從“秦甌之戰”到伏波運道

范翔宇

以合浦為始發港的漢代海上絲路的開辟及其發展，其歷史成因是多方面的。在這諸多因素中，“秦甌之戰”產生了重要的作用。

海上絲路和合浦始發港

“秦甌之戰”，又稱“秦戍嶺南”。秦始皇為開拓疆土，于始皇二十八年（前219年）命尉屠睢率50萬大軍，分兵五路進攻百越。當地的古越族人不愿臣服，與秦軍對抗，使得秦軍陷人了3年不“解甲馳弩”的相持僵局中。為解決軍隊運送兵員和糧草之需，秦始皇令監御史祿率軍隊在桂林興安挖通了連接湘江和漓江的運河，時稱“秦鑿渠”，即今靈渠。這樣，秦朝運輸軍隊糧餉的船隊得以南下，并沿南流江流域進入到沿海一帶。秦始皇三十三年（前214年），大秦帝國攻占百越，統一嶺南，設置南海、桂林、象郡三郡。合浦時屬象郡。

“秦甌之戰”，客觀上開鑿了“秦鑿渠”，一條以南流江流域為主干道，聯通中原與大海的南北水運大動脈逐步形成，合浦的區位優勢凸顯。在航海環境和航海技術都處于初級階段的秦漢時期，合浦一帶的北部灣、廣州灣兩大避風港，是連通南海、東南亞并通過東南亞連通印度洋諸國航海線路最安全、行程最短的理想起航港口。

秦末漢初，秦南海郡尉趙佗趁秦末亂世，割據嶺南三郡，建立了南越王國。劉邦稱帝后，趙佗向漢高祖稱臣。元鼎四年（前113年），南越王國宰相呂嘉把持朝政，反叛漢王朝。元鼎五年（前112年）秋，漢武帝派出10萬大軍，分兵五路進攻南越王國，以平息呂嘉之亂。元鼎六年（前111年），漢武帝平定南越后，將南越王國所屬區域劃分為南海、蒼梧、郁林、合浦、交趾、九真、日南七郡，后增設珠崖、儋耳二郡（今海南島），這就是史書所說的漢武平南越立嶺南九郡。

漢武帝設立的合浦郡，轄地東起今廣東的開平至新興一帶，北起今廣西容縣至橫縣一帶，西起今廣西防城至邕寧一帶，南達今廣東徐聞至陽江一帶，后來曾一度轄今海南省全境（即儋耳、珠崖）。郡境北倚丘陵山區，南臨大海，海路可直接與東南亞各國交往，陸上有南流江連接珠江水系，經漓江、湘江進入長江水系到達中原水運網絡。南流江水系流經合浦人海形成的多個人海口，形成了出海港口群。現在合浦縣境內的上洋江、總江、乾江港、三汊港、永安港、英羅港、白龍港、大廉港、榕根港等港口基本形成于此時。隨著珠市貿易的拉動，這些港口功能日趨完備，有的到現在還發揮著功能。以南流江為紐帶而形成的出海通道水運網絡，使合浦郡成為漢王朝連接東南亞的嶺南重鎮。中原先進的科技、文化、生產工具、種子也源源不斷地進入合浦郡并輻射到周邊地區，改進了當地的產業結構和社會經濟格局。

天然的港口、便利的交通、豐富的物產為開辟海上對外交通航線，開展與海外各國的商貿、文化交流往來提供了條件，也使得合浦成為海上絲綢之路的漢代始發港成為可能。

合浦成為始發港，是歷史的選擇，也是中國古代開辟海外交通航線的必然。

武帝時期，我國西北內陸開辟了從首都長安（今西安），經甘肅、新疆，到中亞、西亞，并連接地中海各國的陸上通道——“絲綢之路”。

但由于“絲綢之路”途經的西域各國政局動蕩或與漢朝經常發生戰爭，陸上絲綢之路時通時斷。海上絲綢之路的開通，正好填補了這一對外貿易鏈接的斷檔。《漢書·地理志》記述：

自日南障塞，徐聞、合浦船行可五月，有都元國；又船行可四月，有邑盧沒國；又船行可二十余日，有諶離國；步行可十余日，有夫甘都盧國。自夫甘都盧國船行可二月余，有黃支國，民俗略與珠崖相類。其州廣大，戶口多，多異物，自武帝以來皆獻見。有譯長，屬黃門，與應募者俱入海市明珠、璧流離、奇石異物，赍黃金雜繒而往。所至國皆稟食為耦，蠻夷賈船，轉送致之。

