路橋工程施工中的軟土地基處理技術(shù)

汪柏岐

摘 要：在進(jìn)行路橋工程施工過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)遇到軟土地基，為保證路橋工程的穩(wěn)固性和整體質(zhì)量，對(duì)軟土地基進(jìn)行加固處理是必要環(huán)節(jié)。在選擇加固處理方式時(shí)，施工方應(yīng)中分考慮以建筑工程所在地的實(shí)際情況，采用操作性強(qiáng)、加固作用顯著的方式。在進(jìn)行軟土地基加固時(shí)，最重要的是能夠保證路橋的可靠性，確保其擁有高質(zhì)量的通行能力，在此基礎(chǔ)上要注意節(jié)約施工成本，保證資金和資源得到有效利用。從目前我國(guó)路橋施工的整體情況來(lái)看，軟土地基的加固處理仍缺乏足夠的經(jīng)驗(yàn)，一定程度上影響著路橋工程質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：路橋工程；軟土地基；處理技術(shù)

引言：隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)路橋建筑行業(yè)得以蓬勃發(fā)展，越來(lái)越多的路橋工程保證了交通網(wǎng)絡(luò)的順暢，同時(shí)，路橋施工質(zhì)量也成為整個(gè)社會(huì)關(guān)注的話題。地基作為路橋工程施工中的重要組成部分，對(duì)于整個(gè)工程的質(zhì)量起到關(guān)鍵作用，但在實(shí)際施工過(guò)程中，由于建筑地的地質(zhì)環(huán)境各有差異，時(shí)常會(huì)碰到一些不利于施工的軟土地基，如果施工方未能進(jìn)行有效的加固處理，路橋工程質(zhì)量將受到極大的負(fù)面影響，甚至引發(fā)安全事故，造成人身及財(cái)產(chǎn)損失。因此，在進(jìn)行路橋工程施工過(guò)程中，一定要良好的應(yīng)用軟土地基處理技術(shù)，保證工程質(zhì)量。

1、軟土的定義及軟土地基的特點(diǎn)

1.1軟土的定義

軟土一般指外觀以灰色為主，天然孔隙比不小于1.0，且天然含水量大于液限的細(xì)粒土。

1.2軟土地基的特點(diǎn)

與普通的地基相比，軟土地基由于多由淤泥和黏土組成，導(dǎo)致其具有獨(dú)特的特征。軟土地基的含水量比較高，土粒之間的天然孔隙非常大，使得地基的強(qiáng)度系數(shù)較低，承載能力比較弱。由軟土地基的這些特性便可得知，在路橋工程施工過(guò)程中對(duì)軟土地基進(jìn)行加固處理意義重大，如果未能采取有效的措施進(jìn)行地基加固，在地基基礎(chǔ)上進(jìn)行的任一施工環(huán)節(jié)，都有可能造成塌陷等安全事故，不但會(huì)影響工程施工進(jìn)度，也勢(shì)必會(huì)給整個(gè)工程的質(zhì)量帶來(lái)重大安全隱患。因此，路橋工程施工方一定要重視軟土地基的加固處理，采取相應(yīng)的措施提升軟土地基的強(qiáng)度和承載能力，以保證施工安全和通行安全。

2、路橋工程軟土地基處理存在的問(wèn)題

在我國(guó)，伴隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和科技的進(jìn)步，路橋施工對(duì)軟土地基的加固處理技術(shù)也得以快速發(fā)展，并取得了一定的成績(jī)，但不可否認(rèn)的是，我國(guó)建筑施工行業(yè)在此方面仍存在一些問(wèn)題影響著路橋工程的順利施工和整個(gè)工程的質(zhì)量，急需有針對(duì)性的快速解決。

2.1施工單位對(duì)軟土地基處理缺乏重視

許多施工單位缺乏強(qiáng)烈的安全意識(shí)，沒(méi)有意識(shí)到對(duì)軟土地基進(jìn)行加固處理的必要性，導(dǎo)致施工過(guò)程中即便已知是軟土地基，依然沒(méi)能及時(shí)采取有效措施和技術(shù)手段進(jìn)行處理，使得軟土地基沒(méi)能達(dá)到國(guó)家規(guī)定的施工標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)重影響整個(gè)路橋工程的施工質(zhì)量。

3、軟土地基的處理技術(shù)

在幾十年的路橋工程施工過(guò)程中，設(shè)計(jì)人員與施工人員經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的模式學(xué)習(xí)，總結(jié)出了一些軟土地基處理辦法，并參照其他國(guó)家的先進(jìn)處理技術(shù)，不斷進(jìn)行完善，使得這套方法漸漸形成體系，推動(dòng)著我國(guó)路橋建筑工程的快速發(fā)展。每一種技術(shù)方法都有其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)和弊端，而施工地的具體情況決定了技術(shù)方法的選用。

3.1地基表層處理技術(shù)

