花園水庫工程魚道設計及調度運行說明

李云鵬

(黑龍江省水利水電勘測設計研究院，哈爾濱 150080)

花園水庫工程魚道設計及調度運行說明

李云鵬

(黑龍江省水利水電勘測設計研究院，哈爾濱 150080)

當代水利工程越來越重視環境生態因素，以往的水利工程中對傳統的邊坡、植被等生態已有足夠重視，近年來隨著天然漁業資源由于各種原因退化嚴重，水利樞紐的過魚設施再次被環保部門重視，花園水庫工程列為為“十三五”期間172項重大水利工程項目，可研設計中的生態護坡、生態環境流量、分層取水、魚道工程等設計元素充分體現了設計者的生態保護意識。文章在參照國內外眾多已建魚道的成功案例，論述了魚道的設計過程，并總結提出實施前仍需重點研究的問題。

水利工程；生態環境；魚道；模型試驗；調度運行

0 前 言

隨著社會經濟的發展，在各種工程建設中，生態環境的要求和制約越來越受到人們重視，水利工程亦如此。水利樞紐工程除在工程上對山、林、土等生態環境的破壞外。還有工程運行后，截斷水流后都對上下游水文、水生態的破壞。當代水利工程對于減少生態環境的影響做了很多詳實工作，例如：山、林、土的恢復，不惜增大投資采用了各種生態類型的護坡結構，增設環保施工措施及水土保持措施；對水文水生態的保護采用了生態放流結合小流量電站的方式，既解決了樞紐下游不斷流，又充分利用了水資源。

但對于水生物，尤其是洄游性魚類，河道內的大壩阻閣其上溯洄游。在水生態關鍵影響區內對河流生態的阻斷，必然影響洄游型魚類的生存條件，甚至引起河流內洄游魚類種群的消亡。20世紀60年代到80年代，我國對過魚設施進行了初步研究，建設了數十座魚道。但由于效果不理想，葛洲壩水利樞紐中采用了以人工繁殖的方法代替修建魚道，但效果也不理想。進入21世紀后，天然漁業資源由于各種原因退化嚴重，水利工程過魚設施的研究和建設重新受到重視，為此國家環保部分再提修建過魚設施，首批建設的魚道工程包括北京上莊水庫魚道、珠江長灘樞紐魚道和長江小南海魚道等。花園水庫列為國家重點172項目之一，過魚設施的建設應在規劃設計階段給予足夠的重視，因此在可研階段進行魚道的方案設計。

1 花園水庫概況

花園水庫總庫容4.31×108m3，是一座以灌溉為主，兼顧防洪、發電等綜合利用的大(2)型水利樞紐工程。灌溉面積8.03萬hm2，工程屬Ⅱ等，主要建筑物攔河壩、溢洪道、輸水洞等為2級，相應防洪標準按100a一遇洪水設計，2000a一遇洪水校核；溢洪道為河岸式，消能防沖設計標準為50a一遇。電站為結合灌溉用水發電，按灌溉功能確定主要建筑物為2級，電站按2級建筑物設計，設計洪水標準100a一遇，校核洪水標準為500a一遇。魚道為3級建筑物。永久交通道路參照4級公路，荷載標準采用公路-Ⅱ級。主要建筑物邊坡級別為2級[1]。

2 過魚種類及設施的選擇

調查采用現場調查并結合漁民捕撈作業，根據調查走訪及查閱相關歷史資料，雅魯河、濟沁河共有魚類有18種，經篩查《中國瀕危動物紅皮書·魚類》，結合環評及水產部分提出的過魚種類，主要涉及到的包括細鱗魚、哲羅魚、七鰓鰻、懷頭鯰、江鱈等、兼顧鰱、鳙、鯉、銀鯽等溫水性魚。

魚道運行作用的最大設計水頭差H=26.4m。水頭相對較低，魚道和仿自然通道適用于在低水頭水利工程，仿自然魚道具有適應生態恢復原則、易于根據過魚情況調整改造等優點。但由于占地面積較大，且需結合較平緩的地形，在本工程中左岸偏于平緩，但有大面積居民區，涉及工程量及占地均較大，投資相對較大，同時，其進出口距離樞紐軸線較遠，運行管理不便等劣勢[2]。豎縫式魚道投資較少，施工影響較小，運行管理方便，安全可靠，因此初步采用鋼筋混凝土結構豎縫式魚道，優缺點詳見表1。

表1 仿生態魚道與鋼混豎縫式魚道比較

3 魚道的設計

3.1 魚道設計參數

1)主要過魚種類：本魚道過魚保護對象主要是七鰓鰻、哲羅鮭兼顧“四大家魚”中的草魚。

2)主要過魚季節：為每年4-7月，全年中的其它時間，魚類也可以根據生活習性需要通過過魚設施過壩[3]。

3)魚道設計水力學參數：花園水庫位于嫩江縣濟沁河下游，為保證濟沁河內原有洄游魚類魚繁殖期的上溯過壩問題，的運行最大設計水頭26.40m，設計魚道運行上游庫區水位277.50-282.00m，設計魚道運行下游最低水位255.60m。設計最大運行水深2.50m，設計最小運行水深1.0m，設計流速1.0m/s。實際運行中，可按最終選定的設計斷面根據運行條件要求調整表面的粗糙度，微調流速，以保證魚類可洄游。各水力學參數詳見表2。

