航天與航空

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我國自主研制C919大型客機圓滿首飛

5月5日下午，我國自主研制的C919大型客機首架機從上海浦東國際機場第四跑道騰空而起。該機在南通東南3000m高度規定空域內巡航平穩飛行1小時19分鐘，完成了預定試飛科目，并于15時19分安全返航著陸。該機空中動作一切正常，C919大型客機首飛圓滿成功！

C919大型客機是我國首款完全按照適航標準和主流市場標準研制的單通道干線飛機，定位于航空運輸市場最主流的150座級單通道市場，采用了先進的氣動布局、結構材料和機載系統，設計性能比同類現役機型減阻5%，外場噪聲比國際民用航空組織（ICAO）第四階段要求低10dB以上，二氧化碳排放低12%～15%，氮氧化物排放比ICAO CAEP6規定的排放水平低50%以上，直接運營成本降低10%。目前，C919大型客機已獲得國內外23家客戶共570架訂單。

C919大型客機從2008年7月開始研制以來，走上了“中國設計、系統集成、全球招標，逐步提升國產化”的發展道路，攻克了飛機發動機一體化設計、電傳飛控系統控制律、主動控制技術、全機精細化有限元模型分析等100多項核心、關鍵技術，使我國實現了民機技術集群式突破，形成了以中國商用飛機有限責任公司為平臺，包括

設計研發、總裝制造、客戶服務、適航取證、供應商管理、市場營銷等在內的我國民用飛機研制核心能力，形成了以上海為龍頭，陜西、四川、江西、遼寧、江蘇等22個省市，200多家企業，近20萬人參與的民用飛機產業鏈，提升了我國航空產業配套能級，帶動了動力、航電、飛控、電源、燃油、起落架等機載系統產業的發展。

C919大型客機首飛成功也標志著C919大型客機項目全面進入研發試飛和驗證試飛階段。C919大型客機研制批將有6架試驗機投入試飛，全面開展失速、動力、性能、操穩、飛控、結冰、高溫高寒等科目試飛，同時有2架地面試驗飛機分別投入靜力試驗、疲勞試驗等試驗工作。第二架試飛飛機計劃在2017年下半年完成首飛。 (商 飛)

SpaceX發射“獵鷹9”火箭 將通信衛星送入太空

美國當地時間5月15日19時21分，美國太空探索技術公司（SpaceX）使用“獵鷹9”運載火箭，從美國佛羅里達州卡納維拉爾角發射場為國際海事衛星組織（Inmarsat）發射了一枚通信衛星——Inmarsat-5 F4衛星。發射后30min，SpaceX公司確認航天器分離，衛星成功進入地球同步軌道。

Inmarsat-5 F4衛星重6.7t，將成為Global Xpress系統的第4顆衛星，為航空班機和船舶乘客提供包括無線網絡連接在內的信號傳輸服務。據介紹，此次發射的目的之一在于展示SpaceX公司已經能夠靈活地執行快速連續發射任務。該公司最近連續兩次發射的時間間隔僅為兩周，此次發射成功使其追平了“獵鷹9”運載火箭3年前創造的最短發射時間間隔紀錄。 (中 新)

東京大學發現瓢蟲翅膀折疊原理 或可應用于人造衛星

日本東京大學的研究人員對七星瓢蟲的翅膀進行了深入研究，發現了七星瓢蟲把長而薄的翅膀收縮進翅鞘的原理及過程，或將為人造衛星天線、太陽能電池板，以及飛行器的羽翼折疊技術開發作出貢獻。

七星瓢蟲（體長5 m m～9mm）表面堅硬的鞘翅不利于觀察，因此，研究人員利用便于觀察的透明樹脂制造的人造鞘翅來代替原本不透明的鞘翅，并仔細觀察七星瓢蟲飛行前后把薄膜質翅膀折疊的過程。研究人員稱，瓢蟲薄膜質的翅膀上，支撐翅膀并保持其硬質的翅脈呈縱向生長；在折疊時，翅脈首先呈平行方向折疊，縮小其面積，然后緩慢地彎曲折疊成3層，最后收縮進堅硬的鞘翅下面。 (環 球)

