現場施工技術在市政道路橋梁施工中的應用

賀北熠++李博

摘要：隨著社會經濟的飛速發展，國家政府對于城市道路橋梁建設也越來越重視。市政道路橋梁建設當前已經取得了顯著的成果，且建設項目越來越多，相關部門對于道路橋梁建設的質量也更為重視。這就需要相關施工部門加強對施工技術人員自身綜合素質的培訓工作，對現場施工技術加強引進及應用，從而確保道路橋梁整體施工質量的有效上升。

關鍵詞：市政道路；橋梁建設；現場施工技術；應用

1 現場施工技術

在市政道路橋梁不同結構建設中均需應用現場施工技術，在實際操作中橋梁翻模施工技、滑模施工、鋪裝連鎖塊施工等技術均較為常用。首先，翻模施工技術為自承式施工體系。在應用該技術施工過程中應當注意應當將大塊鋼模、鋼模板和工作平臺吊起時采用大型塔吊，將鋼模支撐在牛腿支架上時必須采用專業的工作平臺，必須選擇專業技術較高的工作人員對模板進行加工。其次，作為市政道路橋梁建設中的新型技術之一，滑模施工技術已經得到了不斷的優化和改進。當前該技術已經處于相對完善的狀態，也較翻模施工技術具備更為顯著的機械化優勢。現場施工技術人員首先需要應用爬升式千斤頂對工作臺模板進行提升處理，才能依據混凝土的高度不斷上移。澆筑混凝土時應當對存在的縫隙進行妥善處理，才能充分保證施工質量和安全性。最后預制混凝土施工方案能夠取傳統的混凝土現澆方案的施工技術即稱為鋪裝連鎖塊施工技術。

2 市政道路橋梁的整體結構

其一，橋跨結構。主要是橋梁在線路遭遇終斷時，所跨越障礙物的結構，也可以稱為橋梁上部結構。結構中主要含有橋面梁、橋面板及拱、大梁及懸索等能夠支撐其主體結構的構件。其二，橋梁支座結構。其主要發揮的作用在于對橋體整體質量起到全面制約的作用，在實際受壓中，向下傳至部分壓力，起到解壓及傳輸的效用，針對橋梁主體結構的支撐起到了積極作用，強化了整體橋梁的穩定性，并為日后的橋梁維護與保養創造便利。其三，橋臺結構。作為將橋梁路面同路基路面進行有效連接的橋臺，可以在具體建造中減輕道路施工與臺后填土施工的壓力，橋臺通常建造在道路橋梁的兩端，作為最基礎的施工項目，橋臺高度決定性因素在于整體橋梁結構同水面的實際高度，我國各地所建造出的橋梁高度一般都會在12m以內，如果是大型的橋梁建筑，其高度一般在25m以內。

3 現場施工技術在市政道路橋梁施工中的應用

3.1 混凝土現場施工技術應用

在現場施工過程中會涉及到混凝土施工，其主要施工工序為：第一步先攪拌材料，第二步進行澆筑，第三步進行振搗。具體進行橋梁混凝土施工過程中，其材料的選擇十分講究，結合橋梁整體設計情況，盡可能使用鋼纖維材質的混凝土作為主體施工材料，因其自身具備有抵御拉、剪、裂等優勢，可以促使橋梁施工質量得到有效提升。另外，在實際混凝土配比設計及材料選擇上，需要同現場實際橋梁工程施工需要來合理的選配材料和科學的設計配合比。具體我們來針對配比及用料來列舉一案例，例如某市混凝土橋梁現澆鋼筋施工過程中，具有C25等級的實際強度，塌落度規定要求在35至55mm之間。為此施工方選用45的普通硅酸鹽水泥作為施工原材料；石子選為碎石徑在6.5至22mm之間；砂選擇uf=3.5的中砂。在配合比的計算中，施工人員運用質量法來進行，這樣就可以既快速又準確的得出其配置強度為39.5MPa，水泥用量比為0.61，實際單位用水量在201kg，水泥用量為385kg。最后施工單位相繼得出水泥、水、砂及碎石之間的合理比例為1∶0.62∶1.52∶3.3。

3.2 鋪裝連鎖塊施工技術應用

當前隨著建筑行業發展越來越迅猛，使得施工技術也隨之有所提升，在材料市場上出現了一種新型的預制混凝土的連鎖塊，因其自身具有很好的蒸汽養護功能，實際強度處于25～65MPa范圍內，目前在施工中應用較為廣泛。將連鎖塊進行鋪裝完成后，不會任意變形。由于連鎖塊是以單獨個體形式出現，因此即便是發生局部問題，也可直接替換。將新型鋪裝技術應用到市政道路橋梁工程施工中，施工人員可以首先對路基實行妥善處理，如現場路基強度無法達到實際標準時，可以先進行相應的換土工作等。之后再確定路基碾壓是否壓實，壓實系數要合理的控制在0.95，且壓實深度控制在75cm以上，自身承載力也要在175kPa以上。

3.3 鉆孔灌注樁施工技術

市政道路橋梁在進行鉆孔灌注樁期間，所需注意的方面為：對鉆孔深度、定位板實測及實際鉆井實行嚴格控制。在此我們來進行具體分析：首先，在施工前期階段中需要對定位實側進行有效控制，具體做法有：第一步是對鉆孔施工現場實行清掃，第二步是對鉆孔基點和鉆孔線之間進行詳細的測量，最后是對施工圖紙及鉆孔設計進行詳細的核查，針對不對的地方進行及時改進。在實施鉆孔灌注樁施工期間，首先需要對泥漿循環系統進行有效設置，具體的做法是：需要將實際泥漿池長、寬及深度尺寸進行確定，比例在11m∶10m∶3.5m，且實際容積量要占據鉆孔中泥漿的2倍左右，并設立2個沉淀池，在將過濾網設置在泥漿沉淀位置處。其次，在具體鉆孔過程中，需要注意以下三方面內容：第一，設計0.7至1.5m的小沖程進行具體開鉆，并將清水及粘土沖擊造漿注入到護筒里。第二，在鉆入砂礫石層中時，需要將泥漿自身密度合理的掌握到1.5至1.6g/cm3。第三，在鉆進砂礫巖及泥質巖時，其泥漿密度要合理的控制在1.4至1.6g/cm3。

3.4 翻模施工技術分析

道路橋梁翻模施工技術中具有簡便的優勢，主要體現在材料選擇、模板翻升和放置上。材料的選擇主要包括螺絲和混凝土。選擇螺絲時應當盡量充分考慮及抗壓性和抗腐蝕性，還要對螺絲進行脫皮處理，以保證其基本質量。在選擇抗凝土時，必須嚴格按照混凝土配比規定制備，如普通混凝土比例為4∶2∶1，但是混凝土比例應當依據地區分布給予適當調整，基本配比公式為1∶x/（1-m）：y/（1-n），可在大部分橋梁混凝土配置中應用。但具體到特殊的道路橋梁施工項目時應當嚴格遵照相關部門要求進行操作。

4 結束語：

綜上所述，在我國城市化進程日益推進的同時，市政道路橋梁建筑規模也逐步壯大，在具體施工中，道路橋梁工程質量的好壞直接決定著人們生命財產安全，同時也對國家城市和諧發展有著重要的影響。因此這就需要在具體施工過程中，提升現場施工的技術水平及施工人員的綜合素養，從而促使市政道路橋梁施工技術水平得到全面的提升。

參考文獻：

[1]道路現場施工技術管理措施初探[J].王東.江西建材.2015（17）endprint