng)主機(jī)停車時(shí)，在彈簧力作用下密封壩緊貼靜環(huán)，從而對(duì)氣體起到靜密封的作用。

2.2 干氣密封特點(diǎn)簡(jiǎn)介

離心式壓縮機(jī)密封型式主要有迷宮密封、浮環(huán)密封、油潤(rùn)滑機(jī)械密封以及干氣密封[4]。其中迷宮密封適用于低壓且允許介質(zhì)有微量泄漏的工況。浮環(huán)密封和油潤(rùn)滑機(jī)械密封屬于濕式密封，其運(yùn)行需要一套復(fù)雜的控制系統(tǒng)，操作要求高，且適用于允許潤(rùn)滑油泄漏到介質(zhì)中的工況。相比于上述兩種密封技術(shù)，干氣密封具有以下顯著特點(diǎn)：

(1)干氣密封的泄露量小，且漏出的氣體可以根據(jù)介質(zhì)特性和現(xiàn)場(chǎng)要求，直接放空或送往火炬，不需要設(shè)計(jì)復(fù)雜的后處理系統(tǒng)；

(2)密封功率消耗少，一般單個(gè)密封功率消耗小于1kW，提高了壓縮機(jī)的效率，降低了運(yùn)行成本；

(3)干氣密封的監(jiān)控系統(tǒng)簡(jiǎn)單，管理方便，無(wú)需復(fù)雜的密封油系統(tǒng)，操作維修方便，降低了壓縮機(jī)停車的時(shí)間，減少了壓縮機(jī)停車造成的損失，節(jié)省了操作和維修費(fèi)用；

(4)干氣密封的密封氣體可以從壓縮機(jī)的出口引入，和壓縮機(jī)內(nèi)的密封壓力相適應(yīng)，當(dāng)壓縮機(jī)的工況變化時(shí)，不會(huì)造成泄露量的增加和密封的失效；

(5)干氣密封屬于非接觸式密封，密封面之間的間隙具有自調(diào)整的功能，保證了干氣密封的使用壽命。在干氣密封系統(tǒng)中，動(dòng)環(huán)密封槽內(nèi)的壓力和密封面之間間隙成反比，間隙增大，壓力減小，間隙減小，壓力增大，壓縮機(jī)開(kāi)車時(shí)，槽內(nèi)氣體的壓力大于密封環(huán)的閉合力(包括彈簧力和密封腔內(nèi)流體作用在靜環(huán)上的力)，動(dòng)環(huán)和靜環(huán)被氣體推開(kāi)，在兩個(gè)密封環(huán)之間形成了氣膜，當(dāng)間隙到達(dá)一定的寬度后，開(kāi)啟力等于閉合力，兩個(gè)密封面在此位置穩(wěn)定下來(lái)。不同的操作工況，密封面之間的間隙不同。

3 氨壓縮機(jī)組干氣密封型式選型設(shè)計(jì)

3.1 干氣密封常見(jiàn)型式

根據(jù)干氣密封布置形式可以分為單端面密封、串聯(lián)式密封、帶中間迷宮密封的串聯(lián)式密封以及雙端面密封。各種密封布置型式需配置不同的干氣密封輔助系統(tǒng)。

3.1.1 單端面干氣密封

如圖2為單端面干氣密封的剖視圖。適用于對(duì)環(huán)境無(wú)污染的中性介質(zhì)，例如使用于氮壓縮機(jī)、空壓機(jī)、二氧化碳?jí)嚎s機(jī)等。單端面干氣密封設(shè)置有下列接口：

A接口：工藝氣沖洗口，由主機(jī)出口引用，也可外接干凈的氣體作為密封沖洗氣；

B接口：密封泄漏氣出口，可選擇就地排放或接火炬排放；

C接口：隔離氣接口，一般選用氮?dú)庾鳛楦綦x氣，壓力30KPaG左右即可。

3.1.2 串聯(lián)式干氣密封

如圖3所示為串聯(lián)式干氣密封的剖視圖。串聯(lián)式干氣密封的結(jié)構(gòu)和布置與串聯(lián)式機(jī)械密封相似。正常運(yùn)行時(shí)首級(jí)密封承擔(dān)壓縮機(jī)泄漏的主密封，次級(jí)密封起到安全備用密封的作用。當(dāng)首級(jí)密封失效時(shí)，次級(jí)密封則起到主密封的作用。該種密封型式可用于密封易燃、易爆有毒等危險(xiǎn)介質(zhì)的輸送，適用于泄漏氣體需要回收或現(xiàn)場(chǎng)無(wú)氮?dú)庠吹膱?chǎng)合，同時(shí)允許微量的介質(zhì)泄漏到大氣中。這種型式的干氣密封可用于冷劑壓縮機(jī)、管道壓縮機(jī)等。各接口如下：