《2017中國高分衛星應用國家報告》發布

國家國防科技工業局、國家航天局發布《2017中國高分衛星應用國家報告》。該報告是一部指導我國高分衛星（即高分辨率對地觀測衛星）應用頂層設計、領域拓展和水平提升的綱領性報告，是體現我國遙感衛星應用最新進展的綜合性報告。其發布標志著我國高分衛星應用國家整體能力初步形成，支撐國家治理體系和治理能力現代化的手段邁上了一個新臺階，是我國遙感衛星應用領域的里程碑事件。

該報告系統闡述了高分應用總體思路、重大部署和階段成果，展示了高分衛星應用的全貌。該報告分綜合卷、行業卷、地方卷三部分，其中，綜合卷包括高分專項總體部署、數據獲取能力建設、國家級綜合應用、應用共性關鍵技術等4個部分；行業卷包括可公開發布的16個行業應用成果，突出高分應用對行業主體業務提升的效果，對部門履職、政策制定、國際合作等方面具有不可替代的作用；地方卷包括25個已設立高分省級中心的應用報告，以突出地方特色和綜合應用為主，重點圍繞省域資源調查與監管、生態環境治理和保護、城市規劃與精細化管理、省域至縣域的衛星綜合應用、支撐“軍民融合發展”和“一帶一路”等國家發展戰略、面向商業和大眾的“互聯網+高分+”應用等方面展開。

據稱，該報告也是民用空間基礎設施遙感衛星應用可持續發展的藍圖。后續，國防科工局重大專項工程中心將進一步發揮高分專項的科技引領作用，持續拓展高分衛星應用的廣度和深度，進一步促進高分衛星應用服務經濟社會發展，服務“一帶一路”、“軍民融合發展”等國家戰略的實施。 (W.HT)

中航工業梟龍雙座戰斗教練機01架在成都首飛

4月27日11時4分，梟龍雙座戰斗教練機01架從四川成都溫江機場直沖云霄，在空中飛行26min，圓滿完成了首次飛行任務。

梟龍雙座戰斗教練機長14.5m、高4.6m、翼展9.5m，既具有突出的教練功能，又具有與梟龍輕型多用途戰斗機相當的全天候作戰能力，平時主要用于飛行與戰術訓練，戰時可執行作戰任務。其首飛成功，進一步豐富了梟龍飛機譜系，增強了梟龍系列飛機在國際軍機市場上的競爭力，將開創梟龍系列飛機市場拓展的新局面。

據介紹，基于梟龍飛機問世以來的卓越表現，以及梟龍雙座戰斗教練機的高性價比等優勢，梟龍雙座戰斗教練機在研制過程中就已獲得國外訂單。這種我國軍機外貿史上少有的“帶訂單研制”方式，充分體現了國外用戶對我國航空工業研制實力的高度信任。 (W.HK)

AC312E型直升機完成航電系統試飛

5月7日，由中航工業哈爾濱飛機工業集團有限責任公司研發的AC312E型直升機完成航空電子系統試飛從佳木斯機場返回。經過連續5個飛行日的高效試飛，AC312E型直升機完成了自動駕駛儀參數調整、空速校準和組合接收設備等航空電子設備的試飛任務，并開展了氣象雷達、座艙顯示系統等多個航空電子系統的檢查工作。

據介紹，本次自動駕駛儀調參試飛的目的是對自動駕駛儀的高度保持、速度保持、姿態保持等功能，以及保持精度進行調整，經過2個架次的試飛和10多個小時的綜合檢查，確認當前自動駕駛儀狀態能夠滿足后續試飛需求。空速校準試飛的目的是對指示空速進行修正，以便用于相關數據的計算和分析，對試飛數據的分析及處理結果表明，試飛數據與預期結果吻合度較高，為該型機后續性能試飛奠定了基礎。在與導航臺相關的組合接收設備的試飛中，經檢查驗證，該型機相關設備工作狀態良好，滿足后續試飛工作需求。

AC312E型直升機于2016年7月28日成功首飛，現已完成科研調整試飛、發動機系統適航驗證試飛和航電系統試飛，預計今年年底前完成性能試飛。 (W.HK)

