分析道路橋梁施工裂縫因素及改進(jìn)措施

李曉慶

摘要：在經(jīng)濟(jì)社會快速發(fā)展的背景之下，道路橋梁施工中對于工程質(zhì)量的重視程度越來越高?；跇蛄毫芽p的巨大危害性，必須采取適當(dāng)?shù)拇胧?，對道路橋梁施工中的橋梁裂縫進(jìn)行有效控制。相關(guān)的道路橋梁施工設(shè)計單位、施工部門、監(jiān)理部門等，應(yīng)當(dāng)具備高度的橋梁裂縫控制意識，掌握有效的橋梁裂縫控制手段，從而對照國家道路橋梁的相關(guān)施工標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合現(xiàn)場的道路橋梁施工狀況，實現(xiàn)對于道路橋梁施工中橋梁裂縫的高質(zhì)量控制，提升道路橋梁施工的綜合工程質(zhì)量和工程效益。鑒于此，本文主要分析道路橋梁施工裂縫因素及改進(jìn)措施。

關(guān)鍵詞：道路橋梁；施工裂縫；措施

1、裂縫對于道路橋梁施工的危害

在道路橋梁施工中，裂縫的產(chǎn)生是施工的大忌，會對道路橋梁施工產(chǎn)生不可避免的危害。一方面，橋梁裂縫的出現(xiàn)，會顯著影響到道路橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，導(dǎo)致道路橋梁整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性下降，甚至由于裂縫的延伸而影響到橋梁內(nèi)部的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，造成極大的潛在橋梁結(jié)構(gòu)安全隱患。另一方面，橋梁裂縫的出現(xiàn)很可能使得橋梁內(nèi)部的部分鋼筋暴露與外界空氣當(dāng)中，在長期使用的過程中，暴露在外界的鋼筋很容易被腐蝕，進(jìn)而導(dǎo)致橋梁的穩(wěn)定性和安全可靠性下降。除此之外，橋梁裂縫的出現(xiàn)必然會顯著減少道路橋梁的使用壽命，使得道路橋梁的使用年限達(dá)不到預(yù)期的設(shè)計年限，顯著降低道路橋梁建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益。

2、道路橋梁施工裂縫因素

2.1溫度變化

道路橋梁工程混凝土結(jié)構(gòu)的熱脹冷縮性質(zhì)是導(dǎo)致裂縫危害出現(xiàn)的根本原因。具體來收，當(dāng)工程的外部環(huán)境或者是內(nèi)部結(jié)構(gòu)發(fā)生溫度變化時，混凝土就會產(chǎn)生一定程度的變形。該變形會在道路橋梁的內(nèi)部因應(yīng)力膨脹而產(chǎn)生裂縫，而且裂縫是隨著溫度的變化進(jìn)行動態(tài)活動的。外部溫度變化的原因是：日照時間、季節(jié)溫差、氣候降溫等。工程內(nèi)部結(jié)構(gòu)溫度的變化，會使得在安裝預(yù)制梁橫隔板的過程中，焊接水平受限，這就影響了其整體工程結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

2.2荷載變化

因道路橋梁工程各類應(yīng)力的作用下，引起的裂縫問題就是荷載裂縫。荷載裂縫在工程施工中體現(xiàn)主要有兩種，一種是直接應(yīng)力，一種是次應(yīng)力。產(chǎn)生直接裂縫的具體原因是：設(shè)計數(shù)據(jù)參數(shù)不夠準(zhǔn)確、荷載的漏算、沒按照設(shè)計要求進(jìn)行施工。次應(yīng)力裂縫產(chǎn)生的原因是設(shè)計與實際施工不一致，且在施工的角度，具體是由張拉施工和剪切施工造成的。

2.3地基不牢固

地基結(jié)構(gòu)是建造道路橋梁工程的基礎(chǔ)施工內(nèi)容。地基建設(shè)質(zhì)量的差異性，使得工程的混凝土結(jié)果出現(xiàn)了附加應(yīng)力的問題，附加應(yīng)力的產(chǎn)生會導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)的開裂現(xiàn)象發(fā)生。造成地基建設(shè)質(zhì)量不一問題出現(xiàn)的原因是，勘測數(shù)據(jù)的不準(zhǔn)確。此外，還有可能是道路橋梁建設(shè)處在惡劣的施工條件中，所采用分期建設(shè)的方法應(yīng)力地基的施工質(zhì)量。

