基于惡劣天氣環境下的駕駛員生理反應與行車安全

繆澤

（南通市人民政府辦公室 226000)

基于惡劣天氣環境下的駕駛員生理反應與行車安全

繆澤

（南通市人民政府辦公室 226000)

最近幾年，隨著全球氣候的轉變，惡劣天氣已經十分常見，而這類天氣直接影響著人們日常生活中的道路交通安全，對駕駛員行為過程的可靠性分析可以發現，生理反應在行車安全中占著很重要的作用。雖然在惡劣的環境下，駕駛員反應時間、反應復雜程度以及靈活性準確性受到干擾，但是只要駕駛員能夠合理控制車速，不要疲勞駕駛，并且擁有適當的、穩定的心理素質，就能在一定程度上避免車禍的發生。

惡劣天氣；駕駛員；生理；安全

隨著道路上車輛數量的與日俱增，車速的不斷加快，若駕駛人員注意力不集中或者不能靈活應對，極容易引發不安全事故的發生，不僅給駕駛人員帶來生命的威脅，而且也給乘客的安全出行埋下安全隱患。近年來，隨著環境問題的日益加劇，特別是在城市地區工廠排出的廢棄，車輛排出的尾氣等對大氣環境造成嚴重的污染，這些惡劣天氣的影響再加之路面行車條件等條件的制約，使得駕駛員在行車過程中需集中注意力，嚴格按照道路控制速度進行行駛，杜絕疲勞駕駛現象的發生，盡可能降低事故現象的發生。對此，本文開展對惡劣環境下駕駛員生理反應與行車安全應對策略的探究，以提高行車的安全性。

1 駕駛員行為過程的可靠性分析

機動車的行駛主要是借助駕駛員的操作進行的，駕駛員在駕駛機動車行駛的過程中，對駕駛員的行為過程進行分析可將其分為如下幾個階段：一是對交通信息的感知階段，用“S”表示；二是對交通信息的判斷階段，用“O”表示；三是對交通信息所做出的相關動作反應，用“R”表示。駕駛員形成動態信息處理行為模式如圖1所示。

圖1 駕駛員行車動態信息處理行為模式

通過對圖1進行分析可知，駕駛員行車過程可看做是一個串聯的過程，各個階段是相互作用，相互影響的，若是某一環節出現差錯都會對車輛的安全運行造成影響。駕駛員行車可靠性RH表示為三階段可靠性的乘積，即為RH=RsRoRR

在上式中，各字母所代表的含義如下：RH所表示的含義是駕駛員行車的理論可靠性；Rs代表的含義則是駕駛員感知階段的可靠性指標；Ro代表的含義是駕駛員判斷階段的可靠性；RR指的是駕駛員動作階段的可靠性。從式子中可看出駕駛員的理論可靠性主要由感知可靠性、判斷可靠性以及行為可靠性三者決定。駕駛員在惡劣天氣環境下行車時，為了提高行車的安全性，應從這三方面加以強化，以最大限度提高行車的可靠性。

2 惡劣天氣環境下的駕駛員生理反應特性

駕駛員在行車過程中，除了要對車輛的性能有全面的了解，而且還應能對一些突發事件進行有效處理，特別是在惡劣天氣環境下，能夠積極應對不良環境所帶來的影響，提高行車的安全性[1]。

2.1 反應時間

反應時間主要指的是駕駛員在行車過程中對于一些事件從感知到做出相應的應對策略所花費的時間。每個駕駛員由于自身身體素質以及心理生理特征等因素的影響，反應時間的長短也是不盡相同的。在反應時間中，駕駛員的制動反應時間是其中最為關鍵的內容。所謂制動反應時間主要是指受到外界影響下，駕駛員大腦對該事件的感知后，經由大腦刺激后會做出相應的反應，腳從加速踏板轉移到制動踏板所耗費的時間，以及踩下制動踏板過程中所延誤的時間。

2.2 簡單反應和復雜反應

所謂簡單反應主要是指在受到外界作用時駕駛員所做出的反應，盡管這一過程看似很短暫，而且也是在瞬間完成的動作，但其也屬于一個完整的過程，需要花費一定的時間，比如遇到對向車輛，鳴喇叭示意，或者是遇到行人橫過馬路，采取緊急剎車等動作均需花費短暫的時間。

