淺談加油站油氣回收系統

黃偉松

摘要：本文主要分三部分介紹加油站油氣回收系統，第一部分簡述油氣回收系統原理、重要性和必要性；第二部分介紹油氣回收系統施工設計相關規范；第三部簡單介紹平時油氣回收設備使用規程和保養維護應注意的事項。

關鍵詞：油氣回收系統；施工規范；設備保養

一、加油站油氣回收系統重要性、必要性和原理

1、加油站油氣回收系統的重要性和必要性

汽油是一種揮發性很強的物質，在油罐車向儲油罐卸油及汽車加油時，儲油罐和汽車空油箱中的油氣將被排出，儲油罐和油箱內汽油的攪動會產生大量的油氣，儲油罐內的汽油自然揮發也會產生大量的油氣，這些油氣若不能被回收加以處理的話，將會彌漫在加油站環境中，并最終排出大氣，長期處在油氣的環境中會給身體造成傷害。

油氣回收系統是指在裝卸汽油和給車輛加油的過程中，將揮發的汽油油氣收集起來，通過吸收、吸附或冷凝等工藝中的一種或兩種方法，或減少油氣的污染，或使油氣從氣態轉變為液態，重新變為汽油，達到回收利用的目的[1]。

由此可見，無論從安全、環保、節能降耗還是發展創效角度上分析，采用油氣回收系統都顯得極其重要和必要。

2、加油站油氣回收系統簡介

加油站油氣回收系統主要分為三種油氣回收方式：

一次油氣回收：在油罐車裝卸汽油的過程中，實現全封閉氣體回收，限制油氣向大氣中排放。油罐車通過卸油管路卸油的同時，加油站油罐中的汽油通過回收管路回到油罐車內。油罐車將油氣帶回油庫進行處理，達到油氣回收的目的。

二次油氣回收：加油站安裝油氣回收系統，主要是由油氣回收專用加油槍、油氣回收膠管、油氣分離器、真空泵、控制器、地下管道組成油氣回收的系統，真空泵控制器與加油機脈沖信號相連接，在油槍加油時啟動真空泵，在為機動車加油時回收揮發的油氣。根據加油站的加油機和地下管路的不同條件，可分別選擇集中式或分散式回收系統。

三次油氣回收（即后處理裝置）：針對加油油氣回收系統部分排放的油氣，通過采用吸附、吸收、冷凝、膜分離等方法對這部分排放的油氣進行回收處理的裝置。

二、加油站油氣回收系統施工設計規范

1、設計壓力

加油站油品管道設計壓力為0.6MPa；氣體管道設計壓力為0.13Mpa；機械呼吸閥工作壓力范圍：正壓（2000-3000 Pa） 負壓（1500-2000 Pa）；汽油加油槍的氣液比設定在1.05-1.1范圍內；加油槍軟管拉斷閥，分離壓力為400-600N。

2、管道規格

卸油汽油回收管道公稱直徑為DN80；卸油通氣管道公稱直徑DN50；加油油氣回收管道支管公稱直徑為DN40，主管道公稱直徑為DN100；油氣處理裝置的管道公稱直徑為DN50；加油檢測接口公稱直徑為DN25；油氣排放檢測管道公稱直徑為DN25[2]。

3、管道敷設

油氣回收系統的管道埋地部分均采用直埋，埋地深度為-500mm，管道周圍回填200mm細沙，其余用素土回填夯實。管線采用大小頭連接時，立管連接可采用同心大小頭，水平管連接應采用管底取齊的偏心大小頭。

4、管道坡度

油氣回收系統管線均坡向油罐，加油油氣回收管道坡度不小于1%，其余管道的坡度不小于2‰。

5、通氣管、排氣管

油罐通氣管、油氣處理裝置排氣管安裝高度均為4米，與站內圍墻的最小距離為2米；沿建筑物（如站房、罩棚）的墻（柱）向上敷設的通氣管管口，應高出建筑物的頂面1.5米，汽油油罐通氣管上端須安裝機械呼吸閥。

6、通氣管閥門

安裝在地上的油罐通氣管上的閥門，安裝高度為1.3米，安裝在地下的油罐通氣管上的閥門應避開跑道，并放置閥門井。油罐處理裝置排氣管的上端安裝阻火通氣罩。

7、檢測孔

油氣排放處理裝置的排氣管上須安裝檢測孔，檢測孔公稱直徑為DN25mm，安裝高度距地面1.30米。加油系統須安裝液阻檢測或密閉性檢測接口，檢測孔直徑為DN25mm，安裝在加油機底盆（油氣回收立管上）。

8、連通軟管選取

卸油連通軟管、油氣回收連通軟管，應采用電阻率不大于10Ω/m的耐油軟管。

9、系統檢測

系統安裝完成后（或投入前）應進行下列檢測：a對汽油加油機至埋地油罐的地下油氣回收管道進行液阻檢測。b對油氣回收系統進行密閉性檢測。c對帶油氣回收功能的加油槍進行氣液比檢測。

10、管道工程

（1）管道焊接

管道焊縫外觀應成型良好，與母材圓滑過度，寬度以每側蓋過坡口2mm為宜，焊接接頭表面質量應符合下列要求：

a.不得有裂紋、未熔合、夾渣、飛濺存在。

b.管道焊縫咬肉深度不應大于0.5mm，連續咬肉長度不大于100mm，且焊縫兩側咬肉總長不應大于焊縫全長的10%。

c.焊縫表面不得低于管道表面，焊縫余高不應大于2mm。

（2）管道防腐

管道采用電動砂輪和手工除銹達到二級，地上管道均刷鐵紅底漆兩遍，面漆兩遍；埋地工藝管道的外表面采用BL-10膠帶加強級防腐。

（3）管道試壓及氣密性

管道安裝完畢后，應進行試壓及氣密性，管道采用氣壓試驗壓力為0.5Mpa穩壓30分鐘不降壓、不變形，在焊口周圍涂抹發泡濟，不泄露為合格.