A接口：工藝氣沖洗口，一般是由壓縮機(jī)出口引用；

B接口：一級(jí)密封氣泄漏口，可接回收系統(tǒng)或是接火炬；

C接口：二級(jí)密封泄漏口，泄漏氣大多為后端梳齒密封過(guò)來(lái)的隔離氣，也有少量的工藝泄漏氣；

D接口：隔離氣接口，一般選用氮?dú)庾鳛楦綦x氣，壓力控制在30KPaG左右即可。(圖3)

3.1.3 帶中間迷宮密封的串聯(lián)式干氣密封

如圖4所示為帶中間迷宮密封的串聯(lián)式干氣密封的剖視圖。相比于串聯(lián)式干氣密封，該種密封在一級(jí)泄露氣與二級(jí)密封氣之間加入了迷宮密封，使得泄漏到大氣的介質(zhì)為二級(jí)密封氣(一般為氮?dú)獾葻o(wú)危害氣體)，因此該種密封的最大特點(diǎn)是密封介質(zhì)對(duì)大氣的泄漏量為零。這種干氣密封型式廣泛應(yīng)用于氨壓縮機(jī)、循環(huán)氣壓縮機(jī)等危險(xiǎn)、有毒的介質(zhì)。各接口如下：

A接口：工藝氣沖洗口，一般都是由壓縮機(jī)出口引用；

B接口：一級(jí)密封氣泄漏口，接火炬，氣體主要成分為二級(jí)密封氣，也有少量的工藝氣；

C接口：二級(jí)密封氣接口，一般為氮?dú)獾葻o(wú)危害氣體，壓力一般至少比火炬壓力高5KPa；

D接口：二級(jí)密封泄漏口，由于從后端的梳齒密封泄漏的隔離氣以及二級(jí)密封泄漏氣都為無(wú)危害的氣體，因此泄漏到大氣的泄漏氣都為無(wú)危害氣體；

E接口：隔離氣接口，一般選用氮?dú)庾鳛楦綦x氣，壓力控制在30KPaG左右即可。(圖4)

3.1.4 雙端面干氣密封

如圖5所示為雙端面干氣密封的剖視圖。這種密封型式主要應(yīng)用于輸送有毒有害以及較臟的低壓介質(zhì)，且允許氮?dú)獾葻o(wú)危害氣體進(jìn)入到介質(zhì)中。此外，該種型式的干氣密封還可用于現(xiàn)場(chǎng)不具備放火炬或不方便回收泄漏氣的工況，因此在浮環(huán)密封壓縮機(jī)改造為干氣密封型式中用的較多。各接口如下：

A接口：前置氣接口，用以阻斷較臟的工藝氣進(jìn)入密封端面；

B接口：密封氣入口，一般為氮?dú)?，壓力至少比壓縮機(jī)最高工作壓力高0.2MPa；

C接口：放空口，泄漏氣主要為隔離氣以及密封泄漏氣；

D接口：隔離氣接口，一般為氮?dú)狻?圖5)

3.2 干氣密封型式的設(shè)計(jì)選型

氨壓縮機(jī)用于對(duì)較潔凈的氨氣介質(zhì)升壓及輸送，由于氨介質(zhì)具有滲透性強(qiáng)、氣味刺激性高，微量(幾十PPM)的泄露即會(huì)引起人體刺鼻不適，且氨氣具有易燃易爆等危害，因此需嚴(yán)格控制其對(duì)大氣的泄漏量。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)公用工程提供的氮?dú)馇闆r，現(xiàn)場(chǎng)具備穩(wěn)定的高、中、低壓氮?dú)庠?，且泄漏氣具備放火炬的條件。綜上情況，選擇零泄漏、不污染介質(zhì)組分的帶中間迷宮密封的串聯(lián)式干氣密封，動(dòng)環(huán)所開(kāi)的流體動(dòng)壓槽選擇氣膜剛度大的螺旋槽型式。

4 帶中間迷宮密封的串聯(lián)式干氣密封輔助系統(tǒng)設(shè)計(jì)