這是關于以合浦為始發港的海上絲綢之路的最早記載。這里明確清晰地記述了2000年前，中國海上對外貿易主要商品、貿易方式和遠洋航線。佐證了合浦始發港所在的廣西北部灣地區，是中國最早開展海上對外貿易的地區之一，是古代中國與東南亞和印度洋等沿海國家進行經貿文化交流的前沿區域。

合浦在承擔漢代海上絲綢之路始發港歷史使命的同時，社會經濟也得到了快速的發展。隨著秦漢王朝對合浦郡等沿海地區的開發，大量與重大歷史事件相關的事典、遺跡、遺址存留下來，成為以合浦為始發港的漢朝海上絲綢之路開辟及發展過程中生動的歷史見證。

南越王行宮遺址糠頭山傳說

趙佗割據嶺南三郡建立的南越王國，約存在于公元前204年至公元前111年之間，歷90多年傳五世而亡。南越王國都宮建在古番禺（今廣州市），但在千里之外的合浦，卻也留有兩處南越王國時期的遺跡：一是糠頭山，在今合浦縣石灣鎮境內；一是南越王行宮，舊址即今合浦縣城廉州東山寺內。

糠頭山的記載最早見于晉劉欣期的《交州記》：

合浦海口有糠頭山，傳云越王舂米于此，積糠而成。

該書是專記交州風物的典籍，其中所記，為后世廣泛引用轉述，影響很大。所記的糠頭山在“合浦海口”，符合合浦的地理區位。

南朝梁孝元帝編撰的《金樓子》：

合浦有康（通糠）頭山，山上有一頭鹿，額上戴科藤一枚，四條直上，各長丈許。

內容有所增加，唐段成式在《酉陽雜俎》中加以引用。但此說顯然沒有《交州記》對后世的影響之大。

宋《太平御覽》記：

糠頭山在合浦海口。傳云越王舂米于此，積糠所成。

明朝顧祖禹的《讀史方輿紀要》：

北峨山府西北百里。峰勢嵯峨。又西北四十里有糠頭山，一名軍頭山，相傳秦尉陀嘗駐軍于此，偶乏糧，以糠頭散給，因名。俗呼狼頭山。

康熙版《合浦縣志》：

合浦出海口有糠頭山，傳云：越王舂米于此，積糠而成。

趙佗建立南越王國之初，蜀國也想趁趙佗基根未穩，把勢力向嶺南擴張，蜀國王子親率軍隊攻占了合浦邊界。此時靈渠已鑿通，扼守南流江出海水道的合浦地理位置極為重要。可以說，控制了合浦就控制了嶺南西部。趙佗親率大軍西征討伐，駐軍合浦，還在合浦設立行宮作為指揮部。為籌軍糧，他令士兵役夫日夜舂谷取米，時間長了，剩下的谷糠堆積如山，后人就將此地稱為糠頭山。從舂谷取米所剩的糠頭堆積成山來看，此戰的規模肯定很大。這就是趙佗兵臨合浦留下了糠頭山典故的歷史背景。

趙佗在合浦駐軍興建的行宮，后來在戰火中損毀荒廢了。到了晉代，合浦百姓在行宮遺址上建寺廟，名為靈覺寺，這是兩廣地區幸存的兩處晉代寺廟之一。宋朝重建時，取名為東山寺后，一直沿用至今。這就是合浦存留的兩處南越王國遺跡的緣由。

馬援造銅船與銅船湖傳說

珠鄉的石康境內，有一歷史遺址，叫銅船湖。據說伏波大將軍馬援征交趾，進擊九真、日南（今越南境內）時，在合浦集結軍隊，訓練水師，在湖邊鑄造銅船供北方軍士學習劃漿掌舵。后人為了紀念馬援，便把這個湖稱為“銅船湖”。

