名爵ZS 不只是“年輕版”的RX5

名爵ZS 不只是“年輕版”的RX5

情人節那天，上汽名爵ZS在上海文化廣場舉辦了一場原創音樂直播秀，用 “年輕人標配的首臺互聯網SUV”名爵ZS高調表白年輕群體。

據稱，這場 “表白”共收獲了1890萬個點贊和1.3萬條評論，而名爵ZS也 “擊敗”全國99%的情侶和汪峰老師，霸占了熱搜頭條；335萬人在情人節當天 “劈腿”名爵ZS、觀看直播。更重要的是，名爵ZS預售首日，其通過網絡發售的636臺車被搶訂一空。

由此看來，名爵ZS跟上前輩RX5的腳步并不成問題。更值得注意的是，名爵ZS圍繞上汽的 “互聯網路線”，衍生出新的針對年輕目標群體的特質，這也為上汽系接下來推出的產品激發了更多靈感。

車人網主編 王一

名爵ZS：我為什么要選擇年輕化？

20世紀，令人記憶最深刻的是全球戰爭以及軍事對峙，再到后來的知識爆炸。如果說，軍事作為一種國家實力的體現，那么，信息時代的變革已成為引領消費變革的主旋律，特別是上世紀90年代互聯網的興起，大幅度地影響了人類社會的生活。

進入21世紀，當00年出生的人已經17歲，90年出生的人已經27歲，而誕生在1901年的我，一方面不得不服老的同時，又不得不佩服你們年輕人的心態， 21世紀是年輕人的世紀，也是Me and My MG的世紀。

在這個世紀里，我理解了60后的無畏、70后的無奈、80后的自我、90后的叛逆是什么。同時，也看到了00后的變化，而這些變化的根源在知識爆炸時代，互聯網改變了我們對世界的了解，對社會的看法以及對人的認識。

我常常聽到，年輕人是走在時代潮流的最前線，于是我們也想與你們為伍。

作為老爺爺/老奶奶的我逐漸感知了你們這一代人的想法，了解了你們追求自己的個性，做事情要與眾不同；了解了你們見不得別人裝X，自己卻有機會不忘去炫一把；還了解到，雖然很屌絲，卻有一顆追求高品質生活的決心。而那些不了解你們的，便會一味地認為你們缺乏對生活理解，總是有叛逆的心態，所以，我要做的就是否定他們固有的這種傳統觀念。

傳統觀念的我又怎樣實現互聯網年輕化？如何感知年輕人，成為年輕人？上汽集團名爵ZS給出了你趨于完美的答案：如果傳統的你與我交流，肯定帶給你不一樣的感受；如果年輕的你選我為伴，我相信生活會更個性、也更精彩。

V訊網內容總監 歐陽卉靠顏值突圍

依靠外形設計的成功，上汽集團已經在榮威RX5身上品足了甜頭；既然有了兄弟品牌做榜樣，MG名爵這次也自是要努力翻身。

90多年來，MG名爵始終堅持為年輕人打造屬于他們的車，運動、時尚、年輕是MG名爵的標簽。作為上汽MG旗下的首款小型SUV，名爵ZS這次則采用了全新的設計語言，總結來說就兩個字——動感。不同于其他動感，MG給予品牌的動感是一種靈活敏捷，就像豹子一樣給人以矯健的身姿。

全新進氣格柵與頭燈組連為一體，格柵整體嵌入快速下壓的車頭，與上下形面緊密扣合，突顯跑車般的動感氣質。內部采用反凹式網格設計，粼動閃耀的細節勾勒出豐富的立體感，整體顯得更加年輕運動，頗有幾分捷豹的韻味在其中。

前大燈采用了遠近一體式的設計，并輔以透鏡。LED日間行車燈沿著大燈外圍輪廓而布局，造型相當犀利，辨識度很高。據悉，新車的前后大燈組造型靈感分別來自于倫敦眼和北斗七星，實際點亮后的效果有較高辨識度。

側面造型同樣也堅持了原創，與在售MG車型也有著很大的不同。主要體現在了流線造型的車身設計方面，深邃的側身腰線配合上挑式C柱后側窗的設計，頗有幾分運動員起跑前的姿態，仿佛隨時就要沖出去一般。

