城市道路瀝青路面損壞分析及防治措施

王雪蓮

摘 要：隨著我國城市化進程的不斷加快，城市道路建設處于一個高速增長階段。瀝青路面受環境、氣候等自然環境影響的同時，還承受著城市車輛荷載的反復作用，導致瀝青路面使用性能逐漸下降。部分道路甚至出現嚴重損壞現象，嚴重影響了城市道路系統的正常運行。為此，本文主要對城市道路瀝青路面損壞進行了分析，并提出了相應的防治措施。

關鍵詞：城市道路；瀝青路面；損壞問題；防治措施

1 瀝青混凝土路面損害類型

1、瀝青路面松散

松散產生的主要原因在于瀝青混凝土表面層集料顆粒脫落，從表面向下發展的漸進過程。顆粒脫落的主要原因在于集料顆粒和瀝青之間粘結力的消失。較多粉塵包裹著集料顆粒，導致粉塵上有大量瀝青膜粘結，但無法在集料顆粒上粘結，導致表面摩擦力將瀝青膜磨掉，最終呈現出脫落集料顆粒的現象。產生這種現象的主要原因在于集料含泥量過大。

2、瀝青路面水損害

作為現階段農村公路瀝青混凝土路面破壞力最強及最常見的一種病害問題，水損害也被叫做水破壞，其主要原理為雨水滲入路面結構層厚導致路面出現早期破損情況。網裂、坑洞、轍槽等都是水損害的主要形式。

3、瀝青路面凍脹與翻漿

凍脹、翻漿情況主要在瀝青路面凍融期出現，因水的滲入與路基土較差的水穩定性，在冰凍作用下，路基上層聚集的水分凍結后，將出現路面脹起與開裂等情況。水、土質、溫度、路面與行車荷載是道路翻漿的主要因素。按照翻漿的程度，可分為兩種類型：重型翻漿與輕型翻漿。

4、瀝青路面沉陷

面積大、結構層次深是瀝青路面沉陷的重要特點，這種情況一般都會發生在挖方位置與填挖交接位置。其出現的主要原因在于，土質路塹排水能力較低，路床下部路基含水量大及沉降不均勻等，導致路面呈現出部分沉陷問題。在行車荷載下，如路基、基層強度較低或填挖路基強度不足等都會造成路面沉陷等問題的產生。

5、裂縫

橫向裂縫、縱向裂縫及網狀裂縫是裂縫的主要形式。橫向裂縫是和路面中線近于垂直的裂縫，一般路面兩側硬路肩是橫向裂縫早期出現的位置，其產生的主要原因為溫度應力。這種溫度裂縫隨著溫度變化、時間變化，促使瀝青路面呈現出老化情況，并降低了瀝青面層的抗裂縫能力。荷載性裂縫與非荷載性裂縫是橫向裂縫的主要類型。荷載性裂縫是在行車荷載作用下，出現的結構性破壞裂縫。非荷載性裂縫是因瀝青面層溫度變化，出現的溫度裂縫。地基與填土在橫向無法避免的不均勻性產生的裂縫為縱向裂縫。在緊急停車帶、路肩位置或行車道位置這種裂縫最常見。表面層有水滲入后，水將在其下部、下層交界面留滯，在行車荷載的長期作用下，從面層底部開始有瀝青膜脫落，并向上逐漸擴大，長此以往，瀝青混凝土強度將呈現出下降的趨勢，進而有網裂、形變等情況的出現。

6、泛油

泛油是指從瀝青混凝土層內部、下部瀝青不斷向上移動，導致表面出現大量瀝青的情況。在泛油嚴重的路段，瀝青路面表面一般呈現出光亮的現象，大大降低路面抗滑性，進而極易產生安全事故。在施工與管理中，瀝青路面泛油的主要原因在于混合料配合比設計不合理、施工控制不嚴及管理不當等。

2 瀝青混凝土路面病害防治措施

1、材料方面

合理確定瀝青路面結構，由瀝青面層本身的低溫收縮引起瀝青面層的裂變。有關選用低溫勁度小、延度大、溫度敏感性差、含蠟量低的優質瀝青，精選礦料，準確級配瀝青面層的礦料和合理配置瀝青混合料配合比。減少瀝青裂變的方法有很多，如配制出性能優良的瀝青混合料，控制瀝青用量，保證瀝青混合料性能優良等

