大數據背景下電子商務與快遞業聯動發展障礙分析

羅宛婷

摘 要 在互聯網的大數據時代，電子商務和快遞業成為發展緊密相關、業務相互支撐的兩個行業：電子商務是拉動快遞業迅速發展的重要因素，快遞業的完善也促進了電子商務的跨躍式發展，兩者是互利共存的關系。電子商務和快遞業在持續聯系和促進中創造出新的經濟增長點，但目前電子商務與快遞業的聯動發展仍存在諸多問題，需要加以重視。

關鍵詞 電子商務；快遞；聯動發展；障礙

一、大數據的基本概念

研究機構Gartner認為大數據是需要新處理模式才能具有更強的決策力、洞察發現力和流程優化能力來適應海量、高增長率和多樣化的信息資產。麥肯錫全球研究所關于大數據的定義是：一種規模大到在獲取、存儲、管理、分析方面大大超出了傳統數據庫軟件工具能力范圍的數據集合，具有海量的數據規模、快速的數據流轉、多樣的數據類型和價值密度低四大特征。

大數據技術的戰略意義并不在于掌握數據信息有多么龐大，而是對這些有意義的數據進行專業化處理。也就是說，如果把大數據比作一種產業，則該產業實現盈利的關鍵在于提高對數據的“加工能力”從而實現數據的“增值”。

快遞企業的數據來源日趨豐富化，信息數量時刻都在海量增長。近年來，隨著網絡的普及，快遞業的發展以及網絡支付安全性的提高，促使電子商務和快遞業產生的數據量急劇猛增，電子商務和快遞行業走在大數據的前沿。大數據對傳統數據帶來的變革，彰顯大數據在電子商務行業和快遞領域的應用價值，決定了其會對電子商務和快遞業聯動發展產生巨大影響。

二、電子商務與快遞業聯動發展的重要性分析

2014年是對于我國電子商務發展是極為重要的一年，電子商務的高速發展也成為了電商物流行業大變革的第一推動力。“雙11”各大電商平臺創下的促銷奇跡，也讓物流快遞業刷新了歷史記錄。據中國電子商務研究中心（100EC.CN）監測數據顯示，2014年我國快遞業務量達140億件，同比增長52%，首超美國躍居世界第一。截止2014年12月中國網絡零售市場交易規模達28211億元，較2013年的18851億元，同比增長49.7%。近年來我國電商和物流行業同時獲得了快速發展，電商的普及為物流業帶來巨大的業務空間，而物流服務水平的高低則直接影響電子商務的發展，兩者聯系緊密，兩業互利合作的內在需求使兩者的聯動發展十分必要。

三、電子商務與快遞業聯動發展障礙分析

隨著電子商務企業與快遞企業的合作不斷深入，雙方都感受到了“電子商務平臺+物流外包”這種資源整合、分工協作模式帶來的甜頭，但問題也隨之而來。幾乎所有人把阻礙電子商務發展的原因歸咎于落后的物流服務，其實阻礙電子商務與快遞業聯動發展的障礙來自多方面，電子商務企業本身也難辭其咎。首先，電子商務企業只留給快遞企業很小的利潤空間，賣家一般從消費者收取10-15元的快遞費，卻只支付給快遞公司5元或8元。在這種壓榨式的合作中，快遞公司為了維持運營，只好想方設法降低運營成本，其結果可想而知。另外，賣家在物品包裝上也極其簡單，把運輸中更多的風險轉嫁給快遞公司。電子商務企業與快遞公司之間的這種合作并不具有戰略性，只是利益驅使下的簡單合作，他們并沒有共同去消除發展中的障礙，更多的是快遞公司被不斷地壓榨。從這個意義上說，物流的落后在一定程度上與電子商務企業緊密相關，目前快遞企業在提供電子商務物流服務中主要還存在以下幾個方面的問題：

（1）快遞企業“小而散、亂”。我國快遞行業還沒有行業標準，導致了參差不齊的企業進入快遞行業，各快遞企業為了爭奪市場份額，進行同質化的價格戰，形成了惡性循環的競爭局面。

（2）信息化水平低。目前很多民營快遞企業在整個運作過程中信息化水平都比較低，還無法實現訂單的全程跟蹤等服務。受制于信息化水平，快遞企業的服務質量深受影響，更不用說提供更多的增值服務與個性化服務。

（3）員工素質低，顧客投訴量不斷增加。快遞企業分揀員在分揀中常有投擲快件行為，不顧貨物的損壞，包裝也比較簡單，嚴重侵害了消費者的合法權益。這樣的現象其實很多，快遞企業的員工普遍學歷低，缺乏相關的專業知識和技能，而在末端的送件中，很多送件員態度不好已被很多消費者所反映。再者，在電子商務與快遞業聯動發展中，政府的作用不可忽視，而目前政府在這方面所做的努力還遠遠不能滿足電子商務“最后一公里配送”的需求。快遞車輛市區行車難、停靠難以及沒有快遞車輛的車型標準是制約快遞產業健康、可持續發展的瓶頸之一。

（4）服務同質化競爭嚴重。目前國內快遞服務的功能相對單一，行業內同質化競爭日益激烈，個別快遞公司甚至出現了包月制。價格戰導致利潤不斷攤薄，不少快遞公司處于業務量增加但利潤下滑的尷尬營收狀態。

（5）缺乏有效的協調機制。整個網購活動涉及到買賣雙方、電子商務平臺、快遞公司以及銀行等多方的共同協作，在企業內部構成復雜、流程繁瑣的情況下，任何一個環節銜接的失誤都有可能影響整個銷售活動，甚至直接造成交易的失敗。

（6）監督評價機制有待完善。用戶對物流不滿是賣家信用度降低的主要原因之一，這是由于消費者對購物各環節承擔主體的責任劃分不夠了解，以及網購評價體系自身的不完善。賣家在收取商品費用的同時通常還一并收取物流費用，這容易使買家將快遞服務與賣家的服務關聯甚至等同起來。B2C物流則大部分還停留在對收貨時間進行確認及商品質量評價階段，對物流質量更是幾乎沒有涉及。

參考文獻：

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