夢想之地 古德伍德速度節

文_陳志明

夢想之地 古德伍德速度節

文_陳志明

它是世界上最富盛名、規模最大的賽車盛事。

對于汽車，在這里你可以看到一百年前的歷史，也可以嗅到十幾年后的可能。

這是一場真正意義上的，屬于愛車人的狂歡。

夢想之地

“假如你是一名汽車發燒友，那么古德伍德便是你的圣地。”紅牛車隊首席技術執行官安德里亞·紐維的話，給古德伍德速度節做了最好的總結。經過數十年發展，它已經成為世界上最富盛名、規模最大的賽車盛事，古德伍德在賽車界的地位，就如同阿斯卡特之于賽馬、溫布爾登之于網球。每年，這個英國小鎮都會吸引來自全球各地的數以萬計的瘋狂車迷，前來領略速度的魅力。

向伯尼致敬

歷年，古德伍德速度節都會有一個主題，不同的主題都將以標志性的雕塑展示出來，近十年的致敬對象均是以汽車品牌為主，例如保時捷、馬自達等。而今年的主題則是紀念一個人——伯尼·埃克萊斯頓。不認識？他就是F1的前大佬，是他一手把F1打造成如今世界第一的賽車運動。因此，本屆的雕塑由不同年代的5輛F1賽車構成。

包羅萬象的速度節

速度節上并不只有賽車，所有與“速度”沾邊的，你都能看得到。對于車迷來說，在古德伍德速度節上能夠看到老爺車展、不同年代的F1賽車、知名賽車手、爬山賽以及新車發布。同時古德伍德速度節為車迷家屬提供了豐富的表演項目，涵蓋了兩個輪、四個輪幾乎所有的車輛，同時還有專業的飛行表演。

爬山賽是古德伍德速度節的核心節目，為什么說是節目，因為古德伍德賽道沒能取得舉辦正規汽車賽事的許可證，所以這并不是正規的比賽，而是更偏向于表演性質。爬山賽的賽道長度為1.87km，全程共有9個彎，高度差為91m，是馬奇伯爵的祖父輩們當年玩車的地方。而觀眾與賽道之間僅有草垛分隔開，也使得觀眾一下子回到了賽車運動的原初時代，站在街角，目送一輛四輪外露、明顯不符合街道規格的大馬力賽車呼嘯而過，腎上腺素的分泌絕對止不住。在本次古德伍德速度節上，可謂明星閃耀，各家都帶來了頂尖的賽車。

蘭博基尼Centenario

這款車是為紀念蘭博基尼創始人費魯吉歐·蘭博基尼（Ferrucio Lamborghini）誕辰100周年而專屬打造的。據了解，該車將限量制造40臺，包含20臺硬頂版以及20臺敞篷版。在意大利語當中，Centenario意為“百年紀念”。經過全新調校之后，這款發動機將會達到574kW的最大功率，比Aventador SV車型還要高出14kW，是蘭博基尼迄今打造的最強量產車型。性能方面，蘭博基尼Centenario的0～100km/ h加速時間為2.8s。

911 GT2 RS

有“地表最快911”之稱的保時捷911 GT2 RS也在本屆速度節上迎來發布，0～100km/h加速時間2.7s！稍不留神，它就從你眼前“飛過”了，畢竟它長得實在太低調了。它搭載一臺3.8L水平對置六缸渦輪增壓發動機，最大功率為528kW，峰值扭矩為750N·m，最高車速為341km/h，整備質量僅有不到1500kg，紐博格林北環賽道成績或在7分鐘左右。

捷豹XE SV Project 8

捷豹也帶來了“地表最強豹”——XE SV Project 8，搭載5.0L V8機械增壓發動機，與之匹配的是8擋自動變速器，最大功率447kW，峰值扭矩達到700N·m，0～100km/h加速時間為3.3s。這臺四門轎車即使碰上超跑，也毫不膽怯，它是捷豹歷史上動力最強并且可以合法上路的汽車，限量300輛也顯得彌足珍貴。

V8版本的DB11

如果古德伍德沒有阿斯頓·馬丁，那它就少了一半的英國味，這個品牌自帶貴族氣質。本屆古德伍德，馬丁發布了V8版本的DB11，外觀方面延續了現款DB11 V12的設計，0～100km/ h加速僅需4s，它是公認的最美超跑之一。

邁凱倫570S

和阿斯頓?馬丁一樣，邁凱倫也算是英國汽車品牌的寶貝之一了。這款邁凱倫570S敞篷版基于570S Coupe車型打造，最大的不同是采用了折疊式硬頂設計，以40km/h以下速度行駛時，敞篷可以在15s內實現開合。