3、改進(jìn)措施

3.1科學(xué)設(shè)計橋梁布局，合理分配橋梁荷載

在道路橋梁的設(shè)計過程中，設(shè)計方案中橋梁結(jié)構(gòu)布局的科學(xué)性，在很大程度上影響到橋梁裂縫的產(chǎn)生與否。因此，工程設(shè)計人員在道路橋梁施工之前，即要根據(jù)相關(guān)的橋梁設(shè)計原理，結(jié)合工程現(xiàn)場的實際情況，對橋梁的布局、荷載進(jìn)行良好設(shè)計。一是要做好橋梁鋼筋混凝土的布局和規(guī)劃，并要充分將開孔造成的荷載損失考慮在橋梁負(fù)荷的控制之內(nèi)，在保證橋梁荷載足夠的情況下，全面保障道路橋梁的布局得到良好設(shè)計，荷載得到合理分配。二是在道路橋梁的施工過程中，對于工程設(shè)備的擺放位置進(jìn)行科學(xué)設(shè)計，避免重量過大的工程設(shè)備對橋梁的混凝土結(jié)構(gòu)造成負(fù)面影響，導(dǎo)致裂縫出現(xiàn)。

3.2嚴(yán)格控制施工溫度

第一，增加有關(guān)混凝土拌合溫度的控制，實時觀察混凝土拌合流程里的溫度改變，倘若察覺溫度太高，則需運用對應(yīng)的降溫方法。其次，應(yīng)更多關(guān)注針對混凝土灌注以及保養(yǎng)途徑里的氣溫要求，增強(qiáng)混凝土工程整個流程地交流方案，策劃出有針對性的溫控方案。接著，根據(jù)工程的實現(xiàn)作出規(guī)范，在七八月份要避免在十二點和十二點之后的溫度比較高的時間，但是冬天就要躲開清早及晚上的低氣溫時間，保持混凝土灌注的高效操作。

3.3裂縫修補措施

（1）表面修補法

表面維修手段指的就是在混凝土表面重新抹上水泥，對上面產(chǎn)生的裂縫進(jìn)行維修，至于表層的縫隙加以完善，而對深度裂隙來說，透過水泥漿的滲入，一樣擁有特別明顯的修繕效果，而且不會對舊有的混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響，所以這種方法在橋梁裂隙的修繕中非常常見。

（2）內(nèi)部灌漿修補

這種方式比較常見，由于其修補能力非常強(qiáng)大且修補效果十分的明顯，修補范圍也比較廣，大小裂縫都能補，因此經(jīng)常為人們所采用。在對其進(jìn)行修補的時候，可以采用內(nèi)部灌漿的方式，為了強(qiáng)化修補的效果，還可以邊修補邊灌漿、嵌縫和修堵。若路橋發(fā)生裂縫的情況，那就可先對其進(jìn)行注漿，填補成功后再運用涂抹的形式來封閉裂縫口。

（3）嵌縫修補法

簡單來說，就是在裂縫中開個槽，再向其中填充相應(yīng)的封堵材料，如此修補裂縫，不僅修補效果顯著，而且修補后外觀平整，美觀，可以有效提高公路橋梁的外觀質(zhì)量。

（4）結(jié)構(gòu)加固法

具體是指，利用一些相關(guān)的措施，加強(qiáng)其強(qiáng)度，進(jìn)而，有效增加道橋的使用期限。當(dāng)下一般使用的結(jié)構(gòu)加固法重點分為：預(yù)應(yīng)力、混凝土增強(qiáng)和支點加固三點。

總之，社會主義現(xiàn)代化建設(shè)的發(fā)展，道路和橋梁項目取得了顯著的效果?；炷翆τ诘缆泛蜆蛄旱慕ㄔO(shè)是很重要的，是不可缺少的材料。它有高度的耐壓程度和不容易被自然環(huán)境摧毀的優(yōu)勢，所以在道路和橋梁里大量使用。但是，道路和橋梁中的裂縫還是不可避免的出現(xiàn)，嚴(yán)重的影響到了道路和橋梁的質(zhì)量和正常使用，同時對人們的日常生活帶來麻煩，對人們的日常工作生活及旅游安全造成很大威脅。