18家無(wú)人駕駛汽車廠商排名福特奪冠，Google位列第七

文/宋菲

18家無(wú)人駕駛汽車廠商排名福特奪冠，Google位列第七

文/宋菲

知名市場(chǎng)調(diào)查機(jī)構(gòu)Navigant近日發(fā)布了一份無(wú)人駕駛報(bào)告，對(duì)全球18家旨在于研發(fā)無(wú)人駕駛汽車廠商進(jìn)行了盤點(diǎn)，并做出了排名。

影響排名的因素一共有十個(gè)，分別是市場(chǎng)戰(zhàn)略、合作伙伴、生產(chǎn)實(shí)力、技術(shù)、產(chǎn)品能力、銷售及營(yíng)銷和分銷能力、產(chǎn)品線和續(xù)航時(shí)間，然后根據(jù)每個(gè)因素的表現(xiàn)進(jìn)行評(píng)分，總分100分。Navigant還對(duì)這些公司進(jìn)行了分級(jí)，第二級(jí)和第三級(jí)的自動(dòng)駕駛汽車可以處理一些復(fù)雜的駕駛?cè)蝿?wù)但是主要依靠駕駛員，第四級(jí)的自動(dòng)駕駛汽車則可以在沒有任何人干預(yù)的情況下駕駛

18．百度 得分 47.1

百度從2015年開始一直在公開測(cè)試其自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)，并在當(dāng)年的12月與寶馬合作，由寶馬3系列完成了18.3英里的測(cè)試（現(xiàn)在已經(jīng)與寶馬結(jié)束合作），包括車道變換和掉頭。百度在2016年面向公眾也做了一系列測(cè)試，據(jù)說即將推出面向市場(chǎng)的產(chǎn)品，并計(jì)劃在2021年批量生產(chǎn)。

17．nuTonomy 得分 51.6

nuTonomy是2013年從麻省理工走出的一家位于波士頓的創(chuàng)業(yè)公司。2016年8月，nuTonomy 在新加坡啟動(dòng)了出租車自動(dòng)駕駛的項(xiàng)目實(shí)驗(yàn)，并計(jì)劃將試點(diǎn)擴(kuò)展到老家波士頓。

去年12月，nuTonomy 獲得了2000萬(wàn)美元的風(fēng)投，投資方包括新加坡政府和福特公司執(zhí)行董事長(zhǎng) Bill Ford 創(chuàng)立的一家風(fēng)投基金Fontinalis Partners。

16．Uber 得分 54.5

Uber雖于去年9月在匹茲堡進(jìn)行了聲勢(shì)浩大的無(wú)人駕駛測(cè)試，但它的排名并不高。在沒有取得自動(dòng)駕駛測(cè)試許可證的情況下，Uber去年在舊金山啟動(dòng)了自動(dòng)駕駛試點(diǎn)，并引發(fā)了巨大的爭(zhēng)議。在當(dāng)局撤消了其16輛沃爾沃自動(dòng)駕駛汽車的注冊(cè)之后，Uber離開了加州轉(zhuǎn)向了亞利桑那州，但很快在測(cè)試中發(fā)生了一起車禍。

今年1月，Uber和戴姆勒達(dá)成合作。最近Uber被Google指責(zé)盜竊了其無(wú)人駕駛技術(shù)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，讓Uber再度陷入到危機(jī)當(dāng)中。

15．本田 得分 55.1

本田在加州擁有自動(dòng)駕駛測(cè)試許可證，但僅限在2016年前，目前他們可能會(huì)與Google旗下的Waymo進(jìn)行合作。

14．ZF 得分 64

作為德國(guó)的一家公司，美國(guó)前總統(tǒng)奧巴馬曾經(jīng)參觀了ZF的避免碰撞和自動(dòng)駕駛做技術(shù)。前首席執(zhí)行官Sommer在2017年CES展上將其自動(dòng)駕駛系統(tǒng)ProAI與nVidia的PX2處理平臺(tái)商業(yè)化之后大大提高了分?jǐn)?shù)。ZF是第一家將nVidia計(jì)算平臺(tái)投入生產(chǎn)的公司。預(yù)計(jì)在2020年前后，ProAI將出現(xiàn)在量產(chǎn)車中。

13．豐田 得分 64.2

相對(duì)其他公司來說，豐田的無(wú)人駕駛戰(zhàn)略顯得比較保守，但該公司仍然做出了在未來五年投資10億美元的計(jì)劃。豐田的研究重點(diǎn)是如何使汽車不會(huì)發(fā)生碰撞。

