智能調度系統在整車物流配送中的應用研究

廖家華

摘 要：最近幾年，我們國家的經濟和科技呈現出高速發展的態勢，此時廣大群眾的生活能力得到了明顯的提升，對于車輛等的消費數量在明顯的增加。這在無形之中使得我們國家的整車物流行業的工作業績在不斷提升。由于訂單數量不斷增加，此時物流企業之前的配送調度模式已經無法適應當前的經濟發展形勢了，導致問題頻出。所以，為了提升企業在行業之中的競爭水平，更好地創造利潤，提升整車物流的運作效率，就要適時變革調度模式，此時智能調度系統開始被大眾所熟知。作者在這個前提之下具體分析了該系統在整車物流行業之中的應用效果。

關鍵詞：智能調度系統；整車物流；配送；應用

中圖分類號：TP315 文獻標志碼：A 文章編號：2095-2945（2017）22-0160-02

引言

對于我們國家來講，由于最近幾年的經濟發展態勢非常良好，此時廣大群眾的生活能力得到了明顯的提升，對車輛等的消費數量也在明顯增加，對于整車物流行業來講，由于其訂單數量在不斷增加，此時之前的調度方式已經無法適應不斷發展的社會形勢了，改革迫在眉睫。在這個背景之下，智能調度系統開始出現在人們的視野之中，很多企業開始花費大量資金建立與之相適應的智能調度體系。

1 整車物流的概念及構成要素

所謂的整車物流，顧名思義指的是是將整車當成是商品的一種物流活動，如果按照物流企業的角色來看的話，我們可以將它看成是連接主機廠和客戶之間的紐帶。具體來講，整車物流指的是物流企業按照主機廠發送的訂單，依據本企業的邏輯生成以特定約束條件為前提的運單，結合運單將車輛送達客戶，并不斷跟蹤反饋信息的一個活動。

通常來講，整車物流的運輸活動涵蓋如下要素：（1）供應商和接收方。一般來講，整車物流企業屬于第三方企業，它將輸送車輛當成是主要的工作，因此必須存在車輛供貨方和收貨方，此處供貨方指的是主機廠，而收貨方指的是客戶。物流單位和主機廠訂立合同，為他們提供物流服務，主機廠下單，企業依據訂單獲取客戶資料，把商品車輛輸送給客戶。在這個過程中，客戶是最為關鍵的物流要素，是企業獲取利潤的最基本來源，因此，物流企業必須要保證物流活動符合客戶需求，達到他們的滿意度。（2）運輸車輛。通常來講，運輸企業自身會有一些運輸車輛，不過因為車輛的保養難度較大，加之所需的成本較高，因此其一般不擔負主要運輸活動，相反的承擔主要任務的車輛來自于各個運輸公司，此類企業會和物流企業訂立合同，將車輛交付物流企業調度，服從他們的調度指令，物流企業依據車輛的工作情況支付費用，因為這些車輛本身并不歸屬于物流企業，因此約束力不會太大，較為靈活，此時容易出現拒載或是隨意變更路線的問題，一旦出現這種問題的話就會導致物流單位的利潤變少，有時候還會引起客戶的反感，導致企業的信譽變差。所以，作為物流企業，當務之急的工作是制定合理的評價標準，以此來制約承運企業的車輛。（3）調度中心。對于物流企業來講，其從車輛生產企業提取的車輛必須在其自身的調度機構進行裝配，因此必須要確保其有強大的調度指揮中心。工作者從此處獲取所需的數據資料，進而結合信息重新組合生成自己所需的內容，此時運送車輛依據運單裝車配送。（4）數據庫。對于物流企業來講，其數據庫涵蓋的內容較多，比如訂單信息以及運單資料等等，而且要確保信息不斷更新，此處講到的訂單信息包括顧客信息和需要的車輛的具體情況等；運單信息指的是車輛的型號以及發車時間等等的一系列相關內容。（5）工作人員。不管是數據庫的維護工作亦或是車輛的配載和滿意度調查等工作，都需要依靠工作者來完成，如今我們國家的物流企業的工作者的工作量較大，而且工作內容十分繁瑣，重復性高，導致人力資源得不到合理的使用。

2 當前時期我們國家整車物流工作流程簡述

通過分析當前時期我們國家的整車物流企業的調度工作可知如下信息。第一，所需的信息的錄入工作完全依靠人力，這就會導致資源嚴重的浪費。特別是因為很多環節的交接并非直接導入而是經由紙張來傳達，因此就會導致紙張的浪費，不符合資源節約理念。第二，所有的工作安排均是依靠電話來溝通或是依靠紙質資料傳達，因此不利于節省資源，而且效率非常低下。第三，流程中對于商品的調度主要是依據經驗來開展的，缺少精準的算法以及標準。所以，對于相關企業來講當前工作的重點是建立符合使用人的訂單需求的短時間的智能化調度體系。

