民用飛機(jī)無(wú)損檢測(cè)手冊(cè)編制淺析

朱非非

摘 要：該文首先介紹了民用飛機(jī)無(wú)損檢測(cè)手冊(cè)（NDT）概要，手冊(cè)的結(jié)構(gòu)和格式，然后介紹了手冊(cè)的編寫方法（編寫原則、第2～9篇的正文內(nèi)容、第2～9篇的正文要求）；希望該文能對(duì)我國(guó)民用飛機(jī)無(wú)損檢測(cè)手冊(cè)的編制提供參考。

關(guān)鍵詞：民用飛機(jī) 無(wú)損檢測(cè)手冊(cè) NDT

中圖分類號(hào)：TG431 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2017）06（a）-0228-02

民用飛機(jī)無(wú)損檢測(cè)手冊(cè)是飛機(jī)技術(shù)出版物手冊(cè)編制的一個(gè)重要手冊(cè)。該文介紹了民用飛機(jī)無(wú)損檢測(cè)手冊(cè)（NDT）編制的基本要求、NDT應(yīng)包含的主要內(nèi)容及其編寫方法、層次劃分要求等。隨著中國(guó)民用航空工業(yè)發(fā)展，民用飛機(jī)的無(wú)損檢測(cè)將越來(lái)越受到重視，該文對(duì)民用飛機(jī)無(wú)損檢測(cè)手冊(cè)的編制做了一些分析，希望能對(duì)飛機(jī)技術(shù)出版物手冊(cè)的編制能有作用。

1 手冊(cè)的結(jié)構(gòu)和格式

1.1 手冊(cè)的結(jié)構(gòu)

NDT由正文前資料和正文兩部分組成。正文分為總論（第1篇）和對(duì)每個(gè)檢測(cè)程序的詳細(xì)說(shuō)明（第2～9篇）9個(gè)部分。正文的各篇中，針對(duì)每一個(gè)具體的檢測(cè)對(duì)象（對(duì)應(yīng)于ATA編號(hào)系統(tǒng)中的具體章節(jié)）形成獨(dú)立的論述單元。

1.1.1 正文前資料的構(gòu)成

正文前資料分為手冊(cè)正文前資料和篇正文前資料兩部分。

1.1.2 正文資料構(gòu)成

第1篇總論：總論由下述內(nèi)容構(gòu)成：（1）與無(wú)損檢測(cè)有關(guān)的基本資料；（2）NDT中的術(shù)語(yǔ)和縮略語(yǔ)；（3）X射線檢測(cè)通用技術(shù)要求；（4）γ射線檢測(cè)通用技術(shù)要求；（5）超聲波檢測(cè)通用技術(shù)要求；（6）諧振檢測(cè)通用技術(shù)要求；（7）渦流檢測(cè)通用技術(shù)要求；（8）磁粉檢測(cè)通用技術(shù)要求；（9）滲透檢測(cè)通用技術(shù)要求；（10）目視/其他檢測(cè)通用技術(shù)要求。

第1篇內(nèi)容主要敘述ATA編號(hào)系統(tǒng)第51章或第20章中的通用無(wú)損檢測(cè)方法，各獨(dú)立論述單元中涉及到的具體章/節(jié)/題目號(hào)符合“飛機(jī)系統(tǒng)/設(shè)備編號(hào)手冊(cè)”。

第2～9篇的名稱包含：第2篇X射線檢查；第3篇γ射線檢查；第4篇超聲檢查；第5篇諧振檢查；第6篇渦流檢查；第7篇磁粉檢查；第8篇液體滲透檢查；第9篇目視檢查。

第2～9篇內(nèi)容所涉及的ATA系統(tǒng)章節(jié)有：27章飛行操縱；32章起落架；49章輔助動(dòng)力裝置；52章艙門；53章機(jī)身；54章短艙/吊架；55章安定面；56章窗；57章機(jī)翼；71章動(dòng)力裝置。