此事史籍多有記述。

最早見于晉代劉欣期的《交州記》所記：

有一湖去合浦四十里，每陰雨日，百姓見有銅船出水。又有一牛在湖中，以雞酒為祭便大獲魚；若此禮不設，惟得牛糞而已。

南唐徐鍇的《方輿記》：

銅船湖，馬援鑄銅船五只，一留此湖中，四只將過海征林邑。

林邑，古國名。象林之邑的省稱。故地在今越南中部。秦漢時為象郡象林縣地。

《讀史方輿紀要》記：

銅船湖，在廢石康縣治東登高山下，俗傳馬援嘗鑄銅船于此。

這里說明了銅船湖所在的位置。

清朝李調元《南越筆記》：

銅船，在合浦，相傳馬援鑄銅船五，以其四往征林邑，留一于此。天陰雨，浮出湖面。樵浦者常得見之，因名湖日銅船湖。

廉州銅鼓塘與伏波銅鼓傳奇

在古籍的記載中，合浦的銅鼓事典精彩紛呈。

乾隆二十年版《廉州府志》（卷二十二）：

斐氏《廣州記》云：“僮僚鑄錢為鼓，以高大為貴，初成，懸于庭，置酒招同類，來者盈門。富豪子女以金銀為大釵，執以扣鼓，扣竟，留遺主人。”予向官粵西，屢見之士大夫珍為玩好，今廉州所見亦同，皆斑駁陸離，古質古色。詢之諸峒長，皆云父老相傳，千百年來，無有能鑄之者，惟僉稱漢銅鼓云。

南宋范成大的《桂海虞衡志》載：

銅鼓，古蠻人所用。南邊土中時有掘得者。相傳為馬伏波所遺，其制如坐墩，而空其下，滿鼓皆細花紋，極工致。四角有小蟾蜍，兩人舁行以手拊之，聲全似稗鼓。

明朝張穆《異聞錄》：

昔馬伏波征蠻，以山溪易雨，制銅鼓。粵人亦謂雷、廉至交趾，海濱卑濕，革鼓多痹緩不嗚，無以振威，故伏波鑄銅為之，狀亦類鼓，名日駱越之鼓。此又一說也。

《廉州府志》則對本地出土的銅鼓有著詳細描述：

銅鼓之制不一，其精者正圓而平，其面曲，其腰狀若烘籃，又類宣座。面有五蟾，分據其上，蟾皆累蹲，一大一小相負也。其圓紋為古錢，其方紋如織簞，或為人形，或如拱壁，或尖如浮屠如玉林，或斜如豕牙如鹿耳，各以環成章，合其眾紋，大類細畫圓陣之形，工巧微密，大者闊七尺，小者三尺，周去非《嶺外代答》言之甚詳。其制也不知仿自何時，相傳為馬伏波征蠻事制以警寇，寇聞鼓聲疑有伏，輒避之。

清朝李調元的《南粵筆記》也記載有廉州銅鼓塘的事典：

廉州有銅鼓塘，欽州有銅鼓村，靈山有銅鼓嶺，文昌、萬州亦有銅鼓嶺，皆以掘得銅鼓而名。

在上述史籍的記述中，都認定廉州銅鼓的出現，與東漢初的伏波將軍馬援有關，為馬援征交趾所鑄。這與《后漢書·馬援列傳》中所記的“援好騎，善別名馬，于交趾得駱越銅鼓，乃鑄為馬式……”的史實相吻合。

“馬援征交趾”事見《后漢書·馬援列傳》。

當年馬援率大軍征交趾來到合浦后，確定了從海路進攻的戰術方案。在訓練水師布陣操練，擂鼓助威時，卻發現鼓聲沉悶，聲音不振。大家不知何故。為了解開這個謎團，馬援一方面派人到民間去查訪，一方面對軍隊中的戰鼓進行檢查。結果發現這批隨軍戰鼓敲起來的聲音都是沉悶的。馬援急忙請求朝廷再調一批新鼓來合浦應急，結果還是鼓聲“癉緩不鳴”。后來，士兵帶回軍營的老人們仔細觀察了軍鼓后告訴馬援，戰鼓聲音不振，是因為受潮影響所致。原來，合浦屬瘴煙之地，瀕海饒濕，水汽充足。馬援駐軍合浦時，正值春季的梅雨時節，鼓面的皮革非常容易受潮，受潮后的皮革變得松緩，木質的鼓身也因潮濕難以產生共振，鼓敲起來當然聲音不振了。

