大壩溢洪道混凝土澆筑施工工藝與質量控制

高峰

摘 要：大壩溢洪道是大壩發揮作用的重要通道，在汛期能夠有效地進行泄洪，從而保障大壩和樞紐的安全可靠性，這就需要對溢洪道予以質量把控。混凝土澆筑作為大壩溢洪道施工的重要環節，尤其需要做好其施工工藝和質量的把控，從而讓大壩的應用性能更強。基于此，本文就大壩溢洪道混凝土澆筑施工工藝與質量控制進行分析，以供參考。

關鍵詞：大壩溢洪道 混凝土澆筑 施工工藝 質量控制

一、工程概況

X水庫樞紐主體工程中，主要包括四個方面，即擋水壩段、電站、放空管以及泄水壩段。其中，擋水壩段是碾壓混凝土構成的雙曲拱壩，壩頂高程為497.0 m，壩高最高為65.5m，電站裝機為2×2500kW。在河床壩段，布置有溢洪道，關于溢流堰泄流控制方式方面，運用的是弧形工作閘門，堰頂高程為488.0m，共包括四孔，每孔的寬度為12m，在其布置方面，大都是沿著拱圈徑向來進行的。將弧形閘門安裝在每孔溢洪道位置處，并將橫縫設置在各個溢洪道之間，這些橫縫將大壩溢洪道分成五個壩塊。在水庫大壩中，運用的是全斷面碾壓混凝土澆筑方法，運用自下而上澆筑方式，在邊墩與壩體碾壓混凝土結合的地方，對模板進行安裝，對非溢流壩體進行澆筑，這個位置也就是溢洪道與大壩非溢流壩段的分界位置。

二、溢洪道混凝土澆筑施工工藝

1、施工前準備工作

在施工工作開始前，應當利用風鎬處理溢洪道常態混凝土，這樣能夠促使其與碾壓混凝土結合到一起，使其更加牢固，當溢洪道常態混凝土澆筑分層工作完成后，在18至24小時時間段內，對混凝土表面開展再次沖毛工作。在澆鑄上層混凝土之前，應當對砂漿進行平鋪，砂漿厚度為2～3cm。在對混凝土進行拌和的過程中，應用兩臺0.75立方米拌和機來開展工作，關于砂、骨料以及水重量的控制方面，應當利用拌和機自動稱量系統來進行，關于拌和機自動稱量系統方面，應當安排專門人員，定期開展校準核對工作，在對混凝土膠凝材料進行控制的過程中，應當依據膠凝材料的包裝重量來進行，在整個過程中，安排專人進行紀檢人員開展指導及監督工作。

2、上下游懸臂段施工

倒懸模板是上下游懸臂段模板型式，在澆筑大壩碾壓混凝土時，應當對鋼管進行預埋，以此來支撐施工腳手架，對施工平臺進行搭建，在上面位置對竹跳板進行鋪設，在其周圍設置欄桿和安全網。在對角鋼進行固定的過程中，嚴格依據設計安裝高程來進行，在對上下游懸臂段模板進行施工放樣的過程中，嚴格依據設計圖紙開展，使用鋼管對邊線點予以控制，并對鋼管進行加密，這樣就會促成縱橫圍令的形成，關于間距方面縱向圍令為0.8m，橫向圍令為0.75m。在其上方位置，對1500×200mm與1500×300mm規格的鋼模進行鋪設。運用螺紋鋼筋進行拉筋，應用蝴蝶扣，焊接拉筋與原大壩預埋鋼筋。在上下游懸臂段混凝土澆筑施工中，當第二澆筑層施工結束后，對鋼管進行預埋，以此來支撐二級施工平臺，完成對二級施工平臺的搭建工作。將橫縫設置在每孔溢洪道中心位置，應當分五個倉位對各個澆筑層進行施工，運用跳倉澆筑方式來進行。

3、溢流面一期混凝土施工

溢流面一期混凝土施工過程中，在安裝過程中，利用常規組合式鋼模板來進行，在上游段，應當分臺階來開展工作。0.9、0.74、0.86m分別為上游段臺階的澆筑高度，0.9m與1.8m分別為臺階寬度，關于臺階棱角處與溢流面表面垂直距離上面，應當超過0.9m。在混凝土從拌和站運輸到左壩肩的過程中，應當運用自卸汽車，并運用左岸壩肩的卸料斗和溜筒，運輸到施工棧橋的集料斗中，再利用相關工作人員將混凝土通過膠輪倒車，運輸到小集料斗中，最后利用溜筒就可以順利到達倉內。在選擇振搗棒時，應當運用80型軸式，在對混凝土進行振搗的過程中，應當嚴格按照相關要求與規定來進行，確保將混凝土振搗到位。

