工學(xué)一體思路下汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)教學(xué)模式探討

陳小旺

（廣東省佛山市南海區(qū)信息技術(shù)學(xué)校 廣東 佛山 528225）

工學(xué)一體思路下汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)教學(xué)模式探討

陳小旺

（廣東省佛山市南海區(qū)信息技術(shù)學(xué)校 廣東 佛山 528225）

在我國(guó)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的今天，汽車(chē)已成為人們工作和生活的重要工具。人們對(duì)汽車(chē)需求的與日俱增，導(dǎo)致汽修專(zhuān)業(yè)人才的需求越來(lái)越大。而職業(yè)學(xué)校作為培養(yǎng)汽車(chē)維修人才的中堅(jiān)力量，為向社會(huì)輸送優(yōu)秀的技能型人才，需要不斷地研究、探索先進(jìn)的教學(xué)模式和方法。本文將以工學(xué)一體為主要研究方向，對(duì)汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)的這種教學(xué)模式進(jìn)行討論，希望能夠?yàn)橄嚓P(guān)專(zhuān)業(yè)提供可以參考的理論依據(jù)。

工學(xué)一體 汽車(chē)維修 教學(xué) 模式探討

在汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)中，傳統(tǒng)的理論教學(xué)和實(shí)訓(xùn)教學(xué)分段進(jìn)行的教學(xué)模式已被現(xiàn)實(shí)證明無(wú)法獲得良好的教學(xué)效果，一體化教學(xué)模式已逐漸被職業(yè)學(xué)校應(yīng)用到汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)的教學(xué)當(dāng)中，全面取代傳統(tǒng)教學(xué)模式是不可逆的趨勢(shì)。然而，勝任一體化教學(xué)模式教學(xué)的教師在現(xiàn)階段仍然緊缺，因此，培養(yǎng)一體化教學(xué)模式的專(zhuān)業(yè)教師已成為現(xiàn)階段職業(yè)學(xué)校中重點(diǎn)關(guān)注的一項(xiàng)教學(xué)教研項(xiàng)目。

一、汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)實(shí)施一體化教學(xué)的必要性

由于職業(yè)學(xué)校汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)涉及的知識(shí)面較廣、工種技能多，所以在教學(xué)目標(biāo)制定中，培養(yǎng)理論知識(shí)與專(zhuān)業(yè)實(shí)踐能力完美結(jié)合并能靈活應(yīng)用的技能型人才一向被作為教學(xué)重點(diǎn)實(shí)施的方向。而在傳統(tǒng)教學(xué)模式當(dāng)中，很難甚至無(wú)法做到專(zhuān)業(yè)理論教學(xué)和專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)的均衡、銜接教學(xué)，往往造成學(xué)生或?qū)I(yè)理論知識(shí)不扎實(shí)或?qū)I(yè)動(dòng)手能力不強(qiáng)的局面，從而嚴(yán)重偏離教學(xué)目標(biāo)。一體化教學(xué)將專(zhuān)業(yè)理論教學(xué)和實(shí)習(xí)訓(xùn)練教學(xué)有機(jī)地結(jié)合在一起，借助汽車(chē)或其總成實(shí)體為教具，輔以多媒體的融合，以項(xiàng)目任務(wù)為驅(qū)動(dòng)，其實(shí)施過(guò)程中強(qiáng)調(diào)理論與實(shí)踐的結(jié)合、師生的互動(dòng)和“頭腦風(fēng)暴”，學(xué)生在積極參與中充分發(fā)揮其主觀能動(dòng)性，從而達(dá)到在實(shí)踐操作中加深對(duì)專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)的理解，體會(huì)專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)對(duì)實(shí)踐操作指導(dǎo)作用的目的。

因此，相比傳統(tǒng)教學(xué)模式，這種方法能夠大幅提升教學(xué)效果。由此可見(jiàn)，一體化教學(xué)是職業(yè)學(xué)校中具備良好發(fā)展前景的一種教學(xué)模式。