Navigant認(rèn)為豐田的制造能力很強(qiáng)大，并擁有完整的自動(dòng)駕駛車輛生產(chǎn)資源和專業(yè)技能。

12．特斯拉 得分 64.5

旨在于用無(wú)人駕駛維持高股價(jià)的特斯拉的排名出人意料的低，Navigant懷疑其無(wú)法達(dá)到第四級(jí)技術(shù)的能力。

特斯拉現(xiàn)在正在建造新的車型來改善特斯拉的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，并將系統(tǒng)改名為 Autopilot 2。特斯拉要在2017年計(jì)劃要把車從洛杉磯開到紐約。

2015年Autopilot首次被應(yīng)用后，特斯拉汽車的碰撞率下降了40%，但Navigant認(rèn)為一系列致命的事故發(fā)生后，特斯拉的這一技術(shù)面臨著巨大的挑戰(zhàn)、國(guó)家公路交通安全管理局表示，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)并沒有什么錯(cuò)，因?yàn)樗緳C(jī)有足夠的時(shí)間進(jìn)行干預(yù)并避免事故。但如同Navigant報(bào)告指出的那樣，有一些司機(jī)會(huì)濫用系統(tǒng)并進(jìn)行其它一些活動(dòng)。

Navigant也懷疑特斯拉在沒有激光雷達(dá)技術(shù)的情況下實(shí)現(xiàn)第四級(jí)別的完全自動(dòng)駕駛技術(shù)。特斯拉反對(duì)這一技術(shù)的理由是激光雷達(dá)太貴了，Google定制的激光雷達(dá)成本高達(dá)8萬(wàn)美元，如果要在特斯拉的全部汽車上安裝該技術(shù)將會(huì)大大提高成本。

11．標(biāo)致雪鐵龍 得分 65.3

標(biāo)致雪鐵龍目前是歐洲的第二大汽車制造商，并計(jì)劃在2020年前在路上擁有完全無(wú)人駕駛的汽車。2015年10月，其自動(dòng)駕駛汽車曾經(jīng)在巴黎和波爾多行駛了360英里。

前面提到的ZF將會(huì)為標(biāo)致雪鐵龍?zhí)峁┫鄼C(jī)、雷達(dá)和軟件技術(shù)，這些車將會(huì)在2018年上路。

10．現(xiàn)代 得分 66.4

現(xiàn)代已經(jīng)開始研發(fā)高級(jí)駕駛助理系統(tǒng)，在2016年的新款伊蘭特中就加入了車道保持助手功能。現(xiàn)代計(jì)劃在2020年的成車中加入自動(dòng)駕駛功能，但是完全自動(dòng)駕駛需要等到2030年。

在2017年的CES上，現(xiàn)代展示了自動(dòng)駕駛汽車Ioniq電動(dòng)車原型。

9．特爾斐 得分 73.4

作為一家汽車電子零部件供應(yīng)商，特爾斐計(jì)劃于2022年發(fā)布面向大眾的自動(dòng)駕駛汽車。特爾斐改裝的自動(dòng)駕駛奧迪在2015年的時(shí)候就已經(jīng)完成了美國(guó)全境之旅。

2016年11月，特爾斐還跟Intel簽下訂單，同意購(gòu)買Intel生產(chǎn)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)專用處理器。Intel最近剛剛花費(fèi)153億美元收購(gòu)了自動(dòng)駕駛技術(shù)公司Mobileye。

特爾斐是本次排行中得分最高的汽車零部件供應(yīng)商，僅用了3年時(shí)間就排到前列。

8．沃爾沃 得分 73.4

沃爾沃表示將會(huì)逐漸為車輛加入半自動(dòng)駕駛技術(shù)，到2020年實(shí)現(xiàn)deathproof（死亡防御）的目標(biāo)。作為 Drive Me 自動(dòng)駕駛項(xiàng)目的一部分，沃爾沃的自動(dòng)駕駛汽車將在哥德堡、瑞典、倫敦三地開始測(cè)試。

此外，沃爾沃也將在中國(guó)主導(dǎo)一項(xiàng)名為高級(jí)自動(dòng)駕駛實(shí)驗(yàn)的項(xiàng)目，100名志愿者將參與無(wú)人駕駛的Volvo XC90s的公路測(cè)試，截至目前尚未公布開測(cè)時(shí)間。