4、閘墩混凝土施工

在對閘墩混凝土進行施工過程中，應當運用常規組合鋼模板來進行，運用鋼管來形成縱橫圍令，關于相關間距方面，縱向圍令為0.9m，橫向圍令為0.75m。在閘墩前端圓弧段位置處，利用拱架來對模板進行固定，拱架是利用螺紋鋼筋制成的，在模板拉筋方面，運用螺紋鋼筋來進行。每次澆筑工作完成后，閘墩升層為1.5m。在483.6m的高程下，在混凝土運輸入倉過程中，主要通過人工斗車來完成，當閘墩位置上升至487.7 m，對閘門槽二期混凝土模板進行預埋，該模板運用的是木模，依據相關的設計尺寸，將木模分成不同段，在對木模進行安裝過程中，根據測量放出的閘槽邊線來進行。

5、溢流面二期混凝土施工

在對溢流面二期混凝土進行澆筑前，應當確保閘墩達到規定高程。在溢流面二期混凝土中，鋼筋存在著縱橫交錯的情況，部分位置為五層鋼筋，倉內空間比較狹小，施工人員要想進入倉內開展操作，實施起來難度非常大。在混凝土入倉過程中，如果運用人工手推車來進行，容易造成混凝土原漿的流失，這樣很難保證混凝土澆筑質量。在對基礎面完成相關清理工作后，應當對錨桿進行打設，在打設過程中，應當嚴格按照相關規定來進行。在對錨桿安裝完畢后，應當依據堰面曲線及錨桿的平面位置，對錨桿頂面高程進行測設，通過錨桿，對樣架進行固定，然后依據樣架，對鋼筋進行綁扎，焊接溢流面鋼筋與插筋。當鋼筋安裝完畢后，對模板進行安裝，利用預制鋼拱架，對堰面體形進行控制。

三、施工質量檢測與控制

首先，關于混凝土強度檢測方面，應當通過機口來進行隨機取樣，在溢洪道混凝土試件取樣方面，共包括70組，25MPa為設計強度等級，28.7～31MPa為質量抽檢強度分布范圍，他們之間方差都為0.49，0.02為離差系數。依據相關要求與規定，應當運用正確的離差系數Cv值，來對同批混凝土施工質量的均質性進行反映。在評定過程中，最為優秀的，當屬玄廟觀大壩溢洪道澆筑混凝土質量，其強度保證率高達99%。其次，關于鋼筋力學性能檢測方面，因為溢洪道所使用的鋼筋中，都是屬于合格產品，都是從正規生產廠家來進行購買的，在所有鋼筋運輸到工地現場時，每一個車輛都具備相關出廠質量報告，在取樣送件的過程中，也是嚴格按照相關規范的要求與規定來進行，通過實驗室檢測工作的開展，確保所有鋼筋，都與相關規范的要求與規定相符合，使鋼筋質量得到保證。第三，關于澆筑混凝土的質量控制方面，在開始混凝土澆筑工作之前，應當對從倉內與模板，開展相關清理工作，確保倉內及模板的干凈，關于混凝土材料配合比以及塌落度方面，應當與有關標準相符合。在對混凝土進行澆筑的過程中，應當自下而上分層開展澆筑工作，在對混凝土進行振搗過程中，應當保證混凝土振搗的均勻度，關于振搗深度方面，應當高于45cm，對于同一倉位的混凝土，應當開展連續的施工工作。為了使混凝土結合面的牢固性能得到保證，應當在上層混凝土初凝之前，對上層混凝土開展澆筑工作，混凝土澆筑工作完成后，并不意味著所有工作結束，應當注重開展后期養護工作，對于一些比較特殊的天氣及氣候，注重做好相關應對措施。

結語

做好大壩溢洪道混凝土澆筑施工工藝的研究，并對其施工質量予以把控，才能夠從根本上提升溢洪道施工質量，才能夠讓大壩的應用效果更為顯著，才能夠讓大壩在人們的生活，以及國家經濟建設中發揮更大作用。

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