淺談汽輪機(jī)的電廠安裝要點(diǎn)

周義發(fā)

摘要：汽輪機(jī)在電廠安裝的過程中，需要電廠各部門在技術(shù)方面密切配合。在安裝時應(yīng)注意觀測基礎(chǔ)部分的沉降情況，注重基礎(chǔ)部分的設(shè)計和安裝質(zhì)量，在安裝墊鐵、拼裝低壓外缸、內(nèi)缸、軸系找中以及調(diào)整汽封間隙的過程中要嚴(yán)格遵循相關(guān)的技術(shù)及規(guī)范要求，采取科學(xué)高效的手段。因此，本文就汽輪機(jī)的電廠安裝要點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)的分析和探討，望可以起到拋磚引玉的作用，并不斷推動我國電力行業(yè)的不斷向前發(fā)展。

關(guān)鍵詞：汽輪機(jī)；電廠價；安裝要點(diǎn)

1、汽輪機(jī)的結(jié)構(gòu)

在做好充分的準(zhǔn)備工作之后，開始按照操作程序?qū)ζ啓C(jī)進(jìn)行安裝，在安裝時為了保證安裝開展順利高效，一般將汽輪機(jī)按照各個組成部分分別安裝，具體說來可以分為汽輪機(jī)的墊鐵安裝、汽輪機(jī)的高中壓內(nèi)外缸、汽輪機(jī)的低壓內(nèi)外缸的安裝以及汽輪機(jī)的其他重要部分安裝。汽輪機(jī)的墊鐵安裝對整個汽輪機(jī)的安裝質(zhì)量起著重要影響。汽輪機(jī)的高壓缸一般分為單層缸與雙層缸，單層缸一般用在中低參數(shù)的汽輪機(jī)而雙層缸主要應(yīng)用在參數(shù)較高的汽輪機(jī)中。汽輪機(jī)的高壓內(nèi)缸主要由水平中分面分開，形成上下缸，內(nèi)缸支撐在外缸的水平面上；而汽輪機(jī)的高壓外缸由四個貓爪支撐在前軸承箱上，貓爪與下缸一起鑄造，位于下缸的上部，這樣使支撐點(diǎn)保持在水平中心線上。汽輪機(jī)的中壓缸也由中壓內(nèi)缸與外缸一起構(gòu)成，并且內(nèi)缸支撐在外缸之上。

2、汽輪機(jī)的電廠安裝控制要點(diǎn)

2.1汽輪機(jī)安裝前的控制要點(diǎn)

在安裝的基礎(chǔ)部分，務(wù)必要保持混凝基座的表面是清潔、平整的，不得存在任何形式的孔洞、蜂窩、露筋、麻面、裂紋等缺陷。對需要粉飾以及抹面的位置，特別是發(fā)電機(jī)風(fēng)道以及風(fēng)室的抹面，要保持平整、牢固以及光滑，避免掉粉以及脫皮等現(xiàn)象。條件允許的情況下，還可以在基礎(chǔ)表面涂抹耐高溫的油漆。還要對內(nèi)部爬梯以及相關(guān)的金屬平臺進(jìn)行防銹、防腐蝕等處理。

在汽輪機(jī)的下部，混凝土的承力面以及空冷發(fā)電機(jī)中的混凝土風(fēng)道頂部標(biāo)高要符合設(shè)計圖紙要求和規(guī)范，它們的誤差必須控制在10mm之內(nèi)。確保地腳螺栓孔內(nèi)無雜物，并且要將它與基礎(chǔ)中心線之間的誤差一定要控制在10mm的范圍之內(nèi)，而且還必須控制在預(yù)埋鋼套管內(nèi)徑長度的十分之一范圍內(nèi)。應(yīng)該對螺栓孔和地腳螺栓墊板接觸到混凝土的相關(guān)平面進(jìn)行系統(tǒng)平整，而且放置墊板的空間也要預(yù)留出來。

對引進(jìn)型的機(jī)組而言，它的預(yù)埋縱、橫銷到中心線以及標(biāo)高偏差要控制在3mm之內(nèi)，預(yù)先埋下的中壓聯(lián)合汽門牛腳到中心線的偏差要控制在2mm之內(nèi)，到標(biāo)高的偏差要控制在3mm之內(nèi)，而且還必須將相關(guān)預(yù)埋件的標(biāo)高誤差限制在1mm內(nèi)。要切實保證牛腳與各預(yù)埋孔洞之間的斷面、標(biāo)高、縱、橫中心線的偏差符合要求，并且發(fā)電機(jī)與凝汽器安裝在空間上的幾何尺寸控制在合理范圍內(nèi)。對發(fā)電機(jī)和勵磁機(jī)而言，它們的引出線以及通風(fēng)道等的尺寸以及相對位置要和設(shè)計圖紙的要求保持一致。要徹底清除汽輪機(jī)廠房的雜物，清掃運(yùn)轉(zhuǎn)平臺在隔震縫隙中的各種垃圾雜物。

