物流工程專業應用型人才培養教學模式創新研究

鄭琰+張駿+趙奉奎

摘 要：物流工程專業作為國內新興工程類專業，在應用型人才培養及教學模式上皆得到了一定發展，但仍略顯不足，學生所掌握的專業技能與物流企業對于人才的需求還存在一定距離，學生的實踐及應用能力需要進一步的強化和提升。因此，如何提高物流工程專業本科課堂教學質量，探索更為科學的教學模式，從而加強對應用型物流工程人才的培養，是本文研究的重點問題。

關鍵詞：物流工程 教學模式 應用型人才

中圖分類號：G642 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2017）07（b）-0215-02

互聯網時代和電子商務的發展推動了我國物流行業飛速成長，社會各界迫切需要具有物流方面知識技能的專業人才。為了滿足社會需求，我國很多高校增設了物流工程專業，而作為國內工程類專業中的新興專業，在人才培養模式和教學模式上還不是很成熟，學生在對理論知識的掌握以及實踐能力的培養上還不是很到位。為了使物流工程專業畢業生能夠適應社會對人才的需要，此專業教學模式的改革創新要不斷深入，并找準人才培養方向，根據社會所需提高學生們的實際應用能力。只有這樣，才能培養出能夠應對市場激烈挑戰的應用型物流人才。

1 物流工程專業教學模式現狀

1.1 師資力量不足

目前從事物流專業教學的教師，多是從其他專業轉過來的，例如交通運輸專業、交通工程專業、工業工程專業等，而且很多教師都是從學校畢業后直接進入高校工作，雖然具有理論知識基礎但缺乏社會實踐能力，因此，教師無法結合社會實際需求對學生進行針對性的實踐能力的培養，導致畢業后的學生在實際應用能力上表現較差。高水平教師團隊的建設，對應用型物流專業人才的培養起著至關重要的作用。

1.2 教學模式單一

傳統教學模式主要采取老師課堂上講，學生被動學的方式，這種方式最大的弊端就是學生不會主動積極的去思考問題，無法激勵學生的學習熱情，創新意識也不能得到很好的培養，學習的目的變成了只為應付考試。再加上課本知識的滯后性，體驗性實踐課程的缺乏，不利于學生培養應用型能力。

1.3 實踐教學課時不足、實踐教學資源不理想

大學本科四年的學習時間里，基礎課和專業課占據了學生的大部分時間，用于教學實踐或物流實驗的時間很少，很多老師為了完成教學任務，更是把重點放在了理論教學上；另一方面，由于學科經費的限制，很多物流工程專業的實驗室設備不足，更新不及時，而且缺少進行實踐教學的場地，從而極大的限制了學生綜合應用能力的培養。

2 物流工程專業教學模式改革創新

2.1 完善課程體系建設

應用型物流人才的培養首先要找準物流人才的培養目標，并建立與培養目標相一致的課程體系。在課程的設置上，既要滿足工程教育的通用需求，又根據社會及市場需要有針對性的設置相關課程，對課堂所講內容及時進行更新和補充，并結合實際案例進行相關理論分析和方法運用。在課程體系中，適當增加物流實踐課程的學時，以物流實驗室或校外實踐資源為平臺，使學生能夠多些機會參加實踐體驗，從而激發學生主動學習、積極思考、表達看法。

由于物流工程專業與電子商務、計算機編程、仿真模擬、最優化理論等緊密相關，這對人才的綜合素質提出了更高的要求。因此，在專業課程的設置上，應該體現出學生掌握以上不同專業技能的要求。同時，由于物流業的國際化特征，應該加大雙語課程的設置，在提升學生物流專業英語水平的同時，提高學生在市場中的綜合競爭力。

目前，物流工程專業主要專業課和基礎課包括C語言、運籌學、CAD制圖、Matlab、物流工程基礎、物流系統仿真與建模、物流系統規劃與設計、國際物流、供應鏈管理等，由于課時的限制，老師在課堂上所講的內容往往有廣度而深度不夠，在課后訓練上沒有注意到不同課程間的聯系，比如在物流系統仿真與建模課堂上，可以充分利用運籌學、Matlab的知識以及相關軟件做一個課程設計的大作業。如何將不同課程所學形成一個有機的系統的知識體系，是物流專業教師團隊需要認真思考的問題。