二、汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)一體化教學(xué)模式運(yùn)用現(xiàn)狀

一體化教學(xué)模式是國(guó)家教育部倡導(dǎo)的新型教學(xué)模式，其優(yōu)于傳統(tǒng)教學(xué)模式是公認(rèn)的，但是目前職業(yè)學(xué)校汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)的教學(xué)未采用一體化教學(xué)模式的卻為數(shù)不少。深究限制一體化教學(xué)模式在汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)教學(xué)中應(yīng)用的主要因素，可以分為兩個(gè)方面的原因：

一方面是由于學(xué)校教學(xué)設(shè)施設(shè)備不足，無(wú)法為一體化教學(xué)提供完善的教學(xué)環(huán)境和條件；另一方面則是較多職業(yè)學(xué)校現(xiàn)階段能勝任汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)一體化教學(xué)模式教學(xué)的專(zhuān)業(yè)教師嚴(yán)重不足，因而從根本上影響了一體化教學(xué)模式在汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)教學(xué)中的推廣。

因此，吸納能勝任一體化教學(xué)的專(zhuān)業(yè)教師已成為現(xiàn)階段職業(yè)學(xué)校開(kāi)展一體化教學(xué)和提升汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)教學(xué)質(zhì)量的關(guān)鍵要素。解決職業(yè)學(xué)校汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)缺乏一體化專(zhuān)業(yè)教師最快捷的方案之一是面向社會(huì)招聘能勝任一體化教學(xué)的優(yōu)秀人才。但這一方案的實(shí)施受兩個(gè)方面的制約，一是社會(huì)嚴(yán)重匱乏此類(lèi)人才，二是職業(yè)學(xué)校受事業(yè)單位人員編制的約束，此方案的實(shí)施具有一定的局限性。

另一種方案是從學(xué)校現(xiàn)有的專(zhuān)業(yè)理論教師和實(shí)訓(xùn)教師當(dāng)中進(jìn)行針對(duì)性的培養(yǎng)，使之成為勝任一體化教學(xué)的專(zhuān)業(yè)老師，這一方案在多數(shù)職業(yè)學(xué)校具有相當(dāng)?shù)目尚行浴谋拘，F(xiàn)有專(zhuān)業(yè)理論教師和實(shí)訓(xùn)教師中培養(yǎng)一體化教師，這些人才熟悉本校的教學(xué)流程、教學(xué)要求、教學(xué)環(huán)境和學(xué)校的教學(xué)理念，能更快地轉(zhuǎn)變角色，發(fā)揮作用。由此可見(jiàn)，職業(yè)學(xué)校對(duì)汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)一體化教師的培養(yǎng)已成為當(dāng)前職業(yè)學(xué)校的一項(xiàng)重要工作任務(wù)。

三、工學(xué)一體思路下汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)教學(xué)注意事項(xiàng)

通過(guò)上面的分析，對(duì)汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)工學(xué)一體教學(xué)模式的意義及應(yīng)用現(xiàn)狀有了較為清晰的了解，那么在實(shí)際教學(xué)過(guò)程中，學(xué)校與教師應(yīng)該注重以下幾個(gè)方面的工作，從而保證相關(guān)工作的順利進(jìn)行。

第一，學(xué)校要科學(xué)地制訂培養(yǎng)計(jì)劃。一體化教師的培養(yǎng)不能急于求成，更不能對(duì)當(dāng)前的教學(xué)造成負(fù)面影響。學(xué)校教學(xué)教研部門(mén)要深入研究，制訂出切合本校實(shí)際，操作性強(qiáng)，符合教師成長(zhǎng)規(guī)律的一體化教師總體培養(yǎng)計(jì)劃。培養(yǎng)計(jì)劃涉及培養(yǎng)對(duì)象個(gè)人的部分，一定要量體裁衣地制訂。因?yàn)槊恳粋€(gè)培養(yǎng)對(duì)象的情況各不相同，特別是優(yōu)勢(shì)項(xiàng)和弱勢(shì)項(xiàng)不同，培養(yǎng)的側(cè)重方向自然不同。只有為每個(gè)培養(yǎng)對(duì)象量體裁衣地制訂培養(yǎng)計(jì)劃，才能迅速達(dá)到預(yù)期目的。