2、溫度控制

對道路工程施工過程中的施工溫度進行控制，這也是導致瀝青混凝土路面出現很多常見病害的重要因素。當在碾壓和攤鋪瀝青混凝土時，應該選擇比較適合的溫度，才有利于解決瀝青混凝土路面中的常見病害。在一般情況下，在進行瀝青混凝土路面施工之前，應該對瀝青混凝土的溫度進行檢測。同時，由于外界溫度的變化一般會很大，使得瀝青混凝土的溫度受外界環境的影響也比較大。因此，道瀝青混凝土路面施工單位應該及時檢測瀝青混凝土的溫度，減少對其溫度檢測的誤差，從而更好地防止瀝青混凝土路面出現一些常見的病害。

3、施工方面

（1）精心設計，根據調查了解地形復雜的地形的地質問題，。要特別注意加固地基，防止因地基軟弱而出現不均勻沉降，使用合格填料填筑路基，或對填料進行處理后再填筑路基，確保路基有足夠的強度和穩定性，以保證路面具有穩定的基礎：選用抗沖刷性能好、干縮系數和溫縮系數小及抗拉強度高的半剛性材料做基層：選用優質瀝青做瀝青面層；在穩定度滿足要求的前提下，應該選用針入度較大的瀝青做瀝青面層。

（2）選擇先進施工工藝和機械設備，完善的施工方案，確保壓實度達到規范準則，嚴格按設計要求進行軟基處理，提高軟基處理的施工質量，嚴格控制半剛性基層施工碾壓時的含水量，混合料的含水量不能超過壓實需要的最佳含水量或控制在施工規范容許的范圍內；半剛性基層碾壓完成后。要及時養生，防止其產生裂縫反射到表面層，保護混合料的含水量不受損失；養生結束后，應立即噴灑透層油，并盡快鋪筑瀝青面層。

（3）瀝青混凝土路面養護的目的是為了防止瀝青混凝土路面早期出現表面失水和表面裂縫等常見病害，同時對瀝青混凝土路面進行養護還需要及時補充瀝青混凝土，瀝青混凝土路面施工工序完畢后應立即覆蓋塑料薄膜，以防止瀝青混凝土路面表面水分大量蒸發。因此，保持瀝青混凝土路面處于潮濕環境下對齊進行養護，從而使得瀝青混凝土路面一直處于濕潤狀態。

4、交通管理

加強交通管理，對大型超載車設置限制通行的標語；在夏季連續高溫時段，運營管理單位可將重車安排在夜間、凌晨路表氣溫較低時段通過：禁止帶釘輪胎對路面的過度磨損或者更加嚴厲地限制使用。

5、綜合防治

瀝青路面的早期病害分為形成、發展、破壞三個階段，后兩個階段應項治理。病害確定的依據是沉降值、彎沉、平整度等核定。可采用鉆孔取芯的辦法分析病害層次和處理深度，并確定專項處治方案，瀝青路面的維修必須堅持“預防為主，防治結合”。局部出現裂縫，輕微沉陷，行車輕微跳車以及橫縱接縫，柔、剛結合處（橋頭搭板或瀝青路與水泥砼路面接合處）出現輕微錯臺等，要列入預防性維修；對大面積裂縫，路基嚴重沉陷，路面坑槽超過8‰以上，要列入專項處治。

3 結束語

綜上所述，隨著我國城市建設規模的不斷擴大，城市道路已成為城市經濟發展的重要基礎設施。道路工程建成通車后，由于行車荷載和自然因素的作用，瀝青路面會出現不同程度、不同類型的早期破壞現象。總體而言，瀝青路面病害的主要類型有坑槽、松散、裂縫、唧漿、沉陷、泛油、車轍、網裂、龜裂。路面損壞原因眾多，其主要因素有瀝青質量、瀝青混合料的性質、基層材料的性質、氣候條件、交通量的變化、通行車輛的類型變化以及施工質量的影響等。為更好提升工程質量，降低損壞程度，必須對其損壞情況全面了解，并及時采取行之有效的措施進行防治，只有這樣才能有效控制病害，提高工程整體質量，推動我國道路工程行業更快更好地發展。

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