上海大眾車輛維修報告之朗逸篇

上海大眾車輛維修報告之朗逸篇

主題一：新朗逸轉向故障燈報警

車型：新朗逸

維修情況

1.更換轉向柱后，儀表上轉向紅燈亮起；

2.44 -動力轉向系統報故障代碼：P106900碰撞切斷已觸發，無法清除。

技術支持情況

1.在ODIS中，進入“44-動力轉向”，進行“控制單元自診斷”，選擇“訪問權限”，在彈出窗口輸入登錄碼：20103，點擊“進行”(圖1)。

圖1 輸入登錄碼

2.再次進入“44-動力轉向”，進行“控制單元自診斷”，選擇“基本設置”，將“所有匹配值的復位”選入右側選擇框，點擊進入下一步(圖2)。

圖2 將“所有匹配值的復位”選入右側選擇框

3.跳過“UDS基本設置-設置參數”，在“UDS基本設置-選擇測量值”中，將“[MAS00478]_保留”選入右側選擇框，點擊進入下一步(圖3)。

7.系統停用：若使用診斷儀表停用系統，在鑰匙打開時顯示圖15，同時，儀表板上的警告燈 保持亮起，直到系統得到校準。在經過顯示周期后，信息消失，駕駛員不能調用TYRES(輪胎) 屏幕頁。

三、TPMS校準

TPMS校準按鈕：若要校正系統，當鑰匙位于位置II時，按下方向盤右側儀表板的按鈕C(圖16)，直至TFT顯示屏上顯示信息“Calibration activated”(圖17校準已啟動)。在車輛運行狀態下，系統將最多需要20min來完成校準步驟。

圖14 出現干擾車輪傳感器信號的無線電頻率

圖15 系統停用顯示

圖16 TPMS校準按鈕

圖17 完成校準步驟

圖3 將“[MAS00478]_保留”選入右側選擇框

4．選擇“基本設置”后單擊“開始”，完成動力轉向基本設置(圖4)。

圖4 選擇“基本設置”后單擊“開始”

5．再次進入“44-動力轉向”，將故障代碼清除，故障解決。

維修建議

配備CEPS轉向系統的車型(新朗逸、朗行、新桑塔納、新波羅)，動力轉向控制器軟件中新增了碰撞保護的功能。在拆裝轉向柱過程中，如氣囊復位環不在正常位置，可能造成轉角信號異常，觸發控制器啟動該功能，導致轉向故障燈誤報警。