馬援聞言頓悟，開始想辦法對戰鼓進行改造。“伏波始制銅為之，狀亦類鼓，而稍埤，縮腹下殺，周以繁紋，面上八角，皆綴以坐蛙，名為駱越之鼓。”（屈大均《廣東新語》）蛙是青蛙，青蛙是壯族先民的崇拜圖騰，被認為是上天派下來的神，專司巡田之職，有青蛙神保護就會五谷豐登。馬援把古越先民崇拜的圖騰青蛙神鑄在銅鼓上面，既結合了戰鼓的特點，也糅合了古越的民俗特色。軍民兩用，很快便在嶺南地區迅速傳開，成為當地祭祀鎮邪的主要法器。

馬援鑄銅鼓成功后，“鼓聲鏜鏜，皆聲聞十余里”，戰士操練時士氣大振，作戰時奮勇向前，很快就平定了叛亂，維護了邊疆的安寧。

關于銅鼓在合浦出土的史實，史料多有記載。據《廣西銅鼓圖錄》記載，廣西博物館中藏有合浦銅鼓3只，其中的一號銅鼓是1967年在營盤坪底村背嶺出土的，面徑86厘米，身高48.5厘米，鼓面鑄有青蛙4只，飾太陽紋八芒；二號銅鼓是1980年在南康雷田村竹仔塘出土的，面徑99厘米，身高66厘米，鼓面鑄有青蛙6只，飾太陽紋八芒；122號銅鼓是1954年在合浦征集到的，面徑76厘米，身高46厘米，鼓面鑄有青蛙6只，飾太陽紋八芒。

乾江著名的文化學者林朱贊，在其《字山草堂文稿》（十卷）一書的《銅鼓歌并序》一文中，也記述了廉州銅鼓出土的情況：

光緒癸巳（1893年）三月三十日，廉郡大水，山岸崩，土人得銅鼓一座，徑約三尺圍九尺有奇，斑爛奇古通身紋，如云如水，蛤貘兩兩，緣邊蹲踞，腹空腰凹。舉之，重數百斤，叩其臍，鏗鏗然聲清，確而遠震，蓋漢物也。或日伏波，或日武侯，獲日猹貓賽會之樂，訖無定論。按，諸葛平蠻未曾至粵，而撞搖宜無此神物，伏波足跡遍嶺嶠地當以伏波為正。

民國版的《合浦縣志》記述：

光緒四年、五年間，白龍城南門外二里許有土豐，俗稱雯墩嶺。漁人從墩腳海沙內挖出銅鼓五，形狀花紋如前述，最大者送入白龍三清廟，一鬻入城南李氏安園，一鬻入璣屯王宅，其較小者入城南李氏平園，一鬻入乾體藏天后宮。

“光緒四年、五年間”，即是1878年、1879年。民國版的《合浦縣志》中，對這5面銅鼓出土后的去處都有準確的記錄。而民國年間，白龍又挖出了3面銅鼓。如今，白龍城南出土銅鼓的兩處遺址猶在，位于白龍城南門外約1公里海岸邊的一個名叫“暗沙窩”的地方。

始發港現存重要遺址——伏波運道

伏波運道遺址的史料記載見于清朝的《廣東通志》《廉州府志》等史志典籍。

清道光版《廉州府志》記載：

合浦大觀港有潮西通，名九河江，江口有赤羊塾，蛋人取蠔于此，又名赤蠔塾。父老相傳，馬伏波征交址時，合浦由外海運糧至軍，恒苦烏雷風濤之險及海寇攘奪之患。遂以晝夜鑿白皮蜂腰之地以通糧船，乃束羊于鼓，系鈴于鳥，置之墩上以疑寇。此河直通龍門七十二徑抵欽城。其掘鑿處約長七八里，闊五六丈，深三四丈，其兩頭潮水尚通，但中間本植交生耳，此水一開，實欽廉舟楫之利。