沃爾沃和Uber去年8月份達(dá)成3億美元協(xié)議，共同開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車，目前相關(guān)車輛已經(jīng)在美國(guó)亞利桑那州的路上行駛，不過已有開在路上的Uber自動(dòng)駕駛汽車因事故翻車了。

7．Google Waymo 得分 73.4

Google的無(wú)人汽車駕駛項(xiàng)目Waymo也只獲得了第七名的位置，自Google在2009年啟動(dòng)自動(dòng)駕駛項(xiàng)目以來，Waymo已經(jīng)駕駛了超過200萬(wàn)英里。

Waymo目前正在和菲亞特·克萊斯勒合作，有報(bào)道說他們會(huì)在2017年年底啟動(dòng)機(jī)器人出租車服務(wù)，該公司將會(huì)制造車內(nèi)所有的硬件，并有可能把激光雷達(dá)的價(jià)格下調(diào)90%。

Waymo自己并不會(huì)生產(chǎn)車輛，而是向合作伙伴提供自主駕駛平臺(tái)。

6．寶馬 得分 75.2

寶馬已經(jīng)在其豪華車上發(fā)布了先進(jìn)的駕駛輔助技術(shù)，如圖中的寶馬7系和5系。其DriverAssistant Plus技術(shù)包括車道輔助、停車輔助和交通堵塞輔助等技術(shù)。

寶馬計(jì)劃在2021年發(fā)布一款完全自主駕駛汽車，并將與剛剛被英特爾收購(gòu)的Mobileye合作。

5．大眾 得分 75.9

大眾自2006年以來一直在研究自動(dòng)駕駛技術(shù)，旗下的豪華車品牌奧迪是2012年在內(nèi)華達(dá)州首個(gè)獲得自主駕駛汽車執(zhí)照的公司，并在加州也獲得了牌照。

2015年，奧迪A7從硅谷到拉斯維加斯的路程中在自動(dòng)駕駛模式下行駛了550英里。近日宣布與nVidia合作，并計(jì)劃在2020年推出自動(dòng)駕駛汽車。

4．戴姆勒 得分 77.7

戴姆勒在梅賽德斯S級(jí)和E級(jí)轎車中安裝了一套半自動(dòng)駕駛的系統(tǒng)。

戴姆勒計(jì)劃在2020年前開發(fā)自動(dòng)駕駛的卡車。Navigant認(rèn)為戴姆勒有成為無(wú)人駕駛技術(shù)開發(fā)的領(lǐng)導(dǎo)者，但作為高端品牌可能會(huì)與普通大眾離很遠(yuǎn)。

3．雷諾-日產(chǎn) 得分 82

雷諾-日產(chǎn)已經(jīng)發(fā)了自動(dòng)駕駛功能的汽車ProPILOT，可以讓汽車在高速公路上自動(dòng)駕駛。雷諾-日產(chǎn)計(jì)劃在歐洲、美國(guó)和中國(guó)推出ProPILOT，其目標(biāo)是在2020年實(shí)現(xiàn)完全自主技術(shù)前逐漸在ProPILOT中增加自動(dòng)駕駛技術(shù)。

2．通用汽車 84.8

通用汽車在2016年以5.81億美元的價(jià)格收購(gòu)了自動(dòng)駕駛技術(shù)創(chuàng)業(yè)公司Cruise Automation。

通用汽車首席執(zhí)行官M(fèi)ary Barra在12日表示，該公司將會(huì)在密歇根州開始雪佛蘭無(wú)人駕駛電動(dòng)車的測(cè)試，該公司還會(huì)在亞利桑那和舊金山測(cè)試。負(fù)責(zé)人對(duì)媒體表示，通用將會(huì)專注于在不同路況下測(cè)試無(wú)人駕駛技術(shù)以確保安全。

NO.1 福特 得分 85

福特的目標(biāo)是在2021年前推出完全無(wú)人駕駛汽車，現(xiàn)在福特的無(wú)人駕駛車隊(duì)被調(diào)整為100輛，目前正在亞利桑那、密歇根和加利福尼亞測(cè)試。

福特表示要讓更多的人能夠買得起無(wú)人駕駛汽車。

福特和百度在2016年投資了激光雷達(dá)制造商Velodyne，今年2月又用10億美元投資了一家人工智能公司Argo AI。