主題二：新朗逸充電指示燈常亮

車型：新朗逸

故障現象：正常行駛時儀表內的蓄電池指示燈偶發點亮或常亮(圖5)。

維修情況

1.確認故障現象存在；

2.09 內存在00447 001由于電壓過高造成功能受限超出上限，偶發；

圖5 蓄電池指示燈亮起

3.更換蓄電池、發電機、BCM及發動機控制單元，沒有解決。

技術支持情況

1.排除車輛加改裝情況；

2.測量發電機充電電壓及充電電流正常；

3.檢查T4n及T2ax接插件正常， T2ax/1到BCM的T73b/49線束電阻及波形正常，T2ax/2到發動機T94/79針腳線束電阻及波形正常(圖6)；

圖6 局部電路圖

4.檢查BCM搭鐵線、發動機搭鐵線均正常；

5.檢查BCM供電線路，發現SB5保險絲插座開口過大(圖7)，修復保險絲插座后故障解決。

維修建議

針對充電指示燈亮的故障現象通常可以通過以下幾個方面進行考慮：

1.加改裝（導航、點煙器上加裝用電設備、GPS、防盜器、電子狗等）；

2.220 V逆變器電源；

3.BCM供電線路及搭鐵線路；

4.發動機DF信號線；

5.發電機、發電機皮帶及其漲緊輪；

6.儀表、BCM或發動機控制單元。

主題三：朗逸儀表臺有流水聲

車型：朗逸2.0 MT

故障現象：行駛轉向時，儀表臺內有流水聲。

試車情況

1.檢查無漏水現象；

2.啟動車輛，發動機怠速時正常；

3.原地打方向正常；

4.行駛中，車輛向左或向右轉向時，能聽見儀表臺內有類似“嘩嘩”的流水聲，現象確認。

維修情況

1.拆除花粉過濾器，檢查發動機艙排水板排水孔通暢；

2.拆除儀表臺橫隔壁處悶蓋，有水流出。將水排干凈后，現象排除(圖8)。

維修建議

產生該現象的原因是前風窗玻璃下部及轉角處密封不嚴，在雨天或洗車時,水慢慢滲入儀表臺橫隔壁(1J0 803 155 C)空腔，并積存于內所致。排出橫隔壁空腔的水之后，需對前風窗玻璃下部及轉角等密封不嚴處做打膠處理。必要時，悶蓋可以不用安裝(圖9)。

圖9 悶蓋位置

注：朗逸流水聲還有另一種模式，請注意區分。

車型：朗逸全系列。

現象：發動機怠速時，可以聽見儀表臺內有流水聲。

分析：該流水聲是發動機冷卻液通過暖風水箱時發出的響聲。

方案：更換新狀態膨脹水壺。

原理：由于朗逸膨脹水壺的結構原因導致發動機冷卻系統內的空氣無法正常聚集在膨脹水壺上部，反而會再次進入冷卻系統內，導致流水聲的出現。

改進：新狀態零件號1J0 121 403E,約2009年1月份切換新狀態零件。

主題四：朗逸2.0MT無法掛擋

車型：朗逸2.0MT

故障現象：車輛無法掛擋。

維修情況

檢查發現換擋拉索斷裂，更換拉索，行駛6天后，再次斷裂。

技術支持情況

1.發現變速器位置出現偏差，檢查變速器左側支撐螺栓脫落(圖10)。

圖10 螺絲脫落部位

2.重新按規定力矩安裝螺栓，并更換換擋拉索，問題解決。

主題五：朗逸1.4T鑰匙轉不動

車型：朗逸1.4T

故障現象：啟動車輛時，有時鑰匙轉不動。

維修情況

1.在方向盤未鎖死的情況下，轉動鑰匙，有時發卡；

2.對點火鎖芯潤滑處理，效果不明顯。

技術支持情況

更換點火鎖芯（零件號：107 905 855 CH），問題解決。

主題六：朗逸遙控鑰匙功能失效

車型：朗逸

故障現象：鑰匙遙控功能偶爾失效

維修情況

經查此車在遙控鑰匙功能失效時，只要重新進行鑰匙匹配即恢復正常，但間隔一段時間后問題再次出現(幾天至幾周時間不定)。先后更換過發射器、BCM、車門控制單元和全車鎖。檢查車輛未做改裝，故障無法排除。

技術支持情況

1.現場檢查該車僅有的一把遙控鑰匙已處于失效狀態；

2.讀取存儲在BCM控制器內部的鑰匙ID 碼為90C1A5EA(Hex)，與鑰匙的ID相同，說明鑰匙與BCM控制器之間匹配正確。此時無需重新匹配遙控，只需通過遙控同步的方法就恢復功能；

3.對遙控進行同步(先按遙控鑰匙上的解鎖按鈕，然后在1min內用鑰匙頭將汽車解鎖)，無效。讀取BCM 數據塊檢查控制器是否收到遙控器信號，發現按下遙控鑰匙時，“遙控器按鈕操作”顯示“未操作” ，鑰匙號顯示為“ 1”，松開鑰匙后保持為“1”，不正常(表1)；

表1 數據顯示

4.檢查BCM線束，車輛BCM控制器外接線路因改裝被破壞，影響BCM正常工作。更換BCM控制器和遙控發射器，并根據出廠要求對BCM控制器編碼、匹配，故障排除。

維修建議

遇到遙控、集控門鎖等電氣系統故障時，應首先檢查車輛是否進行了加裝或改裝，加裝的器件或線路可能影響原車電子部件的工作狀態，引發故障。

主題七：朗逸輪胎氣壓監測系統警告燈亮

車型：朗逸

故障現象：儀表輪胎氣壓監測系統警告燈亮

維修情況

1.檢查發現ABS(03)里存有故障碼：01325 輪胎壓力監控器控制單元無信號/通信 靜態；

2.檢查四輪胎壓均正常。

技術支持情況

方法一： 使用診斷儀選擇引導性功能，進入“制動裝置”，選擇“輪胎-檢驗-顯示/輪胎壓力報警”按提示操作到“可能的可實行的操作”步驟時選擇“輪胎監控恢復到初始狀態”(圖11)，之后繼續按提示操作到結束。

