18萬預算必選Jeep指南者的理由

作為18-20萬元SUV的首選，全新Jeep指南者上市至今，銷量一路飄紅。這款專業(yè)級家庭SUV的熱銷，源自強大的品牌力，也源自充分滿足消費需求的產品力。6月29日，廣汽菲亞特克萊斯勒在廣汽菲克廣州工廠里舉辦了參觀活動，旨在讓大家去了解全新Jeep指南者強勁的動力來源何處。

這款車搭載的1.4T Multi-Air·2渦輪增壓發(fā)動機，能夠智能呼吸，將動力提升、燃油經濟性、節(jié)能環(huán)保三大優(yōu)勢融于一身，加之千錘百煉的可靠品質，指南者搭載的這款發(fā)動機，也成為它18萬區(qū)間必選SUV的動力之源。

一般來說，提高汽油機輸出動力最主要的手段是“提高進氣量”，增大進氣門、加裝增壓器都是為實現這個目的。在長期的實驗研究中，為更加靈活主動控制進氣，一種“發(fā)動機可變進氣門技術”應運而生：通過主動控制進氣門的開閉時刻和升程，來實現對發(fā)動機進氣量的主動控制，從而達到提高發(fā)動機動力輸出的目的。

Multi-Air·2技術讓全新Jeep指南者的發(fā)動機學會呼吸，也成就了史上最強的1.4T發(fā)動機。這項源自歐洲技術開發(fā)，與寶馬比肩的模塊技術，完全改變了傳統(tǒng)發(fā)動機由凸輪軸推動氣門開閉的方式，通過靈活快速的電子液壓系統(tǒng)，來實時根據不同工況需求控制發(fā)動機氣門開閉，直接做到任意控制進氣門開啟時間長短和角度高低，實現“無級變速”。在這樣的技術支持下，這款1.4升的排量就可以輸出約121千瓦最大功率，在1900轉即能爆發(fā)出峰值扭矩的90%，升功率更是達到86千瓦，完勝市場上大部分主流1.6T、2.0L排量發(fā)動機性能。

如今，最具科技價值的Multi-Air·控制技術經過發(fā)展，目前采用的已經是更加成熟的2代系統(tǒng)，相比上代，Multi-Air·2模塊在硬件及控制邏輯上都有優(yōu)化升級，實現了更加精準的連續(xù)調節(jié)。來自霍尼韋爾小慣量渦輪，可以帶來更出色的渦輪響應，在加速過程中也就很難感受到渦輪增壓起正壓前后的對比。兩項標桿級技術相輔相成，也為全新Jeep指南者帶來最為線性的動力輸出體驗。

雖然Multi-Air·2模塊系統(tǒng)技術源自歐洲，但在被裝配全新Jeep指南者之前，仍需經過堪稱嚴苛的本土化測試與優(yōu)化。

超過10000小時的發(fā)動機臺架實驗，超過100萬公里的道路測試。 -30～120degC的深度冷熱沖擊實驗，測試發(fā)動機在極端情況下，包括發(fā)生碰撞時的密封可靠性。同時，辛烷值89的較差油品驗證，則保證了發(fā)動機惡性條件下的工作可靠性。另外，廣汽菲克還專門使用國內92號汽油對發(fā)動機電控單元進行標定優(yōu)化，并通過累計超過3000小時，測試海拔高達5200米，對發(fā)動機各個子系統(tǒng)，如潤滑、冷卻、配氣、增壓等系統(tǒng)進行性能實驗，實現發(fā)動機的性能與油耗最優(yōu)化，保證了這款發(fā)動機能夠滿足國內任何環(huán)境下的使用需求。以上種種，讓全新Jeep指南者擁有了18萬區(qū)間最強的“心臟”，也讓消費者擁有了一個最為可靠的發(fā)動機。