扎根煤海科技 詮釋奉獻(xiàn)精神
——記大同煤礦集團(tuán)燕子山礦技術(shù)科科長張永

文/賈盧雁

扎根煤海科技 詮釋奉獻(xiàn)精神
——記大同煤礦集團(tuán)燕子山礦技術(shù)科科長張永

文/賈盧雁

張永，19 78年11月出生，中共黨員，本科學(xué)歷，工程師，2000年由雁北煤校機(jī)電專業(yè)畢業(yè)，2002年9月到大同煤礦集團(tuán)燕子山礦運(yùn)輸一區(qū)擔(dān)任技術(shù)員，2009年到燕子山礦技術(shù)科工作，2 0 12年1月由山東理工大學(xué)采礦專業(yè)畢業(yè)，現(xiàn)任燕子山礦技術(shù)科科長。參加工作以來，他堅(jiān)定信念、甘于吃苦、勇于奉獻(xiàn)，在煤礦火熱生動(dòng)的生產(chǎn)實(shí)踐中充分實(shí)現(xiàn)了自己的人生價(jià)值，用青春和汗水詮釋了一名優(yōu)秀黨員科技工作者的奉獻(xiàn)精神。

他是注重實(shí)效、精益求精的共產(chǎn)黨員

作為一名煤礦生產(chǎn)技術(shù)人員，張永始終堅(jiān)持“安全第一”和“科學(xué)技術(shù)來不得半點(diǎn)虛假”的理念，憑著一名共產(chǎn)黨員的奉獻(xiàn)精神，工作一絲不茍，精益求精。

燕子山礦地處大同煤田邊緣，與大同煤礦集團(tuán)的其他礦相比，開采條件相對(duì)較差，斷層、陷落柱、火成巖、沖刷、煤層分叉合并嚴(yán)重等問題困擾著煤礦的正常生產(chǎn)。面對(duì)挑戰(zhàn)，張永運(yùn)用所學(xué)知識(shí)，不斷化解擋手難題：主持燕子山礦井下文化長廊的設(shè)計(jì)改造裝修工作，提升礦井標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)水平；主持設(shè)計(jì)改造礦井副立井罐底膠輪車調(diào)車場(chǎng)和副斜井膠輪車調(diào)車巷，由電機(jī)車牽引改為膠輪車牽引，提高了礦井運(yùn)輸井下人員、物資的能力；按照“一巷一策、一面一策”的原則，合理優(yōu)化支護(hù)設(shè)計(jì)，既要確保安全，又要節(jié)省人工和材料的投入，針對(duì)山4#5214巷臨近8 216采空區(qū)，將巷道寬度由4米縮小至3.7米，并將臨空側(cè)護(hù)幫錨桿的直徑由18毫米增加到20毫米，長度由1.7米增加到2.4米，使2 0 16年的支護(hù)費(fèi)用節(jié)約了2 36萬余元；完善巷道頂板管理，在巷道頂板破碎區(qū)域采用超前預(yù)注馬麗散、增加組合錨索、縮小循環(huán)進(jìn)度的方式，加固巷道頂板，保證巷道成型質(zhì)量。

張永注重發(fā)揮黨員干部的先鋒帶頭作用，心中始終有一個(gè)信念：一個(gè)單位看干部，干部隊(duì)伍看班長。他把自己對(duì)煤炭事業(yè)真摯的感情點(diǎn)點(diǎn)滴滴傾注到日常工作中，時(shí)時(shí)事事嚴(yán)格要求自己，只要井下需要，就會(huì)第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場(chǎng)，把全部精力都用在了工作上。

在日常工作中，全礦所有工作面揭露的地質(zhì)構(gòu)造、上覆煤柱等不安全因素，從掘進(jìn)階段開始，張永便做到心中有數(shù)，提前采取防范措施，確保將各類隱患消除在萌芽狀態(tài)。在此基礎(chǔ)上，他認(rèn)真審查全礦所有工作面的作業(yè)規(guī)程、技術(shù)措施，深入井下區(qū)隊(duì)了解當(dāng)天的生產(chǎn)情況，指導(dǎo)施工人員實(shí)現(xiàn)安全快速推進(jìn)，為燕子山礦實(shí)現(xiàn)穩(wěn)產(chǎn)、高產(chǎn)作出了突出貢獻(xiàn)。

多年來，在張永的感召下，燕子山礦技術(shù)隊(duì)伍風(fēng)清氣正，始終保持了務(wù)實(shí)敬業(yè)的優(yōu)良作風(fēng)，得到了全礦員工的一致好評(píng)。

他是胸懷大局、作風(fēng)過硬的帶頭人

作為技術(shù)部負(fù)責(zé)人，張永不僅發(fā)揮了一名優(yōu)秀共產(chǎn)黨員應(yīng)有的奉獻(xiàn)精神，而且在面對(duì)困難的時(shí)候，不怕苦累，不畏艱辛，果斷帶頭，和員工一起攻堅(jiān)克難，被大家親切地稱為“作風(fēng)過硬的帶頭人”。

燕子山礦石炭系猴車的起始站安裝在一個(gè)有著16度傾角的斜坡上，乘坐猴車的員工要在這個(gè)斜坡上下車，存在安全隱患。另外，猴車的減速機(jī)不能完全潤滑，而且注油困難。

