日內瓦車展8大科技風向標

日內瓦車展8大科技風向標

近幾年，無論是CES（International Consumer Electronics Show，國際消費類電子產品展），還是WMC（世界移動通信大會，Mobile World Congress），車企混跡其中，擔任了越來越重要的角色。車展上，各大車企的最新嘗試，又讓人們感覺置身于一場科技博覽會。汽車，在科技發展日新月異的大戲里，可參演的角色也變得越來越多樣。3月7日，素有 “國際汽車潮流風向標”之稱的日內瓦車展開幕。此屆車展依然是豪車、超級轎跑的競技場，同時也成為了前沿科技的風向標。

自動駕駛

名為Sedric的大眾概念車，是一款純自動駕駛汽車，也就是能實現完全的無人駕駛，可謂是大眾第一款真正意義上的無人駕駛汽車。Sedric可搭載4名乘客。

一反常規，Sedric并沒有普通汽車的必備元素例如引擎罩等，動力由安裝在地板中的電池和車輪小型電動機驅動，棱角分明的側翼和垂直的設計都向人們傳達出“我很安全”的信號。

介于這是一款完全意義上的無人駕駛汽車，因此這款車并沒有方向盤和踏板甚至駕駛艙，只有兩個類似休息室里的面對面座椅。

這款概念車的后擋風玻璃前還搭載了一個空氣凈化器，用來提高車內竹炭空氣空氣過濾器的效果，超大的窗戶和高分辨率的屏幕也讓車內乘客能夠愜意享受窗外的風景。

動力回收系統

英菲尼迪的Q60 Project Black S概念車備受關注，是因為它號稱是“能上路的F1”。此番定義并非空穴來風，該車除了3.0T加電機組成的強勁混動動力之外，最值得一提的就是加入了F1的KERS動能回收系統。

據介紹，Project Black S概念車基于Q60 3.0T四驅版車型打造，雖然官方并沒有透露這款概念版車型的具體動力，但是從這臺3.0T發動機能夠迸發出405馬力的動力可以猜測Project Black S的最大功率至少在500馬力以上。

至于KERS動能回收系統(Kinetic Energy Recovery Systems)的英文縮寫在民用車領域會運用到什么程度目前尚不得而知，因為畢竟F1賽場上，介于規則限制，KERS不得提供超過60KW的功率。

可監控光照

本屆日內瓦車展上，奔馳發布了新款S級產品，其中最引人矚目的“黑科技”，便來自大燈系統。

最新的MULTIBEAM?LED大燈系統，每個大燈配備了84個獨立控制的高性能LED

燈泡，可以由電腦對每一個LED燈泡進行逐一控制，MULTIBEAM?LED會通過智能攝像頭監控車頭的光照狀況，并以每秒100次的速度調整大燈配光，從整體樣式上看，新的大燈相比于現款S級的大燈看上去也更富有科技感，新款S級也將在不久后的上海車展上與大家見面。

感情引擎

日本本田汽車公司在日內瓦國際汽車展上首次公開展示旗下的“NeuV”概念車。

這一款NeuV概念車搭載了具有AI人工智能技術的“情感發動機HANA（Honda Automated Network Assistant）”，因此車輛能夠輕松地實現與人進行交流的功能。日本軟銀集團旗下的cocoro SB株式會社負責開發了這項先進的AI技術。

搭載了情感發動機HANA 的NeuV概念車能夠通過表情以及聲音音調分析出駕駛人員的疲勞情況，還能夠通過不斷學習用戶的生活方式以及嗜好，把合適的選擇方案提供給用戶。

生物識別技術

克萊斯勒Portal利用計算機和精密的車身傳感系統，能夠達到SAE3級自動駕駛模式。

車內的全玻璃化顯示座艙非常新穎，并用操控桿代替了傳統的方向盤，上下2個液晶顯示屏包含了除汽車基本信息外，還有更多的多媒體及人機交流界面。

基于年輕群體社交生活進行的全新設計，允許乘客通過“社區顯示屏”共享音樂、照片和視頻，還有用于控制車內影音、空調等的手勢控制系統、語音控制系統，以及用于解鎖車門的面部識別和語音生物識別技術。

胎聯網

倍耐力輪胎，作為運動型輪胎的領軍品牌，在這次日內瓦車展上它并沒有帶來新產品，而是Connesso的“胎聯網”技術。

官方對Connesso的解釋為這是一個數據化平臺，但根據工作內容來看，它更像是輪胎的保鏢和管家。其通過在輪胎內部安裝傳感器來收集所有與這條輪胎有關的數據，并將數據傳送至云端進行相應的分析。

車主可以通過手機Connesso App來查看所有數據，這些數據囊括了所有與日常行車有關的內容。例如輪胎的老化情況、靜態垂直載荷、行駛公里數以及胎壓、輪胎溫度等較為常見的數據。

Connesso將來還將推出遠程定位的延展服務，即當系統監測到輪胎出現異常，即可向車主安排檢修服務。

半自動駕駛

沃爾沃全新XC60在當前安全系統上有一些升級，將允許汽車自動轉向，以幫助避免在制動力不夠時的潛在碰撞。

此外，全新XC60還對盲點信息系統進行了更新，當該系統發現盲點區域中有車輛或物體經過時，XC60會自動轉向以避開可能的碰撞；當車輛即將發生正面碰撞時，轉向輔助系統也可協助車輛自動轉向安全車道。

其工作原理是車輛前方的雷達探頭探測到潛在的障礙物時，行車電腦分析發現采取制動已經無法避免碰撞的情況下，電腦會對一側兩個車輪進行制動，從而讓車輛產生轉向規避障礙物。

超時速

由新加坡電動汽車公司Va n d a Electrics和威廉姆斯先進工程公司聯合推出的最新款電動超跑Dendrobium的概念版車型在2017年日內瓦國際車展上首次亮相。

Dendrobium的外觀設計上充分地運用了空氣動力學，車身結構上的設計更是使用了F1賽車的復合技術，同時車身上采用了大量的碳纖維材料。

新車配備了4個輪轂電機，最大功率為1500HP，百公里加速時間僅為2.6s，最高車速為400km/h，續航里程為400km。