歐陸GT

早前發布的全新歐陸GT，在古德伍德上演英國首秀，挑戰著名的古德伍德爬山賽。歐陸GT是全球速度最快的四座車型之一，也是賓利性能最強勁的量產車型，0～100km/h加速僅需3.5s。

法拉利70周年

速度的世界更是少不了法拉利，雖然沒有什么新的旗艦登場，但由于今年是法拉利70周年，所以法拉利家所有的寶貝也都如數家珍，悉數登場。

一對祖孫的賽車夢

為什么單單古德伍德能成為世界矚目的汽車盛典，是有深厚的歷史背景的。古德伍德位于英國西薩塞克斯郡，嚴格意義來說規模只是個小鎮，這個地區的人們對于速度與激情的追求可以追溯到200年前。早在1802年，這里就建造了賽馬場，舉辦賽馬比賽，這一切都為日后舉辦世界矚目的賽車盛典提供了深厚的文化底蘊。

在這場車迷的狂歡背后，其實一切都源于一對祖孫對于賽車運動的執著。1936年，古德伍德莊園的所有者——第九代里士滿公爵弗雷德里克·查爾斯·戈登·倫諾克斯第一次將賽車運動帶到了他自己的封地，并在私人領地的一處公園中舉辦登山賽。后來，欲求不滿的老爺子甚至在1948年時修建了一條賽道來專門用于比賽，但是參賽的車輛速度不斷提高，出于安全考慮這條賽道不適合再作為正式比賽場地使用了，所以從1966年開始，古德伍德的賽事歷史就中斷了。

1993年，老公爵的孫子查爾斯·亨利·戈登·倫諾克斯馬馳伯爵將賽車運動帶回了古德伍德，發起了第一屆古德伍德速度節，在古德伍德賽道沒能取得舉辦正規汽車賽事許可證的前提下，索性在自己家族所屬的大宅前舉辦了古德伍德速度節。在短短20多年的時間里，憑借古德伍德莊園之前舉辦過的賽事，以及速度節所涵蓋一切與速度有關的話題，使它迅速成為全世界最有名的車迷節日。

全民的狂歡

今年，作為速度節的主角，伯尼·埃克萊斯頓以及一些F1名宿都出現在了速度節現場，與車迷們親密互動，包括F1名宿阿蘭·瓊斯、達蒙·希爾，2016年F1車手冠軍羅斯伯格，梅賽德斯車手博塔斯在內的眾多F1車手及世界賽車圈的知名人士都出現在了現場，而“主場”英國方面的車手代表將會是雷諾車隊的帕爾默。

盡管起初只是一個土豪富三代突發奇想的私人Party，但經過這么多年發展到現在，它已經成了一場真正屬于愛車之人的全民狂歡。相比起嚴肅而且難免有點千篇一律的車展來說，娛樂以及文化底蘊是古德伍德速度節的本質。這里可供車迷瀏覽的展區大到你一天都逛不全。其實最難能可貴的是這里的賽車傳統和氛圍，不論男女老少，不管身份地位，大家都能在速度節上找到樂子，在這里，我們可以看到真正的英國貴族，可以看到曾經的F1車手，也可以看到同你我一樣的來自全世界的普通車迷。在這里不論身份地位，大家所乘坐的交通工具一律停放在草坪上，不管是價值千萬還是平民用車。這里不論國籍差異，大家都在為了共同的熱愛而瘋狂。

關于未來的暢想

作為一名汽車愛好者，想想我們國家目前的汽車行業發展趨勢，我心中對中國未來的汽車文化充滿憧憬。仔細觀察我們可以發現，現在國產汽車市場已經出現了微妙的變化，我們正在經歷從模仿到自主的轉型期，國產精品正在飛速成長，而山寨的劣質品正在逐漸被市場淘汰。國產品牌已經開始了分水嶺時代，東風裕隆的倒下，眾泰的遇冷，一個品牌拿不出好的產品，必然逐步下滑并且被邊緣化，這說明國產車開始脫離以山寨為主、低價低質的形象體系了，同時也說明中國消費者更加了解汽車，開始了理性的消費。這樣的勢頭如果保持下去，我們中國的汽車也會形成獨特的風格，也會形成獨特的具有悠久歷史的汽車品牌，也會形成屬于我們自己的汽車運動與汽車文化。或許未來，全球頂尖的汽車盛會便不僅僅局限于古德伍德、圓石灘，也許就舉辦在你我的家門口。到那時，我們便可以開上自己的愛車，共赴盛會。