市政道路瀝青混凝土面層施工質量控制

梁磊磊++梁中原

DOI：10.16660/j.cnki.1674-098X.2017.14.105

摘 要：市政交通建設是城市發展的基礎設施建設，市政交通建設質量的好壞，直接決定著道路交通使用的壽命年限，以及影響著人們的出行安全。現階段的市政道路交通建設，大多采用瀝青混凝土路面，這種施工建設方法一般造價工程較低為優勢特征，在實際的市政道路建設中瀝青混凝土應用比較廣泛。但是不可否認這種施工技術也是有較多的問題，使得我們在實際的施工操作中，不得不對其施工質量進行嚴格的把控。

關鍵詞：市政道路 瀝青 混凝土 施工質量

中圖分類號：U416 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2017）05（b）-0105-02

結合實際研究，瀝青混凝土路面是我國市政道路建設采用的主要形式，該種路面形式一方面是比較舒適、經濟；另一方面是對后期的養護條件要求不高，所以在實際應用中較為廣泛，但是在實際的道路建設施工過程中，施工操作比較繁瑣復雜。其中主要關鍵環節涉及到材料的配合比問題、混合料的攪拌、混合材料的運輸及瀝青混凝土的鋪設碾壓等。為了有效提高城市道路的建設質量，非常有必要對施工過程中的各種工藝進行優化，對施工過程進行嚴格的控制與監督，切實提高瀝青混凝土路面的建設質量。

1 瀝青混凝土路面施工概述

我國傳統的道路施工建設一般都采用的是水泥路面，雖然這種路面抗磨損性以及抗壓抗彎性都比較良好，但是這種路面在現實投入使用的過程中，容易出現斷裂或是裂縫的問題。這種裂縫對于過往的車輛造成較大的磨損，結合這種實際問題，瀝青混凝土路面在實際建成投入使用的時候，就不容易產生裂縫，并且該路面的低溫性能良好，最為重要的是該種路面最大特點就是生態環保，符合當前社會倡導的低碳環保生活主題。在建設使用的過程中最大程度地實現節約資源的同時，更好地保障了施工路面的建設質量，為加快城市基礎設施建設提供基礎的保障[1]。

2 瀝青混凝土路面施工質量問題表現

2.1 瀝青混凝土的質量問題

瀝青混凝土材料的質量問題是決定整個市政基礎道路建設質量的主要因素。如果瀝青混凝土的質量問題存在嚴重缺陷，其建成的市政基礎道路在投入使用過程中，對整個路面承載力以及路面的防水性能都會有一定程度上的影響，同時還會影響道路的實際使用年限。因此，結合這些因素分析，加強對初期瀝青以及混凝土基本材料的質量監督控制，顯得尤為重要。

2.2 缺少對實際施工質量的控制與監督

在進行工程建設施工時，對于原材料的選擇沒有進行必要的嚴格篩選，且對于施工的具體質量欠缺有效的監督與管理，這種施工現狀較大程度上影響瀝青道路路面的施工質量。同時在進行瀝青混凝土的材料攪拌時，相關的技術操作人員對于各種材料的比例配置把握不當，沒有按照基本的規范標準進行操作，致使出現攪拌后的材料不達標，在后期的投入使用建設施工過程中，對整個市政道路建設質量有嚴重的影響。

2.3 施工操作人員對于瀝青混凝土攤鋪工藝的掌握不全面

瀝青混凝土的攤鋪是道路建設施工的重要環節。首先，在這一環節中，由于施工操作人員對于相關的技術沒有達到過硬的掌握要求，同時在實際的施工過程中，各施工操作人員之間缺乏有效的溝通與交流，所以在瀝青混凝土的鋪設過程中，經常會出現停工待料的狀況。其次，在進行瀝青混凝土的碾壓工作時，對于實際環境的溫度以及其后沒有進行合理的把控，影響瀝青混凝土建設路面的質量問題。

2.4 對施工人員的具體操作工藝欠缺有效的管控

在具體的施工環節中，由于施工操作人員欠缺對施工工藝精湛的掌握及有效的認識，使得在實際的施工環節中，采用的施工技術不科學或是不規范，這種常表現出的問題，加上相關管理人員缺乏有效的管理，從而反映出整體的施工水平有待進一步提升，確保城市道路施工建設質量。

3 市政道路瀝青混凝土面層施工質量控制方法

3.1 對瀝青混凝土混合材料質量的控制

結合實踐研究發現，針對全國各地的材料進行搜集檢測對比。首先，在發現材料之間由于地理環境因素存在著較大的差異，所以在進行瀝青混凝土礦料的選擇上，一定要盡可能地選取質量較高粗細集料以及所需的填料瀝青等[2]。有效地滿足施工建設工程要求的相關標準。其次，在進行粗細集料的搗碎環節，也是需要著重關注的重點環節，一般盡可能地采用同樣型號、同樣規格、同樣方式的碎石加工機械。

