自行車與城市共生共榮共發展

自行車與城市共生共榮共發展

Bicycle and Cities Grow, Prosper and Develop Together

5月初，2017中國國際自行車展覽會上有一個“自行車，共享城市發展”的主題展，這是展會舉辦27年來第一次從行業的角度提出“自行車與城市發展”的關系問題。近年來國家城市化進程快速發展，激進的城市規劃、擁堵的城市道路、陰霾的城市天氣、井噴的民眾欲望，促使我們再次將目光聚焦于自行車與城市共生共榮共發展的一系列問題。

6月初，我與中國自行車協會馬中超理事長一起赴荷蘭參加“世界自行車城市大會”。會議開了4天，有60多場分論壇，來自80個國家和地區的250多名演講嘉賓，與2 000多名參會者分享了自行車在城市交通規劃、景觀旅游、健身休閑、兒童教育等諸多方面的政策、規則、經驗和成就。無獨有偶，“公共租賃自行車”是本次會議的一大熱點話題，中國的“共享單車”是本次會議的一大亮點。

本期雜志刊登了馬中超理事長與歐洲自行車聯盟 （ECF） 主席Manfred Neun先生的會談內容，釋放了中國自行車協會將擇機在中國舉行全球自行車城市大會的信息。本刊將選擇2017年世界自行車城市大會的部分演講摘要陸續發表，以饗讀者。

自行車，是城市的一個元素。自行車從被發明到今天，已經200年了，在這200年中，從代步到運動、健身和休閑，自行車的使用目的隨著人們生活水平的變化而不斷變化。但其中有一樣是不變的，即自行車的所有權和使用權是一體的，人們必須先擁有后使用。但是在今天的互聯網時代，自行車所有權與使用權的分離催生了共享單車，并使之成為一種分享經濟的新業態。而這一新業態的出現，讓人們對城市自行車道路的需求一下子被激發、被膨脹，由此帶來的企業經營模式和城市管理模式被肢解、被顛覆、被創新。

于是，自行車如何與城市共生共榮共發展，就被提到政府管理的議事日程之中，就被提到自行車行業發展的議事日程之中。

我們呼喚，因汽車發展而被“規劃”掉的自行車道應重新回到城市的交通系統中來；我們呼喚，在城市化進程中應建設一個又一個健康、宜居且自行車友好型的城市；我們呼喚，讓更多的騎行來減少城市交通擁堵，促進社會包容和諧，換取城市的“白云飛動蔚藍天”。

近日，李克強總理說，要相信，中國人有聰明才智創造出這么多分享經濟的新模式，中國人也有能力探索出包容審慎監管和社會共治模式，以釋放中國經濟巨大的潛力。