道路橋梁工程中軟土地基的施工處理措施

張鰲

摘 要：當(dāng)前隨著我國社會主義市場經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，道路橋梁建設(shè)范圍在逐步擴(kuò)大，路橋工程已經(jīng)是現(xiàn)代社會發(fā)展的重要標(biāo)志。我國地域遼闊，地質(zhì)條件之間存在一定差異。在道路橋梁建設(shè)過程中，對于施工項目建設(shè)具有一定影響。比如軟土地基滲透性差、地區(qū)間含水率高等，此類因素對于道路橋梁穩(wěn)定性具有相應(yīng)威脅。軟土地基具有壓縮性強(qiáng)、透水性低、強(qiáng)度低等特征，是目前道路橋梁工程施工的重要危險源。本文對道路橋梁工程中軟土地基的施工處理進(jìn)行分析，旨在提升道路橋梁施工穩(wěn)定性。

關(guān)鍵詞：道路橋梁；軟土地基；施工處理

引言

現(xiàn)階段隨著我國城市化進(jìn)程加快，各類公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度在逐步擴(kuò)大，在公路建設(shè)事業(yè)全面發(fā)展的同時，對于地基的穩(wěn)定性提出了更多更高的要求。在施工活動開始之前，對于地質(zhì)勘探技術(shù)的精度和深度要求較高，不僅需要控制路基的穩(wěn)定，還需要分析均勻沉降等問題。加強(qiáng)此類環(huán)節(jié)控制，能夠有效提升路面施工質(zhì)量，提高道路行車安全性，避免各類交通事故的發(fā)生。我國部分區(qū)域受到地理環(huán)境要素的影響，有大多數(shù)道路橋梁工程都建立在軟土地基上。所以當(dāng)前需要采取有效的處理措施，提升道路橋梁的施工質(zhì)量。

1軟土地基的特點分析

目前道路橋梁工程建設(shè)過程中的軟土地基就是壓縮層由淤泥質(zhì)土、淤泥、高壓縮性土構(gòu)成的地基，主要組成物質(zhì)較為松散，所以導(dǎo)致此類土層實際承載能力較低。主要有以下幾個方面的特點，首先是土層實際含水系數(shù)較大，有許多土體靠近河流和湖泊等位置，實際儲存的地下水源較為豐富，導(dǎo)致土體中含有大量水從而形成了軟土地基。軟土地基孔隙率較大，主要是因為軟土土質(zhì)較為松散，每個土粒之間都有較大孔隙，所以致使軟土孔隙率較大。軟土地基由于自身具有較大的孔隙比和含水率，從而導(dǎo)致土體實際承載能力較差，當(dāng)承受外部環(huán)境壓力之后，大多數(shù)土體中的水都被擠壓出來，從而使得實際體積會不斷變小，在道路橋梁施工建設(shè)中會導(dǎo)致施工上部結(jié)構(gòu)發(fā)生沉降現(xiàn)象。由于大多數(shù)軟土地基中含有大量的水，在養(yǎng)護(hù)施水的過程中，下部結(jié)構(gòu)無法吸收水分，導(dǎo)致大量水累積無法排除，形成滯水現(xiàn)象。

2道路橋梁工程中軟土地基的施工現(xiàn)階段的狀況

目前我國道路橋梁工程中存在的施工問題和后期的病害問題屢見不鮮，對此將其具體的表現(xiàn)詳細(xì)體現(xiàn)出來并展開討論。

2.1道路橋梁工程設(shè)計并施工的階段

2.1.1道路橋梁工程中的前期設(shè)計問題

主要出現(xiàn)在軟土地基的質(zhì)量條件和地質(zhì)勘測之間的施工設(shè)計方面，通過對道路橋梁施工現(xiàn)場的地形和形成原因的分析和處理，在這個基礎(chǔ)條江上進(jìn)行設(shè)計和施工，保證在設(shè)計環(huán)節(jié)中的失誤最小化，以免前期設(shè)計的問題在公路橋梁的使用過程中放大，從而影響整個橋梁工程的質(zhì)量。

2.1.2在施工過程中施工耽誤的工作態(tài)度對整個工程的質(zhì)量影響也非常之大，在進(jìn)行施工過程中由于經(jīng)濟(jì)想效益的問題不考慮軟土地基的性質(zhì)特點，采取合理有效的措施。軟土地基的承受能力相對于普通地基的承受能力來講相對較差，在施工中出現(xiàn)沉降的問題時有發(fā)生，施工單位出現(xiàn)忽視地基沉降的預(yù)估和防治技術(shù)處理，導(dǎo)致道路橋梁工程出現(xiàn)潛在的問題，對交通運輸和個人財產(chǎn)安全帶來極大的威脅。

2.2道路橋梁工程病害存在

2.2.1施工中出現(xiàn)裂縫的問題

主要影響因素是水的量和環(huán)境溫度兩個方面的因素，就軟土地基的自身特點來講，軟土地基本身的構(gòu)件之間愛你的空隙較大，這樣會導(dǎo)致其中包含水的數(shù)量較多，導(dǎo)致軟土地基的沉降和不穩(wěn)定現(xiàn)象的產(chǎn)生，這樣工程中的裂縫問題就會出現(xiàn)。另外軟土地基的構(gòu)件當(dāng)中的土顆粒能夠隨著環(huán)境溫度高低變化出現(xiàn)變形，也是出現(xiàn)裂縫的重要影響因素。這兩方面的問題需要施工單位和項目企業(yè)進(jìn)行合理的預(yù)測和防治，從而降低道路橋梁工程中的可控性質(zhì)量問題的產(chǎn)生。