第二，要充分利用學(xué)校現(xiàn)有資源培養(yǎng)一體化教師。職業(yè)學(xué)校通過(guò)多年的發(fā)展，都儲(chǔ)備了相應(yīng)的專(zhuān)業(yè)理論教師和實(shí)訓(xùn)教學(xué)教師，其中不乏各自領(lǐng)域的佼佼者。這些都是培養(yǎng)一體化教師的優(yōu)勢(shì)資源，要充分利用，在培養(yǎng)過(guò)程中，專(zhuān)業(yè)理論教師與實(shí)訓(xùn)教師之間可以互為老師。

第三，培養(yǎng)一體化老師過(guò)程中要充分利用社會(huì)資源。職業(yè)學(xué)校一體化教師培養(yǎng)過(guò)程中，學(xué)校必須重視對(duì)培養(yǎng)對(duì)象在汽車(chē)維修作業(yè)的環(huán)境、技術(shù)水平現(xiàn)狀、先進(jìn)維修設(shè)備的操作使用等方面的培訓(xùn)。而此類(lèi)培訓(xùn)往往因?qū)W校設(shè)備落后，教師知識(shí)更新跟不上汽車(chē)技術(shù)發(fā)展的步伐，學(xué)校缺乏完整的汽車(chē)維修作業(yè)環(huán)境等因素而受到制約。因此，在培養(yǎng)汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)一體化教師時(shí)，可著重挑選當(dāng)?shù)鼐邆洮F(xiàn)代化、權(quán)威性和代表性的汽車(chē)維修企業(yè)來(lái)實(shí)施校企合作培訓(xùn)。校企合作培養(yǎng)一體化教師，要根據(jù)培養(yǎng)對(duì)象在專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技能方面的特長(zhǎng)與不足、學(xué)校的目標(biāo)要求等因素，安排培養(yǎng)對(duì)象深入汽車(chē)維修企業(yè)跟崗學(xué)習(xí)、頂崗鍛煉，且時(shí)間不宜短，要給予培養(yǎng)對(duì)象足夠的時(shí)間參與汽車(chē)主要總成的故障診斷與排除，功能修復(fù)等工作過(guò)程的實(shí)習(xí)。

第四，培養(yǎng)一體化教師要注重教學(xué)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)交流。教師之間、學(xué)校之間教學(xué)理念、經(jīng)驗(yàn)、授課技巧要進(jìn)行有規(guī)律的交流，這樣對(duì)一體化教師的成長(zhǎng)有著重要的促進(jìn)作用。學(xué)校可以通過(guò)校內(nèi)、校際的專(zhuān)題講座，通過(guò)要求并鼓勵(lì)教師參加國(guó)家、省、市各級(jí)舉辦的論文比賽、技能比賽、指導(dǎo)學(xué)生參賽等形式和平臺(tái)實(shí)現(xiàn)教師之間的專(zhuān)業(yè)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)的交流，從而擴(kuò)大教師的教學(xué)視野，跳出固化的教學(xué)理念，創(chuàng)新教學(xué)方法，以此取得飛躍性的成長(zhǎng)。

四、完善汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)工學(xué)一體教學(xué)模式的對(duì)策

在明確了汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)工學(xué)一體教學(xué)模式的注意事項(xiàng)之后，筆者接下來(lái)就對(duì)完善相關(guān)教學(xué)模式的對(duì)策進(jìn)行討論。

