面向“卓越工程師”培養的城軌電力牽引與控制課程作業評價

[摘 要]該研究通過對城市軌道交通車輛電力牽引與控制課程教學改革中加入課程主題大作業，從面向“卓越工程師”培養的城市軌道車輛工程專業城市軌道交通車輛電力牽引與控制課程改革出發，增加了課程主題大作業這一開放性的教學改革內容，詳細分析該課程主題大作業應達到的能力培養目標，并以此為依據設計了該課程主題大作業的評價方案。實踐證明：該方案作為原有課程評價內容的重要補充，在促進學生自主學習、團隊合作等能力培養以及提升課程教學質量方面具有積極的作用。

[關鍵詞]“卓越工程師”；電力牽引與控制；評價方法

[中圖分類號] G64 [文獻標識碼] A [文章編號] 2095-3437（2017）07-0071-02

“卓越工程師教育培養計劃”自2010年6月啟動，其總體思路是在總結我國工程教育歷史成就和借鑒先進國家成功經驗的基礎上，以走中國特色新型工業化道路為契機，以行業企業需求為導向，以工程實際為背景，以工程技術為主線，通過密切高校和行業企業的合作、制訂人才培養標準、改革人才培養模式、建設高水平工程教育師資隊伍、擴大對外開放，著力提升學生的工程素養，著力培養學生的工程實踐能力、工程設計能力和工程創新能力，構建具有中國特色的工程教育模式。[1]

上海工程技術大學城市軌道交通車輛工程專業獲得首批“卓越工程師”項目，其中城市軌道交通車輛電力牽引與控制課程是其專業核心課程之一。在面向“卓越工程師”的培養中，課程內容以強化工程實踐能力、工程設計能力與工程創新能力為核心，更注重培養學生的工程及應用能力。因此，課程在該目標的指引下進行了一系列的課程改革，包括增加工程應用知識內容。同時為了不斷改進學生的基于問題的學習、基于項目的學習等多種研究性學習方法，在課程中加入了主題大作業的教學改革內容，并同步制訂了主題大作業的評價方法。

一、課程主題大作業教學改革

城市軌道交通車輛電力牽引與控制課程是城市軌道交通電力牽引系列課程中的重要一門。該課程的主要內容為城市軌道交通電力牽引的主要基本原理及控制方法，是一門理論聯系實踐的專業特色課。[2]該課程主要引導學生掌握車輛工程牽引基礎知識，了解電力牽引的前沿發展現狀和趨勢；具有對城市軌道交通車輛電力牽引問題進行系統表達、建立模型、分析求解和論證的能力，以及具有在城市軌道交通車輛電力牽引實踐中掌握并運用各種技術、技能和現代化工程工具的能力。

隨著“卓越工程師”培養項目的不斷推進，在促進學生能力培養需求指引下，課程加入了主題大作業這一教學改革內容。其具體做法就是在課程進行至中后段時，教師布置約10組大作業主題供學生進行選擇。大作業主題主要包括城市軌道交通車輛交流牽引系統、高速鐵路車輛交流牽引系統、新型軌道車輛電力牽引系統、新型軌道車輛控制系統、新型軌道車輛控制新技術等方面的技術簡述。這些技術簡述的核心內容應包括相關車輛系統的總體介紹、該牽引及控制系統的總體介紹、具體牽引及控制技術的核心技術點介紹以及主要參考文獻目錄。該課程主題大作業要求學生組成8人左右的學習小組，以小組為單位選定主題大作業的內容后，通過小組討論、自主分工，進行主題大作業相關資料的收集、整理、研究。最后按照主題大作業的核心內容要求撰寫不少于5000字的相關技術簡述，并制作該主題大作業的PPT到課堂上進行匯報及討論。

二、課程主題大作業評價目標設計

為了上述課程改革內容的順利實施并取得預期教學效果，必須將課程主題大作業的教學過程與評價作為一個有機整體，設定明確的教學效果以及能力培養目標，并設定相應的評價目標。[3]將課程主題大作業的完成過程進行分解，分析并制定這個過程中以及最終期望達成的能力培養目標。

