淺談港口及航道護岸工程重要環節技術控制對策

袁才兵

摘要：隨著經濟全球化的快速發展，世界各國的經濟貿易量逐漸增大。尤其是各國國家的港口、巷道的航運運輸貿易直接促進著國家的經濟發展建設。由此可知，港口巷道在經濟貿易中占據著的重要的經濟地位。由于港口巷道的施工涉及了多個專業領域，因此較為復雜，本文主要探討港口的疏浚工程建設、主航道的分道建設等施工環節中存在的施工技術進行研究和說明。

關鍵詞：港口航道工程；施工工藝；技術控制；管理措施

一、港口施工工藝對航道設施的關鍵意義

施工單位為了保證低下管道工程的順利建設與實施，需要嚴格的制定工程項目計劃組織方案設計，以保證工程建設質量達到預期目標，保證航道通信建設達到規?；?。如果在建設航道管道的過程中，出現了漏水問題，就無法滿足主航道疏浚工程的使用要求，達不到建設質量要求目標。因此，施工單位需要采用相關的硬件設施，結合當地的實際的施工環境進行管道工程的疏浚施工，以此來提高項目建設質量，達到建設效果。如果管道在建設過程中，處于地質沉積環境，那么施工單位需要建立堅實的主要通道，避免主要通道在風浪的侵襲下無法有效的施工運行。因此，施工單位在實際工程施工過程中，需要根據施工的實際環境和相關項目參數來制定出科學的、合理的施工方案，以此來保證施工質量。

對于港口航道的主要通道建設來說，施工單位需要采取必要的施工防護措施來建設圍堰出口位置，尤其是水下管道的建設。因為不同的水下通道底部寬度會隨著季節、環境等因素給疏浚工程建設帶來不同的影響。因此，施工單位在規劃建設水下通道工程的時候，需要根據實施挖掘工程的沉積物來確定水下通道所處的水位環境。在建設過程中，首先需要得到相關單位和部門的同意來實施水下通道步驟的建設，科學的進行水管連接，同時安排專業的施工人員管理施工計劃進度，以此來實現港口航道項目建設的最大利益化。施工單位在開挖沉積物的過程中，需要制定出一個用于堆積沉積物的方案設計，避免沉積物再次進入河流，影響水下管道工程施工。此外，疏浚工程在挖掘建設過程中，施工單位如果遇到施工問題，需要及時向監理工程師上報，及時的解決施工問題，避免工程延期。

二、疏浚工程施工技術

（1）挖掘施工：施工單位為了挖掘出更符合施工要求的參數，需要聘請專業的、經驗豐富的施工操作人員來進行淤泥的挖掘，例如淤泥橫移的速度、削切的厚度等等參數，保證施工挖掘達到最佳狀態。

（2）挖槽施工：施工單位需要根據試挖掘的參數來挖掘坑槽，首先需要對淤泥上層回淤較小的位置進行挖掘。其次，需要在回淤嚴重的位置進行挖掘。最后，將淤泥的最后一層進行挖掘。在挖掘坑槽的過程中，主要根據挖掘的工期來預留回淤，避免在挖掘的過程中，出現滲漏問題。因此，施工單位需要隔開一定的距離來實施挖掘坑槽，通常情況下，挖掘的距離為五米。

（3）輸送疏浚泥漿：疏浚泥漿可以最大程度的降低船舶航行對水下通道造成的影響，有利于施工單位連接水下通道。例如干擾破壞等。由此可知，施工單位在施工過程中，為了快速、準確的實現水下通道的連接，采用了泵送的方式，通過分段來輸送泥漿，可以保證輸送泥漿的工程不受打擾，能夠實現連續操作，尤其是輸送較遠距離的泥漿，通過中間設置力泵來完成泥漿的不間斷運輸。

（4）處理疏浚泥漿：施工單位可以采用水下拋泥法來提高泥土的疏浚效率，但是在使用這種方法的時候，需要注意選擇水流速度較小的水域，避免水流過快給港口航道的運行造成影響。尤其是挖掘淤泥的位置，需要注意挖掘的坑槽的深度，以便水下通道的施工建設。根據研究得知，水下拋泥法有三種方式可以實施，第一種是旁通法，將泥漿從通道口里排出，適用于水流速度較大、水流方向與挖掘坑槽的夾角越大的區域位置。第二種是溢泥法，將泥漿通過泥泵吸入進泥艙，然后將多余的泥漿從通道兩側排出，有利于降低挖坑槽中的淤泥數量，適用于水流速度大或者水域寬的區域。第三種是吹填法，將挖掘出來的淤泥通過泥泵輸送至指定的填埋位置，實現了資源的有效利用，降低了環境污染。

三、港口航道護岸工程的施工工藝

（1）施工測量

施工單位為了有效的完成港口航道護岸工程的施工建設質量，需要對護岸工程進行科學的、詳細的研究，同時，結合當地的護岸沿線的水準點標準來測量護岸工程的標高、閉合度的密度等等內容，保證工程建設的施工質量。同時，施工單位還需要在測量出的水準點的有效范圍內找出最合適的水準點位置，然后還需要對護岸工程的基礎邊樁進行適當的保護，以此來保證港口航道護岸工程建設質量，保證工程的順利實施。

（2）清理基槽

施工人員在澆筑基槽之間，施工單位的操作人員需要清理干凈基槽，避免基槽中出現積水和其它雜質，可以在一定程度上提高基槽底層的厚度，此外，還能夠避免基槽在運輸混凝土的施工出現混凝土與基槽分離，便于快速的將混凝土放置于基槽內部，在澆筑的過程中，一定要注意控制插入式振搗器的插入深入，保證基槽的施工強度到達建設標準。

（3）澆筑混泥土基礎

施工單位需要嚴格按照國家規定的混凝土施工標準來制作混凝土，保證制作的混凝土的坍落度能夠滿足施工要求。在對基槽進行施工的時候，施工單位的操作人員需要確?；鄣恼w質量，是否滿足施工要求，同時，施工單位還需要經過監理工程師檢查驗收后才能夠對基槽進行施工，有效的保證了模板的剛度和硬性以及穩定性等。

（4）使用漿塊石砌筑墻身

施工單位在選擇施工材料的時候，需要選擇色澤均勻、質地堅固的堅石來滿足施工強度需求，因此，施工單位澆筑墻身的時候，需要時刻注意墻體的強度值是否達到70%，同時在澆筑的過程中需要保證墻身工作面平整，還需要在澆筑的過程中，在每個沉降縫處設置木架模型，確保砌筑墻身的垂直水平度，避免下層砌塊出現振動。

（5）回填土層

在進行回填土的過程中，需要將每一層的回填土的厚度進行嚴格控制，而且需要注意回填土的高度和厚度以及平整度，避免影響工程質量。施工單位完成回填土后，需要對壓頂施工環節的質量和平整度進行整改，以此來保證護岸工程的穩定性和牢固性。

四、總結

港口航道護岸工程需要采取科學的方式來進行施工，才能夠提現出航道工程的施工價值。因此，施工單位需要學習先進的施工技術，不斷改進航道工程施工建設，滿足航道工程的使用需求。

參考文獻：

[1]李發忠基于港口航道工程施工重點環節的控制研究[J].中國水運.2015（10）：30-32.

[2]謝盛昌.港口航道施工工藝技術研究 [J].中國水運.2015，（4）：228-230.

[3]李春華，淺析杭口航道施工工藝探討[J].中華民居.2014（4）：140-141.endprint