干氣密封輔助系統(tǒng)的作用一方面是為干氣密封運(yùn)行提供干凈、干燥的合格密封氣體，另一方面是用于調(diào)節(jié)、控制、檢測(cè)干氣密封的運(yùn)行參數(shù)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)干氣密封運(yùn)行狀況。經(jīng)輔助系統(tǒng)處理后的供氣不含有水或油等液態(tài)物質(zhì)，且氣體中不允許含有粒徑大于3μm的雜質(zhì)。此外，根據(jù)帶中間迷宮密封的串聯(lián)式干氣密封特點(diǎn)，配套的輔助系統(tǒng)可以控制并調(diào)節(jié)所供氣體的壓力和流量。為了監(jiān)測(cè)干氣密封是否正常運(yùn)行，輔助系統(tǒng)還可檢測(cè)干氣密封一級(jí)泄漏氣和二級(jí)泄漏氣的流量和壓力，當(dāng)流量和壓力出現(xiàn)異常增大時(shí)可以反應(yīng)出干氣密封是否受到損壞，并聯(lián)鎖報(bào)警及跳車，從而及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患，防止干氣密封遭受更大的損壞。停機(jī)后可以采取相應(yīng)的補(bǔ)救措施防止泄漏事故的發(fā)生。根據(jù)上述特點(diǎn)，輔助系統(tǒng)設(shè)計(jì)了密封氣過(guò)濾單元、流量及壓力調(diào)節(jié)單元、一級(jí)泄漏氣壓力及流量檢測(cè)單元、隔離氣單元、聯(lián)鎖報(bào)警及跳車系統(tǒng)等。

密封氣過(guò)濾單元：正常運(yùn)行時(shí)，由于一級(jí)密封氣是從主機(jī)出口管路引出的工藝氣，其潔凈度往往不能滿足密封氣含固粒徑小于3μm的精度要求。因此工藝氣先要經(jīng)過(guò)過(guò)濾后才能進(jìn)入干氣密封。一級(jí)密封氣過(guò)濾單元一共有兩組過(guò)濾器，開(kāi)一備一，每組過(guò)濾器包含一個(gè)粗過(guò)濾器和一個(gè)精過(guò)濾器，密封氣先經(jīng)過(guò)粗過(guò)濾器將大于5μm的雜質(zhì)去除，然后再進(jìn)入精過(guò)濾器過(guò)濾，其過(guò)濾精度達(dá)到1μm。這種設(shè)計(jì)有助于防止精過(guò)濾器過(guò)早堵塞，從而延長(zhǎng)精過(guò)濾器濾芯壽命。二級(jí)密封氣及隔離氣由于是較為干凈的氮?dú)?，因此每組過(guò)濾器只需設(shè)計(jì)一個(gè)精度為1μm的精過(guò)濾器即可。此外，在過(guò)濾器前后設(shè)置壓差計(jì)，用以檢查過(guò)濾器是否堵塞。

流量及壓力調(diào)節(jié)單元：用以調(diào)節(jié)進(jìn)入密封腔的密封氣壓力和流量。其中壓力的控制采用氣動(dòng)隔膜調(diào)節(jié)閥自動(dòng)調(diào)節(jié)，使進(jìn)入密封腔的壓力比機(jī)組平衡管壓力高0.2MPa(低壓缸)及0.5MPa(高壓缸)。之后密封氣經(jīng)過(guò)流量計(jì)，并依靠流量計(jì)前的針型閥調(diào)節(jié)進(jìn)入密封腔的流量。本設(shè)計(jì)中，低壓缸一級(jí)、二級(jí)密封氣流量分別為80Nm3/h、5Nm3/h；高壓缸一級(jí)、二級(jí)密封氣流量分別為30Nm3/h、5Nm3/h。

圖2 單端面干氣密封剖視圖

圖3 串聯(lián)式干氣密封剖視圖

圖4 帶中間迷宮密封的串聯(lián)式干氣密封剖視圖

圖5 雙端面干氣密封剖視圖

一級(jí)泄漏氣壓力及流量檢測(cè)單元：該單元是監(jiān)測(cè)干氣密封是否失效的主要依據(jù)。少量的一級(jí)密封氣和大量的二級(jí)密封氣進(jìn)入到一級(jí)泄漏氣管道，并經(jīng)測(cè)壓、測(cè)流后排放火炬。正常開(kāi)機(jī)后，調(diào)節(jié)一級(jí)泄漏氣壓力大于火炬背壓5kPa左右，流量調(diào)節(jié)在6.5Nm3/h左右。

隔離氣單元：在二級(jí)泄漏氣與主機(jī)軸承箱之間設(shè)有迷宮密封，在迷宮密封之間通入隔離氣用以阻隔潤(rùn)滑油進(jìn)入干氣密封系統(tǒng)中。