3 整車物流中的智能調度系統功能

所謂的智能調度系統，具體來講主要是依據有關的商品車以及駁運車等信息，針對訂單進行智能化調度工作。其功能可以分成四個部分。第一，基礎數據維護功能。第二，基礎數據的審核功能。第三，結合訂單來規劃車輛或是選擇車輛綁定對應的訂單來運輸的功能。第四，系統維護功能。

3.1 基礎數據維護

一般來講，對于基礎數據要求其必須具有按照批次導入以及導出信息的功能。同時對于文件的格式也有一定的要求，一般是Excel或是CSV。（1）運力數據維護。該功能主要是用來對每天提交的運力資料加以維護，信息涵蓋很多要素，比如車號以及車型和意向的方向以及隸屬的運輸企業等等的信息。（2）駁運車裝載配置方案維護。該功能用于對駁運車裝載商品車的配置方案的維護，其涵蓋駁運車的類型和相關的商品車的裝配方案等相關的內容。（3）月度計劃分配維護。具體來講這個功能指的是安排運輸企業每個月的分配運載量，一般是按照省來統計的。維護信息涵蓋的內容較多，比如所處的省市以及承擔運輸的企業和配比等內容。（4）特殊區域維護。其主要是用來維護特別區域的。（5）空位補貼維護。該功能用于對駁運車空位運輸的補貼數據的維護。

3.2 基礎數據審核

維護好基礎數據以后，遞交審核申請。通常審核多是由人工進行的，當完成提交之后，此時發生變更的信息才是有效信息。

3.3 訂單信息查詢

此功能主要是用來查詢訂單的。

3.4 調度信息查詢

該功能用于對調度單信息的查詢功能。

3.5 智能化調度

（1）商品車指定調度。該功能用于指定商品車進行調度。操作流程是輸入出發地查詢，根據出發地信息顯示出該出發地發車的所有未調度訂單信息。選取商品車以及調度的種類，依據約束條件選取合乎要求的車輛開展調度活動。把獲取的調度結果加以反饋，點擊按鍵進行智能調度。（2）運輸車輛指定調度。該功能是用于指定駁運車進行調度。操作流程是查詢出出發庫可用駁運車信息，選中駁運車和調度類型，按照設定的條件自行選取最為合理的訂單以及車輛，把獲取的結果加以反饋，點擊按鍵進行調度工作。

3.6 用戶權限

此功能用來限定用戶權限。具體權限有如下一些。（1）管理員權限：沒有限制。（2）審批權限：審批基礎信息更新，禁止使用系統維護。所有數據審批均應該有對應的權限，具體來講可分成：運力管理審核；配置方案審核；特殊區域審核；月度分配計劃審核；空位補貼審核。（3）維護權限：僅可以維護基礎信息。不一樣的信息有與之對應的維護權限，具體分為：運力管理維護；配置方案維護；特殊區域維護；空位補貼維護。（4）調度權限：對完成的調度結果，可發出指令執行調度。（5）查詢權限：僅具有查詢功能。具體來講有增加、查看、刪除、調度執行。上述權限不涵蓋未提及權限。

3.7 調度結果審核

該功能主要是用來驗證調度結果的。具體的流程是輸入調度工作的開始以及結束時間，對該區間之內的調度加以驗證。具體來講要驗證如下幾方面。（1）OTD時間驗證：檢查調度結果的訂單，訂單的最晚調度時間是否在調度時間之后；（2）裝載配置驗證：計算出這批調度的商品車數量與這批調度的駁運車正常裝載的商品車數量的比例；（3）調度目的地驗證：

比對車輛的出發地以及到達地和訂單的信息是不是相同；（4）駁運車等待時間：分析駁運車平均等待的時間；（5）收入最大化驗證：對調度結果，計算出相應的收入。

4 結束語

由于經濟高速發展，此時很多高科技開始出現在我們的生活和工作之中。對于整車物流行業來講，在當今時代更要與時俱進，建立完善的智能化調度系統。具體來講，最近幾年，因為整車物流行業的快速發展，此時之前的調度模式已經無法和時代發展步調保持一致了，所以當務之急是要不斷創新業務體系，變革業務流程。筆者具體分析了當前時期我們國家的整車物流企業的智能調度體系相關的內容，我們堅信在廣大工作者的共同努力之下，我們國家的整車物流行業一定會獲取更為快速的發展，更好的為國家的經濟發展和社會穩定貢獻自身的力量。

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