近30年三門灣海岸線時空變化及人為干擾度分析*

宋文杰， 禹絲思， 陳梅花， 吳 濤

(1.浙江師范大學 地理與環境科學學院,浙江 金華 321004；2.山東科技大學 測繪科學與工程學院，山東 青島 266590 )

近30年三門灣海岸線時空變化及人為干擾度分析*

宋文杰1， 禹絲思2， 陳梅花1， 吳 濤1

(1.浙江師范大學 地理與環境科學學院,浙江 金華 321004；2.山東科技大學 測繪科學與工程學院，山東 青島 266590 )

了解海岸線變化、分析人類活動對海岸帶的干擾程度，對海岸環境的維護、改善和合理開發具有重要的意義.以三門灣為研究區，借助GIS和RS技術，利用多期遙感影像(Landsat MSS/TM/ETM+/OLI)提取了 1985—2015年7個時期的海岸線矢量數據，分析三門灣海岸線的時空變化和2015年三門灣海岸帶所受的人為干擾程度.結果表明：1)人為因素對三門灣海岸線變化的影響大于自然因素，受影響最大的區域為白礁水道、瀝洋港、蛇盤水道等地;2)1985—2015年，三門灣海岸線由內陸向沿海不斷遷移，總長度減少了1.86 km，但總面積增加了137.16 km2.從1995年起，人類主要活動區域由象山縣轉移到寧?？h和三門縣，2001年后，人類對三門灣的開發力度加強;3)2015年，人類活動對三門灣海岸帶產生中度偏強干擾，個別區域達到高度干擾，在未來的海岸帶開發工作中，需要合理規劃人類活動.

三門灣；海岸線；時空變化；人為干擾度

我國相關部門和專家將海岸線定義為多年平均大潮高潮時海陸分界的痕跡線[1].海岸線作為陸地和海洋的分界線，在潮汐作用、泥沙堆積和人類活動等影響下，時刻發生著變化[2].海岸帶是不可再生資源，擁有獨特的環境條件和豐富的自然資源[1].近年來，我國沿海地區的開發力度不斷加強，活躍的人類活動與頻繁的自然災害導致海岸帶生態環境日益敏感、脆弱.對海岸帶進行有效保護、有序開發和合理利用，對全球生態環境保護和資源的可持續利用都具有深遠的影響.

近年來，國內外學者致力于海岸帶的研究，已經取得了大量的成果，其中信息提取、變遷監測和人為干擾度分析是研究的重要內容.遙感技術具有高效性、廣泛性等優點，被廣泛應用于海岸線的研究中[3].徐進勇等[4]運用遙感影像分析了中國北方海岸線的時空變化；高義等[5]利用Landsat影像對廣東省大陸海岸線空間變化及其驅動因素進行過探討；許寧等[6]利用Landsat影像分析了環渤海地區海岸線的變遷；孫永光等[7]利用SPOT5影像分析了河口濕地人為干擾度的時空變化及景觀響應.但是，多數研究只分析了研究區的時空變化及其驅動因素，將岸線的時空變化與人為干擾相結合的研究相對較少.本文基于不同時期(1985年、1990年、1995年、2001年、2006年、2010年及2015年)的Landsat影像，利用RS和GIS技術，分析了近30年三門灣海岸線的時空變化、變遷面積及2015年所受人為干擾的程度.

1 研究區概況

三門灣位于浙江省海岸中段，地理坐標為28°57′～29°22′ N， 121°25′～121°58′ E，總面積為12 128 km2，是浙江省第二大海灣.三門灣是個天然的半封閉海灣，東、北、西3面環山，兼臨象山縣、寧?？h和三門縣，曲折度較大，地形復雜.灣口北起炮臺山東南角，中端為燕坤山島南嘴，東起南田島(牛頭山)金漆(七)門，西至坡壩港牛頭門，寬14 n mile；口部至灣北底部泗洲頭，縱長18 n mile.

三門灣擁有豐富的土地資源和港口資源，可供開發灘涂面積為773 km2，有石浦港、瀝洋港及青山港三大港口.三門灣岸線曲折，潮流汊道眾多，深入內陸，包括白礁水道、滿山水道、蛇盤水道和貓頭水道.夏季多東南風，冬季多北風及東北風，夏秋多臺風，年降水量約1 400 mm.