2.2汽輪機(jī)的墊鐵安裝要點(diǎn)

在對汽輪機(jī)的墊鐵安裝操作開展之前首先要在固定機(jī)組的過程中，選擇合適的楔形墊鐵，以方便墊鐵在使用過程中的進(jìn)行調(diào)試。在選擇合適的墊鐵之后，開始墊鐵安裝，安裝前先對選擇好的墊鐵表面進(jìn)行打磨，以消除鐵銹，之后再在墊鐵表面涂上一層除銹油，防止鐵銹影響汽輪機(jī)組安裝的整體質(zhì)量，緊接著再根據(jù)汽輪機(jī)組的實際狀況調(diào)整墊鐵，使之在水平高度內(nèi)保持在50mm左右的高度，同時也對整個汽輪的螺栓臺高度進(jìn)行調(diào)整，在滿足安裝的設(shè)計要求之后，再吊開臺板，并對汽輪的支撐模板進(jìn)行灌漿操作。在這個過程中因為汽輪基礎(chǔ)部分與支撐模板之間存在一定的縫隙，為了防止?jié){液的涌出，在澆灌之前首先應(yīng)當(dāng)使用水泥對縫隙加以縫合，在避免漿液浪費(fèi)的同時還能提升汽輪機(jī)基礎(chǔ)部分與支撐模板之間的縫合質(zhì)量，更方便墊鐵的調(diào)整。

2.3汽輪機(jī)低壓外缸安裝要點(diǎn)

低壓外缸在安裝之前先要對安裝的位置信息加以詳細(xì)的檢查。對安裝位置的確認(rèn)通常使用紅丹粉對汽缸的垂直中分面以及臺板進(jìn)行檢查，在滿足汽輪組裝設(shè)計要求的前提下，將低壓外缸的中段翻轉(zhuǎn)，同時切除排氣口的吊耳，以保證排氣口的穩(wěn)定。而當(dāng)汽輪機(jī)的臺板以及汽輪機(jī)的支撐腳之間的距離在300mm時，為了保證安裝汽輪機(jī)表面不受到過度的磨損，一般在臺板與支撐腳上均勻的涂抹一層透平油。緊接著便是對低壓終端的縱橫方向進(jìn)行定位，一般采用拉鋼絲的方法，在定位準(zhǔn)確完成之后再對汽輪的低壓外缸進(jìn)行拼裝。拼裝完成之后最后對水平中分面進(jìn)行全面檢查，保證點(diǎn)調(diào)端與橫向水平差的高度一致。

2.4汽輪機(jī)低壓內(nèi)缸安裝

與低壓外缸不同，低壓內(nèi)缸的安裝程序更為復(fù)雜。常見的低壓內(nèi)缸一般由排汽導(dǎo)流環(huán)、低壓一缸和低壓二缸組成，為了保證低壓一缸的穩(wěn)定性，在對低壓一缸進(jìn)行吊裝之前，先在外缸的兩側(cè)布置好墊布，這樣可以確保外缸與內(nèi)缸的充分接觸。在安裝過程中，內(nèi)缸結(jié)合面的縫隙控制在0.02mm之內(nèi)。而對低壓一缸的定向定位調(diào)整主要通過控制工藝墊片厚度的方式。在實際安裝過程中，測量人員會將測量點(diǎn)定位在隔板洼窩的內(nèi)圓部分。

2.5汽輪機(jī)主閥和調(diào)閥安裝要點(diǎn)

汽輪機(jī)的主汽閥和調(diào)節(jié)閥在布置形式上是一體結(jié)構(gòu)，安裝時首先要檢查閥門的通氣是否良好，測量好間隙與升程，并根據(jù)參加給定的數(shù)值調(diào)整不符合要求的部分。此外對汽輪機(jī)的軸承安裝也是汽輪機(jī)安裝需要注意的地方，軸承安裝大致分為上部軸承安裝以及下部軸承安裝，在安裝時一般先安裝的是下半部分的軸承，在檢查下半部分的軸承安裝完好并與軸承座配合無誤的情況下，在對軸承的上半部分進(jìn)行安裝，在安裝時一定要注意的是軸承與各個汽缸的水平面之間應(yīng)當(dāng)保持一定的間隙，才能確定為合格安裝。

總之，只有將汽輪機(jī)正確安裝，才可以在保證汽輪機(jī)正常使用的情況下，大大延長其使用壽命。這就說明安裝工藝的科學(xué)合理性，能切實保障企業(yè)安全生產(chǎn)和人員生命安全，繼而推動我國汽輪機(jī)安裝工作的良性發(fā)展，最終推動我國火電行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。