我國成功突破和掌握推進劑在軌補加關鍵技術

4月27日19時7分，天舟一號貨運飛船與天宮二號空間實驗室成功完成首次推進劑在軌補加試驗。這標志著天舟一號飛行任務取得圓滿成功，也意味著我國突破和掌握了推進劑在軌補加技術，填補了我國航天領域的空白，實現了空間推進領域的一次重大技術跨越，為我國空間站組裝建造和長期運營掃清了能源供給上的障礙，使我國成為世界上第三個獨立掌握這一關鍵技術的國家。

4月22日12時23分，天舟一號與天宮二號完成交會對接后，天舟一號關閉交會對接設備，進行對接通道復壓和檢漏，以及組合體運行狀態設置，并由天宮二號控制組合體轉入天宮二號在后、天舟一號在前的飛行姿態，開展推進劑補加試驗相關準備工作。

此次推進劑在軌補加共持續約5天，先后進行了補加管路檢漏、天宮二號貯箱氣體回收、推進劑輸送、推進劑吹除等關鍵步驟。在地面操作人員的精確控制下，整個推進劑在軌補加過程由天舟一號與天宮二號配合完成，其中，天舟一號負責推進劑貯箱增壓、補加管路檢漏，并向天宮二號輸送推進劑；天宮二號負責推進劑貯箱氣體回收，并接收貨運飛船輸送來的推進劑。按計劃，天舟一號將在后續開展第二次推進劑在軌補加試驗，進一步鞏固所取得的技術成果。

此次天舟一號飛行任務是我國載人航天工程空間實驗室飛行任務的收官之戰，對于空間站工程后續任務的順利實施具有重要的意義，該項任務取得圓滿成功標志著我國載人航天工程第二步勝利完成，我國航天正式邁進“空間站時代”。

(鐘在天)

我國自主研制直-19E出口型武裝直升機成功首飛

5月18日上午，由中航工業哈爾濱飛機工業集團有限責任公司自主研制的直-19E出口型武裝直升機在哈爾濱成功首飛。該型直升機是我國針對國際市場需求打造的首款出口專用型武裝直升機。

直-19E是一款具有多機空地信息化協同，連續、快速多目標攻擊能力的外貿型武裝直升機，可在全

天候、復雜戰場環境和野戰保障條件下執行對地攻擊、對地火力支援和對空作戰等多種任務。其采用單旋翼、涵道尾槳，窄機身構型、串列式座艙布局、后三點不可收放式起落架形式，配備了小型化、綜合化的航電武器系統，以及數字式自動飛行控制系統，具有較高的駕駛精確性和安全性。其體積小、空機重量較小、靈活度高，最大起飛重量4250kg，有效任務載荷大，在巡航速度、爬升率、使用升限和航程等方面具有明顯優勢。其完備的生存力體系、良好的機動性能、卓越的作戰能力，大幅提高了戰場生存能力，使其在國際軍貿領域具有廣闊的市場前景。 (W.HK)

貴飛“鷂鷹”無人機系統完成首次實時巡查出警任務

5月1日，中航貴州飛機有限責任公司聯手安順市公安局放飛“鷂鷹”無人機系統，利用該型無人機系統對貴州省黃果樹、龍宮景區進行了巡查巡視，并將獲取的影像資料實時接入安順市公安局指揮中心，為采取相關處置措施提供了決策依據。

據悉，“鷂鷹”無人機系統于5月1日13時36分起飛，成功完成巡視任務后，于15時4分順利著陸。“鷂鷹”無人機系統此次出警巡查，填補了我國工業級無人機在公安系統應用方面的空白，在“五一”期間景區游客大幅增加、交通擁堵的情況下，為公安系統快速、準確、有效地獲取景區及公路實時情況，更好地實施游客及車輛疏導、預防意外事件發生提供了堅實的保障，驗證了“鷂鷹”無人機系統具備執行公安系統高分辨率、高時效性、多載荷、同平臺遙感成像任務的能力，開創了中大型工業級無人機在公安系統應用的先河，拓展了“鷂鷹”無人機系統的業務范圍，為“鷂鷹”無人機系統在公安系統定制服務、應急處理突發事件、反恐巡邏等多領域、全方位的應用提供了實踐經驗。(W.HK)