2 數據與研究方法

2.1 數據來源及預處理

本文選取7期Landsat MSS/TM/ETM+/OLI影像為數據源，詳細信息見表1.為便于信息提取和比較，需要將所有影像統一在ENVI 5.1中進行預處理.主要步驟有：波段合成為標準假彩色圖像，MSS影像重采樣為30 m空間分辨率，幾何校正到0.5個像元精度，ETM+影像(2003年后)的SLC-off模型去條帶修復，以及影像裁剪.

表1 遙感數據列表

2.2 海岸線提取原則

本文的海岸線主要包括自然岸線(基巖岸線、沙質岸線、淤泥岸線)和人工岸線.不同海岸具有不同的判別標準[4]:基巖海岸以海岬角和直立陡崖的水陸直接相接地帶為海岸線；沙質海岸海灘因潮水搬運、泥沙堆積成一條較為平直的脊狀沙質線，可以作為海岸線；已開發的淤泥質海岸，選植被、坑塘、道路等與潮灘明顯的分界線為海岸線；未經開發的淤泥海岸，海岸線兩側在遙感影像上有較為明顯的色彩差異；人工岸線形狀相對規則，易于區分,如公路、港口、工廠、堤壩等.

本文根據各類海岸線的判別標準，參照908專項“海岸線修測技術規程”[8]，“海島海岸帶衛星遙感調查技術規程海岸線分類體系”[9]，以及研究區的地形圖、野外考察數據等資料，采用目視解譯法，提取7個時期的三門灣海岸線.

遙感影像分辨率的差異及成像時間的不同，都使提取岸線時易發生“雙眼皮”現象.故筆者在進行岸線提取時，以2015年岸線為基準，前期岸線以后期岸線為基準，只更新岸線動態變化的部分，以保證前后兩期岸線沒有變化的部分保持一致[4].

2.3 岸線變化分析方法

基于提取的海岸線矢量數據，采用面積法[10]和基線法[11]分析三門灣岸線的時空變化.為探討各時段岸線變化速度的差異，本文計算了岸線長度的年平均變化率

(1)

2.4 人為干擾度計算方法

區域景觀格局是自然環境和人類活動相互作用的結果，人類活動在一定程度上能改變沿海地區的景觀格局與生態過程.因此，不同的景觀類型可以反映出人類對海岸帶的開發強度.本文采用陳鵬等[12]提出的人為干擾度指數(human disturbance index，HDI)模型，基于不同景觀類型面積所占的比重，評價該區域受到人類活動的干擾強度.計算公式如下：

(2)

式(2)中：H為某網格單元的人為干擾度;i表示該網格中第i種景觀類型;n為該網格包含的景觀類型數;A為該網格的總面積(km2);Ai為該網格中第i種景觀類型的面積(km2);Ai/A表示該網格中第i種景觀類型所占的面積比;Pi為第i種景觀類型的干擾等級.

Waiz等[13]提出，不同的景觀類型的人為干擾度不同，他們將人為干擾度分為7個等級：1表示幾乎不受人為影響；2表示微弱的人為影響；3表示中度的人為影響；4表示中度偏強的人為影響；5表示較強的人為影響；6表示非常強的人為影響；7表示過分強度的人為影響，即生物群落已被破壞.本文將研究區的景觀類型分為建設用地、湖泊、林地、農田、養殖池塘、道路和堤壩7類，其人為干擾度等級如表2所示.

表2 不同景觀類型的干擾度等級

3 結果與分析

3.1 三門灣海岸線長度變化分析

圖1為1985—2015年三門灣海岸線的時空變化，表3為岸線長度變化.三門灣海岸線總長度從1985年的308.73 km減少到2015年的306.87 km，30年間共減少1.86 km.從地理空間上觀測可以發現，海岸線不斷向海洋一側延伸.