表2 魚道工程主要特性表

以上參數中，較為重要水力學參數的是設計流速及池室寬度的確定，設計流速主要參照過魚種類，成魚體長等確定，按各類魚種感應流速與極限流速交叉取，爭取兼顧各類重要過魚對象，必要時應修建2條甚至多條魚道，以保證重要過魚種類可上溯洄游；過魚寬度則需根據主要過魚對象大小取值，國內多通過個體不大的鯉科魚類，池室寬度一般可取2-3m。設計取設計流速v=1.0m/s，池室寬度b=3.0m。其它設計參數在設計導則中均可查，或可通過設計流速及池室寬度計算出范圍值，適當選取。

3.2 魚道的平面布置

通過簡單的比較，在右岸修建豎縫式魚道雖然開挖量較大，但可利用開挖石料上壩，經濟比較上更節省，且地形也便于布置魚道。魚道布置于樞紐右岸山體[4]。

花園水庫魚道總長2389m(不含1#、2#進出口控制閘長度)，樁號由下游往上游遞增進行編制(魚0+000-魚2+389)。魚道底板縱坡除控制閘、休息室段采用水平底板外，各標準池室底板縱坡比采用1∶78。魚道標準池室長度取4.0m。平均每10個標準池設1個休息池，共50個。

大壩下游段(魚0+000-魚1+972)，樁號0+000為魚道進口處，設拋石混凝土槽與魚道池室相接，首節池室底高程254.40m。魚道進口設有控制閘一座，設工作閘門、檢修閘門；閘門進口位于魚道1#休息室上游位置，位于樁號0+048處。閘門底高程254.91m。大壩上游段(魚1+972-魚2+389)魚道出口設有不同高程控制閘三座，設工作閘門、檢修閘門。其中1#出口閘門底高程276.50m，2#出口閘門底高程278.0m，3#出口工作閘門279.50m。進口閘門僅作為較高水位狀態下檢修上游池室使用，不承擔防洪功能。大壩上游段魚道(樁號1+972-2+389段)承擔防洪功能，墩頂高程同壩頂高程285.55m，3個出口閘門擋校核洪水位284.76m。布置型式見圖1。

圖1 花園水庫魚道布置

4 魚道的運行管理

魚道運行進在所保護魚類洄游期，通常為每年4-7月，依實際要求，且可間斷運行，最多4個月。下游水位需高于255.60最小運行水位。上游運行水位為277.50-282.00m。

4.1 魚道運行與各建筑物運行工況關系

當溢洪道泄流時，魚道不運行。

魚道運行時需要下游水深0.8m以上，滿足下游水深0.8m的流量要求需大于10.0m3/s。魚道運行時各建筑物可能存在以下流量組合方式。

1)電站不發電：生態流量+魚道流量1.35m3/s+電站空放流量=10.0m3/s。

2)電站單機發電：單機流量11.65m3/s+魚道流量1.35m3/s=13.0m3/s。

3)電站大+小發電：雙機組流量13.66m3/s+魚道流量1.35m3/s=15.01m3/s。

4)電站雙大機組發電：雙機組流量23.3m3/s+魚道流量1.35m3/s=24.65m3/s。

5)機組全運行發電：三機組流量25.31m3/s+魚道流量1.35m3/s=24.66m3/s。

4.2 閘門控制

4.2.1 下游進口閘門

當下游水位高于256.00且有檢修要求時，關閉進口閘門，同時關閉上游1#、2#、3#閘門，可對樁號0+52.5-1+972段內的魚道進行檢修。其余時段均可敞開。

4.2.2 下游出口閘門

1)1#出口閘門：當魚道需運行，下游水位滿足運行要求時，且上游庫區水位在277.50-279.00m之間時，打開1#出口閘門。其余時間均為關閉狀態；

2)2#出口閘門：當魚道需運行，下游水位滿足運行要求時，且上游庫區水位在279.00-280.50m之間時，打開1#出口閘門。其余時間均為關閉狀態；

3)3#出口閘門：當魚道需運行，下游水位滿足運行要求時，且上游庫區水位在280.50-282.00m之間時，打開1#出口閘門。其余時間均為關閉狀態。

5 待解決的問題

可研設計階段對魚道工程的布置型式，結構尺寸進行了設計，對水力參數采用了經驗公式進行計算，需要根據模型試驗模擬的結果對設計本身進行修正。主要驗證：

1)魚道坡比、沿程流速及水面線變化情況等水力條件。

2)優化魚道進、出口的數量和布置方式。

3)確定補水系統布置及補水量的大小。

由于魚道內豎縫尺寸較小，進口閘門有必要設置攔污柵。對進口處的攔污柵尺寸布置的論證較為難，如何在不影響魚類洄游的同時布置尺寸適宜的攔污柵，是下一階段應與水產部門溝通論證的問題[5]。

除上述實際問題外，還應多走訪成功過魚的已建魚道導魚及誘魚設施部分，結合成功案例效仿布置。

[1]水利部水利水電規劃設計總院.水工設計手冊第七卷·泄水與過壩建筑物[M].北京：中國水利水電出版社，2014：62-70.

[2]王興勇，郭軍.國內外魚道研究與建設[J].北京，中國水利水電研究學報，2005，03(03)：222-227.

[3]劉洪波.魚道建設現狀、問題與前景[J].水利經濟報，2009，15(06)：477-479.

[4]艾克明.魚道水利設計的基本要點與工程實例[J].湖南水利水電報，2010(03)：3-6.

[5]宋德敬，姜輝，關長濤，等.老龍口水利樞紐工程中魚道的設計研究[J].海洋水產研究，2008(01)：12-14.

1007-7596(2017)07-0057-03

2017-06-20

李云鵬(1984-)，男，黑龍江肇東人，工程師，從事水利工程設計工作。

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