淺談電梯曳引機安裝的布置方式

葉劍雄

摘 要：作為放置曳引機的機架平臺。為曳引機提供一個支撐作用，本文對曳引機安裝布置的方式進行了市場調研與分析，提出了優化的方案，為電梯曳引機安裝的設計與安裝提供了一定的參考與借鑒。

關鍵詞：電梯；曳引機安裝；分析；

作為為電梯提供曳引力的主要裝置，電梯曳引機是不可或缺的重要組成部分。那么，放置曳引機的機架就是不可或缺的一部分，在結構上來說，曳引機架主要承擔著支撐曳引機的重量以及曳引機動作時所產生的曳引力，需要注意的一點還有曳引機包角的問題，那么曳引架的結構設計方式在布置上可以有多種方式，通過分析改良、優化等方式可以達到一定的降成本。本文主要以小機房客梯為參考，對曳引安裝進行了分析與總結。

一、市場的調研

對于曳引機安裝的布置方式，有針對性的對市場上的電梯產品進行一定的調研與分析，可以更好的提供設計理念，通過全面的資料收集、細致的現場調查，資料收集和實地考察結合形成驗證，為曳引機架的設計方式進行初期的規劃；

本文針對某些電梯廠家的產品，采用網上收集、現場收集，現場考察地盤方式，獲取其指定載重、速度的相關信息和資料，了解其價格、技術規格、整梯配置、技術特點，部件結構，分析其成本構成，成本與價格的關系，成本與整梯配置的關系，為客梯提供決策和設計參考。

第一款調研的電梯的曳引機安裝方式采用的是兩條擱機梁+一條對重承重梁，這種布置結構簡單、靈活，可以適應較多電梯機房情況，相對傳統三根主擱機梁布置方式還節約制造成本，控制柜安裝位置選擇也多樣性；同樣存在了一定的缺點，機機架分曳引機安裝底座、曳引機架、曳引機架支撐架、擱機梁共四級，層級數量較多，安裝步驟復雜，材料成本多，主機機架的布置層級較多，相對制造成本較高，且不利安裝以及對機房高度要求高；在主機防震橡膠上采用圓形的防震橡膠，且下端用導軌壓碼固定，具有防滑、防翻轉的功能；在線槽方面，編碼器線與主機動力線、抱閘檢測線等線分開布置，減少信號的干擾，具有一定的加強保護作用。

第二款調研的電梯采用兩條擱機梁+對重繩頭板與曳引機架一體的機架結構，相對傳統三根主擱機梁布置方式，這種布置結構簡單、靈活，可以適應較多電梯機房，還節約制造成本；并且在主機機架的分級上對比第一款調研的電梯少一級，機房高度要求低；同時在曳引機架兩側槽鋼留有工藝孔，方便吊裝；在導向輪方面，導向輪、對重繩頭板與曳引機架連成一體，且曳引機架與擱機梁通過防震橡膠連接，機架折彎件焊接成型，減少在型鋼鉆孔、切割等工藝，縮短加工周期；防震橡膠連接一體機架，有利電梯平穩運行，降低機房噪音；

第三款調研的電梯采用與傳統的曳引機布置方式雷同，由兩條工字鋼主擱機梁+1條槽鋼副擱機梁，對重繩頭板與轎廂繩頭板焊接在主、副擱機梁之間；其轎廂繩頭板與對重繩頭板焊接在主、副擱機梁之間，難以進行焊接操作，且對平面度要求較高，若安裝位置有偏差的時候，也難以進行整改；主機機架分曳引機安裝底座、曳引機架、擱機梁共三級；存在的缺點在于對重繩頭板與轎廂繩頭板焊接在主、副擱機梁里面；操作不方便，焊接過程中可能使擱機梁變形，以及對重繩頭板與轎廂繩頭板的平面度要求相對較高；

第四款調研的電梯采用與傳統的曳引機布置方式雷同，采用三根擱機梁的布置方式，主機架采用兩層布置方式，在結構方面牢固可靠，但是成本較高，并且機房高度要求高；防震橡膠是直接焊接固定在擱機梁，無法進行移位；在線槽方面，用角鋼立柱固定，密封性不好，抗干擾能力弱，且信號線沒有明顯分類布置。

二、曳引機安裝分析與總結

通過以上四款電梯的調研，可以發現目前市場上主流的主機安裝結構有：1、主機安裝采用兩條擱機梁（縱向）+對重承重梁（橫向）+3級曳引機架；2、主機安裝采用三條擱機梁（縱向）并列排布+2級曳引機架；3、主機安裝采用兩條擱機梁+對重繩頭板與曳引機架一體的機架結構；4、主機安裝采用三條擱機梁（縱向）并列排布+2級曳引機架；主機安裝機架大部分采用型鋼或折彎件焊接而成，結構牢固，加工工藝簡單，制作周期短；采用的都是市場上常用的普通碳素鋼材料。從成本、制造工藝以及機房布局方面考慮，經過分析，提出了以下幾點分析結果與建議，第一，在擱機梁布置方式的選擇上可以采用兩根的形式取代三根，這種布置方式結構簡單、靈活，并且可以減小機房的面積，并且在成本上也進行了一定的降成本；第二，在曳引機架在滿足包角的同時，主機安裝分層可以嘗試更改為曳引機架、擱機梁兩層，減少主機安裝總高，降低對機房高度的要求，布置方式簡單，成本降低，并且可以嘗試采用折彎件進行焊接組裝，減少在型鋼進行鉆孔、焊接、切割等工藝，減少人工成本和縮短加工周期；第三、曳引機架的防震橡膠的固定方式可以更改為用螺栓+壓碼固定在擱機梁處，具有防滑移和防翻轉功能，在主機放樣錯誤時，還可以進行調整；第四、由于主機、機架等部件重量很大，所以可以在機架兩側留有工藝孔，這樣可以方便吊裝和更換防震橡膠；第五、在線槽方面可以采用編碼器線與主機動力線、抱閘檢測線等線做分開的布置，這樣不但可以減少信號的干擾，并且具有一定的加強保護作用。

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