（4）管道的吹掃

管道系統試壓合格后，應用空氣進行吹掃，并應符合下列規定：

a.不參與沖洗或吹掃的設備應隔離。

b.吹掃壓力不得超過設備和管道系統的設計壓力，空氣流速不得小于20m/s。

c.空氣吹風時，應在排出口設白色油漆靶檢查，以5min內靶上無鐵銹及其他雜物顆粒為合格。endprint

（5）電氣施工

（6）油氣回收裝置控制器由油氣成套設備廠家提供。

（7）新增油氣回收設備控制箱的電源由原配電柜引來，電源線為VV—5*4，

電纜均穿鍍鋅鋼管埋地敷設。

（8）導線盒內不許存在接線頭，設備與鋼管，管路與電氣設備連接困難處應裝設防爆撓性連接管。

11、油氣回收工程項目驗收

油氣回收工程項目的驗收分為分步驗收和整體驗收，分步驗收是指施工過程中每個環節的驗收；整體驗收是指油氣回收系統全部安裝完成后，對整個系統的驗收。

三、加油站油氣回收設備使用規程、保養維護及注意事項。

1、加油站油氣回收設備操作規程。

（1）一次油氣回收裝置操作規程。

a應先連接好卸油膠管和油氣回收膠管，然后打開罐車油氣回收閥門和卸油口油氣回收閥門，再開啟罐車卸油閥門卸油。

b保持阻火器（帽）通氣管下端的閥門處于關閉狀態。

c保持機械呼吸閥（pv閥）通氣管下端的閥門處于開啟狀態。

d卸油結束時，先關閉罐車卸油閥門，再關閉罐車油氣回收閥門和卸油口油氣回收閥門，最后拆除油氣回收膠管。

（2）二次油氣回收裝置操作規程。

a保持阻火器（帽）通氣管下端的閥門處于關閉狀態。

b保持機械呼吸閥（pv閥）通氣管下端的閥門處于開啟狀態。

c保持加油機內油氣回收真空泵下端的閥門處于開啟狀態。

d將油槍槍管處的集氣罩罩住汽車油箱口。

e加油時將槍管口向下充分插入汽車油箱，加油過程中確保加油槍集氣罩始終與油箱口保持密閉連接。

f加油完畢，等數秒鐘后掛回油槍。

g盤整加油槍膠管。

2、操作注意事項

（1）正常使用狀態下，保持機械呼吸閥（pv閥）通氣管下端的閥門處于開啟狀態、阻火器（帽）通氣管下端的閥門處于關閉狀態；保持加油機內油氣回收真空泵下端的閥門處于開啟狀態，測試液阻的堵頭處閥門處于關閉狀態。

（2）在下列故障狀態下，應注意機械呼吸閥（pv閥）通氣管下端的閥門、阻火器（帽）通氣管下端的閥門以及加油機內油氣回收真空泵下端閥門的開閉狀態：

a.當機械呼吸閥（pv閥）發生故障時，應立即打開阻火器（帽）通氣管下端的閥門，同時關閉機械呼吸閥（pv閥）通氣管下端的閥門，對機械呼吸閥（pv閥）進行檢修或更換。

b.當加油機油氣回收真空泵發生故障時，應立即打開阻火器（帽）通氣管下端的閥門。

（3）安裝有油氣回收系統的加油站在卸油過程中要確保設備處于正常運行狀態，不得切斷電源。

（4）確保卸油過程中儲油罐的氣密性完好，不得在卸油過程中從儲油罐計量口進行測量、取樣等操作。

（5）加油槍要避免碰撞、敲擊、被碾壓或過度折彎，以免損壞內外管路。

（6）在計量時應停止所有油氣回收加油槍作業，計量員站在上風口，緩慢打開計量口閥門，避免吸入油氣。

（7）隨時檢查加油槍上的皮瓦，皮瓦損壞時不得繼續使用，要及時更換。

3、維護保養

（1）應隨時使用干的純棉抹布保持設備清潔，及時清理油槍及油槍口，不得沾附灰塵及污物，以免被自動跳停感應口吸入，影響加油或自動跳停的功能。

（2）加油時汽油液滴可能會被油氣回收裝置吸入，積存于膠管彎折處，因此每隔1-2天應將膠管拉直后加油，利用油槍自然吸附力將汽油積液滴吸走。

（3）設備保護接地電阻值不大于4Ω。

（4）油氣回收設備發生故障時，需專業人員進行維修，加油站員工禁止隨意拆卸。

參考文獻：

[1]趙世健.油氣回收的必要性和技術方案的探討.石油商報，2000

[2]GB50156-2012《加油加氣站設計與施工規范》.國家住建部、質監總局，2012endprint