綜合分析圖1和表3可知，過去30年三門灣海岸線長度呈現“減少—增加—減少—增加—減少”的波動狀態.1)1985—1990年，岸線長度由308.73 km減少為301.29 km，共減少7.44 km，年平均變化率為-0.48%,減少原因為部分潮流汊道入口處岸線形狀由“凹”字形變為“一”字形和自然岸線“去彎取直”，這些變化多發生在白礁水道兩側;2)1990—1995年岸線變化較為明顯，岸線長度由301.29 km增加到308.03 km，共增加6.74 km，年平均變化率為0.45%.象山縣麥地山等島嶼與陸地相連，使得岸線長度明顯增加;3)1995—2001年，岸線長度由308.03 km減少到297.73 km，共減少10.3 km，年平均變化率為-0.56%.減少原因為寧?？h西部瀝洋港、青山港和三門縣旗門港、健跳港等部分岸段圍墾養殖，岸線變直;4)2001—2010年是岸線增加最為顯著的時期，岸線長度由297.73 km增加到316.77 km，共增加19.04 km，年平均變化率為0.71%.期間，三門縣晏站涂圍墾工程(2003—2009年)、寧?？h下洋涂圍墾工程(2007—2013年)和蛇盤涂圍墾工程(2003—2007年)等工程的實施導致岸線大幅度增加，增加的長度遠大于白礁水道東岸和北岸部分岸段因圍墾養殖而減少的長度;5)2010—2015年間，岸線長度由316.77 km減少為306.87 km，共減少9.9 km，年平均變化率為-0.63%.減少原因為白礁水道、瀝洋港部分區域岸線“去彎取直”；三門縣西南部修建港口碼頭、建橋等人類活動，使曲折的自然岸線變為筆直的人工岸線.

圖1 1985—2015年三門灣海岸線時空變化

1985年1990年1995年2001年2006年2010年2015年岸線長度/km308.73301.29308.03297.73310.84316.77306.87年平均變化率/%-0.480.45-0.560.880.71-0.63

總體上看，近30年，三門灣岸線由曲折逐漸趨于平整，岸線長度變化最強烈的階段為2001—2006年，變化最小的為1990—1995年，變化最明顯的區域為白礁水道、瀝洋港、蛇盤水道等.相比自然因素，人類活動對三門灣海岸線的影響更大，主要影響因素有：建壩蓄水、大型灘涂圍墾工程、圍墾養殖、開發近岸島嶼和修建港口碼頭等.從1995年起，人類主要活動區域由象山縣轉移到寧海縣和三門縣，2001年起，人類對三門灣的開發力度加強.整體上來看，對三門灣岸線影響最大的人類活動為將麥地山與陸地相連、晏站涂圍墾工程、寧?？h的下洋涂圍墾工程和蛇盤涂圍墾工程等，見圖2.

3.2 三門灣岸線變遷面積分析

將7個時期的海岸線矢量數據進行空間疊加，統計三門灣岸線變遷的特征信息，其面積變化如圖3所示：1)三門灣海岸線變遷造成陸地面積增長，尤其是2001年后，陸地面積大幅度增加;2)近30年三門灣的面積共增加了137.16 km2，平均每年增長4.57 km2.其中，1985—1990年增加面積最少，僅為2.72 km2，平均增速0.54 km2/a；2006—2010年增長最多，達到66.57 km2，平均增速16.64 km2/a，遠超過近30年的平均增長速度;3)1985—2010年，三門灣岸線變遷的速度不斷加快，陸地增加面積持續上升.前3個時期，年均增長速度較低；2001—2006年和2006—2010年，年均增長速度遠超過了近30年的年均增長速度； 2010—2015年，陸地面積的增長速度減緩，低于近30年的平均增長速度.以上分析說明：1985—2010年期間，三門灣受到人類活動的影響越來越大，2010年達到峰值，2010年后人類活動相對減弱.三門灣岸線總體上以灘涂圍墾、海岸開發和圍海造陸的形式向海延伸.

圖2 三門灣岸線變化劇烈的岸段

圖3 1985—2015年三門灣岸線變遷面積

3.3 三門灣海岸帶人為干擾度分析

本文借助ArcGIS10.2軟件，以2015年三門灣岸線為基準，向陸地一側設2 000 m緩沖區作為海岸帶.通過目視解譯得到該區域的景觀類型圖，并計算其人為干擾度(見圖4).將人為干擾度分為A～G共 7個等級.等級越高，表明海岸帶所受的人為干擾程度越大，表4為各干擾度等級所占的面積.

圖4 三門灣海岸帶人為干擾度

干擾度等級A3.0～3.5 B3.5～4.0 C4.0～4.5 D4.5～5.0 E5.0～5.5 F5.5～6.0 G6.0～6.5面積/km273.05177.59165.0234.0614.9510.103.14比例/%15.2937.1634.537.133.132.110.65

由表4可知，2015年三門灣海岸帶所受干擾度以A～C級為主，總面積所占比重達84%.其中B級所占面積最大，達37.16%.據統計，三門灣海岸帶人為干擾度的平均值為4，表明三門灣整體干擾度屬于B級干擾.石浦港、白礁水道中部、晏站涂圍墾區和蛇盤水道中部等地，人類活動最活躍，表現為D～F級人為干擾，干擾級別呈發散狀分布，由中心向邊緣逐漸降低.麥地山、下洋涂、瀝洋港和蛇盤涂等開墾區，人類活動以養殖和農林耕種為主，對海岸帶影響較小，干擾度以B～C級為主.白礁水道北部(除麥地山)和三門灣最南部區域主要為林地和農田，且岸線未發生較大變化，干擾度主要為A～B級.此現象與人類活動導致的岸線變遷結果相一致.