2 手冊(cè)的編寫方法

2.1 編寫原則

編寫NDT時(shí)應(yīng)遵循以下原則：（1）依據(jù)NDT實(shí)施無(wú)損檢測(cè)，應(yīng)能滿足：①節(jié)省維修費(fèi)用和人力；②保證飛機(jī)無(wú)損檢測(cè)程序的可行性和檢測(cè)結(jié)果的可靠性。（2）NDT中涉及的無(wú)損檢測(cè)方法和工藝程序應(yīng)滿足現(xiàn)行有效的無(wú)損檢測(cè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求。（3）NDT中對(duì)無(wú)損檢測(cè)工藝程序應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，必要時(shí)插入詳細(xì)的圖示，圖示應(yīng)提供準(zhǔn)確的檢測(cè)區(qū)域、檢測(cè)方法等技術(shù)指引。

2.2 正文的論題及其確定原則

論題是具體論述單元的標(biāo)題，由被檢測(cè)結(jié)構(gòu)組件或零部件的項(xiàng)目名稱和實(shí)施的檢測(cè)方法組成。項(xiàng)目名稱應(yīng)具體到ATA編號(hào)的最后一位，例如：32-11-11為主起落架減震支柱。項(xiàng)目名稱如果是某類成品，可以包括成品/部件的型號(hào)，以使論題更加明確。項(xiàng)目名稱中的成品/部件的型號(hào)代碼如果在對(duì)象描述時(shí)說(shuō)明，則在論題中可不出現(xiàn)；論題也可以不寫所實(shí)施的檢測(cè)方法，以使論題簡(jiǎn)潔。但在無(wú)損檢測(cè)手冊(cè)交付后編發(fā)服務(wù)通告時(shí)必須注明使用的檢測(cè)方法。

2.3 第1篇的內(nèi)容及要求

（1）無(wú)損檢測(cè)有關(guān)的基本資料。與無(wú)損檢測(cè)有關(guān)的基本資料主要闡述：①與被檢測(cè)飛機(jī)有關(guān)的基本資料；②檢測(cè)方法的選擇原則，確定受檢項(xiàng)目的原則和方法；③對(duì)無(wú)損檢測(cè)人員資格的要求；④各種NDT方法的原理和應(yīng)用及優(yōu)缺點(diǎn)比較。

（2）NDT中涉及到的術(shù)語(yǔ)和縮略語(yǔ)。NDT中涉及到的有關(guān)名詞術(shù)語(yǔ)的定義及其縮略語(yǔ)應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范。

（3）按順序分別敘述8種無(wú)損檢測(cè)方法的一般信息和通用技術(shù)要求，每種檢測(cè)方法需包含如下內(nèi)容（但不限于此）：①實(shí)施該種檢測(cè)方法的主要特點(diǎn)及主要檢測(cè)對(duì)象；②實(shí)施該種檢測(cè)方法所需對(duì)飛機(jī)進(jìn)行的準(zhǔn)備工作；③分別闡明各種無(wú)損檢測(cè)技術(shù)中所涉及的標(biāo)準(zhǔn)樣件、檢測(cè)設(shè)備/探頭傳感器的技術(shù)要求及其制造廠商/供應(yīng)商；④安全規(guī)則，包括對(duì)檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)飛機(jī)的安全保護(hù)；對(duì)飛機(jī)的操作處理；說(shuō)明對(duì)用電設(shè)備和射線源的操作注意事項(xiàng)，以及可能對(duì)人身造成的損傷和對(duì)設(shè)備造成的損壞；⑤分別闡述各種無(wú)損檢測(cè)技術(shù)中所涉及的消耗性產(chǎn)品的通用技術(shù)要求以及技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析；以幫助進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)方法的選擇。