燕子山礦把猴車的改造工作交到了張永手上。在猴車測(cè)量現(xiàn)場(chǎng)，由于測(cè)量區(qū)域狹窄，技術(shù)人員都面露難色。張永二話不說，拿起測(cè)量工具，走上了顫顫巍巍的鋼梁。

經(jīng)過反復(fù)測(cè)量計(jì)算，張永認(rèn)為，由于水平段巷道的寬度僅為2.6米，猴車頭無法以澆注方式安裝在水平地面位置，繼續(xù)采用懸吊方式又受皮帶檢修棧道和拉緊裝置的影響無法安裝，若采用橫梁吊掛猴車頭的方式，則需要解決鋼梁的受力問題。

經(jīng)過謹(jǐn)慎周密的考慮，張永決定，在皮帶檢修棧道上方離地4.5米高的兩幫處澆注兩根40#工字鋼梁做主要受力橫梁，在等候硐室的頂板打6根7米長錨索，同時(shí)在40#工字鋼梁下連接4根2 2#并焊的立梁做成整體構(gòu)件，把猴車頭吊掛在構(gòu)件里。此方案有效解決了猴車頭的安裝問題。考慮到猴車頭運(yùn)行時(shí)的受力穩(wěn)定性，張永決定將猴車頭前方兩根22#立梁與正前方巷道頂板兩根斜撐梁進(jìn)行十字交叉連接，作為輔助受力梁，減少主受力梁的扭矩，增加猴車頭的受力穩(wěn)定性。在猴車托繩輪（鑄鋼）受力最大的變坡點(diǎn)，每隔6 00毫米打3根托繩輪橫梁，解決了鋼絲繩在變坡點(diǎn)的受力問題。考慮到員工上下車時(shí)腳下是斜坡，他又要求把10米長的8度斜坡改造成 5米長的16度斜坡，與原來的16°斜坡對(duì)接，增加水平段巷道的長度，確保員工能夠在水平處上下猴車。

改造后的猴車，既解決了機(jī)器部件的潤滑問題，延長了使用壽命，又滿足了員工安全乘車的要求，受到員工的一致好評(píng)。在改造猴車的一個(gè)月時(shí)間里，張永連續(xù)下井24天，天天奮戰(zhàn)在最苦最累最臟的地方，體重掉了20多斤。員工們紛紛對(duì)這個(gè)年輕的科長豎起了大拇指，張永卻憨厚地笑笑說：“總理說過，喊破嗓子，不如甩開膀子。”

他是以人為本、情系員工的暖心人

以人為本贏得愛，有了愛心才能縮短距離、減少摩擦。作為一名共產(chǎn)黨員、技術(shù)科負(fù)責(zé)人，贏得員工群眾信任，牢記全心全意為人民服務(wù)的宗旨，是最基本的要求。在日常工作中，張永時(shí)刻把員工的冷暖放在心上，堅(jiān)持以人為本、用情工作，從點(diǎn)點(diǎn)滴滴入手，真誠關(guān)愛員工。

技術(shù)科的員工以年輕人為主，有的來自云南、內(nèi)蒙古、河南等地，遠(yuǎn)離家鄉(xiāng)，人生地不熟，張永就把他們當(dāng)成自己的親人，誰在籌備婚禮，誰正準(zhǔn)備買房，誰的家底薄需要向單位借點(diǎn)錢又不好意思開口等，他都心知肚明。員工段二坤的父親患腫瘤做了手術(shù)，家庭生活陷入困境，張永自掏腰包1000元錢到他家中慰問，還主動(dòng)幫他向礦上申領(lǐng)了4000元困難救濟(jì)金，解決了生活困難。近三年來，張永為員工辦好事、實(shí)事6 0多件，參與和發(fā)起“送溫暖、獻(xiàn)愛心”捐款2.6萬余元，通過一件件實(shí)事把黨員干部和員工群眾的心凝聚在了一起。

張永用真誠和關(guān)愛幫扶、鼓勵(lì)員工，提升了員工的工作士氣，技術(shù)科的工作也得到了領(lǐng)導(dǎo)和同行的充分肯定。2017年6月，燕子山礦被同煤集團(tuán)評(píng)為2014~2016年度“講理想、比貢獻(xiàn)”競(jìng)賽活動(dòng)先進(jìn)單位，2016年度專利工作先進(jìn)單位，2016年度科技創(chuàng)新先進(jìn)單位。他本人也收獲頗豐：被評(píng)為同煤集團(tuán)首席工程師，2014~2016年度“講理想、比貢獻(xiàn)”競(jìng)賽活動(dòng)先進(jìn)個(gè)人，2015~2016年度優(yōu)秀人才，還多次被評(píng)為燕子山礦勞動(dòng)模范、優(yōu)秀共產(chǎn)黨員，參與完成的《井底車場(chǎng)附近大斷面掘進(jìn)永久巷道的設(shè)計(jì)與施工》和《燕子山礦盤區(qū)棄采區(qū)域及復(fù)雜煤層的開采》等科技攻關(guān)項(xiàng)目被評(píng)為同煤集團(tuán)技術(shù)革新一等獎(jiǎng)。

平凡孕育偉大，責(zé)任滋養(yǎng)愛心。張永在煤海深處火熱生動(dòng)的生產(chǎn)實(shí)踐中，用理想信念、青春汗水詮釋了煤礦科技工作者特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻(xiàn)的主人翁精神，彰顯了一名共產(chǎn)黨員的靚麗風(fēng)采。

（作者單位：大同煤礦集團(tuán)燕子山礦）