第一，成立指導(dǎo)機(jī)構(gòu)，構(gòu)建校企合作平臺(tái)。想要完善教學(xué)工作的工學(xué)一體化校企合作，必須建立一個(gè)專(zhuān)業(yè)的指導(dǎo)委員會(huì)和合作平臺(tái)，從而在合理規(guī)范學(xué)校與企業(yè)的合作的同時(shí)，更增強(qiáng)雙方合作的長(zhǎng)久性。成功建立起聯(lián)合招生、分段育人、多方評(píng)價(jià)的校企合作的雙方教育機(jī)制，使得在培養(yǎng)汽車(chē)維修技術(shù)人才時(shí)，能夠全面利用好校內(nèi)資源—實(shí)訓(xùn)場(chǎng)所，以及企業(yè)資源—崗位實(shí)習(xí)，讓教育資源更為豐富，人才培養(yǎng)更為有利。與此同時(shí)，還應(yīng)循序漸進(jìn)的推進(jìn)校企合作時(shí)的項(xiàng)目開(kāi)發(fā)工作，共同進(jìn)行產(chǎn)學(xué)結(jié)合，開(kāi)辟全新的技術(shù)領(lǐng)域。

第二，校企共同開(kāi)發(fā)人才培養(yǎng)方案及課程體系。一方面 制定校企共同開(kāi)發(fā)人才培養(yǎng)方案，根據(jù)當(dāng)?shù)仄?chē)產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)需求和業(yè)務(wù)需求，可要求教師參與汽車(chē)的保養(yǎng)等基于較強(qiáng)專(zhuān)業(yè)能力的汽車(chē)維修等崗位的工作，以合作共贏為原則，讓學(xué)校和企業(yè)進(jìn)行教師培養(yǎng)方案的設(shè)計(jì)，進(jìn)行教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)、課程標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量監(jiān)控標(biāo)準(zhǔn)、崗位標(biāo)準(zhǔn)的制定。另一方面，合理安排制定課程體系。根據(jù)汽車(chē)維修企業(yè)的工作特性，為保證教師的學(xué)習(xí)能和工廠需求緊密結(jié)合，必須將理論和實(shí)際操作進(jìn)行有效結(jié)合，課程體系首先根據(jù)專(zhuān)業(yè)關(guān)鍵核心能力安排專(zhuān)業(yè)主干課程: 例如發(fā)動(dòng)機(jī)檢修、底盤(pán)檢修、車(chē)身修復(fù)，車(chē)身涂裝等。

第三，重視社會(huì)維修人才教師的引進(jìn)。職業(yè)學(xué)校匱乏能勝任一體化教學(xué)模式的教師是現(xiàn)實(shí)，但在汽車(chē)年產(chǎn)銷(xiāo)量上千萬(wàn)輛的我國(guó)，并不缺乏高素質(zhì)的汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)人才。這些人才專(zhuān)業(yè)對(duì)口，在汽車(chē)維修企業(yè)實(shí)踐多年。與職業(yè)學(xué)校的汽修專(zhuān)業(yè)任課教師相比較，他們既具有較全面和深厚的專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)，又具有較強(qiáng)的動(dòng)手操作能力，還具有汽車(chē)維修企業(yè)的管理經(jīng)驗(yàn)，已具備一體化教師的基礎(chǔ)條件。他們所欠缺的是課堂組織、學(xué)生管理、教學(xué)方法和技巧等方面的能力，而這些正是職業(yè)學(xué)校能提供的。聘入這樣的優(yōu)秀人才后，只要針對(duì)上述存在的不足施以培養(yǎng)，無(wú)需多長(zhǎng)時(shí)日，極有可能成長(zhǎng)為優(yōu)秀的一體化教師。

五、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，一體化教學(xué)模式，是職業(yè)教育界公認(rèn)的一種先進(jìn)的教學(xué)模式，盡管?chē)?guó)家教育部在全國(guó)范圍內(nèi)已推廣多年，但在一些地方其普及程度并不高，依舊存在很多問(wèn)題，希望通過(guò)本文的研究，能夠讓汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)教學(xué)模式更加完整。

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2095-3089（2017）27-0037-02