復雜反應是指在多數刺激的共同作用下針對某一種刺激駕駛員所做出的反應。駕駛員在開車過程中，除了要對道路情況以及各種標志進行細致觀察外，還應密切關注其他車輛和行人的交通狀況，以免發生不必要的麻煩，對于這些問題所做出的相應反應則屬于復雜反應。復雜反應的時間長短也是因人而異的，對于一些反應敏捷、做事果斷的駕駛員可能會在短時間內做出相應的應急措施，而對那些遇事優柔寡斷的駕駛人則會耗費較多的時間。此外復雜反應時間的長短還與道路交通狀況以及車速等因素有著密不可分的關聯。

2.3 反應的正確性、靈活性和準確性

造成交通事故的原因是多方面的，其中駕駛人員操作失誤或者是反應靈活度低等則是主導因素。比如駕駛員在行車過程中，如遇前方有車輛時沒有在第一時間降低車速從而引發事故。或者是在開車過程中注意力不集中，發現前方有行人，只是一味鳴喇叭示意而沒有減速停車，造成不安全事故的發生。

3 駕駛員生理反應的影響因素

3.1 刺激

在駕駛員生理反應的眾多影響因素中，刺激是其中一種，刺激感越強烈，駕駛員所作出的反應時間會越短。比如可通過提高聲音或者是光強度等來提醒駕駛員，盡可能縮短駕駛員的反應時間。

3.2 情緒

情緒的好壞也會對駕駛員在行車時所作出的生理反應造成一定的影響，如果駕駛員心情愉悅，處于興奮狀態，這時若發生突發狀況，駕駛員能夠在短時間做出相應的反應，以降低事故發生幾率。而相反地如果駕駛員心情郁悶，那么在遇到突發事件時反應時間也會較長而且在做出相應動作時出錯率較高。

3.3 年齡

駕駛員的年齡越小，在17歲前后時，由于年輕氣盛，盡管在遇到突發狀況時能夠在短時間內做出相應的反應，但較為魯莽，處理問題的能力還較為欠缺，應對問題時不能理智處理。而年齡在18-29歲之間的駕駛員，不管是在判斷能力方面亦或是反應速度方面都較為敏捷。隨著年齡不斷的增長，由于種種因素的影響，駕駛員的反應速度以及判斷能力也會有所下降。

3.4 道路環境

道路環境的變化也會影響駕駛員的反應能力。若路面嘈雜、擁堵，也會使駕駛員產生煩躁情緒，在遇到問題時反應時間也會有所延長。

3.5 車速

如果車速過快，駕駛員精神處于高度集中狀態，這時若有突發狀況，駕駛人員由于視野有限，可能需要較長的反應時間，反之則需要的反應時間較短。

3.6 駕駛疲勞

駕駛人員若長期處于超負荷駕駛狀態，操作中失誤會明顯增多，進而引發交通事故。

3.7 駕駛員身體左右強弱與交通事故的關系

結合人體生理特征，通常駕駛員在行車過程中都會無意識的選擇左側通行，如遇到突發事件時，大多數駕駛人員都會有向左避讓的慣性思維。但如果道路中央沒有分隔帶進行指示時，很有可能會與對向車道的汽車相碰，進而引發不安全事故的發生。

4 惡劣天氣下駕駛員安全行駛應對策略

4.1 提供駕駛過程所需的足夠反應時間

駕駛員在行車中，應嚴格按照交通規定中的要求安全行駛，特別是在交通狀況復雜的路段應控制車速，從而為應急情況的出現提供充足的反應時間[2]。

4.2 避免疲勞駕駛

駕駛員在行車中，如果產生疲勞感應停車休息，保證充足的睡眠，這樣可提高駕駛人員的反應時間，為安全行車做好充足的保障。

4.3 培養駕駛員心理的自我調節能力，提高駕駛員的心理素質

作為駕駛人員在行車過程中應保持高度的注意力，做到安全駕駛，能夠對一些基本操作技能熟練掌握，及時進行心理調節，遇到突發狀況時做到不慌亂，沉著應對，以理智的心態去戰神困難，確保行車的安全性。

5 結束語

雖然在提倡生活中人們必不可少的會遇到惡劣的天氣環境，但是只要做好準備，嚴格按照道路交通安全提示進行駕駛，不超速、不疲勞駕駛，并且在一定程度上做好生理協調準備，就可以在一定程度上避免交通事故的發生。

[1]季言.冬天來了!開車如何應對惡劣天氣[J].駕駛園,2016,(12):86-88.

[2]袁志勇.淺析團霧及霧天惡劣天氣條件下在高速公路上的安全駕駛[J].時代汽車,2016,(05):67-68.

U471.1 文獻標示碼：A

繆澤（1960—），男，專科，研究方向為汽車駕駛。