方法二：使用診斷儀選擇車輛自診斷，進入ABS(03)，選擇基本設定(006)，執行通道42，刪除故障碼，重新打開點火開關，按住“SET”鍵2s進行胎壓標定。

圖11 選擇“輪胎監控恢復到初始狀態”

主題八：朗逸熄火后風扇常轉

車型：朗逸

故障現象：車輛無法啟動，偶發。

維修情況

1.現場檢查車輛在熄火鎖門后10min風扇常轉，導致電瓶電量耗盡，車輛無法啟動；

2.診斷無故障碼儲，檢查水溫傳感器、空調壓力傳感器、風扇控制線路相關插頭，均無異常；

3.處理風扇控制器及發動機控制單元的接地點。用替換法先后嘗試更換了J271繼電器，風扇控制器、水溫傳感器、空調控制器、發動機控制單元，故障依舊。

技術支持情況

1.現場檢查車輛正常，故障無法再現。考慮到故障的偶發性，現場通過用戶描述以及經銷商之前的檢查維修情況進行分析；

2.若出現熄火10min后風扇常轉這種現象，須滿足J293無發動機的信號(T80/22號腳)，以及滿足J293的2號腳有電。從客戶描述情況來看該車故障出現時，J293的2號腳有電；

3.若J293的2號腳有電，須滿足SC44常有電，且J271繼電器吸合。根據維修站反映，故障出現時，拔去J271風扇停止轉動，由此判斷SC44保險絲后線路沒有短路。引起風扇轉動的原因是J271吸合造成；

4.造成J271吸合有3種情況：一是繼電器J271的4號腳這根線與接地線短路；二是第二發動機的控制單元內部接地；三是繼電器自身結合；

5.維修站已更換發動機控制單元、繼電器。懷疑線路存在問題，檢查線束未見異常。根據維修站反應：當發動機控制單元拔掉后風扇會常轉，確定J271的4號腳與地短路。考慮到維修站沒有線束配件，現場進行飛線處理，并更換發動機控制器，故障排除(圖12)。

圖12 風扇電路圖

維修建議

1.當冷卻風扇控制單元J293接收不到發動機的T80/22號腳的信號時，風扇將進入應急模式保持常轉；

2.當車輛熄火時需要注意J271仍有約10min左右的延時供電(發動機ECU控制接地)，此時發動機評估車輛狀態決定風扇是否運行；

3.根據圖12可知，若熄火后風扇常轉，須滿足兩個條件：第一，J293接收不到發動機的T80/22號腳的信號，第二，J293的T4p/2有供電（T4p/2供電路徑為A+→J271→SC44→T4p/2）。

4.應著重考慮檢查T80/22的占空比信號以及J293的T4p/2供電線路。只有明白了風扇的基本控制邏輯才能有的放矢，避免盲目換件。

主題九：朗逸OBD燈亮

車型：朗逸1.6 AT

故障現象：OBD燈亮，汽油泵處有“嗡嗡”異響。

維修情況

1.檢查01-發動機電子裝置中存有故障代碼：00370 P0172氣缸列1燃油測量系統太濃 間歇式；

2.怠速時，觀察發動機數據塊，發現該車噴油脈寬偏?。?/p>

3.測量汽油壓力，怠速時為6.2bar(1bar=105Pa)，過高；

4.重點檢查汽油濾清器，發現該車錯裝了Polo的汽濾(6Q0 201 051 C)；

5.更換正確的汽濾(180 201 511)，問題解決。

維修建議

朗逸1.6L/2.0L汽油濾清器內部無壓力調節器，通常安裝在汽油泵內，而Polo車汽濾內部帶壓力調節器。朗逸車誤裝帶有壓力調節器的汽濾，會使回油管路中出現兩個壓力調節器串聯的情況，導致進油壓力升高，噴油量增加，造成上述故障。

(供稿：8848汽車技術論壇)