淺談洋浦港小鏟灘燈塔的設置

鐘輝

摘 要：洋浦港是海南島西部重要的工業港口，碼頭岸線長、船舶種類多、密度大，通航環境復雜。根據洋浦港口分布及通航情況，設置小鏟灘燈塔，可改善洋浦港水域通航條件，提升海南環島西航路燈塔鏈的助航效能和AIS系統覆蓋范圍，為洋浦港口經濟發展和海南國際旅游島建設提供安全保障。

關鍵詞：洋浦港；小鏟灘；燈塔

中圖分類號：U644.42 文獻標識碼：A 文章編號：1006—7973（2017）08-0027-02

1 洋浦港概況

洋浦港位于海南省西北部洋浦灣內，依托洋浦經濟開發區，與越南等東南亞國家隔北部灣相望，是海南省第二大港口，也是海南重要的對外港口。根據洋浦經濟開發區“一個港口、三個基地”的規劃戰略要求，洋浦港將以保稅港區為核心，逐步發展成為面向東南亞、連接北部灣、背靠華南腹地、以油氣、化工品、漿紙為主的大宗液散貨及集裝箱運輸的中轉基地和南海油氣資源開發支持基地。

1.1 水文氣象

洋浦港屬于熱帶季風氣候，年平均氣溫24.7度；雨季旱季分明，5月至10月為雨季，11月至翌年4月為旱季；霧日多出現于12月至翌年4月，持續時間一般為2小時；冬半年多ENE和NE風，夏半年多SW和SSW風；灣內為正規日潮流，灣外表層為不正規日潮流、中底層則為不正規半日潮流。

1.2 碼頭概況

洋浦港8座碼頭共有34個泊位，分布于小鏟灘南北兩側，其中萬噸級泊位22個，設置航標120座，2016年度港口吞吐量超過4000萬噸。

（1）小鏟灘南側的洋浦碼頭有3個5萬噸級、3個3.5萬噸級、2個2萬噸級、1個3千噸級共9個泊位；小鏟灘碼頭有3個5萬噸級泊位，共設置航標44座。

（2）小鏟灘北側有6座碼頭：海南煉化成品油碼頭有1個10萬噸級、2個1萬噸級、4個5000噸級泊位共7個泊位，設置航標15座；金海漿紙業碼頭有1個5萬噸級、1個3.5萬噸級、2個2萬噸級、3個5000噸級共7個泊位，設置航標18座；海南液化天然氣碼頭有1個26.7萬方級、1個3000噸級共3個泊位，設置航標9座；海南煉化原油碼頭有1個30萬噸級泊位，設置航標15座；海南逸盛石化碼頭有1個2萬噸級，1個1萬噸級，1個5000噸級共3個泊位，設置航標7座；國投孚寶碼頭有1個30萬噸級、1個5萬噸級共2個泊位，設置航標12座。

1.3 通航情況

根據船舶交通流量軌跡圖，2010年洋浦港船舶流量為10539艘次。其中，AB截面船舶流量觀測記錄為2980艘次，CD截面船舶流量觀測記錄為1247艘次，EF截面船舶流量觀測記錄為6312艘次。通過觀測圖分析發現，洋浦港附近海域船舶流量較大，主要是進出洋浦港和環島西航路駛經洋浦海域的船舶。

2 燈塔設置需求

從交通流軌跡圖看，小鏟灘周邊船舶交通流量較大，在小鏟灘設置燈塔，能夠為周圍船舶提供良好的助航服務。

2.1 燈塔助航需求

根據《海南海事局轄區沿海航路規劃方案》，海南環島西航線與小鏟灘距離約10海里，在燈塔燈光覆蓋范圍內。因此，對于航行在環島航路上的船舶，小鏟灘燈塔和兵馬角燈塔、觀音燈塔組成燈塔鏈，供船舶確定船位；對于進入洋浦港的船舶，小鏟灘燈塔是初見燈塔，對于捕撈作業的漁船，小鏟灘燈塔是歸航標識。

2.2 AIS岸臺需求

小鏟灘地處洋浦鼻，北面是洋浦港專業碼頭，西面是寬闊海域，南面是洋浦港航道，三面環海且無高層建筑物遮擋，非常有利于AIS信號的收發。因此，設置小鏟灘燈塔，可將洋浦AIS基站遷移至燈塔塔頂，提高洋浦AIS基站信號覆蓋范圍，與周邊玉包角燈塔AIS基站、八所AIS基站形成信號疊加，增強海南島沿海AIS信號覆蓋效果。

3 燈塔設置要求

3.1 建設原則

燈塔應選擇在地形突出、背景簡單、方便建設和管理的地方，按照二級B類燈塔標準建設含有AIS基站、雷達應答器的綜合性燈塔。

3.2 外形特征

燈塔是在靠近海岸線的陸地或在水中的顯著建筑物，日間可根據其形狀、顏色和日標識別。因此，小鏟灘燈塔在外形上要與周圍環境形成有一定的高差和色差，超出周圍樹木的遮擋和背景的影響，便于航海者從海上識別。

3.3 高度要求

燈塔高度取決于初見距離，作為環島西航路船舶轉向的助航標志及船舶進入洋浦港的初見燈塔，小鏟灘燈塔應按照二級B類燈塔要求設計。二級B類燈塔燈光射程為18海里（理論計算按20海里考慮），觀察者眼高5米，根據地理視距公式計算得出h0≈53米，考慮到波浪影響高度為3米，燈塔最低高程H=53+3=56米，由于小鏟灘地面高程6.0m，因此燈塔設置最低高度為56-6=50米。

4 結束語

洋浦港是海南島西部重要的工業港口，碼頭岸線長、船舶種類多、密度大，通航環境復雜，設置小鏟灘燈塔，可改善洋浦港水域通航條件，提升海南環島西航路燈塔鏈的助航效能和AIS系統覆蓋范圍，為海事監管提供可靠的技術支持，為洋浦港口經濟發展和海南國際旅游島建設提供安全保障。