通常來(lái)說(shuō)，地基表層處理技術(shù)只適用于對(duì)強(qiáng)度十分低的軟土地層進(jìn)行加固處理，并根據(jù)操作方法的差異，分為砂墊層技術(shù)和表層排水技術(shù)兩種。首先，砂墊層的主要技術(shù)手段為，將0.5米-1.2米左右的砂墊層鋪設(shè)在高含水量、低強(qiáng)度的地層上方，以此加強(qiáng)軟土地層的穩(wěn)固性，同時(shí)，由于砂墊層的排水性能較強(qiáng)，可以加強(qiáng)地層的排水能力，降低地層的含水量，從而加固軟土地基。其次是表層排水，其技術(shù)手段主要是通過(guò)在給地基進(jìn)行填土前，先對(duì)地表進(jìn)行排水處理，使得地層的含水量降低，進(jìn)而加固軟土結(jié)構(gòu)。

3.2涵洞處理技術(shù)

涵洞與通道是路橋工程施工的重要組成部分，經(jīng)常會(huì)用在路橋建設(shè)中。針對(duì)路橋工程，使用涵洞處理技術(shù)，通過(guò)擴(kuò)張基礎(chǔ)、構(gòu)造整體結(jié)構(gòu)的方法，不但能有效降低施工難度，還能節(jié)省施工成本。經(jīng)常采用的技術(shù)手段為，在橋臺(tái)和路堤處，通過(guò)架設(shè)粉噴樁、砂樁等，加強(qiáng)軟土地基的穩(wěn)固性，縮小橋臺(tái)和路堤間的沉降差。如果路堤較高，地基處理存在較大的難度系數(shù)，需要耗費(fèi)較多的資金，可采取架設(shè)橋梁的方式。

3.3強(qiáng)夯處理技術(shù)

強(qiáng)夯處理技術(shù)是路橋工程施工過(guò)程中處理軟土地基應(yīng)用最為廣泛、技術(shù)相對(duì)成熟的一種技術(shù)手段。其工作原理主要是依據(jù)物理方法，使重物從高空下降，將這一過(guò)程產(chǎn)生的巨大重力施加在軟土地基上，經(jīng)過(guò)反復(fù)壓實(shí)，軟土土質(zhì)間較為寬松的孔隙會(huì)漸漸縮小，軟土地基的強(qiáng)度和承載能力自然會(huì)的得到提升。這種強(qiáng)夯處理技術(shù)不但操作簡(jiǎn)單，而且效果顯著，通過(guò)反復(fù)操作，軟土地基的強(qiáng)度甚至能夠提高3倍到4倍。但與此同時(shí)，這種技術(shù)也存在不足，重物自高空自然墜落，砸向地面時(shí)巨大的重力會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的震動(dòng)，施工單位需要采取建立隔音墻等方式，以降低震動(dòng)帶來(lái)的影響。

3.4土質(zhì)置換處理技術(shù)

土質(zhì)置換處理技術(shù)較易理解，它是通過(guò)將其他地方的優(yōu)質(zhì)土壤運(yùn)至施工地，替換掉施工地的強(qiáng)度弱的軟土，以此來(lái)提高地基的承載能力，避免路橋施工和投入使用后發(fā)生沉降、塌陷問(wèn)題。通常情況下，土質(zhì)置換處理技術(shù)往往被應(yīng)用于暗洪、暗溝等施工地，這種處理技術(shù)操作簡(jiǎn)單，效果較好，但同樣存在一些不足，那就是資金耗費(fèi)較大，不適用長(zhǎng)期工程。

3.5拋石除淤處理技術(shù)

若施工地處于常年積水的池塘或者地勢(shì)低洼處，通常采用拋石除淤處理技術(shù)來(lái)加固軟土地基。由于軟土地基要建設(shè)在水面以下的位置，土層含水量極高，極容易發(fā)生沉降，一旦未能采取有效措施加固地基，地基就會(huì)發(fā)生大幅度的沉降，失去穩(wěn)固性，進(jìn)而引發(fā)安全事故。這樣的情況下，施工單位通常會(huì)采用拋石除淤法，也就是將較大的片石、塊石拋入鋪設(shè)地基的軟土位置，使它們下沉到適宜的深度，強(qiáng)行擠出軟土或淤泥，以此來(lái)減小沉降量，提高軟土地基的承載能力。

結(jié)語(yǔ)：在路橋工程施工中，軟土地基處理是至關(guān)重要的環(huán)節(jié)，一旦未能對(duì)其進(jìn)行良好的加固處理，勢(shì)必會(huì)帶來(lái)諸多安全隱患。而路橋工程施工中的軟土地基處理技術(shù)多種多樣，施工人員應(yīng)充分掌握每一種處理技術(shù)的特點(diǎn)和適用范圍，通過(guò)調(diào)研、勘察，依據(jù)建筑地的具體情況靈活選擇，以保證整個(gè)工程的質(zhì)量。這就要求施工技術(shù)人員不斷提升自身的專業(yè)技術(shù)水平，積累足夠的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)安全施工責(zé)任意識(shí)，始終將保證路橋工程質(zhì)量放在首位，從而為我國(guó)路橋工程建設(shè)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

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