尾部運用了飽滿性感的曲面，沒有絲毫多余的設計，讓MG名爵品牌LOGO更為突出。整合開關功能的標牌設計，使尾部形面更加整潔，專屬而醒目。

如果說之前的MG是帶著眼鏡的文藝青年的話，那么這一次全新ZS則是摘掉了眼鏡的運動健將，用專屬、感性、矯捷來征服新青年。

汽車商報執行副總編 孫雯

HOLD住年輕人的互聯網資本

顯然，對于上汽系產品而言，“互聯網”三個字會在很長一段時間內貫穿其中。榮威RX5和i6上市后，不少人都在揣度：上汽要如何為接下來的互聯網產品賦予新概念？因此，名爵ZS在一開始，就受到了不少外界的關注。而在這個層面上，名爵ZS推出“年輕人首款互聯網SUV”的概念倒顯得直截了當，也贏得了不少叫好聲。對于名爵ZS而言，其所追求的年輕化目標人群，倒是和“互聯網”這個標簽的般配程度非常高。畢竟，這個時代的年輕人有誰不是“網中人”呢。

據了解，搭載了最新智能互聯系統1.1版本的名爵ZS，除接入了新上線的支付寶功能外，還對語音識別功能進行了全面升級——對此，名爵的官方表述為，“ZS摒棄了傳統的‘一根筋’式語音識別，通過自然語義識別技術和精微語音交互技術，準確判斷用戶語音的真實意圖”。據說，名爵ZS在啟動語音控制功能后，車主說出“打開天窗”，頭頂的天窗會應聲開啟，讓視野更開闊；說出“我有點冷”，車內空調溫度立馬調高兩度；更有意思的是，名爵ZS不僅能聽懂中英夾雜，還hold得住不少“方言”類型，即使是“OPEN天窗”這樣的混搭也不在話下。另一方面，該系統還新上線了導航增加途經點設置，美食地圖，組隊出行實時位置分享，語音控制車窗、雨刮，在線收聽有聲讀物，車內卡拉OK等多項功能。

從名爵ZS所勾勒的“互聯網用車生活”來看，不得不承認，這款已經有了明確目標的小型SUV，已經具備了HOLD住年輕人的資本。

《中國汽車市場》主編 劉奕宏

藍芯“2+3” 滿足挑剔的你

2015年，上汽集團在上海車展時發布了“芯動戰略”，并同時推出了兩大技術品牌“NetBlue藍芯”和“NetGreen綠芯”，分別專注于傳統動力和新能源科技。其中“NetBlue藍芯”戰略包含MGE、SGE、NSE三大系列產品，對應不同1.0T-2.0T不同排量的發動機。

時隔兩年之后，即將上市的名爵ZS所搭載的發動機就是出自“芯動戰略”。此次上汽名爵針對不同消費者對動力的不同需求，名爵ZS提供了多元化的動力組合。借助上汽世界級“藍芯”高效動力科技，新車提供16T(1.0T)渦輪增壓發動機和1.5L自然吸氣發動機，匹配6速自動、5速手動和4速自動三款變速箱，同時配備了發動機啟停功能。SGE 16T發動機采用缸內中置直噴渦輪增壓等技術，匹配愛信第三代6速自動變速器，最大功率125馬力，峰值扭矩170牛·米。新一代的1.5L自然吸氣發動機則匹配5速手動變速器和愛信第三代4速自動變速器，最大功率120馬力，峰值扭矩150牛·米。

值得關注的是，SGE 16T所采用的材質與多數同級車型采用鑄鐵缸體不同，SGE 16T發動機采用航空級全鋁材質，更利于降低整車油耗和排放，提升整車動力性能。再加上集成式渦輪增壓系統、發動機智能啟停系統等先進技術，以及高效氣門配氣機構、水冷集成式排氣歧管、智能機油壓力管理、智能水溫管理等細節功夫，使得SGE 16T發動機在設計、性能、效率、品質和可靠性等方面達到優秀水平。

另外名爵ZS搭載的SGE 16T發動機采用缸內中置直噴技術，相比目前多數直噴發動機采用的側置直噴技術，它能更精準地控制噴油與進氣混合，使得缸內油束分布更為優化，油氣的混合更加均勻、充分，既解決了發動機側置噴油效率不高的問題，又兼顧更加高效的燃燒、更低的油耗及排放，同時靜音效果也得到提升。