內燃機時代進入倒計時

內燃機時代進入倒計時

ExecutiveEditor-In-Chief

Diesel Gasoline

誰會想到，在傳統內燃機統治了一個多世紀后，它的時代已經進入倒計時，取而代之的是——電動化。

戰略之外

如今，各大傳統車企都發布了電動化戰略，最為激進的當屬沃爾沃，計劃從2019年開始將只推出純電動及混合動力新車型，終止純內燃發動機汽車計劃；最穩健的則是豐田，計劃到2050年才會停售純汽油動力汽車，屆時只會出售混合動力及燃料電池汽車；更多的車企則是階段性戰略，例如大眾集團的2025計劃——在未來10年推出超過30款純電動車型，占總銷量的20%～25%；本田計劃于2030年實現低排放汽油混合動力車、插電式混合動力車、電動汽車和氫燃料電池車占本田全球銷量三分之二的目標。由此可見，傳統內燃機已被排除在車企未來戰略之外，很有可能在2050年，搭載傳統內燃機的汽車將變成小眾車型。

大勢所趨

之所以車企會有如此大的戰略調整，其實也是順勢而為，一方面是出于日益嚴格的尾氣排放標準，另一方面也是迫于各國政府未來政策導向，例如法國，其目標是2050年前使法國成為碳零排放國家，其中最激進的措施是到2040年時全面禁止銷售汽油和柴油汽車。不僅如此，各國政府如今與“電動車”仍處于熱戀狀態，對車企和消費者的各類補貼力度依舊很大，而且補貼政策至少會延長至2020年。

替代者

雖然單純依靠傳統內燃機的汽車已進入倒計時，但內燃機的壽命并非要壽終正寢，因為其替代者當中——油電混動、插電混動、48V輕混這三類車型依舊會搭載一臺內燃機輔佐其工作，只不過是由原來的主角變為配角，甚至是幕后工作者。而另外兩類——純電動和燃料電池車型才是內燃機真正的顛覆者，一旦這兩類車型的技術瓶頸有所突破，配套設施成熟，成本與內燃機不相上下，那時內燃機就真的沒有逆襲機會了。

分水嶺-2025年

現在的電動化車型不僅少，而且技術也不夠成熟與穩定。不過隨著時間的推移，到2025年也許會成為一個產業的分水嶺，屆時將迎來新一輪購買潮，電動化車型在新車銷售中的占比很有可能會超過20%。所以，如果不是迫于限號、限牌壓力的話，不妨等到2025年之后再進行置換選購了，屆時自動駕駛技術也已成熟，L4級將普及，車聯網也基本實現覆蓋與應用，全新的駕乘體驗將會顛覆你對汽車的認知。