2.2 采用多方位結合的教學模式

這里提到的多方位教學模式主要包括：互聯網教學、研討式教學、小組實踐學習、畢業設計多方位相結合的系統性的教學模式。

互聯網教學：如今的高校已經脫離了傳統的板書教學，進入了多媒體教學時代。多媒體教學方式豐富了本科教學課堂，大量圖片和視頻的運用使教學內容更加形象生動。而隨著互聯網技術的發展和智能手機的普及，學生可以通過互聯網利用電腦或手機APP進行網絡課程的學習，現在很多高校在官網上推出了網絡精品課程、慕課、微課等，不同學校的學生可以充分利用網絡資源從多個角度學習到各種相關理論知識，再拿到課堂上大家進行討論。如此一來，學習知識的渠道更加豐富，也不再受時間和地域的限制。

研討式學習：改變以往老師上課教、學生被動學的舊模式，鼓勵老師在講授課本內容的基礎上，針對某一個知識點，給學生布置課下搜集相關論文并研讀的任務，以小組形式進行學習并制作多媒體課件，再到課堂上進行不超過15分鐘的公開演講，針對每個小組的演講內容，師生進行共同討論。這種訓練方式，不僅培養了學生文獻的研讀能力，刺激學生主動學習，更重要的是提高其自學能力和表達能力，從而提高學生的綜合素質。

小組實踐學習：適當增加實踐課環節，諸如課上觀看物流企業相關視頻、學生以小組形式到物流實驗室進行實驗操作、企業參觀學習或到校外實驗基地進行物流相關實踐訓練等，通過適當增加課上課外的實踐環節，有助于提升學生們的實際操作能力和應用技能。

畢業設計：撰寫畢業設計體現了學生在經過本科四年系統性的學習之后，綜合利用物流相關知識、方法、技術來解決實際問題的能力。通過撰寫畢業設計學生的文獻研讀能力和創新性的思維得到進一步鍛煉，并通過將理論知識運用到實際問題中，尋找出合適的解決途徑和方法，相當于對學生開展了一次全方面的實踐能力再訓練。

將上述幾個環節穿插在物流工程專業本科教育的整個教學活動中，對傳統教學模式進行了創新型的改進，提升了學生了實踐能力。基于此，對學生的考核方式也不僅僅局限于期末考卷成績，而是要全面參考學生的平時綜合能力、實踐能力、表達能力以及創新性等。

2.3 加強校企合作

我國2010年就已經開始啟動實施“卓越工程師育培養計劃”，此計劃本著“行業指導、校企合作、分類實施、形式多樣”的原則，通過開展學校與企業聯合教學的方式，使學生走出課堂，走進企業，增加學生的實踐機會。通過地方政府、企業、學校簽訂校企合作模式相關文件，聘請物流企業專業人員到高校進行專題講座，組織學生到企業進行參觀，以直觀和新穎的方式，幫助學生認識物流、更深入地理解物流、更清楚地知道畢業后的自己將來要從事什么樣的工作，并掌握當前社會物流領域的發展動態。通過課外實踐課堂，使學生能夠將理論知識與實際問題相結合，能夠將知識應用到實際案例中，從而提高學生的實際問題解決能力和實際操作能力。

3 結語

在移動互聯、電子商務高速發展的帶動下，中國傳統產業產生了革命性的顛覆，物流業也不會例外，物流創新和產業升級在所難免，這也對高等教育中物流專業建設提出了更高的要求。只有根據社會所需，找對人才培養的目標，對教學模式進行創新改革，增大物流實踐教育，培養學生的實際應用能力和創新性思維，才能培養出具有高素質的綜合性物流專業人才，從而提高學生在畢業后的市場競爭力。

參考文獻

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