道路橋梁沉降段路基路面的施工探究

莊娟

摘 要：目前我國許多建成的公路設施中，大多存在著道路橋梁沉降的問題，出現了橋頭跳車等問題，影響了車輛行駛的安全和質量。因此，相關部門必須加強對道路橋梁工程中沉降段路施工的管理，有效改善沉降段路的路面狀況，確保人民群眾出行的安全。

關鍵詞：道路橋梁工程；沉降；施工探究

隨著社會經濟的飛速發展，公路作為交通運輸的主要載體之一，其重要性不言而喻。但在道路施工過程中，往往忽視了公路和橋梁之間的過渡段，導致這一部分出現了不同程度的沉降問題，給交通安全增添了危險，造成行車顛簸和跳車的現象。本文著重討論了道路橋梁沉降段路基路面施工的一些問題，并提出了相關對策加以強化解決。

1、道路橋梁路基路面沉降的危害

公路交通是基本的陸地交通工具，為經濟發展、勞動力流動和交通運輸帶來極大的方便。但是，我國的部分道路中存在著一些問題，如橋梁路沉降段路基路面存在搭板斷裂和不均勻沉降等問題，從而導致行車的跳車現象，這不僅影響了行車的安全、速度和舒適性，還會影響了汽車的使用壽命，甚至會導致交通事故的發生。同時，橋頭跳車會增大橋梁結構的損傷，導致橋頭結合縫和結合路面的破壞。因此，提高道路橋梁段路基路面的施工質量關系到提升公路整體的平整性。

2、當前道路橋梁沉降段路基路面施工中常見問題

2.1橋頭搭板與梁伸縮縫連接問題

在出行過程中，我們往往會發現當車輛行駛在橋頭和道路接口時車輛會出現一定程度上的顛簸，影響了車輛行駛的速度和乘客坐車的體驗，甚至可能發生交通事故。由于橋梁橋臺和橋頭土壤之間存在差異，導致橋頭搭板和梁伸縮縫之間難以完美契合，產生了階梯似的的路面狀況，在這種情況下，不僅會對過往車輛造成損害，而且會對橋梁產生沖擊，嚴重危害了人們的安全。

2.2沉降段路橋路面自身不夠平整

對與橋梁道路來說，路面是否平整是檢測的核心標準之一，橋梁路面不平往往是因為施工過程中監管不夠嚴格，導致施工過程中壓實機沒有將道路完全攤平，道路出現波浪狀或階梯狀，這種路面不僅影響車輛行駛速度以及流暢性，還會加大對車輛輪胎的磨損。因此，我們必須在施工過程中加大監管和控制力度避免此情況的發生。

2.3沉降段路基路面受損或地基塌陷

根據調查顯示，現實生活中沉降段路基路面受損或基底塌陷嚴重，很多剛剛完工的路段沒過多久就出現了破損、斷裂的現象，這是由于在施工過程中地基夯實不夠牢固，施工材料配比不夠協調，施工完成后僅僅達到了表面平整的假象，受環境因素的影響，地基經過熱脹冷縮后造成基路面破算或地基塌陷的現象，路面經過車輛碾壓，破損現象更為嚴重，承載能力嚴重下降。

2.4橋頭沉降段結構設計不合理

道路工程建設中常用的路基處理方法是粗粒料填筑法、鋼筋混凝土搭板法和增加鋼筋法。這些處理方式的目的是降低道路橋梁段的剛度差異和沉降不均勻，通過結構調整提升路基的整體強度和韌度，避免行車過程中的跳車發生。通過實際公路的調查研究發現，在工程建設中搭板結構是最常用的施工設計，但是其防治跳車的效果并不理想。

2.5橋臺背路堤壓實度不滿足要求

根據公路設計標準，所有的橋梁、通道和涵洞等都要采取橋臺背填土處理，但是臺背填土技術的施工工藝較為復雜，受到很多工程因素的影響，例如施工中的材料、工藝流程、施工設備、施工者的工作經驗等，每一個環節的施工不合格，都會造成橋梁臺北填土壓實質量達不到要求的標準，這是道路橋梁沉降段產生不均勻沉降的主要原因。另外，由于公路設施的通車量較大，每天的承載負荷量較大，造成道路地基的塑形形變，再加上自然氣候的原因，公路橋梁段在長期的使用中會產生差異沉降，影響路面的整體平整性。