2.2.2施工過程中可以發(fā)現(xiàn)

軟土地基上部具有一層強(qiáng)度較高的土層“硬殼層”。硬殼層的存在對于施工單位來講，首先能夠在橋梁工程中起到一定的承受作用，通過自身的拉應(yīng)力將面對的重力擴(kuò)張，將工程的質(zhì)量提升。另外就是硬殼層能在一定程度上降低施工單位的資本投入。在施工過程中技術(shù)人員的合理設(shè)置和利用是企業(yè)針對員工的自身能力提升保障企業(yè)的基本經(jīng)濟(jì)效益方面應(yīng)該重點培育的技術(shù)問題。在施工建設(shè)過程中，保證硬殼層的完整程度，將軟土地基的基本優(yōu)勢發(fā)揮出來，顯得尤為重要。

3道路橋梁工程中軟土地基的施工處理措施探析

3.1確定道路橋梁施工方案

目前大多數(shù)軟性土壤都儲藏在地表底層中，由淤泥和軟性土壤共同組成。軟土地層中硬度較高的泥土較少，所以對其進(jìn)行施工時需要采取必要的加固措施，以此提升地層強(qiáng)度和穩(wěn)定性，避免道路橋梁工程投入使用之后會出現(xiàn)坍塌的現(xiàn)象。當(dāng)前相關(guān)施工單位的技術(shù)人員需要在施工之前需要充分掌握軟土地基的實際特點，這樣才能便于擬定相應(yīng)的路基施工技術(shù)，突出施工技術(shù)的重要作用。

3.2拋石擠淤方法

該種方法通常用于魚塘清理施工過程中，在道路橋梁施工中也獲得了廣泛的

應(yīng)用。在施工過程中，軟土地基的位置在水位下方，因而容易受到泥水的侵入，這將對更換土壤工作帶來一定的困難[2]。針對該問題，需要采用針對性的處理措施，可以通過對路基的層面進(jìn)行石塊的填充，并對石塊進(jìn)行擠壓，使路基在外力的作用下將其內(nèi)部的淤泥漸漸排出，然后在其表面進(jìn)行平鋪處理，保證路基的硬度和強(qiáng)度，盡量避免在施工過程中留下空隙。

3.3灌漿施工方法

在橋梁工程建設(shè)中，需要對軟土地基進(jìn)行處理，如果在處理過程中地基相對

較軟，可以采用噴粉的方法進(jìn)行，同時采用適當(dāng)?shù)姆椒▽⑺嗌皾{倒入地基的縫隙中，從而提高地基的硬度和強(qiáng)度，改善地基的性質(zhì)。此外，要選擇合適的噴粉施工技術(shù)，尤其要對鉆機(jī)進(jìn)行合理的選擇，同時依據(jù)現(xiàn)場實際要求合理固定其位置，在實施過程中嚴(yán)格按照相關(guān)的規(guī)定和流程進(jìn)行操作，從而保證施工技術(shù)的順利進(jìn)行。

3.4加載換填施工方法

加載換填方法也是對軟土地基進(jìn)行處理的常用的一種方法，通常施工單位會選擇這種方法，主要是因而該方法能夠提高地基的強(qiáng)度，防止軟土下降，同時能夠防止拋填物在地基中出現(xiàn)沉降等問題。要想減少地基沉降固結(jié)，可以采用施工壓強(qiáng)等方式對地基內(nèi)部進(jìn)行適當(dāng)?shù)奶畛洌瑥亩s小軟土之間的縫隙。在具體應(yīng)用過程中，可以在地基的包面鋪上一層砂，然后在表明鋪設(shè)一層防水膜，這樣就能夠形成封閉式的加載方法，從而提高地基的承受能力

3.5密實加固法

對于實際含水率較高的軟土地基可以采取排需建設(shè)科學(xué)的管理體系，加大管理工作效果，創(chuàng)新實際控制形式，在提升控制水平的情況下，做好管理工作。為了更好的實施檢測工作，企業(yè)還要加大各個機(jī)構(gòu)的管理力度，創(chuàng)新實際工作形式，針對檢測內(nèi)容進(jìn)行嚴(yán)格而又仔細(xì)的處理，建立現(xiàn)代化的工作體系，創(chuàng)新控制形式[3]。

結(jié)束語

通過對道路橋梁建設(shè)中的軟土地基的土質(zhì)分析，做好施工前期的處理工作。根據(jù)施工中預(yù)測出現(xiàn)的問題，提前做好防范措施。將地質(zhì)勘測、土質(zhì)問題和施工方案在施工匯總有效結(jié)合起來，從而保證發(fā)揮軟土地基的最大作用，保障橋梁工程的穩(wěn)步建設(shè)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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（作者單位：遼寧省路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司）