大眾T6邁特威PanAmericana探索版

文_王巖 攝影_王巖

大眾T6邁特威PanAmericana探索版

MULTIVAN PANAMERICANA

文_王巖 攝影_王巖

T系列作為大眾家族當中極具傳奇色彩的一員，在誕生至今的67年中已經發展至第六代。而作為T系列當中最“年輕”的選手，T6邁特威PanAmericana探索版車型，更是致敬泛美公路的不朽傳奇。

PanAmericana之名來自偉大的泛美公路。在此前一次次的車型演變過程中，T系列始終將百變的功能性與先進科技融于一體，并且在進化中不斷引領著廂式車型的變革與潮流。此次，在全國限量發售266臺的大眾T6邁特威探索版，更憑借專屬車身配色與配飾、強悍動力與四驅性能，再次將原汁原味的德式多功能座駕帶到我們身邊。

從車型的名字就能感受到，T6邁特威探索版無疑是兼顧了豪華舒適與越野性能。首先在外觀上，它除了多達6種車身配色供我們選擇外，還提供了獨一無二的暮雨灰與鋼琴黑雙色外觀噴漆，更營造出堅韌、冷峻的個性外觀。

邁特威探索版延續了普通版車型較為方正的整體輪廓，車頭中網的雙幅鍍鉻飾條將兩側頭燈連為一體，不規則的頭燈造型極為犀利，采用LED光源的同時，還擁有先進的“Light Assist”遠光燈輔助系統。貫穿左右的橫向鍍鉻飾條進一步拓展了車輛的橫向視覺寬度，并有效降低了車頭部分的視覺重心。

邁特威探索版近5m的車身長度也讓車側顯得尤為修長，由車頭一筆劃向車尾的筆直腰線，讓車側顯得更為干練簡潔。在B柱及車側張貼的“PanAmericana”專享徽標及“4MOTION”專享標識，則在向我們彰顯著探索版的越野身份。

配合乘客艙帶有自動電吸功能的左右雙側電動側滑門，邁特威探索版車門底部粗壯的鍍鉻線條徹底打破了因龐大車身所帶來的沉悶感。同時，17英寸“Cascavel” 銀灰雙色鋁合金輪轂，也與獨特的雙色車身形成呼應。邁特威探索版的后尾門采用電動開閉方式，并擁有即時停止與位置記憶功能，方便任何身高的用戶使用。

邁特威探索版的軸距達到了3000mm，超大的車內空間為商務之行及全家出游都提供了必備條件。座椅全部采用Alcantara材質，前排座椅擁有12向電動調節、座椅加熱、電動腰部支撐、座椅記憶功能，同時兩側帶有高低可調扶手。第二排配備兩個獨立后排座椅，除擁有兩側扶手、前后位置可調、靠背角度可調等配置之外，180°旋轉功能也成為其最大的特色，搭配可前后滑動且擁有杯架、儲物盒等功能的中央多功能折疊桌，讓第二排乘客在旋轉后，便能與第三排構建一個面對面的“移動會議室”。

第三排座椅同樣“暗藏乾坤”，座椅下方擁有3個儲物抽屜，靠背傾角可調，可在導軌上移動和折疊，特別設計的拉手僅通過一步操作即可移動座椅，同時其配備的快捷拆卸設計，讓我們隨時能夠輕松搬運大件物品。

邁特威探索版的多功能彩色顯示行車電腦，為我們提供了豐富的車輛信息。中控部分通過6.33英寸彩色觸摸屏與用戶進行交互，手機映射功能只需要我們通過數據線將手機與中控屏幕進行連接，便可將手機中的應用程序投射到車載屏幕上。再配合11聲道的頂級Dynaudio數字音響系統，車內又可以隨時變身為“移動音樂廳”。

對于一款真正可以實施“探索”的車型來說，僅僅擁有“霸氣”的外觀肯定不夠，邁特威探索版在動力和四驅能力方面可謂下足了力氣。代號為EA888的2.0T發動機，擁有缸內直噴、進排氣可變正時、排氣可變升程系統，通過7擋DSG雙離合變速器的動力傳輸，不僅能在平坦路況中風馳電掣，而且為脫困提供了強大的動力支持。

為了印證邁特威探索版的“特殊價值”，我們試駕的路線顯然是為越野車準備的，崎嶇多彎，而且遍布坑洞，異常顛簸。在充足的后備動力的配合下，邁特威探索版的4MOTION恒時四驅系統讓我們在惡劣路況上駕控也變得輕而易舉。它采用第五代Haldex差速器，并于后橋配備可單獨控制鎖定狀態的機械式差速鎖，可靠的機械式結構讓車輛即便在前輪沒有附著力的情況下，后方兩個車輪仍能夠獲得相同的動力輸出，有效地避免了種種打滑。甚至在某些極限狀況下，邁特威探索版僅憑一個后輪便可完成脫困。

此外，邁特威探索版還配備了DCC動態懸架調節系統，運動、標準、舒適三種模式瞬時轉換，懸架得以更好地適應不同的路面狀況，讓我們在任何路面情況下都能舒適為先。同時，各種高端的主被動安全系統，以及陡坡緩降、前后駐車雷達、倒車影像、胎壓監測、駕駛員疲勞警示及多次碰撞預防系統等也一并出現在邁特威探索版上。

無疑，邁特威探索版為一向遵循商務傳統的T系列增添了“瘋狂”的活力，讓長期坐在車內的精英人群，無需換車，也能滿足野外越野甚至探險的需求。在技術的強大支撐下，舒適雅致的車廂氛圍和堅韌無畏的路況性能，就這樣“怡然自得”地融合在邁特威探索版里，而每一個細節依然透露著延續至今的嚴謹德式情懷。