3、道路橋梁發生沉降的原因

3.1地基發生變形的基本框架

在修建過程中溝壑地段發生變性尤為明顯，這一地段土壤稀松多孔，含水量大，地基強度弱，承重能力差，當過往車輛不斷碾壓時，這一地段承受不住車輛的重量，里面的地基發生大面積變形，最后出現沉降甚至塌陷的現象。

3.2路堤發生變形的基本機理

在橋梁道路施工過程中，黏土是最常用的填充材料，但由于施工具體實施過程中，受地形制約和環境因素的影響，壓實機在壓實基路面的過程中往往不能充分的將路面壓實，導致修建路面的密度不夠，無法達到將路面壓實到最完美狀態，這就為路堤發生變形埋下了伏筆。

3.3橋頭搭板設置導致沉降

在橋頭路面搭建過程中，橋頭搭板設計是非常重要的一環，由于搭板靠近平臺邊緣，導致其受重力較小，汽車在行駛過程中，搭板無法均勻受力，會出現受重力不同程度的偏移，偏移位置互相受力，當這個推動力達到峰值就會使路基受到損害，最后出現橋頭搭板沉降的現象。

4、加強道路橋梁沉降段路基路面施工的有效策略

4.1沉降段路基路面開挖、填筑以及壓實作業

道路沉降段路在施工過程中，應該挖掘的更深一點，將縱向推進與橫向推進相結合，同時施工，提高工作效率的同時，也可以更好地檢測土壤的成分，在填充前，要進行全面的清理工作，將雜物全部清除出去，然后合計土壤的特點和土壤中的水分，分層填筑，混合填充，務必保證填筑工作有序保質地進行，確保填充過后地基的的厚度和堅實度，能夠充分經受住環境的考驗和車輛的承重，保證不會出現地基塌陷的問題。

4.2做好沉降段路基路面排水工作

沉降段路基路受天氣影響嚴重，尤其是大雨天氣，雨水堆積在路面上，很容易腐蝕路面，因此，必須充分重視沉降路段基路面的排水工作采用排水溝，急流槽等有效手段及時將堆積的雨水排出去，保證路面的干燥清潔，同時要注意對排水渠的加固，可以采用混凝土制成的模塊來構建排水渠，排水工作是造成路基沉降的元兇之一，我們切不可放松警惕。

4.3對沉降段的路基加強維護

當橋梁路段發成沉降后，其受重力就會大大降低，因此，我們必須對沉降路段進行及時維護，防止地表水和風沙對路段進行進一步地腐蝕風風化。我們必須針對不同路段采取不同的維護措施，對容易風化的地方進行高強度的噴漿處理，采用護坡方法進行維護，保證路面更加牢固。

4.4填料控制

在進行地基填料時，要確保填料的潔凈性和純度性，配比應經過嚴密的計算達到最佳配比，填充過程中要注意土壤的水分對填料的稀釋作用，在攪拌過程中可以適當加入硅膠性材料，把整填料的粘性和收縮性，減少基層表面的濕潤確保在填充過后出現裂縫等現象危害路段表面，最后造成沉降。

4.5沉降段路基軟土地基的加固處理

沉降路段的軟土是影響沉降路段的重要因素之一，如果能對其進行有效地加固處理，可以有效的防范伸縮縫等問題，避免橋頭道路出現沉降。在施工過程中可以采用預壓法、噴漿法、換土法等手段來對基路面進行平鋪設計，然后再輔以適當的填充材料，保證路面的容錯性和穩固性，避免出現路面位移、損壞甚至沉降的現象，從而更好地提升路面的強度和受重能力。

5、結語

綜上所述，道路橋梁施工路段是一項工程浩大、重量和技術要求高的重大工程。在施工過程中，沉降路段是必須克服的難關，它嚴重影響著施工質量和道路安全的問題。在施工前必須進行全方位的設計和考慮，施工中嚴密的監控和實施，確保橋頭路面的施工質量，從而保證人們出行的安全，推動我國橋梁工程事業更好地發展。

參考文獻

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