2.4 第2～9篇的編寫方法

2.4.1 基本編寫原則

正文第2～9篇應(yīng)包括飛機(jī)各系統(tǒng)中受檢項(xiàng)目的無(wú)損檢測(cè)工藝程序，檢測(cè)工藝程序的編制參見該規(guī)定第7～12條對(duì)各種檢測(cè)方法的具體要求。正文應(yīng)盡可能簡(jiǎn)潔明了，避免不必要的敘述。一般不應(yīng)討論原理，除非對(duì)實(shí)際理解和應(yīng)用具有指導(dǎo)意義。

2.4.2 第2～9篇的正文內(nèi)容

第2～9篇正文的內(nèi)容包括：檢測(cè)對(duì)象；相關(guān)資料；設(shè)備和材料；準(zhǔn)備工作；設(shè)備調(diào)試；檢測(cè)步驟；缺陷測(cè)量評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)；結(jié)束工作；可替代的其他無(wú)損檢測(cè)方法。

2.4.3 第2～9篇的正文要求

（1）檢測(cè)對(duì)象。此部分說(shuō)明應(yīng)包含下列內(nèi)容：①受檢部件及區(qū)域；②受檢部件狀態(tài)；③應(yīng)說(shuō)明可能檢測(cè)出的損傷及其位置、性質(zhì)、方向和最小尺寸等，同時(shí)應(yīng)表述使用該程序所能達(dá)到的檢測(cè)能力。（2）相關(guān)資料。相關(guān)資料中應(yīng)說(shuō)明實(shí)施檢測(cè)可能需要的參考資料，一般包括：MRBR、AMM、SRM、技術(shù)通告標(biāo)準(zhǔn)和所使用的檢測(cè)儀器、設(shè)備和輔助用品的技術(shù)使用說(shuō)明書等。（3）設(shè)備和材料。設(shè)備和材料中應(yīng)敘述實(shí)施檢測(cè)工藝需要使用的檢測(cè)工具、設(shè)備和材料等信息。（4）準(zhǔn)備工作。準(zhǔn)備工作應(yīng)敘述被檢測(cè)零部件和受檢測(cè)部位必須進(jìn)行的下列準(zhǔn)備工作（但不局限于此）：①描述為了避免由于實(shí)施檢測(cè)操作對(duì)飛機(jī)/發(fā)動(dòng)機(jī)或其他相應(yīng)部位產(chǎn)生影響，而必須進(jìn)行飛機(jī)或發(fā)動(dòng)機(jī)的準(zhǔn)備工作，如頂起飛機(jī)、泄放燃油、開關(guān)電門、打開艙門、口蓋以及必要的分解/拆卸等工作；②檢測(cè)部位的準(zhǔn)備工作，包括去除贓物、油污、除漆，檢測(cè)部位的標(biāo)識(shí)以及安裝工夾具等工作。（5）設(shè)備調(diào)試。設(shè)備調(diào)試參見檢驗(yàn)方法的具體要求。（6）檢測(cè)步驟。檢測(cè)步驟參見檢驗(yàn)方法的具體要求。（7）缺陷測(cè)量評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)。缺陷測(cè)量評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)參見檢驗(yàn)方法的具體要求。（8）結(jié)束工作。結(jié)束工作參見檢驗(yàn)方法的具體要求，恢復(fù)到檢測(cè)前狀態(tài)。（9）可替代的其他無(wú)損檢測(cè)方法。說(shuō)明可替代的其他無(wú)損檢測(cè)方法及其特點(diǎn)和局限性；如暫時(shí)沒(méi)有可替代的其他無(wú)損檢測(cè)方法，應(yīng)寫明“無(wú)”。

3 結(jié)語(yǔ)

在民用飛機(jī)研制的過(guò)程中，無(wú)損檢測(cè)方法還會(huì)隨著時(shí)間的推移不斷地完善，無(wú)損檢測(cè)程序還會(huì)不斷地進(jìn)行改進(jìn)。該文簡(jiǎn)單介紹了民用飛機(jī)無(wú)損檢測(cè)手冊(cè)的基本編制，希望能對(duì)我國(guó)民用飛機(jī)無(wú)損檢測(cè)手冊(cè)的編制提供參考。

參考文獻(xiàn)

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