解析氣螺桿壓縮機的故障分析及處理

王永輝 張秀梅 史波(呼和浩特石化公司,內蒙古呼和浩特010070)

解析氣螺桿壓縮機的故障分析及處理

王永輝 張秀梅 史波(呼和浩特石化公司,內蒙古呼和浩特010070)

分析了解析氣螺桿壓縮機故障發生的原因，從管理上提醒使用者在日常維護中不僅要重視主機的檢查維護，機組輔助設備設施的檢查維護對機組的長周期穩定運行也一樣重要。

螺桿壓縮機;故障分析;長周期穩定運行要素

1 故障經過

型號為408-PY-33的解析氣螺桿壓縮機經一級噴柴油壓縮，采用標準的SRM非對稱型線，由異步電動機通過疊片撓性聯軸器驅動。該機組2014年7月4日上午發現柴油過濾器前后壓差高（廠家規定≥0.10Mpa時切換柴油過濾器，當時顯示為0.16MPa），于是車間安排更換柴油過濾器，11點15分突然聽到K-501壓縮機有異常響聲，上樓檢查感覺轉子碰撞，請示調度后立即停機。三修拆機檢查發現：在壓縮機入口端、出口端陰陽轉子有輕微蹭傷、同步齒輪定位銷、銷孔變形，快速手動盤車時有碰撞。下圖為拆機后的照片：

7月6日下午廠家到達現場后提出：同步齒輪需要重新定位、打孔在現場施工難度大，無法保證安裝質量，需要返廠處理，故于6日下午16:00公司派車將主機緊急運去廠家。

2 原因分析：

（1）本次開機后主機和電機的運行各項參數完全正常、沒有異常聲音，主機排氣溫度（TISA8312A/B/C）最高66℃（報警值≥85℃），屬正常。

（2）從損傷情況看，本次壓縮機轉子碰磨有兩個可能的原因：一是由于機體內進入異物，導致轉子嚙合處有輕微碰磨(壓縮機廠家給出的原因分析)；二是柴油過濾器不暢導致柴油噴液量過小、陰陽轉子膨脹碰磨。

從車間拆解吸氣入口過濾器和柴油過濾器檢查情況來看，濾網完好，解析氣入口管道和噴柴油管道內未見異物，機體內進入異物的可能性較小。所以很可能是由于柴油噴液量過小，陰陽轉子膨脹碰磨導致該機損壞。

柴油噴液量過小，導致該機轉子膨脹碰磨的主要原因是因為噴柴油量過小時，應該出現壓縮機排氣溫度迅速升高到停車值而機組連鎖停車，但實際排氣溫度最高為66℃，沒有達到連鎖停機值，但機組轉子已經損壞，沒有起到保護機組的作用。其次，車間對柴油過濾器的管理存在問題，柴油過濾器正常情況下應該是開一備一，發現在用的過濾器壓差大時，應及時切換到另一組，不能出現在機組運行過程中，兩組壓差都大再進行切換的情況，很容易發生柴油噴液量不足，設備損壞情況。

3 維修情況

轉子運回廠家后，對轉子碰磨處進行打磨修復，對殼體碰磨處進行打磨修復，更換軸瓦，清洗軸封，更換磨損嚴重的炭環。

4 應吸取的教訓

在壓縮機的日常使用管理中，一定要注意輔助設備設施的檢查維護和完好，機組的潤滑系統、儀控系統、冷卻系統、介質過濾器、驅動機等的檢查維護都要到位，才能保證機組的長周期穩定運行。