車道占用狀態下城市道路通行能力的研究

朱正天　孫家敏

摘要：通過對安徽省合肥市長江路與金寨路交口事故發生至撤離期間的車輛行駛情況進行統計，建立了實際道路通行能力、單車道路段當量排隊長度、多無線性回歸、車流量差值等模型，得到事故期間實際道路通行能力的變化過程。結果表明：不同車道橫斷面均呈現大型車比例對事故所處橫斷面實際通行能力的影響最大，二者呈反比關系；不同車道橫斷面實際通行能力變化不同，呈周期性變化或先急后緩非線性下降；交通事故所影響的路段車輛排隊長度與事故橫斷面實際通行能力成反比；事故持續時間及路段上游車流量與車輛排隊長度存在同方向變動關系。

關鍵詞：車道占用；道路通行能力；多元回歸分析；當量平均長度

中圖分類號：U491.31 文獻標識碼：A 文章編號：1671-1580（2017）06-0181-06