聯(lián)鎖報(bào)警及跳車系統(tǒng)：當(dāng)干氣密封及其輔助系統(tǒng)在非正常狀態(tài)下運(yùn)行時(shí)，該系統(tǒng)可以及時(shí)暴露問(wèn)題，進(jìn)而采用相應(yīng)措施，防止問(wèn)題進(jìn)一步惡化及出現(xiàn)泄漏事故。聯(lián)鎖報(bào)警值包括：密封氣過(guò)濾器前后壓差高報(bào)、一級(jí)密封氣壓力與主機(jī)平衡管壓力壓差低報(bào)、二級(jí)密封氣及隔離氣總管壓力低報(bào)、一級(jí)泄漏氣壓力高報(bào)、一級(jí)泄漏氣流量高報(bào)等；聯(lián)鎖主機(jī)跳車值包括：一級(jí)泄漏氣壓力高高報(bào)、一級(jí)泄漏氣流量高高報(bào)。

此外，干氣密封輔助系統(tǒng)還設(shè)計(jì)了開(kāi)車氣體接口。當(dāng)主機(jī)未啟動(dòng)時(shí)，由于出口工藝氣壓力與機(jī)組壓差為較低或?yàn)榱?，使得一?jí)密封氣存在不能通入密封腔的情況。因此，設(shè)計(jì)引入中壓氮?dú)?6.0MPaG)作為一級(jí)密封氣的開(kāi)車氣體，通入密封腔的壓力比平衡管壓力高80KPa以上即可開(kāi)機(jī)。

5 干氣密封安裝注意事項(xiàng)

正確的安裝干氣密封是保證干氣密封長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是充分體現(xiàn)干氣密封優(yōu)越性能的有效保證。筆者通過(guò)在現(xiàn)場(chǎng)安裝干氣密封并總結(jié)在后期運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題，提出以下幾個(gè)注意事項(xiàng)：

第一，嚴(yán)格按照干氣密封相關(guān)尺寸及說(shuō)明書(shū)步驟安裝；

第二，螺旋槽屬于單向旋轉(zhuǎn)槽，安裝干氣密封時(shí)應(yīng)保證密封件上箭頭指示的旋轉(zhuǎn)方向與主機(jī)軸旋轉(zhuǎn)方向一致；

第三，大多數(shù)主機(jī)在單機(jī)試車時(shí)，采用的是臨時(shí)密封，難免會(huì)有潤(rùn)滑油進(jìn)入干氣密封安裝區(qū)域，因此，在安裝干氣密封前可用無(wú)水乙醇充分清洗干凈該區(qū)域；

第四，水平剖分式壓縮機(jī)存在上下缸錯(cuò)口的問(wèn)題，當(dāng)干氣密封安裝腔室水平錯(cuò)口量達(dá)到10μm以上時(shí)，壓縮機(jī)內(nèi)工藝氣會(huì)沿著干氣密封外環(huán)泄漏，從而降低干氣密封的密封性能；

第五，干氣密封輔助系統(tǒng)管路應(yīng)采用不銹鋼，焊接方式采用氬弧焊，且經(jīng)過(guò)酸洗吹掃合格后才能投入使用；

第六，干氣密封安裝完成后，對(duì)主機(jī)進(jìn)行盤車，注意是否有卡澀，并注意是否有清脆的刮擦聲，如果存在上述情況應(yīng)拆下干氣密封進(jìn)行檢查；

第七，干氣密封首次投用前應(yīng)對(duì)其進(jìn)行靜態(tài)試驗(yàn)。在主機(jī)未啟動(dòng)狀態(tài)下，通過(guò)開(kāi)車氮?dú)獬鋲?，逐步提高壓縮機(jī)缸內(nèi)壓力至壓縮機(jī)滯留壓力，觀察泄漏量是否與要求的泄漏量相近。

6 結(jié)語(yǔ)

本文通過(guò)分析干氣密封的工作原理及幾種典型結(jié)構(gòu)的使用特點(diǎn)，對(duì)氨壓縮機(jī)組干氣密封及其輔助系統(tǒng)進(jìn)行了選型設(shè)計(jì)，并通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)安裝及調(diào)試，總結(jié)了干氣密封安裝的注意事項(xiàng)。氨壓縮機(jī)組自運(yùn)行以來(lái)經(jīng)歷過(guò)正常啟停機(jī)及非正常跳車，干氣密封都體現(xiàn)出了其優(yōu)良的密封效果，各項(xiàng)參數(shù)都滿足設(shè)計(jì)要求，是一次較成功的應(yīng)用案例。該機(jī)組干氣密封的成功運(yùn)行，不僅展示了當(dāng)前干氣密封技術(shù)的優(yōu)越性和成熟性，同時(shí)也為工程項(xiàng)目干氣密封的選型、設(shè)計(jì)、安裝及運(yùn)行積累了豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，保障了業(yè)主的正常生產(chǎn)，提高了公司和業(yè)主的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。

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