對瀝青混合料熱拌質量的控制。在進行瀝青混合料熱拌環節的具體操作中，堅守“一保證、二堅持、三及時”的原則?！耙槐ＷC”是指在施工操作環節當中保證工序的規范標準，穩扎穩打地進行操作，基礎溫度控制在適宜的范圍以內?！岸猿帧笔侵笀猿置刻於夹柽M行定時抽查礦料的級配以及石油比，另外，堅持每天實行開盤證制度，這種方式是盡可能地在實際操作中避免出現配合比與實際設計之間存在的不相符合情況?！叭皶r”是指在拌合機進行拌制三車左右的混合材料之后，需要相關的人員進行抽樣調查并將相關的測試結果及時地反饋給現場工作人員。

3.2 熱拌瀝青混凝土的施工

在進行瀝青混凝土攪拌施工操作中，結合我們國家相關的法律要求，大多采用的是德國技術間歇式瀝青混凝土拌合站[3]。在整個拌合的環節中，采用傳感器設備設定的參數標準，控制材料的用量，以及拌合的溫度，當總量檢測的數據結果有異常的情況下，及時停止生產。對于拌合質量的表現一般都是當瀝青對集料能夠均勻裹覆即可。其次，經過檢測測試，一般每盤的具體生產周期為55 s，進行干拌的時間一般都是大于10 s的。

瀝青混凝土的運輸環節。結合施工現場，瀝青混凝土的拌合站盡量不要距離施工現場太遠，同時在將拌好的材料進行運輸過程中，確保運輸的平穩，避免漏撒情況的發生。一般主要關注以下幾點：首先，盡可能地采用裝載20 t以上材料的自卸式汽車運輸，在集裝車內清掃干凈之后，涂抹一層較薄的油水，有效避免材料與車廂的黏貼；其次，在進行從拌和機向運料車上下料的情況時，每卸一斗，就需要挪動一下汽車，這種方式主要是為了確保粗細料的離析；最后，在進行材料的攤鋪環節操作時，運料車的停放位置應該適當地停在距離攤鋪機前10～30 cm的位置處，借助攤鋪機的推動進行前進，不得撞擊攤鋪機。

3.3 對碾壓環節的質量控制

正確進行劃分碾壓的段落長度。道路的碾壓是具體道路建設施工的最后一道工序，對于碾壓環節的工藝控制與監督對整個道路建設質量控制顯得尤為重要。在進行碾壓長度的劃分時，一般是需要結合具體的環境溫度以及氣候因素，也就是具體的碾壓長度與地面的實際溫度是要成正比，一般結合實踐研究發現，當具體地表的溫度是處于10 ℃～15 ℃時，碾壓的長度控制在20～30 m之間較為合適，當地面溫度是在15 ℃～25 ℃之間，碾壓的長度較為適宜控制在30～50 m之間?？傊?，瀝青混合材料在進行碾壓施工操作時與具體的地面溫度有著重要的聯系。溫度越是較高的話，其混合材料的可塑性就越好。

保持正確的碾壓工序。在進行碾壓的操作中，保持緊跟、慢壓、高頻以及低幅的原則，同時對于碾壓工具的選擇，結合具體的施工情況進行合理選擇。在采用鋼輪振動壓路機進行碾壓操作時需要進行初壓以及復壓的操作。碾壓中的溫度控制把握適當，一般初壓的溫度要比復壓的溫度稍高。在借助膠輪壓路機進行最終環節的碾壓時，需要及時消除路面的填補缺陷以及路面的輪跡問題。對于路面死角，以及細節位置的碾壓，碾壓過程中的橫向接縫處理等也需要著重處理。

4 結語

綜上所述，市政道路的施工建設質量控制，需要我們從各方面環節以及具體的操作工藝著手關注監督，優化施工工藝。結合具體要求，按照施工流程操作進行，切實提高市政道路建設施工水平。

參考文獻

[1] 吳立麗.淺談城市道路瀝青混凝土面層施工質量控制[J]. 工程技術：全文版，2017（2）：00125.

[2] 郭秋云.市政道路工程瀝青混凝土面層施工工藝及質量控制措施[J].工程技術：引文版，2016（12）：00212.

[3] 齊同瑞.探析市政道路工程瀝青混凝土面層施工工藝及質量控制措施[J].工程技術：引文版，2016（12）：00066.