地鐵明挖車站施工技術要點研究

牛曉

摘要：隨著城市建設的不斷發展，地鐵交通已成為城市交通建設中非常重要的組成部分，其不僅載客數量大、運行速度快，而且對環境造成的污染較小。地鐵車站作為城市地鐵的基礎建設內容，具有建設規模大、施工結構復雜等特征。在施工過程中車站明挖施工技術是一種常用的施工技術。本文將在淺析市政地鐵明挖車站施工優點的基礎上介紹常用的市政地鐵明挖車站技術方式，并探討地鐵明挖車站施工技術方案。

關鍵詞：地鐵明挖；車站施工；技術要點

引言

在地鐵工程建設中，車站是其中一個重要組成部分，對施工設計、施工設備、施工工藝和施工精度等有嚴格的要求。因此，本文簡要介紹了地鐵明挖車站施工技術的相關要點，以確保地鐵車站的工程質量。

1、明挖車站技術施工特點

明挖車站技術是指先挖掉隧道部位的所有巖（土）體，再建設洞身和洞門，然后，采用回填的施工方法。該施工工藝的核心步驟包括降低地下水位、邊坡支護、土方開挖、結構施工和防水技術等。由于該施工方法具有很多優點，比如施工作業面多、施工迅速、工期不長、能有效控制工程質量和工程造價等，因此，它成為了一種常用的地鐵施工技術。但是，該施工方法對施工場地有嚴格的要求，施工場地必須足夠大。

2、明挖施工技術的優點

修建地鐵工程的施工技術有明挖法和暗挖法兩種形式。與暗挖法相比，明挖施工技術擁有更多的優點，可以有效保證地鐵工程質量，節約造價成本，縮短工期，提供優質的服務，配備了休息場所、地下商場、娛樂場所和換乘站等綜合設施。而且，明挖施工技術方法比暗挖法簡單，因此，明挖施工技術是修建地鐵工程的首選方法。

3、主要施工工藝

當前，地鐵車站明挖施工方法有多種，常見的有3種，包括懸臂支護法開挖、放坡開挖、圍護結構加支撐的明挖法。在選定了合適的明挖法后，應充分了解車站的主要結構、基坑深度和施工場所的地質條件，不斷完善施工方案，防止不必要的問題發生，降低施工質量。如果選擇地下連續墻作為圍護結構，明挖車站的施工步驟如下：地下連續墻圍護結構施工一基坑底土體加固或內井點降水一上層土體的開挖和上層鋼支撐的設置一中間層土體的開挖一中間層鋼支撐的設置一底層土體的開挖一底板混凝土結構的澆筑一中間層支撐的拆除一車站混凝土結構的澆筑一頂層支撐的拆除一車站頂板混凝土結構的澆筑一回填土體等。

3.1基坑開挖技術

根據時空效應原理可將基坑分為若干單元開挖，比如，可縱向分段，豎向分層、對稱、平衡、限時開挖等。在基坑開挖作業過程中，由上至下分塊進行時要注意放坡坡度為1：1.5，開挖到坑底標高時，要求每層坡度為1：2.5.同時，每層土設1個臺階，長度為3m，從而確保基坑開挖縱向綜合坡度不超過1：3.根據開挖作業進度，及時準備相關的支撐材料和墊塊。將鋼管按設計要求裝配好，待完成工作面開挖作業后將鋼管安裝在基坑內。

3.2旋噴樁施工技術

3.2.1鉆機就位

將鉆機安裝在已設計好的孔位上，使鉆桿頭與孔位中心保持一致。當鉆機就位后，應進行水平校正，確保鉆孔達到規定的垂直度。

3.2.2鉆孔

選擇地質鉆機鉆孔，要注意鉆孔的位置。其位置設計與規定的位置誤差不超過50mm。3.2.3插管

當完成地質鉆機鉆孔作業后，應分段、豎把巖芯管抽出，同時，插入二重噴射注漿管。在插管時，應一邊插管一邊射水，注意水壓不得大于1MPa。如果水壓過大，極易將孔壁射塌。

3.2.4噴射注漿

當噴射注漿管被插入要求的深度后，開始噴射注漿，注漿順序是從下到上。通常它會在樁底部一邊旋轉一邊噴射，時間為60s，然后會邊噴射邊旋轉邊向上提升。當達到一定的噴漿量和噴射壓力后，注漿管才會慢慢向上提升。如果漿液噴射量不夠，就會影響樁體的直徑。此時，通常需復噴。如果中間出現相關故障，為了避免樁體中斷，應立即終止作業，并及時排查故障。在噴射作業時，值班技術人員必須隨時關注重要參數指標，包括注漿流量、漿液初凝時間、壓力、旋轉提升速度和風量等，確保上述參數達標。

3.2.5提升注漿管

在進行深層噴射作業時，應先噴漿再進行旋轉和提升。這樣才能有效預防注漿管被扭斷。其中，鉆桿的提升與旋轉一定要連續，絕不可中斷。注漿管分段提升的搭接長度不應小于100mm。另外，在旋噴作業時，要求冒漿量保持在10%-20%左右。如果需要增加強度或擴大加固面積時，應進行復噴作業。簡單來講，就是先噴一次清水，然后再噴一兩遍水泥漿。3.2.6沖洗

當水噴至樁高后，應馬上拔出注漿管，然后用水沖洗注漿管等設備，確保這些設備內無殘留水泥漿。在軟管、泥漿泵和注漿管內裝滿水后，在地面上噴射，將管內的漿液排盡。

3.2.7機具的移動

結束此根樁施工作業后，應將鉆機等設備移到新的孔位上。

3.3防降水施工要點

防降水措施對確保地鐵工程的整體安全性具有重要作用。因此，在明挖地鐵車站建設過程中，防水工作至關重要。防降水施工需要遵循“以防為主、剛柔結合、多道防線、因地治理”的原則，具體要做到以下幾點：①加強施工安全管理工作，防止降水對施工作業和基坑開挖的影響。②加強剛性結構的自防水，同時配合相關的柔性防水技術。在確保防水效果的基礎上，保證防水措施的經濟性。③結合工程所在地的氣候條件，編制科學的防降水施工方案。④根據地下水資源保護的相關規定選擇合理的施工抽水方案。在保證工程質量的基礎上，減小降水對周邊環境穩定性的影響。

總之，明挖施工技術是修建地鐵工程的首選方法，該技術擁有更多的優點，施工技術方法比較簡單，能夠保證地鐵工程質量，節約造價成本，縮短工期，提供優質的服務，配備了休息場所、地下商場、娛樂場所和換乘站等綜合設施。基坑開挖技術不僅能減少常規降水施工作業的工作量，還能減小對周邊建筑和地下水造成的影響。但是，這項技術仍然有待完善。所以，相關工作人員必須做好相應的應急預案，及時應對可能出現的突發問題。