（1）使學生具備能夠利用現代化的信息技術以及數據庫等資源進行相關主題作業專業文獻檢索的能力。

（2）使學生具備能夠按照一定的需求對相關專業文獻材料進行篩選、整理并開展自主學習的能力。

（3）使學生具備能夠就主題大作業的工程問題，使用專業化的語言口頭表達專業問題的能力及專業寫作能力。

（4）使學生能夠在團隊中承擔團隊成員的角色，進行分工與協作，促進團隊的交流與溝通。

通過上述分析得出該課程主題大作業的能力培養目標，并將這些能力培養目標作為本主題大作業的評價目標，作為主題大作業評價方案的設計依據。

三、課程主題大作業評價方案設計

課程主題大作業的評價方案在原則上需要支持學習，以及需要促進學習者參與，從而拓展學習的廣度與深度。根據上述主題大作業評價目標的分析結論，制定相應的評價方案，主要包括以下三項內容。

（一）評價主題大作業質量

根據主題大作業的深度、廣度、語言組織能力、專業表達及格式[4][5]，由專業教師進行評價，設計的評價表如表1所示。該評價主要評價本教學內容的成果。主題大作業滿分為100分，該部分評價占30分。

（二）評價學生現場匯報質量

該部分主要評價學生在主題大作業匯報過程中的語言表達能力、匯報PPT制作質量、回答問題的正確性，由專業教師進行評價，設計的評價表如表2所示。該部分占整個主題大作業評價的30%，即30分。

（三）學生互評環節

該部分主要評價學生在完成主題大作業過程中的貢獻度、相互交流及協作能力，設計的評價表如表3所示，占整個主題大作業評價內容的40%，即40分。該部分主要通過學生之間的評價來實現，以彌補教師評價之不足。此部分評價屬于過程性評價，所占比重最大，旨在促進學生主動參與整個主題作業的完成過程，并促進學生之間的交流與協作。

通過這樣的改革，該課程的考核內容在原來的期末考試、出勤及平時課堂表現的基礎上增加了課程主題大作業。其具體表述如下：第一部分為期末考試，采用閉卷形式，內容包括對城市軌道交通電力牽引相關概念的理解、技術原理的掌握、應用案例的分析、問題剖析等，主要考核學生對本課程核心知識的掌握情況，以客觀成績形式給出，本部分評價占總評成績的60%。第二部分為出勤及平時課堂表現，主要評價學生在本課程學習過程中的出勤情況以及課堂聽課質量，由任課教師評價，本部分評價占總評成績的10%。第三部分為課程主題大作業成績，本部分評價占總評成績的30%。

本課程加入了課程主題大作業并通過上述評價方式進行評價后取得了良好的教學效果，突出表現在以下幾個方面。

（1）在原有的教師教、學生學的教學模式下，學生自主學習的動力不足，引入課程主題大作業后充分調動了學生自主學習的積極性。

（2）拓展了學生的專業知識面，學生通過主題大作業參考文獻的收集，加深了對相關專業知識的了解，加快了自身知識的更新速度。

（3）通過主題大作業匯報，提升了學生專業知識表達能力，并促進了其知識的再吸收再消化。

四、結論

在城市軌道交通車輛電力牽引與控制課程中加入課程主題大作業，根據該課程改革需達到的能力培養目標，制定詳細的主題大作業評價方案，教學實踐證明這樣的課程改革能在促進學生自主學習及能力培養過程中起到積極的作用。

[ 參 考 文 獻 ]

[1] 林健.“卓越工程師教育培養計劃”質量要求與工程教育認證[J].高等工程教育研究，2013（6）：49-61.

[2] 師蔚，鄭樹彬，方宇.城市軌道電力牽引系列教學環節建設的探討[J].中國電力教育，2012（20）：76+80.

[3] 祝剛.蘇格蘭“卓越課程”評價體系的特色及其啟示[J]. 教育測量與評價（理論版），2012（6）：33-37.

[4] 楊澤慧，叢楊，周國權.卓越工程師課程教學的“四化”考核評價體系[J].高等工程教育研究，2015（2）：182-186.

[5] 王勇，肖云，吳其林，等.面向卓越工程師培養的機械技術基礎課程質量評價體系淺析[J].科技視界，2015（12）：134+147.

[責任編輯：龐丹丹]