這里記述的是，東漢伏波將軍馬援征交趾時，駐軍合浦，以合浦為基地集結軍隊，訓練水師，為了清除出海航線上的障礙，而修建人工運河。

大觀港，即今大風江人海口，自古就是合浦、欽州之間通航要道，也是廉州灣連接欽州灣海路進入交趾的咽喉水道，歷代均是合浦海防重地，因此被稱為合浦右腋。

大風江發源于靈山縣伯勞鄉淡屋村，流經靈山縣萬利、伯勞，于羊咩坡入欽州市境，在犀牛腳鄉沙角村人海，干流全長158公里，流域面積1927平方公里，形成的人海口寬約5公里。當時的大風江入海口港闊波洶，汛風時常刮過，江面運輸很不安全。加上時有海盜乘機搶掠運糧的船隊，因此阻誤軍事行動。馬援現場勘察之后，決定調動人力，在大風江入海口的赤蠔墼一帶開鑿一條長達4公里的運河。這樣海路水路相通，運糧船只能繞過海浪險阻的海域而通欽州七十二徑，直達欽州城。一方面縮短海上航行的路程，減輕士兵暈船引起的疲勞，增強部隊的戰斗力；另一方面又可防備海盜的掠奪，保障糧餉的供給安全。由于運河兩端均通海潮，大風江人海的河水隨海潮上漲而伸延擴展，運河航道的也就隨之擴寬。馬援憑借這條人工運河，實行海、水、陸路并進直搗交趾，很快就平定了“二征”之亂。后人就把這條運河稱為“伏波運道”，又稱“運糧遺道”。從此以后，大風江古港就成了一個重要的海、水聯運港口碼頭，并在海上絲綢之路的對外貿易交往中發揮中轉港口的作用。

唐朝時，高駢海門（廉州）屯兵，曾借助伏波運道遺址開辟運河作為運兵通道。宋朝時，合浦成為朝廷重要的海鹽生產基地，合浦所產的海鹽被稱為“廉鹽”。為加強廉鹽的生產經營管理，朝廷專門在合浦建立了官辦場鹽，設置了鹽務管理署。明朝，朝廷將管轄高雷廉三府鹽務的海北鹽課提舉司遷到合浦，并設置西鹽場務管理機構，管理的生產鹽灶達200座，大風江入海口一帶成為重要的鹽田生產區。乾隆《廉州府志》記載：

大觀港渡，府西七十里。為西場窀丁往來之要津，海港深闊，向設竹筏以渡，遇風飄出大洋，無可挽救。知府周碩勛制造渡船，設渡夫二名，清出本港魚箔溢租銀十六兩為渡夫工食，每年由府征收按季發場員轉給，渡船歲修于中屯館，工食內通融辦理。

“窀丁”，即是鹽灶的煮鹽工人。為了解決煮鹽工人過渡設置了兩艘渡船，有固定船夫，可見當時鹽務生產規模之大。大風江入海口的伏波運糧遺道，因此成為鹽務生產專用的港口。

明清時，朝廷在合浦沿海一帶置了眾多的炮臺，其中規模最大的兩座炮臺就分別設置在大觀港兩岸。合浦境內的稱東炮臺，對岸欽州境內的稱西炮臺。這兩座炮臺始建于清康熙五十六年（1717年），炮臺高1丈，厚1.5丈，周長44丈，垛墻寬3.5尺，高3.5尺，垛口88個，分別裝有2000斤大炮2位，1000斤大炮2位，500斤大炮4位，由1名千總率領50名士兵常年駐防。清朝的千總官秩正六品。由此可見大風江炮臺規格之高，地位之重要。

從漢代的伏波運糧遺道到明代的鹽務生產專用港口，再到清代著名的百里海疆軍事要塞中，最大的港口炮臺群要塞，直至1960年代時還可通航，為社會經濟發展服務。

（作者系合浦縣社科聯副主席）