由以上分析可知，三門灣海岸帶整體受到中度偏強的人為干擾，個別區域(石浦港、白礁水道中部、晏站涂圍墾區和蛇盤水道中部等)受到高度人為干擾，在未來的海岸開發工作中，需要合理規劃人類活動，避免出現生態問題.

4 結 論

本文利用1985—2015年7個時期Landsat影像，借助GIS和RS技術，對三門灣海岸線的地理空間位置進行解譯，獲取研究區各時期海岸線長度的時空變化和岸線變遷面積等信息，并分析了2015年海岸帶人為干擾度.主要結論概括為以下3點：1)人為因素對三門灣海岸線變化的影響大于自然因素，受影響最大的區域為白礁水道、瀝洋港、蛇盤水道等地.影響因素具體表現為灘涂開墾、圍海養殖、建壩蓄水、開發近岸島嶼、修建港口碼頭等;2)1985—2015年間，三門灣海岸線由內陸向沿海不斷遷移，陸地面積共增加了137.16 km2，面積增長速度持續加快，在2006—2010年達到最大，2010—2015年有所減緩.但是，近30年海岸線長度總體變化較小，僅減少了1.86 km，期間岸線長度整體呈現“減少—增加—減少—增加(2001—2010年)—減少”的波動狀態，其中1990—1995年變化最小，2001—2010年變化最明顯.從1995年起，人類主要活動區域由象山縣轉移到寧海和三門縣，從2001年起，人類對三門灣的開發力度加強;3)人為因素對海岸帶產生了較大影響.截止到2015年，三門灣海岸整體的人為干擾度已經達到中度偏強水平，個別區域甚至達到高度干擾.

本文通過對三門灣海域的研究，實現了海岸線空間位置、長度變化、岸線遷移變化及海岸帶人為干擾度的分析，為沿海城市海岸研究工作提供了科學的方法借鑒，為相關部門實施當地海岸的相關決策提供了有效的理論依據，對海岸環境保護具有重要意義.

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(責任編輯 杜利民)

Spatio-temporal changes of Sanmen Bay shoreline and human disturbance degree analysis of recent 30 years

SONG Wenjie1, YU Sisi2, CHEN Meihua1, WU Tao1

(1.CollegeofGeographyandEnvironmentalSciences,ZhejiangNormalUniversity,Jinhua321004,China; 2.GeomaticsCollege,ShandongUniversityofScienceandTechnology,Qingdao266590,China)

Research on spatio-temporal changes of shoreline and human disturbance degree had great significance on the preservation, improvement and rational exploitation of the coastal environment. With the study case area Sanmen Bay, the vector data of shoreline in the period of 1985—2015 was extracted by GIS and RS and by using the Landsat MSS/TM/ETM+/OLI imagery. The temporal and spatial changes of Sanmen Bay shoreline were analyzed. Meanwhile, the landscapes in 2015 were interpreted to acquire the degree of human disturbance in Sanmen Bay coastal zone. The influence of anthropogenic factors on the coastline of Sanmen Bay was greater than that of natural factors. The most affected areas were Baijiao Waterway, Liyang Harbor and Shepan Waterway. Sanmen Bay kept moving from inland to the coastal area, and the shoreline reduced 1.86 km while the land area increased 137.16 km2. The main area of human activity was transferred from Xiangshan County to Ninghai County and Sanmen County from 1995, and the degree of development was strengthened by human after 2001. Human activities had a moderate strong interference to Sanmen Bay, and some areas were at high level. In the future development, it was suggested that human activities should be planned rationally.

Sanmen Bay; shoreline; temporal and spatial variation; human disturbance index

10.16218/j.issn.1001-5051.2017.03.016

?2016-11-17；

2016-12-13

廣東省省級科技計劃項目(2013B020200010)

宋文杰(1993-)，女，山西大同人，碩士研究生.研究方向：環境與生態安全.>

P748

A

1001-5051(2017)03-0343-07